新車提車多少公里正常

A. 新車提車時顯示11公里，正常嗎

新車到達銷售店之前，在出廠、運輸、移動等過程肯定要有短距離的行駛。雖然沒有明文規定，但通常情況下，15公里以內均被視為「零公里」新車。

B. 新車里程多少公里正常

新車里程數在30公里內是正常的。

當一輛汽車走下生產線時，廠家就為裝備了里程錶，一旦車輛發生移動，他就會准確記錄下新車所行使的公里數，任何人都很難對其進行改動。

一般新車到4S店時，新車公里數顯示都不會是0，因為廠家都會有專業試車人員對新車進行試駕評估，及時發現車輛問題和故障，在運輸過程中，新車也會有稍許移動，但這個數字一般都不會太大，正常的路程一般也不會超過30公里，新車基本在10來公里左右居多。

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檢驗車子到底跑了多少：

1、 可以通過看出廠日期，如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。

2、 看輪胎的磨損程度，新胎正面都有像油漆一樣的電腦線，側面也有胎毛，一般超過50-100公里就會磨沒了。

3、看剎車片磨損程度，一般新車或者跑的距離很短的車子磨損很輕微，磨損多的肯定跑的多，即使里程錶上數字很少。

4、通過觀察內飾了解該車是否隱瞞真實里程數也是很重要的方面。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬，如果該車的踏板、地墊、方向盤等都顯得很新，這些車有可能更換過這些部件。

5、看底盤和發動機艙灰塵的多少，看看發動機艙各部分是否干凈，尤其是旮旯之處，開過的車這些地方容易藏污納垢且不易清理。

C. 我的買的新車就顯示100多公里了正常嗎

一般的新車提車里程錶上的公里數在30-50公里都屬於正常，行駛里程應該越少越好(場內移動過程中也會行駛一部分里程)。

因為汽車和其他的商品不同，車子生產好之後，還需要進行測試來檢測車輛各方面的性能，由此來發現車輛存在的問題。在下線之後運輸的過程中不可能一次也沒有啟動過。所以當您拿到新車時，發現里程數不為0，這都是非常正常的。

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提車時要看的部位：

1、看生產日期

每個汽車副駕駛座附近都會有一個銘牌，標識著車型的基本信息。在這里，我們尤為需要注意的是汽車的生產日期。一般情況下，距離你提車的日期只要是在3個月內，就是正常的新車。

2、看胎毛

新的輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般開上一段時間這些毛刺就會被磨掉。若是新車的話，胎毛應是完整且明顯的。

3、看漆面

新車的漆面都是電腦自動化來進行噴塗的，而且是在非常干凈的無塵車間裡面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會很均勻，不會出現大的差別。但在運輸過程中，新車出現損壞的情況也是有的。

如果某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重新噴塗美容所致。一般情況下可以用手感受一下。

4、查看汽車里程錶

看是否超出正常范圍，如果超過了，就一定不正常。但沒超過，也不代表沒問題。之前早有很多新聞曝光，有些車商會自己調里程錶，或者是在之前就拔掉里程錶的感測器或者用電阻屏蔽里程錶等等。

5、看車底盤和車頭蓋

即使是新車，檢查時也應面面俱到。比如說趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。另外打開引擎蓋，檢查裡面是否干凈，若是藏有明顯灰垢則可能被人開過較長時間了。同時注意一下線束是否整齊干凈也是有必要的。

D. 新車顯示跑多少公里算正常

1. 標准時30公里以下就算合格，一般4S給你的時候都是20多點.
   

2. 0公里是絕對不可能的 ,車運過來，要把車開到4S店的倉庫里，等你提車，又從倉庫開到4S店去,20公里以內算不錯的 如果在10公里內 就更好了.
   

E. 新車提車時為什麼有公里數

公里數顯示在0～100公里范圍內都屬於正常。
一般新車到達4S店，新車公里數都不會顯示為0公里，因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估，及時發現車輛問題，並且在廠家往4S店運輸過程中，新車也會有一些移動。
提車時應該注意以下幾點：
1、首先看看車漆的問題
提車時要仔細查看全車的噴漆，看看有沒有掉漆的地方，仔細看看有沒有哪一部分顏色與全車的整體顏色不同的地方，還要仔細查看有沒有劃痕。
2、其次要看看車的縫隙
檢查車門，機蓋等地方的縫隙大小是否合適，有沒有過大的地方，如果間隙不均勻，過大，則要更換車輛。縫隙過大手部合格的，要不是出廠時就是次品，要不就是後期調整過。
3、再仔細看看車的玻璃
檢查車的各個地方的玻璃，看玻璃是否完好，明顯 的裂紋破損應該是沒有的，有的話，查看也很容易發現，要仔細看玻璃什麼有沒有很細小的裂痕，一旦發現要及時找銷售人員更換。
4、還要仔細檢查車門
檢查車門注意要開關試一試，開關門時不應該有很大的異響，門的軸應該是沒有像缺油似的那種響聲。開關門用的力氣不是太大，如果要很大力氣才可以，這樣的車門是有問題的。
5、還有就是配件的檢查
檢查車的各個能看到的配件，如雨刷，輪胎，電瓶等，看是否出現老化或磨損。新車的輪胎應是沒有磨損的，如果出現大的磨損或裂痕，則一定不要提這樣的車，這是質量問題。
6、還有檢查各種液體
當我們打開發動機蓋時，會發現裡面有幾個裝液體的白色盒子，即使我們是新手不懂車，也可以查看這些地方，看一看裡面的液面有沒有達到要求的高度，min是最低液面高度，max是最大液面高度，液面高度要是這兩個高度線之間才可以。

F. 新車提車多少公里是正常的

0-50公里。

因為汽車和其他的商品不同，車子生產好之後，還需要進行測試來檢測車輛各方面的性能，由此來發現車輛存在的問題。

在下線之後運輸的過程中不可能一次也沒有啟動過。所以當您拿到新車時，發現里程數不為0，這都是非常正常的。如果里程碑顯示為零，那你就要小心了，因為這輛車的行駛數據已經被人為修改過了。

一款新車從生產線上完成拼裝以後，它所行駛的里程數都會顯示為0，但一旦離開流水線，就會經過工作人員的挪動，廠家的統一放置，以及發往經銷商這一步步過程，車子在這期間的移動，里程錶都會實時記錄。

但這期間的運輸過程是不一定的，所以里程錶顯示的數據也會有所不同，不過只要是顯示在0到50公里以內，這都算正常的，如果超過了這個范圍，可能您買車的時候就要稍加註意了。

G. 新車提車時，多少公里數屬於正常

把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15~38km的范圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。

對於國產車來說，里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100km以下還是可以接受的。

①公里數太高的要多問

有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車，不止是相鄰城市，全國到處都可以調貨，為了追求利潤最大化，可能就不搭上兩三千的板車費了，直接從調貨的地方開回來，近的一兩百公里，遠的上千公里都有可能。

公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車，因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽，四處奔波，試駕車更慘，還要被各種蹂躪，車況也會有影響。

不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的，為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的，比調表和屏蔽公里數的還是要更知根知底一點。

②公里數為0的不可信

由於廠家出廠有必須的測試，就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的，所以公里數不可能為0。

如果公里數為0，那4S店必然做過假。

這種情況的車大多是4S店的試駕車或者展車，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4S店就通過電腦程序改寫了里程錶的數據，然後裝作是新車進行售賣。

③公里數過低的要警惕

除了公里數為0的，公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數，差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的，很可能就是4S店在接車的時候就直接把新車的公里數屏蔽了。

想要屏蔽新車的公里數，比較傳統的方法就是拔掉感測線。

如果4S店插回去了還好說，要是在賣出去的時候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴重的後果。

因為在有些車型在拔掉公里表線以後，ABS、ESP等會相應罷工，最嚴重可能方向盤轉不動，剎車也踩不動了，開起來非常危險。

H. 新車提車時有30多公里路程，正常嗎

新車提車時有30多公里路程，這個還算正常。

1. 新車標准時30公里以下就算合格，一般4S給你的時候都是20多點。

2. 0公里是絕對不可能的,車運過來，要把車開到4S店的倉庫里，等你提車，又從倉庫開到4S店去,20公里以內算不錯的，如果在10公里內就更好了。

3. 有的人會說，看新車的主要依據就是看公里數啊！它不用動用原車電腦線路，只需要把它插在特定位置，就能起到屏蔽的效果，而且不損害原車線路和安全設備。一 般來說新車里程數在30公里內是正常的，一輛車哪怕是出廠路試、水陸運輸、上下平板車、庫房倉儲等，正常的路程一般也不會超過30公里，新車基本在10來公里左右比較多。