波密到魯朗多少公里

『壹』 從波密到林芝318國道有哪些景點

從波密到林芝

一路美景看不夠

文/世新說

從西藏林芝地區波密縣，到林芝地區首府八一鎮，共有230公里車程。沿著著名的景觀大道318國道，分布著一連串美得令人驚嘆的高原風景。

波密縣位於西藏自治區東南部，帕隆藏布河北岸。地處東經94度0007－96度3004，北緯29度2106－30度4026。全縣總面積16578平方公里，318國道從縣中心穿過，距自治區首府拉薩市636公里，距林芝市市區230公里，距昌都市八宿縣217公里。1959年成立波密縣委。地處喜馬拉雅山脈北麓東段。為沖積平原，最高峰明朴不登山，海拔6118米。

通麥特大橋位於西藏波密縣通麥鎮，橫跨帕隆藏布的支流易貢藏布，是川藏公路南線、318國道著名通麥天險路段上的咽喉工程。通麥特大橋所處的位置，分布著三座不同 歷史 時期的跨江大橋，即通麥懸索吊橋、 汽車 保通便橋和新建的通麥特大橋。目前通車的為通麥特大橋，是一座單塔斜跨大橋，另外兩座已停止機動車輛的通行。三橋並列的景觀，成為西藏公路交通發展的見證。

波密的著名景點有米堆冰川。米堆冰川位於波密縣玉普鄉境內，離318國道8公里，最近的村莊離此地僅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米。冰川下端是針闊葉混交林地，皚皚白雪終年不化，鬱郁森林四季常青，頭裹銀帕，下著翠裙。由於冰面氣溫較暖，常年生活著冰蚯蚓、冰蚤和其他各類微生物。受喜瑪拉雅山東段的氣候影響，米堆冰川雖位於北緯29°的位置，但是冰川末端的溫度卻比大約北緯44°的博格多山的冰川還要低，是我國現代冰川中較為特殊的現象。

魯朗景區位於林芝市巴宜區魯朗鎮，距八一鎮以東70公里。魯朗意為「龍王谷」、「神仙居住的地方」，素有「天然氧吧」、「生物基因庫」之美譽。民間流傳著「到了工布魯朗，會忘記自己的家鄉」的贊譽。魯朗海拔3700米，位於距林芝地區八一鎮80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。這是一片典型高原山地草甸狹長地帶，長約15公里，平均寬約1公里。兩側青山由低往高分別由灌木叢和崐茂密的雲杉和松樹組成「魯朗林海」；中間是整齊劃一的草甸，崐猶如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上報春崐花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開，頗崐具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、崐錯落有秩，勾畫了一幅恬靜、優美的「山居圖」。

在魯朗臨海觀景台上，可以看到著名的雅魯藏布江大峽谷。雅魯藏布大峽谷北起米林縣大渡卡村（海拔2880米），南到墨脫縣巴昔卡村（海拔115米），雅魯藏布大峽谷全長504.6千米，最深處6009米，平均深度2268米，是不容置疑的世界第一大峽谷。遠遠大於全球第二的帕隆藏布大峽谷、及美國科羅拉多大峽谷（深2133米，長370千米）和秘魯的科爾卡大峽谷（深3203米，長90千米）。整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。許多地區至今仍無人涉足，堪稱「地球上最後的秘境」，是地質工作少有的空白區之一。

在魯朗臨海觀景台上，可以看到著名的南茄巴瓦峰。在南迦巴瓦峰，一個讓你熱淚盈眶的地方，南迦巴瓦峰位於西藏的林芝地區，海拔高達的它7782米是林芝地區內最高的一座山峰。具體說來，南迦巴瓦峰處於橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈的交匯處。南迦巴瓦峰充滿了神奇的傳說，因為其主峰高聳入雲，當地相傳天上的眾神時常降臨其上聚會和煨桑，那高空風造成的旗雲就是神們燃起的桑煙，據說山頂上還有神宮和通天之路，因此居住在峽谷地區的人們對這座陡峭險峻的山峰都有著無比的推崇和敬畏。

林芝的巨柏林（世界柏樹王）公園，是來到西藏林芝的必到之地。世界柏樹王園林，位於西藏林芝地區八一鎮東南方向約8公里的八一鎮巴結村，在318國道旁邊，是西藏人民政府批准成立的自治區區級柏樹林保護區。柏樹王園林面積約20萬平方米，園內柏樹平均高30米，平均直徑100厘米，其中最大的一棵高50米，胸徑5.8米，樹齡2600年，需12個成年人合圍才能抱住它，被譽為「活的文物」、「世界柏樹之王」。林芝縣古柏林在當地藏族群眾心目中是聖地，被當地人以「神樹」之尊加以保護。傳說苯教開山祖師辛饒米保的生命樹即是古柏，所以林中那些最大最古老的樹身上總是纏掛著風馬，樹林中還到處是瑪尼堆，常有信徒遠道前來朝拜。

從波密到林芝的風景世所罕見，堪稱是中國的瑞士，西藏的江南。在這段路上，一邊是奔騰的雅魯藏布江，一邊是青山環抱，車行在這條風景長廊，簡直就是在人間仙境穿行。每一位駕車人到了這里，都禁不住減緩車速，車速慢一點再慢一點，真想將這里的美麗景色看個夠。

2017-06-29

318國道的起始點為上海，途徑浙江、安徽、湖北、重慶、四川，終點為西藏友誼橋，全長5476千米。川藏南線，即318國道成都—拉薩段，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗「隔山不同天，一天有四季」的奇妙感覺。它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷地區.這是一條世界上最讓人嚮往的道路，每個來到這里的人，都將把這里的一切銘記一生。當然，這里對於喜歡旅行和探險的人來說，這是一條人生必走的道路。你只有走過，才能感受到！

在這條線上，每天都會看到決然不同的景象，在這條線上可以忘記都市裡個人得失的紛爭……能在這美景中多停留一分鍾就多一份享受、多一份孤傲、多一分自在！也許川藏線寓意著人生的一段！走川藏線，似乎就是從現代走向原始，從文明走向神秘，從茫然走向虔誠。也或許，是從今生走向那不可知的未來彼岸。

一.成都

被譽為「天府之國」和「 美食 之都」，川藏南線從成都開始，大家補充好能量上路吧！

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二.大渡河峽谷

大渡河峽谷位於四川省樂山市金口河區、雅安市漢源縣與涼山彝族自治州甘洛縣接壤部位，總面積約404平方公里。兩岸絕壁千仞，宛如一部"地質天書"，記錄了10多億年來地殼的神秘演進。

三.海螺溝

海螺溝位於四川省甘孜藏族自治州東南部，貢嘎山東坡，是青藏高原東緣的極高山地。海螺溝位於貢嘎雪峰腳下，以低海拔現代冰川著稱於世。

四.木格錯

木格錯位於康定市雅拉鄉王母村，被譽為「甘孜小九寨」。木格措的水，始終還是保持了千百年前的的那種純凈和激情，洶涌澎湃地穿過杜鵑峽谷，其產生的霧氣，將滿山的樹木和杜鵑林催得一片翠綠。

五.新都橋

新都橋是令人神往的「攝影天堂」，地處在公路318國道南、北線分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草……川西的平原風光美麗地綻放。這，就是新都橋，令人神往的「光與影的世界」、「攝影家的天堂」。

六.塔公草原

塔公藏語意思為「菩薩喜歡的地方」。

塔公草原是甘孜州最著名的草原，自康定沿川藏線西行，翻越折多山，過新都橋後北行37.3公里到達塔公寺。沿線的河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成該景區。

七.雅拉神山

雅拉神山藏族古籍稱其為「第二香巴拉」。

雅拉神山有「東方白氂牛」之稱，該山地跨道孚、康定、丹巴三縣，其西北面與塔公草原相連，形成雪山與草原交相輝映的壯美景觀。雅拉雪山主峰海終年積雪覆蓋，盛夏時日，在如花似錦的塔公草原上觀瞻雅拉雪峰，有如臨仙界之感。神山在當地有極高威望。

8.理塘

理塘藏語意為「平坦如銅鏡般的草壩」，理塘高差懸殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，平均高度海拔4133米，縣城海拔4014米，故有「世界高城」之稱。

九.海子山

海子山獨特的景觀是大大小小的的花崗石漂礫（礫石）組成的石河、石海及形態各異的冰蝕岩盆（海子）。目光所及沒有樹木、河流，就連野草也只是偶爾叢生，「蠻荒」得像是「勇氣號」拍攝的火星表面。

十.稻城亞丁

稻城亞丁主要由「仙乃日、央邁勇、夏諾多吉」三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景緻保持著在地球上近絕跡的純粹，因其獨特的地貌和原生態的自然風光，被譽為「香格里拉之魂」和「最後的香格里拉」，被國際友人譽為「水藍色星球上的最後一片凈土」，是攝影愛好者的天堂。

十一.海子山姊妹湖

「姊妹湖」(也叫「眼鏡湖」) 靜靜地平躺在海子山上，象兩個美麗羞澀待嫁的少女，顯得是那麼聖潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳。這種神聖的靜美，讓你記憶終生。。。。

十二.毛埡大草原

毛埡草原位於世界高城理塘縣境內。遼闊的草原一望無邊，每年6－9月份，草原上杜鵑盛開，是最美麗的時節。2005年中國國家地理評選其為中國最美的六大草原之一。

十三.措普溝

措普溝被譽為「川西最隱秘的天堂」

措普溝由華山、雪山、湖泊、森林、河流、峽谷、瀑布、溫泉、草原、野生動物和寺院等人文景觀組成。巴塘境內有一百多個奇姿異色的湖泊撒落在大地上，這些湖泊中有川西高原最大的措拉湖，也有深邃莫測的亞莫措根湖，而最秀美的要數松耳石般碧翠的措普湖。

十四.鹽井鹽田

鹽井鹽田有」上帝遺落的調色板「之稱

「鹽井」是由於產鹽而得名，鹽井藏名為「擦卡洛」，「擦」即意為鹽，就是生產鹽的地方，據史料記載早在唐朝時期鹽井就有曬鹽的 歷史 ， 距今已有 1200 多年 歷史 。這里有純朴的民俗，當您看到房內的鍾乳晶鹽，一定會把 您 引入水晶宮的世界，展示在您面前的是一道自然、美麗的大奇觀。

十五.金沙江

沿著318國道從巴塘縣城往西藏方向走，沿路巴楚河清澈的水流匯入了泥沙滾滾的金沙江中 。

十六.瀾滄江

十七.怒江

十八.邦達草原

邦達草原海拔4200米左右，是瀾滄江與怒江之間分水嶺—他念他翁山主脊上的一個寬坦山源盆地，，怒江東支玉曲上遊河段蜿蜒曲折與其間，兩岸廣闊的低濕灘地生長著茂密低矮的大嵩草甸植物。邦達草原長80多公里，寬約20公里。地勢平坦。，草原肥沃。

十九.怒江72道拐

「怒江72拐」從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米。長約12公里。作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。

二十.然烏湖

然烏湖的西南有崗日嘎布雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺。四周雪山的冰雪融水構成瞭然烏湖主要的補給水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源頭。

二十一.來古冰川

來古冰川為世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源頭，來古冰川一名來源於緊鄰冰川的一個藏族小村落一一來古村，來古在藏語的意思就是隱藏著的世外桃源般的村落，第一眼看見來古冰川就猶如眼前突然出現一美女一陣驚艷。

二十二.米堆冰川

米堆冰川位於波密縣玉普鄉境內，距縣城103公里，離318國道8公里，最近的村莊離此地僅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是我國境內海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，常年雪光閃耀、景色神奇迷人。米堆冰川被評為中國最美六大冰川之一。

二十三.波密

波密，一個遺落在西藏東南邊的世外桃源。比稻城清凈，比墨脫多情。去過的人，沒有一個不愛它。背負雪山，面朝湖泊，閑逛古村，寄情桃花......這里的日子，永遠風輕雲淡。被譽為」雪山下的桃花源「。

二十四.嘎瓦龍天池

嘎瓦龍以海拔4322米的多熱拉為界，南部是墨脫縣，北部就是波密縣。從多熱拉往北看，3個小湖猶如明珠，中間的小湖還有兩個小島，這就是著名的嘎瓦龍天池。走近天池，親口嘗一嘗聖潔的水，親眼看一看自己在水中的倒影，以及藍天上的月牙倒影，才會有聯想、有比喻。遙望山下，雪峰、天池是雲霧的源泉，白雲向下翻滾，疑惑自己上了九霄。

二十五.嘎朗湖

嘎朗湖距318線1.7公里，噶朗湖面約2平方公里，沿岸長滿了水草、鮮花。成群的黃鴨、大雁、野鴨、黑頂鶴時常在湖心戲水捕魚。站在岸上俯看湖水，四面的雪山、森林、村莊、田園盡收湖底，周圍的景色更顯得秀麗神奇，令人心曠神怡，個中味道美不勝收。

二十六.魯朗

魯朗意為「龍王谷」、「神仙居住的地方」，素有「天然氧吧」、「生物基因庫」之美譽。至今民間流傳著「到了工布魯朗，會忘記自己的家鄉」的贊譽。

二十七.古鄉湖

古鄉湖地處318國道上，交通便利，是一個天然公園。古鄉湖是因1953年古鄉後山的「雄陸給尼」冰川活動引起「卡貢弄巴」爆發巨大泥石流堵塞帕龍藏布江而形成。

二十八.南迦巴瓦

南迦巴瓦峰它還有另一個名字「木卓巴爾山」，其巨大的三角形峰體終年積雪，雲霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為「羞女峰」。南迦巴瓦在藏浯中有多種解釋，一為「雷電如火燃燒」，一為「直刺天空的長矛'，還有一為「天山掉下來的石頭」。

二十九.南伊溝

南伊溝有「藏地葯王谷」之稱，又有小江南之稱，傳說藏葯始祖宇妥·雲丹貢布曾在此地煉丹並行醫授徒，是神秘藏醫葯文化的重要發源地。南伊溝溝內生態保護完好，氣候濕潤，動植物資源十分豐富，平均海拔2500米，被譽為「中國綠色峰級的森林浴場」，「地球上最高的綠色秘境」。

三十.通麥天險

通麥天險號稱「通麥墳場」（有的人統稱為通麥天險，有的人細分為通麥天險—排龍天險），是川藏線最險的一段路，不過現在已經整治改建，放兩張圖一睹她曾經的險。

三十一.雅魯藏布大峽谷

西藏雅魯藏布大峽谷是地球上最深的峽谷。大峽谷地區是青藏高原最具神秘色彩的地區，因其獨特的大地構造位置，被科學家看作「打開地球 歷史 之門的鎖孔」。

三十二.巴松措

巴松措又名措高湖，藏語中是「綠色的水」的意思，湖面海拔3700多米，湖面面積達6千多畝，巴松措集雪山、湖泊、森林、瀑布牧場、文物古跡、名勝古剎為一體，景色殊異，四時不同，名類野生珍稀植物匯集，實為人間天堂，有「小瑞士」美譽。

三十三.尼洋河

尼洋河是西藏自治區工布地區的「母親河」，又稱「娘曲」，藏語意為「神女的眼淚」。尼洋河風光帶野生鳥類眾多，這里也是西藏著名的黑頸鶴越冬區。

三十四.拉薩

318國道南線段旅行者的終極夢想。

不知哪一天

你也會踏上318國道南線的旅途

這段路程很長

風景很美

希望你一路收藏美景的同時

常懷感恩之心

感恩大自然如此的美好

感恩這條朝聖路上的種種

我們是大自然的孩子

我們都很美好

波密也屬於林芝市，從波密到林芝市區走318國道一共230公里。這段路不長，但是風景也有不少。

從波密出發沿著318走30多公里就到了古鄉湖景區，這是一個堰塞湖，但是水也很清澈，旁邊的雪山映照著湖水也很漂亮。

再往前走50公里就是川藏線上有名的通麥天險，通麥天險是指從波密縣到林芝縣魯朗鎮之間通麥-排龍一段14公里的路程，這段路土質疏鬆極其容易發生泥石流等地質災害，在以前是318最凶險的一段路，不過修了五隧兩橋以後這段路沒什麼人走了，是個拍照打卡的好地方。

再往前走80公里就到了魯朗鎮，這裏海拔3000多米，綠草和樹林茂盛，設有觀景台可以看魯朗林海。途中的魯朗小鎮景區是一個休閑為主的地方，也可以去住宿玩耍，魯朗最著名的石鍋雞一定要品嘗一下。

再往前十幾公里就是色季拉山口，海拔4728米，運氣好的時候可以在這里可以看到南迦巴瓦主峰。

繼續往前行駛50公里就到林芝市了。

這個要看你從哪裡走嘍。走的方向不同的話，景點也不同。 直白村。雅魯藏布大峽谷。南迦瓦峰，就是喜馬拉雅的一個次次峰是雪山。魯朗花海景區，盔甲山景區。米堆冰川。古鄉湖景區。易貢錯湖景區。古錯湖。冰磧湖。帕隆藏布河和易貢藏布河，青唐古拉山脈。藏王洞。

最好的景點就是有著小瑞士之稱的魯朗林海，還有魯朗的石鍋雞，我認為是最好吃的石鍋雞了，沒有之一，建議在魯朗停留一站，絕對不會後悔！

1.古鄉湖，4月份的時候桃花節，非常漂亮。

2.帕隆藏布江風光

3.藏王洞

4魯朗風景區

5通麥天險

6魯朗林海

7色季拉山埡口 看南迦巴瓦封

8尼洋河風光。

9柏樹王園林

首先經過古鄉湖景區，再往前走就是通麥天險，接著往前走就是魯朗鎮了，再往前就是色季拉山口然後就到林芝市區了

『貳』 滇藏線自駕幾天到拉薩

建議10天，行前睡眠一定要充足，准備抗高反的葯品，保持樂觀情緒，帶夠四季衣服
D1：昆明——大理（365公里）
D2：大理——麗江（185公里）
D3：麗江——長江第一灣——香格里拉——伊拉草原（175公里）
D4：香格里拉—虎跳峽—白水台—獨克宗古城—奔子欄—金沙江第一灣—梅里雪山—德欽（175公里）
D5：德欽—白馬雪山埡口—鹽井（110公里）
D6：鹽井—紅拉山口—芒康（113公里）
D7：芒康——東達山口——左貢——邦達——八宿——然烏（400公里）
D8：然烏——米堆冰川——波密——崗堆村
D9：波密——魯朗——林芝（210公里）
D10：林芝——拉薩（480公里）

『叄』 川藏線多少公里要開車多久

川藏南線全長2146公km，從成都到拉薩，走完全程最快需要6~7天（由於川藏線沿途路況限制，加上過了竹巴籠就有限速路段，具體時間可能每個人不一樣）

通常川藏線自駕天數：7-11天遊玩時間＋2-3天機動時間。

正常情況下，完成川藏線自駕，用時一般從7天至11天不等，如遇短路或交通管制自駕時間甚至更長。此外，川藏線沿途景點頗多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分還需要單程2、3天才能返回318主道。因此，推薦川藏南線自駕需留7~11天的時間。

考慮自駕司機對沿途路況不熟，及交通管制和自然災害等不可抗因素。建議多給自己留2-3天的機動時間。

川藏南線自駕線路：成都——雅安——新都橋——理塘——稻城——亞丁——芒康——邦達——然烏——波密——魯朗——八一——工布江達——拉薩。

川藏北線自駕路線：成都——丹巴——色達——甘孜——德格——昌都——八宿——然烏——察隅——然烏——波密——魯朗——八一——拉薩。

行走建議

走川藏線最好避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月。

由於穿越的線路大部分地區為原始狀態，很少有人類活動的足跡，而且高原天氣變幻莫測：夜晚的溫差可達十幾度、極強的紫外線隨時都在摧殘皮膚、難忍的高原反應。

因此准備工作比較復雜，全程探險是對自己體能、心態、知識儲備的一次考查，同時也是對自己的自信心、意志力及判斷力的一次挑戰。

以上內容參考：網路——318川藏線、網路——川藏南線

『肆』 川藏線G317和G318有什麼區別

川藏線G317和G318都是備受自駕游和騎行的年輕遊客比較喜歡的路線，那麼這兩條線路有何區別呢?一路上會經歷那些站點和城市都是大家比較感興趣的話題，下面給大家詳細解析一下。

G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線(很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路)。

進藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲(與青藏線109匯合)-當雄-至拉薩。

川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養不夠，加上大部分路段平均海拔高於318，所以這條進藏路線被推薦的較少。

317國道由於不是縱貫橫斷山脈，自然風光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達五明佛學院、德格印經院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個民族的民居、風俗也讓人印象深刻。對宗教、建築、民俗和風景感興趣的旅遊者走這條路會不虛此行。

著名的自然風景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯、各大草原等。

進藏熱線G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達-拉薩。全長2250公里左右。

318國道是一條景觀大道，沿途風光無限，即使不進入沿途附近景區，這條景觀大道的兩側就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低於317，所以G318成為了進藏的一條常規路線。

一般的車友，第一次去西藏，這都是318川藏南線，這是一條景觀大道，從成都出發，現在到康定都有高速，之後翻越折多山，經過雅江，理塘，巴塘，芒康，左貢，八宿，然烏湖，波密，林芝，到達拉薩，這條線路上的驢游景點特別多，72拐，東達山，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，巴松措等等。

如果是常規進藏自駕旅遊或第一次自駕進藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那麼重點推薦G318。

這兩年317川藏北線，路也修得非常好，今年巴青到丁青這邊，路也修好了，路況也非常的棒，從成都出發，一路經過汶川，到達馬爾康，觀音橋，最後去色達轉一圈，之後返回八美，從這邊但昌都，經過巴青丁青，從那曲到達拉薩，這邊是一條人文線路，不論是色達佛學院，還是孜珠寺，都透著一股股人文氣息，非常值得走一回。

當然，進藏的線路不僅僅這兩條，還有滇藏線，新藏線，青藏線，唐蕃古道等等，但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行車，對車，對技術，對人都是一個很大的考驗，目前還有部分爛路。

第一次去西藏，自駕游還是選擇318更靠譜一些，住的地方，海拔完全可以選擇在3000米以下海拔住宿，會舒服的多，若是第一次沒信心，可以和我們組隊。

從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前後沒車沒人，就我一人一車。

317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。

個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道後，317昌都前那段基本沒難度。

當然，過昌都後317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的。

『伍』 遠方-藏地行走：（上）魯朗—波密，通麥天險與排龍鄉（42）

我們離開了魯朗小鎮，我們的旅行車沿著三一八國道奔向波密縣。按照地圖上的標識，魯朗到波密先距離有你一百六十多公里，這個距離如果是在平原上似乎就不太遠，但是到了三一八國道上，不停的跨越崇山峻嶺，這個距離就顯得有些遠了。為什麼這樣說？318國道是中國最著名的景觀線，也是路況十分復雜的一條道路，跨越無數個高山，穿越無數個河流，由於海拔高度的落差，讓你可以在一路上體會不同的季節，一山有四季，十里不同天的風景在這里你可以在半天年體驗完整，可以短時間歷練你的肉體，一會兒讓你放鬆到極致，一會兒轉過山去又讓你緊綳到崩潰！還時不時地遇到突發的地質災害，故對於喜歡川藏線的」藏漂」來說，有身在地獄，眼在天堂的說法。

從魯朗小鎮，沿著318國道逆行波密，套用一句熱詞，可以說是「最美的逆行」，在路上可以觀賞到魯朗林海，在路邊可以欣賞到當地牧民在路邊種植成片的油菜花，路過排龍、雅魯藏布江大峽谷和通麥天險，最後到達我們的當天的駐地—波密縣途友庄園。當我們駐足在魯朗林海風景區，或許我們只是窺見一點皮毛，在我們看來景區不大，就是在318國道畫地為牢，圈起了一片不大的地方，在懸崖上修建了近百米的棧道，主要的賣點就是遊人可以憑欄遠眺，站在觀景平台上，可以觀看平台對面的茫茫林海，遇到天氣絕佳的時候，還可以一覽南巴迦瓦神山的絕世風姿。因為下過雪的原因，木質的步道上有積雪覆蓋，觀賞步道兩側高大的松柏筆直挺立，遠處群山之上如屏障一樣壁立眼前，松柏層層疊嶂，在藍天的映襯下，如分外夭夭，或許是沒有緣分，我們並沒有看到神山，但是憑欄遠眺，深深的谷底，層層松柏地次而生，直刺藍天，也是讓我們贊嘆大自然的頑強，生命的執著。

離開魯朗林海，沿著國道繼續前行，沒有多久又是另一種風光，國道旁邊，那一片盛開的油菜花展現在我們的眼前，我們再一次停住了我們的腳步。走入了那一片的鵝黃，油菜花開金黃一片，在壟間有幾株桃花盛開，在藍天的映襯下，鵝黃的干凈，粉的清爽，二遠處的視覺之處，壁立的峭壁的頂端是直插藍天的雪峰，那是怎樣的風光啊！這或許就是人們嚮往的桃園生活吧。

風景再好，即使再戀戀不舍也總有離開的時候，欣賞完油菜花、桃花、雪山、藍天交相輝映的春天的景緻，我們繼續前行，但是這偶然的相見，給我們留下未來，我們還會再次見面。

『陸』 川藏線自駕游要多長時間

自駕川藏線16天最合適。318川藏線自駕游需要幾天時間，如果是不留遺憾，時間充足的話，所有景點要去的話，需要16天的時間。如果根據自己的愛好，選擇去幾個景點，10到11天就夠了。

318川藏線自駕游需要幾天時間，是根據自己的時間和愛好而決定的。從成都出發出發，川藏線318自駕游值得去的地方。第一是海螺溝，(海螺溝是中國海拔最低的冰川，有室外溫泉，夏季涼爽，)第2個是滬定橋，(滬定橋是當年紅軍走過的大渡河鐵索橋)第三就是稻城亞丁，(亞丁是著名的5A自然風景區，聚集了湖泊、雪山)第4個是錯普溝，(錯普溝碧水藍天，風景秀麗)第5個是墨脫縣(墨脫大家都知道，是全國通公路最晚的一個縣城，這里是小時候的原始農村莊)。第6個是巴松措。第7個是雅魯藏布江大轉彎。第8個就是西藏的三個著名景區，那木措、聖天門。第9個是洋卓雍措(也叫洋湖)。

『柒』 3月想去林芝看桃花，求線路和相關介紹攻略

西藏，位於中國的西南部，是中國最具神秘氣息的旅遊目的地之一。而西藏的林芝地區生長著世界上最大面積的野生桃花群落，每年3月這里的桃花競相開放，漫山遍野，目之所及滿眼全是花的海洋。

今（2020）年3月西藏林芝的野生桃花又將開放，我們相約林芝，一起去見證世界上最大面積的野生桃花綻放盛景。

相約夢之源戶外俱樂部mzyhwjlb來一場說走就走的西藏旅行，讓我們一起邂逅真實存在的「桃花源」—西藏林芝。更多關於川藏線西藏旅遊問題都可以v信了解，祝大家進藏之旅快樂無邊。

『捌』 自駕川藏線的路況好嗎

如果駕駛技術不硬，建議不要自駕前往川藏線。

川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。

川藏線318國道路況

1．拉薩-墨竹工卡71.5公里。沿拉薩河緩坡而上，手機有信號。

里程碑：[出拉薩河大橋] [318國道-4619] [斜拉橋] [318國道-4580] [318國道-4570]

2．墨竹工卡（318-4565）－松多（318-4455） 110公里：至日多55公里緩上坡，日多至米拉山陡坡，然後下坡至松多。

里程碑：[318國道-4556] [318國道-4529] [318國道-4520] [318國道-4510] [318國道-4500] [318國道-4490](遙望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]

3．松多（318-4457）-工布達江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布達江，偶爾有幾個陡上坡，柏油路。手機有信號。

里程碑：[318國道-4450] [318國道-4444] [318國道-4440] [318國道-4430] [318國道-4419] [318國道-4410] [318國道-4400] [318國道-4389] [318國道-4380] [318國道-4370]

4．工布達江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。隨尼洋曲河起伏而下，小坡不斷，不少地方較陡。

里程碑：[318國道-4350] [318國道-4340] [318國道-4330] [318國道-4320] [318國道-4310] [318國道-4300] [318國道-4289] [318國道-4279] [318國道-4270] [318國道-4260] [318國道-4250] [318國道-4239]

5．八一（318-4231）－魯朗（318-4167） 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山頂，海拔上升1600米，土路。下坡至魯朗

里程碑：[318國道-4230] [318國道-4219] [318國道-4210] [318國道-4200] [318國道-4190] [色季拉山口318-4182] [318國道-4180]

6、魯朗（318-4167）-排龍56公里。下坡，很多地方須捏閘，不能快騎。

里程碑：[318國道-4160] [318國道-4116]

7．排龍－通麥17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力

[易貢藏布交匯]

8．通麥－波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很險，也是出名的塌方區。開始50公里是土路，後40公里到波密是柏油路。路沿易貢藏布江向上遊走。上下坡，路陡。

里程碑：[出通麥] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-4040] [318國道-403?]

9．波密（318-4006）－過中壩兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里後，路又變成土石路。

里程碑：[318國道-3997] [318國道-3980] [318國道-3970] [318國道-3960] [318國道-3937]

10．中壩兵站－然烏52公里。山下坡，上坡為主，沿河而上，土石路，很差。

里程碑：[318國道-3914~] [318國道-3909] [318國道-3900]

11．然烏－八宿100公里。出然烏4公里陡坡，19公里緩坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。

里程碑：[出然烏9公里~] [出然烏17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然烏50公里~] [出然烏60公里~] [出然烏73公里~] [出然烏81公里~] [遠眺八宿]

12．八宿－業拉山70公里。30多公里至怒江橋下，有20多公里柏油路，後面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。

里程碑：[318國道-3770] [318國道-3758] [業拉山] [業拉山] [業拉山]

13．業拉山－距左貢60公里（318-3753） 下業拉山後沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。

里程碑：[318國道-3680] [318國道-3670~]

14．（318-3753）－左貢67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。

里程碑：[318國道-3650] [318國道-3625] [318國道-3600]

15．318-3584（出左貢6公里)-過榮喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左貢10公里後路變回土路，一直上坡到東達山（318-3556，海拔5100）34公里，後面一段較陡，下山需捏閘。

里程碑：[318國道-3579] [318國道-3570] [318國道-3560] [318國道-3556]

16．（318-3525）-（318-3465）出竹卡十幾公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至覺吧山頂（318－3503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉烏山。

里程碑：[318國道-3522] [318國道-覺巴山] [318國道-覺巴山] [318國道-3465]

17．（318-3465）－溫泉97公里。23公里翻越拉烏山（318-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最後一路下坡至溫泉。

里程碑：[318國道-拉烏山] [318國道-3441拉烏山口] [318國道-3425] [318國道-3400]

18．溫泉－莫多鄉（拉拉山腳下) 50~60公里。下坡至金沙江，緩坡至巴塘，全部土路。

里程碑：[318國道-3348~] [318國道-3333] [318國道-3320] [318國道-3308]

19．莫多鄉-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，緩上坡至義敦，翻越海子山，全程土路。

里程碑：[318國道-遠眺拉拉山口] [318國道-3259] [318國道-3242~]

20．海子山道班（318-3230）-理塘（318-3130） 100公里。至山頂15公里，土路較陡。下山8公里土石路，然後柏油路緩下坡至理塘。

里程碑：[318國道-3222] [318國道-3215（海子山頂)] [318國道-3185] [318國道-3165] [318國道-3150] [318國道-3135]

21．理塘－過火龍鄉42公里。翻2座小山，柏油路。

里程碑：[318國道-3120~] [318國道-3100]

22．火龍鄉－雅江100公里，翻越很多小山至剪子彎山，30公里下坡，須捏閘。

里程碑：[318國道-3080] [318國道-3070~卡子拉山海拔4718] [318國道-3050] [318國道-3040] [318國道-3000]

23．雅江（318-2991）－新都橋（318-2918） 74公里。出雅江25公里緩坡，然後22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都橋。

里程碑：[318國道-2979] [318國道-2960] [318國道-2950]

24．新都橋－康定77公里，30公里緩上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。

里程碑：[318國道-2910] [318國道-2900] [318國道-2890] [318國道-2880]

25．康定－新溝康定至瀘定有20公里陡下坡，瀘定至二郎山隧道28公里左右，然後20多公里下坡至新溝。

里程碑：[318國道-2835] [318國道-2800] [318國道-2774] [遠眺二郎山隧道]

26．新溝－成都250公里。出新溝有30 多公里下坡，出名山縣以後，變成平路，全稱水泥路。（可從雅安上高速公路）

里程碑：[318國道-2715] [318國道-2700]

2007川藏公路318國道線土、油路路況和公里數

成都---理塘（毛埡草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、現正維修。

理塘---巴塘---金沙江大橋（竹巴攏)240KM 全是土路和在加寬路段。

金沙江大橋（竹巴攏)----芒康70KM土路。路面差、注意速度。

芒康---左貢156KM 其中有三座大山。「拉烏山，覺巴山，東達山」，156KM是土路，東達山下山完了，就是油路了，行駛在這一段路時，注意車過在過「竹卡」瀾倉江大橋後，就翻覺巴山，緊接著在翻東達山（5008米)，提醒；注意汽車的水溫！！和剎車盤溫度過熱。

左貢---幫達 120 KM。全是油路。

幫達----八宿100KM。其中上業拉山頂是油路。後有70KM 的土路。包含業拉山的下山和怒江峽谷段，出峽谷後就是油路25公里到八宿縣。

八宿----然烏100KM 新建油路。

然烏----波密 120KM 出然烏有10多公里是新油路，出湖口後土路有35公里到中壩兵站，後70KM都是油路。

波密----通麥（天險處)90KM全是新建油路，到通麥大橋後有25KM是爛路和土路。

通麥----林芝120KM 出通麥吊橋就是著名的天險路段，有18KM窄路、爛路，注意彎道來車和讓車，土路有25KM。後全是油路到拉薩了。