地鐵車速一般多少公里

① 地鐵時速一般是多少

地鐵速度一般是80公里每小時時速。

每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。

中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。

現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。

國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80、100、120、140、乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。

乘坐地鐵注意事項：

1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車、飛機一樣，搭乘地鐵也需要安檢。

2、禁止非法攜帶槍支、彈葯或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規定的管制器具、易燃易爆危險化學品以及其他可能危及人身安全的物品進站乘車。

3、禁止在車站、車廂內吸煙。

4、禁止在電梯、車廂內進食。

5、禁止攜帶充氣氣球、尖銳物品，易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品以及超大行包進站。

6、禁止攜帶食品進入電梯、地鐵車廂進食，可以喝水和帶飲料。

② 地鐵車速是多少

地鐵平均速度為36km/h。

這要看線路的設計，是普通線路還是快速線路，國內而言，80是普速，100/120則是快速。

一般司機會控制在75到78公里之間,有時過彎的時候會慢一點,有些路段有限速。

如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。

高鐵復興號，平均時速達350公里。

地鐵與地下鐵路是兩個截然不同的概念。

地鐵是一種城市公共交通模式，通行的是專用的地鐵列車，其內部布局與公交客車類似，大多依靠軌道本身供電，由城市的軌道交通公司運營，我國內地和台灣的地鐵系統與鐵路部門毫無關系，但香港和其他一些國家和地區的鐵路部門也參與地鐵運營，票據為軌道交通公司發行的卡片或塑料幣，乘次結束後回收。

地下鐵路一般指在地下空間興建的國家級鐵路，由鐵路部門單獨運營，可通行普通火車、動車組而不可通行地鐵列車，採用國鐵售票方式，因此不屬於地鐵。

③ 地鐵車速度一般是多少

地鐵行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里，採用軌道供電系統的列車的時速上限是約130公里。

地鐵之於城市交通的意義

1863年世界首條地鐵在倫敦開通，至此，世界因地鐵而改變，城市生活因地鐵而變革。從倫敦到巴黎，從莫斯科到紐約，從北京到上海，從鄭州到廣州……在已經有地鐵的城市，地鐵不僅是一種交通方式，更是人們生活方式和生活態度的體現。

現如今,地鐵交通建設正在全國各大城市如火如荼的進行，快捷舒適、佔用土地資源少、客運量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等,這一新興交通方式在我國大中城市的建設過程中受到越來越多的重視,並得到更加廣泛的應用。

④ 地鐵時速是多少呢

地鐵時速是30-60km/h。一種是設計時速（也就是最快行駛速度），該速度通常在60至100km/h。另外一種是載客行駛的平均速度，通常在30-60km/h之間；時速通常是根據城市、線路以及站點距離來設計的；以上海為例，其軌道交通（地鐵和輕軌）各線路的平均行駛速度在35至40km/h。

地鐵時速規定

穿越市中心或市區的路段（距市中心0－15km），基本採用1-1.5km的小站距，以覆蓋盡可能多的街區，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。郊區路段（>15km），採用1.5－5km的大站距（少數線路可達到6-10km），以縮短郊區的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。

⑤ 地鐵時速一般是多少

法律分析：地鐵時速行駛的最高時速普遍80公里，平均速度為36公里，可超過100公里，採用軌道供電系統的列車的時速上限是約130公里，地鐵是城市公共交通運輸的一種形式。

法律依據：《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》

第二條 新建地鐵和輕軌工程項目初期運營前安全評估工作適用本規范，改擴建項目和甩項工程適用本規范相關規定。

第三條 試運行前應完成系統聯調。試運行時間不少於3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上且關鍵指標(計算方法見附則)符合以下規定：

(一)列車運行圖兌現率不低於98.5%；

(二)列車正點率不低於98%；

(三)列車服務可靠度不低於2.5萬列公里/次；

(四)列車退出正線運行故障率不高於0.5次/萬列公里；

(五)車輛系統故障率不高於5次/萬列公里；

(六)信號系統故障率不高於1次/萬列公里；

(七)供電系統故障率不高於0.2次/萬列公里；

(八)站台門故障率不高於1次/萬次。

貫通運營的延伸線工程項目應按全線運行圖開展試運行，其中除供電系統故障率、站台門故障率按延伸區段統計外，其餘關鍵指標應按全線統計。

⑥ 地鐵多少時速

地鐵時速普遍是80公里每小時。
現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100公里以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapidtransit）。

⑦ 地鐵速度一般是多少

地鐵平均速度為36公里每小時，行駛的最高時速可超過100公里，甚至有的達到了120公里。

絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。

坐地鐵注意事項

進站：在距離車站500米至200米處的區域范圍內，都設有站外導向標志牌；地鐵車站一般均有兩個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有：地鐵標識、車站名、出入口編號的中英文。

購票：乘客只要根據站內導向標志指示即可找到自動售票機及人工售票處進行購票。

檢票進閘：入口閘機的前面有兩個標志燈，綠色箭頭標志燈亮，表示該設備可以使用；紅色禁止標志燈亮，表示停止該設備。當閘機檢票完畢，閘機門自動打開，乘客即可前行通過閘機進站。乘客在使用車票時應保持票面整潔，不得折疊、污損。

⑧ 地鐵時速一般是多少

普遍是80公里每小時。

現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。

國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。

(8)地鐵車速一般多少公里擴展閱讀：

地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。

⑨ 地鐵的速度是每小時多少公里

地鐵速度通常是50KM/h，最高時速80KM/h。

通常司機會控制在75到78公里之間，有時過彎的時候會慢一點，有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。例外的只有北京地鐵機場線(最高速度100km/h)，上海地鐵十一號線及其支線(最高速度100km/h)，深圳地鐵龍崗線(最高速度100km/h)，廣州地鐵三號線及其北延線(最高速度120km/h)。

(9)地鐵車速一般多少公里擴展閱讀：

注意事項：

在距離車站500米至200米處的區域范圍內，都設有站外導向標志牌，地鐵車站均有兩個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有地鐵標識、車站名、出入口編號的中英文。

購票：乘客只要根據站內導向標志指示即可找到自動售票機及人工售票處進行購票。

當閘機檢票完畢，閘機門自動打開，乘客即可前行通過閘機進站。乘客在使用車票時應保持票面整潔，不得折疊、污損。車票使用時發生故障或差錯，切勿敲打、拍擊設備，應及時交車站工作人員處理。

⑩ 地鐵時速是多少

問題一：地鐵的平均時速是多少 最高時速80公里/小時
平均時速50-70之間,主要取決於司機和調度,我弟弟就是地鐵的司機現在的動車最高時速是可達到252KM/H，北京到天津的城鐵更快，最高可達到350KM/H一般見到的藍白色車體的特快列車，使用25k車體，最高限速142km/h
現在有少數的特快換成了25t車體的，最高限速162km/h。比如泰州到哈爾濱的t157/158，沈陽北到廣州的t93/94等

問題二：地鐵的最高時速是多少 目前國內最高120km/h，廣州3號線&上海16號線

問題三：上海地鐵的時速有多快? 11號線最高時速100公里每小時，只在南翔站到馬陸站之間可以達到（地鐵事故海降速過一段時間）。16號線新型列車時速將達120公里。上海大部分的地鐵最高時速是80公里每小時，一般司機會控制在75到78公里之間，因為如果超過80公里列車會自動急剎車的。有時過彎的時候會慢一點，有些路段有限速，也會慢一點。還有6號線之類的C型車最高時速只有60公里。
一般上海每站2分半至3分鍾（包括停車及顧客上車時間）。

問題四：上海地鐵的速度是多少?? 上海地鐵應該有兩個產地：中國南車南京浦鎮車輛廠和上海電氣。型號不同速度不同。北京地鐵最高時速80千米每小時。
上海地鐵最高時速90千米每小時。理論地鐵運行速度在35-40千米每小時，想直觀感受可以坐1、3號線看看。貌似你在閔行區吧。1、3號線比較方便。

問題五：地鐵時速是多少 普通站距的地鐵，平均時速36~40公里，一般最高時速80公里。 快線地鐵 平均時速可達55~60公里，最高時速100~120公里。

問題六：北京地鐵一般速度是多少 北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
北京地鐵的理論最高運行速度為80KM/H，到90KM/H也應該是沒問題的~
旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

問題七：世界最快的地鐵時速是多少 磁懸浮試驗速度最高是日本山梨リニア的超導磁浮列車581km/h
輪軌實驗速度最高是法國的TGV－v150創造的574.8km/h。
中國輪軌實驗速度最高是京津城際創造的394km/h。平時最高能跑350km/h。算是世界運營速度最高的了

問題八：地鐵的時速一般是多少 一般是八十左右

問題九：北京地鐵的運行速度是多少？ 北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
北京地鐵的理論最高運行速度為80KM/H，到90KM/H也應該是沒問題的~
旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。
北京地鐵使用DC電驅動。
北京地鐵採用第三軌供電方式，即在路軌一側架起另一條接觸軌道供電。供電標准電壓為750V，實際上可能達到825V-900V。
並且北京沒有輕軌，13號線與八通線是依照地鐵標准建造的。