卡宴gts底盤升降多少厘米

Ⅰ 卡宴如何看底盤升降多少

步驟：啟動MMI系統（中央扶手前部的操作按鈕）任意鍵，啟動後，系統屏幕上顯示舒適，高位，自動，運動，四種模式，車型不同有所區別，調節系統按鈕（中央扶手前部最大的旋轉選擇按鈕））到你想選擇的位置，確定即可。另外，如果選擇不了，則按下CAR,在按下SETUP按鈕，將舉升模式關閉。在進行地盤升降的調節.
保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。

Ⅱ 卡宴gts和普通卡宴有什麼區別

配備4.8L V8高調校版本，，百公里加速只要5.7秒，極速可達到261km/h。同時匹配了一台大眾的8速Tiptronic S變速箱動力方面是最主要的區別，其他就是內飾外觀全面的升級。主打性能的車型。

Ⅲ 保時捷卡宴GTS的整體簡介及其性能如何

與普通版卡宴GTS相比，卡宴GTS的外形更加犀利，其更大的進氣格柵和流線型的側面突出了它是一款以運動為導向的SUV。車尾的設計也體現了運動精神，GTS獨特的輪拱投擲展現了超跑的典型特徵。尾門上的「 Cayenne GTS」展示了該車不同尋常的強大性能。試駕車型的橄欖綠和胭脂紅是GTS版的專屬顏色。

爪形日間行車燈配合長LED燈，使車頭更具沖擊力。

就豪華SUV而言，卡宴的車身尺寸並不出眾。雖然它比 奧迪Q7 小，但視覺上，卡宴GTS遠比奧迪Q7更驚艷。老款Cayenne雖然尺寸有所增加，但視覺上感覺更苗條。

尾燈被熏黑，看起來更像一輛超跑，而不是SUV。載入倒車影像，以便Cayenne GTS能夠在狹窄的地下室中更自由地倒車。

Cayenne GTS有許多個性化選擇，試駕車型配備了21英寸SportDesign黑色塗漆輪圈。

卡宴GTS的內飾風格充滿運動氣息，傾斜的中控台縮小了方向盤和變速桿之間的距離，駕駛時更容易操作。五環儀表盤是 保時捷 的典型特徵，突出了駕駛室的運動氛圍。GTS內飾組件特有的拉絲鋁合金裝飾條、橄欖綠真皮縫線和安全帶更具運動感。全景天窗讓乘客不敢像跑車一樣乘坐。

綠色「GTS」綉花頭枕和綠色真皮縫線是GTS特有的內飾組件。

保時捷家族式的中控布置，雖然按鍵小而密，但操作起來並不麻煩，體現了保時捷在人體工程學上的努力。

卡宴GTS的遮陽板採用雙層設計，既能遮擋前擋風玻璃的陽光，又能照顧到側玻璃。

以上是關於保時捷卡宴GTS性能的全部信息。如果對你有幫助，請點贊！ @2019

Ⅳ 請問保時捷卡宴gts怎麼樣

保時捷卡宴GTS

保時捷Cayenne系列的最新力作全新Cayenne GTS，全新Cayenne GTS的加入更加凸顯了保時捷在高性能多功能運動車輛(SUV)細分市場的領先地位。Cayenne GTS不僅具備GT車型的強勁性能，保時捷S款的運動特性同樣在其身上淋漓體現。Cayenne GTS特別配備了帶直接燃油噴射(DFI)的4.8 l發動機，當轉速達到6,500 rpm時，最大輸出功率可達到405 bhp(298 kW)，在轉速為3,500 rpm時，可獲得最大扭矩500 Nm。低於其餘Cayenne車型20 mm的車身高度更益於操控，且在高速行駛時更平穩。標准配置Tiptronic S自動變速箱的Cayenne GTS只需6.1 s即可從靜止加速到100 km/h，根據歐盟標准測得的平均油耗為13.9 l/100 km。

簡介

時捷先進的越野技能使Cayenne馳騁於崇山峻嶺，並確保高度安全。除車側設有特別保護，散熱器以額外的特製鋼板保護，並備有全面操控的後軸差速鎖(至100%)，只需按動中央控制台的開關，便可百分百啟動差速鎖，確保汽車在轉彎時或在濕滑路面時有著更佳的牽引力。

Cayenne另一項卓越功能是保時捷穩定管理系統(PSM)，PSM的操作與PTM密不可分，在惡劣的環境下或極速時，與PTM配合，其功能更發揮得淋漓盡致，主控多個重要系統如防抱死剎車(ABS)，防側滑調整機構(ASR)和自動制動差速器(ABD)，遇有轉向過度或不足時，PSM將對相應的車輪實施選擇性制動，以使汽車不偏離正確的行駛方向

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Ⅳ 保時捷卡宴GTS比S多什麼了

保時捷卡宴GTS比S多了以下這些：

1、保時捷卡宴GTS是一款界於S和Turbo之間的車，主打操控性能，GTS是目前卡宴車系裡面操控性能最好的，應用了保時捷的動態底盤系統，底盤相當扎實，操控性在豪華SUV中名列前茅。

2、保時捷卡宴GTS的發動機也和S的稍有不同，雖然同為4.8升V8自然吸氣發動機，但是GTS的功率數值比S大了20馬力達到了405馬力，最大扭矩同為500Nm，因此GTS的性能要比S稍強一點。

3、保時捷卡宴GTS在駕駛性能和操控性能上都要強於S，而且價格要貴了幾十萬，但駕駛性能也更好。

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保時捷卡宴GTS更加凸顯了保時捷在高性能多功能運動車輛（SUV）細分市場的領先地位。不僅具備GT車型的強勁性能，保時捷S款的運動特性同樣在其身上淋漓體現。保時捷卡宴GTS當轉速達到6,500rpm時，最大輸出功率可達到405bhp，在轉速為3,500rpm時，可獲得最大扭矩500Nm。

保時捷卡宴GTS較低的車身前端設計延續了CayenneTurbo極具動感的外觀風格，加大的車輪拱罩為全新21英寸合金輪圈提供了充足的空間。採用Alcantara面料，具有良好表面附著性的運動型座椅則著重強調了內部的運動風格。

保時捷卡宴GTS的標准配置還包括保時捷牽引力控制管理系統（PTM）、恆時四輪驅動系統、保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以及中國市場標配的氣動懸掛系統。為了增強操控性和駕乘舒適性，還可選擇起到主動防側傾功能的保時捷動態底盤控制（PDCC）等選裝配置。

保時捷卡宴GTS首發是在北京保時捷3S中心接受預定，起始價為人民幣135萬元。

Ⅵ 保時捷卡宴S與GTS的區別

保時捷卡宴S的售價是139.9萬，保時捷卡宴GTS的售價是176萬，價格相差36萬，區別主要表現在以下4個方面：

1、動力：保時捷卡宴S4.8升V8發動機和保時捷卡宴GTS4.8升V8發動機一樣，但卡宴S最大功率為283KW（385馬力），而卡宴GTS最大功率為298KW（405馬力），兩車調校不同，卡宴GTS的動力略強一些。

2、外觀：卡宴GTS與卡宴S相比，增加了新的側裙，雙翼型車頂擾流器，20英寸的RSSpyder輪轂以及黑色雙排氣管的運動外觀套件，整車看起來更運動、更年輕，讓是駕駛欲更強。

卡宴S

卡宴gtS

3、配置：卡宴GTS配備了空氣懸掛，而卡宴S卻沒有，其它的配置兩款車都差不。

4、其它：為提升車輛穩定性能,GTS車身還降低了24mm，再配合動態懸架管理系統，給予駕駛員十足的駕駛慾望和信心。除比之外,卡GTS還具備出色的燃油經濟性,據官方公布數據,其百公里油耗僅為10.7升。

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1、保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五個類別。

2、最大優點：外觀時尚動感；高端大氣上檔次；空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全系數較高。

3、最大缺點：售價偏高；維修、保養費用較高。

Ⅶ 卡宴s gts turbos底盤一樣嗎

卡宴的底盤高低都是可以自己調節的~所以不好回答啊~高度應該是一樣的~底盤是一樣的帶電子升降底盤

Ⅷ 保時捷卡宴GTS舒適性如何和卡宴S比呢

單說舒適性，卡宴S要一些，因為GTS的懸掛、傳動的選擇與設定更趨於高級版本的turbo，增加了運動性，略犧牲一些舒適性。
說到SUV的後排舒適性，我可以肯定的說，高級大型SUV的後排比不過中級中檔轎車的後排舒適度。除非全尺寸SUV和轎車或商務車有的一比，且無法超越。除非道路崎嶇，正常路況出遊還是建議中大型轎車和商務車，經濟，環保，舒適，易駕駛。千萬不要相信有些人一見到SUV就說出沒有對比就信口開河的話：這車真好，跑長途一定特舒服！ 真實情況是：這車真好，就是長途累，特費油，後面靠背直，坐墊短，像小板凳：）

Ⅸ 保時捷卡宴S與GTS的區別

1、側裙。卡宴gts和普通卡宴主要區別是gts採用了新的側裙，更寬的輪轂和雙翼型車頂擾流器，20英寸的RS Spyder輪轂以及黑色雙排氣管的設計。而且卡宴GTS配備4.8L V8高調校版本，，百公里加速只要5.7秒，極速可達到261km/h。

2、動力。卡宴GTS同時匹配了一台大眾的8速Tiptronic S變速箱動力方面是最主要的區別，其他就是內飾外觀全面的升級。主打性能的車型。 為提升車輛穩定性能，GTS車身還降低了24mm，再配合動態懸架管理系統，給予駕駛員十足的駕駛慾望和信心。

3、性價比。卡宴GTS還具備出色的燃油經濟性，據官方公布數據，其百公里油耗僅為10.7升。保時捷新卡宴搭載全新動力單元、進一步優化了懸掛系統，駕駛性能更為卓越，運動性能更為突出。新Cayenne(卡宴) S是一款新概念的SUV。

新技術包括PTM全時四輪驅動器系統，具有6種離地距離可以自動調節的氣動懸掛系統，以及電動減震系統(PASM)，它可以在突然加速、制動或者在惡劣的道路上行駛的時候穩定車身的晃動，在這些系統的共同作用下，可以確保在off-road的情況下獲得與道路行駛相同的能力。

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卡宴GTS區別於普通卡宴還有GTSK款特別配備了帶直接燃油噴射（DFI）的4.8 l發動機，當轉速達到6,500 rpm時，最大輸出功率可達到405 bhp（298 kW），在轉速為3,500 rpm時，可獲得最大扭矩500 Nm。低於其餘Cayenne車型20 mm的車身高度更益於操控，且在高速行駛時更平穩。

在國內銷售的寶時捷卡宴新車型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇，原先的性能加強版本Turbo S是Porsche的保守項目，這款經過重新設計的車型在整體視覺上有了很多新鮮的元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。