洋浦大橋全長多少公里
A. 上海浦東到浦西有幾座橋幾條隧道
補充1樓的。中環的翔殷路隧道。上中路隧道已經挖通，但還沒通車；盧浦大橋3樓說了。軍工路隧道也在挖，東昌路隧道剛剛挖，大連路隧道2樓補充了。
完整的浦東到浦西的橋隧分布從北往南
外環隧道
翔殷路隧道
軍工路隧道（建設中）
楊浦大橋
大連路隧道
（外灘觀光隧道）
延安東路隧道
東昌路隧道（建設中）
復興路隧道
南浦大橋
盧浦大橋
打浦路隧道
上中路隧道（建設中）
徐浦大橋
閔浦大橋（建設中）
奉浦大橋
松浦大橋
地鐵就不說了。2號線/4號線都有。
B. 建設中的洋浦跨海大橋全長3.3km，則該橋建成後（1）請你計算速度為33km/h的摩托車，通過該橋需要多少分鍾
（1）∵v=
∴通過該橋需要的時間： t=
（2）標志牌限制載重m=30t=3×10 4 kg； 限載標准：G=mg=3×10 4 kg×10N/kg=3×10 5 N＜4×10 5 N， 故重為4×10 5 N的大貨車已經超過此橋的限載標准． （3）開車時以較大的速度向前行駛，當突然剎車時，汽車由於阻力作用突然減慢速度，而乘客由於慣性還要保持原來較大的速度向前運動，因此乘客會向前傾倒，容易造成交通事故，所以開車時速度不能過快． 答：（1）摩托車通過該橋需要6min； （2）重為4×10 5 N的大貨車已經超過此橋的限載標准； （3）當突然剎車時，汽車由於阻力作用突然減慢速度，而乘客由於慣性還要保持原來較大的速度向前運動，因此乘客會向前傾倒，容易造成交通事故，所以開車時速度不能過快． |
C. 儋州洋浦大橋介紹
儋州洋浦大橋連接海南省洋浦經濟開發區和儋州市白馬井鎮，是海南省高速公路網規劃中洋浦-儋州-萬寧高速公路的起點工程。 早在漢武帝時，伏波將軍路博德統兵10萬征瓊，在洋浦北面的三都築城建儋耳郡治，興盛一時。如今，千年「伏波夢」終實現，「一橋飛架南北，天塹變通途」，洋浦港和白馬井漁港千百年來苦等渡船的歷史被徹底改寫。
建築概況
儋州洋浦大橋北起洋浦經濟開發區開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區白馬井鎮，全長3300米，雙向六車道，該項工程總投資概算為9.15億元。其中，主橋長820米，為雙塔雙索麵混合式結合梁斜拉橋，呈H鑽石型鋼筋砼結構主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大橋建成後，對促進儋州和洋浦兩地的規劃布局、資源利用、經濟發展將產生重要影響和積極作用。
早在1990年代，該設計院大橋院就開始參與洋浦大橋前期規劃工作，那時的橋名還叫白馬井公路大橋。後來由於多種原因擱淺，直到2008年才重新啟動。在2013年大橋決戰時期，經各方認真研究，提出並實施「塔梁同步，提前掛索，再合攏邊跨混凝土主梁」等加快施工的新方案，從而確保大橋成功合龍。
儋州洋浦大橋技術攻關的難度在國內少見，比如樁基深度，業界一般為60米，但此橋地質結構復雜，樁基深度超過120米，由潛水員到海底作業。
建成通車
2014年4月4日上午10時50分，經過為期3年多的緊張建設，被稱為「海南第一橋」的儋州洋浦跨海大橋正式通車。大橋的通車，標志著李克強總理提出的海口至洋浦一小時交通圈的構想變成現實，也標志著千百年來儋州百萬人民跨越白馬井峽口的夢想變成現實，是儋州、洋浦和海口加速同城發展的一個重大里程碑。
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D. 建設中的洋浦跨海大橋全長3.3km ，汽車行駛速度按 80km/h 設計，則該橋建成後（1）假設允許行人上橋，請
| 解： （1）「略」（估計人正常行走的速度合理並計算出即可）。 （2）G=mg=3×10 4 kg×10N/kg=3×10 5 N 因為 4×10 5 N＞3×10 5 N 所以大貨車超過此橋的限載標准。或 m= G/ g =4×10 4 kg＞3×10 4 kg， 所以大貨車超過此橋的限載標准。 （3）機動車的質量越大，速度越大時，動能就越大，且質量越大時，車的慣性越大，使剎車困難，易造成交通事故的發生，加強交通事故的嚴重性；同時質量越大，對橋面的壓力越大，對橋面的壓強就越大，容易對橋面造成破壞。 （說得有理即可 ） |
E. 建設中的洋浦跨海大橋全長3.3km，汽車行駛速度按 80km/h 設計，則該橋建成後．（1）當一輛汽車以最高速度
（1）∵v=
| s |
| t |
t=
| s |
| v |
| 3.3km |
| 80km/h |
（2）此時的時間是50min，即為
| 5 |
| 6 |
v=
| s |
| t |
| 3.3km | ||
|
答：（1）當一輛汽車以最高速度80km/h行駛時，通過此橋需要0.04125h；
（2）如果有個人步行通過此橋，用時50min．此人通過該橋的速度3.96km/h；
F. 建設中的洋浦跨海大橋全長3.3㎞，汽車行駛速度按80㎞/h設計，則該橋建成後，若橋頭上有如圖所示的
解：
（2）G=mg=3×104kg×10N/kg=3×105N 因為 4×105N＞3×105N 所以大貨車超過此橋的限載標准。或 m= G/ g =4×104kg＞3×104 kg， 所以大貨車超過此橋的限載標准。
（
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G. 楊浦大橋的總長多少米
楊浦大橋，於1991年4月29日動工，1993年9月15日建成，歷時僅2年5個月。總長為7654米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，在世界同類型斜拉橋中雄居第一。挺拔高聳的208米主塔似一把利劍直刺穹蒼，塔的兩側32對鋼索連接主梁，呈扇面展開，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。
H. 洋浦跨海大橋的大橋概況
儋州洋浦大橋北起洋浦經濟開發區開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區白馬井鎮，全長3300米，雙向六車道，該項工程總投資概算為9.15億元。其中，主橋長820米，為雙塔雙索麵混合式結合梁斜拉橋，呈H鑽石型鋼筋砼結構主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大橋建成後，對促進儋州和洋浦兩地的規劃布局、資源利用、經濟發展將產生重要影響和積極作用。
早在1990年代，該設計院大橋院就開始參與洋浦大橋前期規劃工作，那時的橋名還叫白馬井公路大橋。後來由於多種原因擱淺，直到2008年才重新啟動。在2013年大橋決戰時期，經各方認真研究，提出並實施「塔梁同步，提前掛索，再合攏邊跨混凝土主梁」等加快施工的新方案，從而確保大橋成功合龍。儋州洋浦大橋技術攻關的難度在國內少見，比如樁基深度，業界一般為60米，但此橋地質結構復雜，樁基深度超過120米，由潛水員到海底作業。
