高鐵一公里多少錢

『壹』 高速鐵路一公里的造價是多少

自中國第一條時速350公里的高鐵-京津城際鐵路開通運營以來，中國高鐵已走過了十年裡程，取得了舉世矚目的成績，被譽為中國「新四大發明」之一，截止到2017年底，中國高鐵的總運營里程已接近3萬公里，位居世界第一位。那你知道建造一公里高鐵需要多少錢嗎，據統計，在中國一半以上的高鐵造價每公里均不超過1億元，但下面要給大家介紹的這條高鐵可謂土豪，它一公里的造價要近30億元，一起去了解下吧。圖：京津城際鐵路

香港高鐵，起於香港西九龍站，止與香港與深圳邊境，全線總長26公里，設計最高時速200公里，總耗資約735億元，平均每公里的造價高達近30億元，成為中國最貴的高鐵線，也是世界上造價最高的高鐵線。這條高鐵線之所以造價昂貴，主要是因為建設環境的影響再加上香港高昂的勞動力成本，就這樣短短的一條線路，從開工至今，建造已有8年時間了，據悉，這條造價高昂的高鐵線最快將於今年9月建成通車。圖：香港高鐵上的列車

隨著香港高鐵的即將開通，未來大陸遊客赴港旅遊也將變得更加方便快捷，同時也方便了港人來大陸。現在，大多數人在往返內地與香港間，會選擇在內地境內就過內地的海關，到達香港境內後就過香港的關這種方式。未來，等香港高鐵開通後，將會採用「一地兩檢」的方式過關，乘客在西九龍站就可過兩地的關，這樣既方便又節省時間。其實，這種便捷的「一地兩檢」過關方式，早在2007年深圳灣口岸就已實施了。圖：香港高鐵上的列車內部

作為廣深港高速鐵路的一段，香港高鐵的建設對於香港整體經濟和長遠發展都是具有十分重要的意義，它不僅拉近了香港與內地的距離，開啟了香港高鐵時代，同時，也提升了香港競爭力，拓寬

『貳』 高鐵票一公里價格表

動車組一等座票價 = 0.5×里程
動車組二等座票價 = 0.31×里程

300km/H以上的線路運行G字頭高鐵
票價計算公式：
高鐵一等座票價 = 0.73×里程
高鐵二等座票價 = 0.45×里程

『叄』 高鐵1公里多少錢

◎高鐵動車組一等座票價 = 0.775×里程
◎高鐵動車組二等座票價 = 0.485×里程
◎動車組一等座票價 = 0.37026×里程
◎動車組二等座票價 = 0.30855×里程

『肆』 坐高鐵每公里需要多少錢

高鐵票價的定價標准

1、一等座：G字頭時速300公里車，0.74元/人公里D字頭時速200公里車，0.37元/人公里

2、二等座：G字頭時速300公里車，約為0.46元/人公里D字頭時速200公里車，約為0.3元/人公里

其實高鐵票價的定價是有跡可循的。按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》的規定，高鐵的車次等級主要分為G字頭與D字頭兩種。

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票價浮動機制

2018年4月20日報道，從4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行「一日一價」。

例：4月27日廣州南至珠海的D7261次列車，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。鐵路部門將對廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動車組列車票價實行折扣優惠，最大幅度提高至20%。

『伍』 高鐵一百公里多少錢的票價（標准）

截止2019年，高鐵票價百公里的定價標准具體如下：

1、一等座百公里價格

G字頭時速300公里車，0.74元/人公里，74元/人百公里。D字頭時速200公里車，0.37元/人公里，37元/人百公里。

2、二等座百公里價格

G字頭時速300公里車，約為0.46元/人公里，46元/人百公里。D字頭時速200公里車，約為0.3元/人公里，30元/人百公里。

以南陽為例，按高鐵票價計算公式，南陽到鄭州約280公里，可算出，高鐵二等座票價在129元左右，一等座票價在207元左右。

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乘坐高鐵的主要優勢

1、耗時少

除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。

2、安全性好

高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。

3、正點率高

高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

4、舒適方便

座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

『陸』 高鐵票價多少一公里

高鐵票價的定價標准:

一等座:G字頭時速300公里車，0.74元/人公里D字頭時速200公里車，0.37元/人公里。

二等座:G字頭時速300公里車，約為0.46元/人公里D字頭時速200公里車，約為0.3元/人公里。

以南陽為例，按高鐵票價計算公式，南陽到鄭州約280公里，可約算出，高鐵二等座票價在129元左右，一等座票價在207元左右。

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高鐵動卧價格:

列車票價表（四人包房）

在春節高峰日內從北京發往深圳的列車上，四人包房的下鋪價格最高達到2200元。根據鐵路總公司公布的「二人包房高級動卧票價約為四人包房動卧票價的1.5-1.8倍」規則，在春節高峰日內北京發往深圳的列車下鋪價格(二人包房)最高約為3300元-3960元。

票價表顯示，除了春節高峰日外，高鐵動卧(四人包房)的平日票價和節假日票價與相同往返地的飛機票價格相似，最低700元，最高1790元。

『柒』 現在高鐵每公里的造價大概是多少

高鐵造價彼此都是不一樣的，主要是
1.鐵路規格，時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例，橋隧比例越高，造價越高，而這個取決於地質條件。
3.征地拆遷成本，一般經濟越發達，建築越密集，征地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中，單位成本最低的是秦沈客專，每公里只有3700萬，
合武鐵路，每公里4600萬。福廈鐵路，每公里4600萬。溫福鐵路，6000萬。廈深鐵路，8300萬。
單位成本最高的是京津城際，每公里1.8億，成灌快鐵，每公里2億，京滬高鐵，每公里1.67億，滬寧城際，1.3億。

『捌』 高鐵票價一公里多少錢

摘要 高鐵每公里有公式計算

『玖』 火車、高鐵跑一公里票價多少錢

大概2塊錢一公里

『拾』 高鐵一公里成本多少錢

高鐵造價彼此都是不一樣的，主要是
1.鐵路規格，時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例，橋隧比例越高，造價越高，而這個取決於地質條件。
3.征地拆遷成本，一般經濟越發達，建築越密集，征地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中，單位成本最低的是秦沈客專，每公里只有3700萬，當然，那個是10年前的工程。合武鐵路，每公里4600萬。福廈鐵路，每公里4600萬。溫福鐵路，6000萬。廈深鐵路，8300萬。
單位成本最高的是京津城際，每公里1.8億，成灌快鐵，每公里2億，京滬高鐵，每公里1.67億，滬寧城際，1.3億。

可見，高鐵之間的成本差異很大的。