拖車費用一公里多少錢

㈠ 拖車價格一般多少錢

按公里收費，不同區域可能有差異。一般是，一次，10公里250-300元。
拖車費就是為疏通交通，拖動車輛所產生的相關費用。通常是指交通交警部門或拖車服務公司，在機動車出現故障或是發生交通事故後，為及時疏通道路、避免道路堵塞，而採取的強制或應車主要求將車輛拖離現場時所產生的費用。
交通事故拖車費標准
出了交通事故後，由於雙方協商不成，被公安交警部門拖走車輛是要收取一定的拖車費，這是一種服務車主的行為，其收費標准也有相關的法規明確規定。根據魯價費發[1999]264號文件規定，交通事故拖車費項目實質是事故道路清障服務費。
具體收費標准如下
小型車輛(2.5噸以下貨車，15座以下客車)在城區道路內被拖走，收取標準是每次200元，在市區外公路上則執行空車2元/公里，重車5元/公里的標准，但基價起點為200元。
中型車(2.6-7噸貨車,16-40座客車)城區道路上每次300元，公路上執行空車3元/公里，重車10元/公里，但基價起價300元。
大型車(7.1-14噸貨車，41-60座客車)城區內收費標准為400元，公路上執行空車4元/公里,重車15元/公里，基價起價350元。
特大型車(14.1噸貨車,61座以上客車)城區內400元/次，公路上則執行空車4元/公里,重車20元/公里，基價起價為400元。
而三輪機動車和兩輪摩托車在城區道路上拖車每次分別收取100元和30元，在公路上發生事故拖車時執行基價起價分別為100元和30元。
在拖車時吊車服務收費方面，城區、公路吊車均按現場作業費加空駛里程費計收，8噸車輛執行標准為空車5元/公里，但每台時收取120 元，16噸執行空車10元/公里的標准，每台時收取200元，25噸執行空車15元/公里標准，每台時收取260元，40噸按空車20元/公里執行，每台時收取320元，而運屍車則不分車型，均執行6元/公里的標准，每台時收取300元，但車輛到達現場前不計里程。

㈡ 拖車費一般多少錢

拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定，各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。

上海相關規定：

上海市物價局、上海市城鄉建設和交通委員會和上海市交通運輸和港口管理局於2011年8月8日公布了《關於進一步規范上海道路清障施救牽引服務收費的通知》，以進一步規范清障施救牽引服務收費行為，用明確合理的收費標准，杜絕「漫天要價」式的拖車費。

按照新規定，清障施救牽引服務費分牽引費和清障施救費兩項。牽引費和基本項目清障施救費實行政府指導價管理。特殊情況清障施救費則實行市場調節價。

牽引費由基本公里牽引費和超基本公里牽引費組成。牽引5公里(含)以內，按次收取基本公里牽引費；超5公里部分，按實際公里數加收超基本公里牽引費。規定分別明確了地面道路基本公里牽引費和超基本公里牽引費，但是單次不能超過一千五百元。

(2)拖車費用一公里多少錢擴展閱讀：

有下列情形之一的費用由當事人承擔：

執法機關可以將車輛拖移至執法機關指定地點或者不妨礙交通的地點，拖移車輛費用由當事人承擔。

這些情形包括：車輛因故障無法行駛而佔用道路，當事人不在現場或者當事人無法自行移走車輛，妨礙其他車輛、行人通行的;發生交通事故的車輛無法行駛而佔用道路。

當事人不在現場或者當事人無法自行移走車輛，妨礙其他車輛、行人通行，且執法機關不需要因收集證據而扣留事故車輛的。

㈢ 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！

高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：

1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。

2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。

(3)拖車費用一公里多少錢擴展閱讀：

貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。

12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。

回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。

無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。

這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。

2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。

高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。

2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。

對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。

給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。

消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。

值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。

確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。

參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費

參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准

㈣ 拖車費標准到底是多少

河南把車托運到新疆石河子

㈤ 拖車費用怎麼算的

拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定。各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。

高速拖車費一般從發車的地方開始計費，7~14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。

小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元。

同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。

對於三輪車和摩托車之類的交通工具也有明確的規定，不過相比而言要少很多了。對於特大型的車輛，基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量還特別重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取了。但各地量出量進，無統一標准。

(5)拖車費用一公里多少錢擴展閱讀：

上海相關規定：

上海市物價局、上海市城鄉建設和交通委員會和上海市交通運輸和港口管理局於2011年8月8日公布了《關於進一步規范上海道路清障施救牽引服務收費的通知》；

以進一步規范清障施救牽引服務收費行為，用明確合理的收費標准，杜絕「漫天要價」式的拖車費。

按照新規定，清障施救牽引服務費分牽引費和清障施救費兩項。牽引費和基本項目清障施救費實行政府指導價管理。特殊情況清障施救費則實行市場調節價。

牽引費由基本公里牽引費和超基本公里牽引費組成。牽引5公里(含)以內，按次收取基本公里牽引費；超5公里部分，按實際公里數加收超基本公里牽引費。

規定分別明確了地面道路基本公里牽引費和超基本公里牽引費，但是單次不能超過一千五百元。

新規定還對「公開、公平、公正」的收費程序作出多項設置：凡實施清障施救牽引服務的作業車輛和收費場所，都應將開展服務的所有項目和收費標准進行統一公示；作業前，服務單位應向當事人明確告知所需的作業項目及收費標准；

收費時應在稅務部門統一規定的發票上註明所提供服務項目、計費單位和收費金額的明細內容，同時向當事人提供規范的清障施救牽引服務作業單，並經當事人或委託人確認。

㈥ 道路救援收費標准多少錢一公里

摘要 您好，高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

㈦ 高速路上拖車是怎麼收費的多少錢一公里

高速公路拖車費根據事故車輛是否能夠拖行（能夠拖行則無需動用吊車），以及事故車輛的車型、拖車公里數而定。

同時拖車費又由五類車基價（拖行10公里內）和拖車費（拖行10公里以上部分，不足1公里按1公里計算）組成。

五類車具體的拖車費收費標准：60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。（如救援車到達現場，因車主原因不需要救援的，按基價的60%計算）

關於拖車費由誰負責

根據《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定

因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

由於拖車費屬於車輛施救費用，所以應由全責方負責；如若雙方都有責任的話，拖車費則應按責任比例劃分。

㈧ 高速公路上拖車費多少錢一公里

高速公路上拖車有兩種，一種是免費拖車的，一種是收費拖車的，如果車在高速公路上出現問題，打高速公路電話救緩時，要說清楚，要免費拖車救緩。收費拖車的要價就不一樣了。他們說了算。免費拖車有個缺點就是把你車給拖到離你最近的下到口就不管了，收費的你說去那就去那了。

㈨ 拖車費一般多少錢

拖車費用是按照車輛的等級劃分的，主要分為6種類型，一類車是最便宜，10公里以內起步價為350元，每多1公里加收10元錢，費用還是比較合理的，二類車起步價是450元，每公里加收15元，三類車、四類車起步價分別是500元和600元，每公里加收20元和25元，五類車和六類車是最貴的，起步價是700元，每公里加收30元。
其次：吊車費
吊車費用也是按照車輛的等級劃分的，也是分為6種類型，其中，一類車到四類車的費用分別是400元、800元、1200元和1600元每車每次，而五類車和六類車的費用是2500元每車每次。
這些費用標准化之後，收費情況就大幅度的降低，而除此之外，吊車費用還有一些細節的優惠，比如，同時用了吊車和拖車，那麼吊車的費用就是半價，如果用了多個吊車，那麼每個吊車都可以打6折，從費用上來說，確實減少了大家的開支。
除了這些，在新的標准中還有其他的規定，比如換個輪胎只要50元，全部更換的話只要150元，相當於以前的收費標准，至少便宜了5倍左右。
最後提醒大家，在平時用車的過程中，一定要注意日常的護養，將一些隱患及時的排除，就是對我們個人負責，也是對他人的負責。