出租每公里多少錢

A. 打車多少錢一公里

北京現行計程車標準是：3公里以內13元，基本單價每公里2.3元。燃油附加費每運次1元。23點（含）至次日5點（不含）運營時，基本單價加收20%的費用。

《北京計程車》是導演王淼的第一部長片紀錄電影。王淼畢業於美國芝加哥大學本科經濟學位，後定居紐約，曾從事攝影、設計等工作，出於對電影的熱愛，她考取了美國Parsons藝術學院電影及設計研究生學位，2007年，拍攝了自己的第一部紀錄短片《Yellow Ox Mountain》，這部紀錄片在全世界20多個電影節上播放過，並曾在Dallas的亞洲電影節上獲得了最佳短篇紀錄片獎。王淼還曾為《國家地理雜志》頻道剪輯節目，為建築設計師Steven Holl做過兩個紀錄片。她還在Maysles中當助手。（MAYSLES因為聚集了大批的有名紀錄片導演而出名，被稱為「紀錄片導演的傳奇殿堂」）影片講述三個計程車司機在奧運會前的北京兩年間的點滴生活片段，以他們的視角去反映出北京為了舉辦奧運會所發生的一些方方面面的變化。在奧運會期間，計程車司機是北京的窗口，他們離中國的心臟最近，他們一天14個小時都在聽廣播和談話節目，這些計程車司機可以談天說地，無所不知、無所不曉；通過計程車司機這一個社會小層面，真實反映了北京很多獨特而與眾不同的氣息；從某種角度來講，計程車司機們是一個城市最好的見證。《北京計程車》曾入選去年的聖丹斯電影節，並獲邀在今年3月份於美國德克薩斯州舉辦的SXSW藝術節進行展映。

《北京計程車》網路網盤高清免費資源在線觀看：

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B. 計程車怎麼計費

計程車是按路程計費的。一般是起步價、公里費、返程空駛費、等候費、夜間服務費。至於具體標准，各地規定不一。

1、起步價：乘坐計程車3公里以內都是統一的價格，即起步價。

2、公里費：超出3公里以後，就按每公里多少錢來計費。

3、返程空駛費：當計程車載客超過一定距離或區域後作為返程交通空駛收取的補貼費。

4、等候費：根據乘客要求停車等候或行駛途中由於交通擁堵、紅燈等原因造成的車輛0速度狀態下的等候，每等候5分鍾按行駛1公里計費（不含空駛費）。

5、夜間服務費：下午23時至次日凌晨6時會加收一定的夜間服務費。

(2)出租每公里多少錢擴展閱讀：

計程車司機是一個更受歡迎的職業。經常有網民在網上咨詢如何辦理計程車資格。有人認為只要取得駕照，就可以從事計程車業務。事實上，從事計程車業務就是要取得相關的任職資格。

如果想申請公路客運業務司機執照，根據公路運輸雇員管理條例第9條的規定，商務公路客運司機的相關規定，必須從第一次獲得。相應的駕照三年後可以申請。根據道路客運駕駛執照申請，必須攜帶您的駕駛執照、身份證和合格的駕駛學校進行登記，並參加培訓和考試。可在考試合格後20天內發出客運駕駛執照。

C. 2022年10月份計程車一公里多少錢油費

2022年10月份計程車一公里8毛錢油費。計程車耗油量8~10升100公里，按號由10個算，油價按6元算，每公里約0.6元。但是油價都是不規則的。之後高一點，有時候低一點。所以按照這個規則來算，一般的計程車跑1公里，耗油大概在0.6~0.8元之間。

D. 成都計程車起步價多少每公里多少錢

成都主城區計程車分起步價分兩種，8元和9元。

1、白天（6點-23點）2公里以後每公里1.9元，超過10公里的每公里加收50%返空費（也就是10公里以上每公里2.85元）。

2、夜晚（23點-次日6點）2公里以後每公里2.2元，超過10公里的每公里加收50%返空費（也就是10公里到60公里每公里3.30元）。

計程車簡介：

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

E. 一般計程車跑長途多少錢一公里

根據2015年頒發的計程車運營標准。

普通計程車起步價收費為3公里10元，超出3公里後每公里1．8元，乘車10公里以上將加收每公里租價50％的回空費。所以如果是30公里，那應該是77元。

凱旋計程車起步收費2公里10元，超出2公里每公里2元。乘車10公里以上將加收每公里租價50％的回空費。所以如果是30公里，那應該是86元。

(5)出租每公里多少錢擴展閱讀：

第二十八條、駕駛員應當遵守下列規定。

（一）隨車攜帶從業資格證和巡遊車道路運輸證或者網約車運輸證。

（二）、保持車身內外整潔、設施設備完好。

（三）、按照規定的計程計價方式和標准收費，提供符合稅務部門規定的發票。

（四）、未經乘客允許不得另載其他乘客。

（五）、不得在車內吸煙，營運中不得進食。

F. 武漢的計程車起步價多少錢含幾公里以後每公里多少錢

起步價（3公里之內）6元，之後是每公里1.5元，8公里以後，每公里按2.2元收取。

在20世紀40年代和50年代，並非所有人都適合打車。當時，計程車專門負責接待外國國家元首、政府首腦和高級官員、參加交易會的外商、華僑、港澳同胞等。它被稱為廣州的「國賓車隊」，需要用外匯券才能乘坐。

在20世紀60、70年代，計程車行業發展為等待乘客、乘客到車站找車、司機接送乘客的固定場所。在完成一次接待後，司機必須返回服務點，在沒有乘客的情況下等待下一次離港指令。20世紀70年代中後期，隨著人們生活水平的逐步提高，對計程車的需求日益增長。

計程車的發展：

計程車行業收取各種費用。據不完全統計，涉及計程車企業和司機負擔的各類收費主要包括行政事業性收費、政府資金、政府集資、攤派、運營服務費等收費；道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證成本費、經營駕駛員資格考試費；交通管理費、客運管理費、保安費、特種行業檢查費、機動車排污費、城市公用事業附加費。

「企業剝削」仍然是一群咬牙切齒的計程車司機。計程車經營的主要難點是企業開發，這是很多計程車公司的商業秘密。企業剝削無處不在。計程車公司是計程車特許經營的產物。通過特許經營制度，計程車公司獲得了經營許可證、經營權和司機選擇權，從而形成了計程車公司的模式和模式。

全國計程車公司一輛車的月平均成本約為6000元，司機每月向公司繳納的「捐款」從幾千元到一萬多元不等。北京和上海的月薪約為5000－8000元，廣州約為8000－10000元，深圳的月薪最高，為10000－13000元。按此計算，計程車公司的營業利潤出奇的高，出現「司機差、乘客少、公司富」的情況就不難理解了。