川藏線多少公里

1. 川藏線多少公里

川藏線是進入西藏首府拉薩的四條公路之一，也是其中最具挑戰性的探險旅遊路線。
由四川省省會成都出發，過雅安，在天全穿越二郎山隧道，經瀘定、康定、到新都橋之後，川藏線分為南線和北線，南線經過理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線經過道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線在邦達兵站匯合，然後經波密、林芝、工布江達等地，最後到拉薩。當然，途中也不泛其他道路的選擇，例如，由昌都出發，經由類烏齊、那曲、當雄後到拉薩以及由林芝出發，經由郎縣、曲水等地到拉薩。
其中，川藏線南線全長2140千米，川藏北線全長2412千米，因為海拔高程、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，途中翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風情，所以，川藏線一直以來就是自助背囊客心目中的首選。

2. 川藏線自駕游有多少公里

川藏線是連通成都跟西藏拉薩的第一條馬路，雖然川藏線路途艱辛，但一路上風景秀麗唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是許多驢友心目中的經典自駕路線。川藏線又分為川藏北線、川藏南線。川藏南線的自然風光比北線的要好，川藏北線沿途風光側重人文景點，兩線路程相差不多，全程大約2400公里，自駕大約10天可到拉薩。

3. 騎川藏線普通人大概一天騎多少公里

其實不能單純的考慮公里數，和地形和路況有很大關系。
川藏南線，記得騎行最長一天，是200多公里，下坡多。
最短的四五十公里也有。一般一百多左右。

4. 川藏線多少公里

常說的川藏線又叫川藏公路，南線是318國道的一部分，東起成都西到拉薩，全程總長2149公里，北線是317國道的一部分，全長2412公里

5. 川藏線多少公里要開車多久

川藏南線全長2146公km，從成都到拉薩，走完全程最快需要6~7天（由於川藏線沿途路況限制，加上過了竹巴籠就有限速路段，具體時間可能每個人不一樣）

通常川藏線自駕天數：7-11天遊玩時間＋2-3天機動時間。

正常情況下，完成川藏線自駕，用時一般從7天至11天不等，如遇短路或交通管制自駕時間甚至更長。此外，川藏線沿途景點頗多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分還需要單程2、3天才能返回318主道。因此，推薦川藏南線自駕需留7~11天的時間。

考慮自駕司機對沿途路況不熟，及交通管制和自然災害等不可抗因素。建議多給自己留2-3天的機動時間。

川藏南線自駕線路：成都——雅安——新都橋——理塘——稻城——亞丁——芒康——邦達——然烏——波密——魯朗——八一——工布江達——拉薩。

川藏北線自駕路線：成都——丹巴——色達——甘孜——德格——昌都——八宿——然烏——察隅——然烏——波密——魯朗——八一——拉薩。

行走建議

走川藏線最好避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月。

由於穿越的線路大部分地區為原始狀態，很少有人類活動的足跡，而且高原天氣變幻莫測：夜晚的溫差可達十幾度、極強的紫外線隨時都在摧殘皮膚、難忍的高原反應。

因此准備工作比較復雜，全程探險是對自己體能、心態、知識儲備的一次考查，同時也是對自己的自信心、意志力及判斷力的一次挑戰。

以上內容參考：網路——318川藏線、網路——川藏南線

6. 川藏線有多少公里

2600

7. 川藏線多少路程

川藏線分南線和北線。一般騎行川藏線都走川藏南線（318線），318線沿途風景好也沒有北線那麼危險；川藏南線從成都到拉薩共2166公里，騎行需25-30天（包括路途中休整）。騎摩托車10天左右，開越野車一個星期左右。

8. 川藏線一共多少公里

從四川雅安到西藏拉薩間的1958公里，靠氂牛運輸，一年只能往返一次，騎馬旅行也需要半年多的時間。川藏公路於1950年4月開建，新中國的築路大軍劈山治水,終於在1954年12月25日與另一條同樣偉大的、堪稱「人類開創史之壯舉」的「青藏公路」同時開通，一曲《歌唱二郎山》的戰歌，一時流行全國。同時川藏公路317，318線被中國國家地理譽為中國的景觀大道。以風景優美路途艱險著稱！ 沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。 如今，川藏公路已經是318國道的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。

9. 318國道川藏線多少公里

318國道起點為上海，途徑浙江、安徽、湖北、重慶、四川，終點為西藏友誼橋，全長5476千米。通常大多數人騎行的川藏南線，指成都到拉薩，全長2142km。

10. 川藏到拉薩多少公里

川藏線長度為1958公里 第1天、成都—瀘定橋—折多山—新都橋—雅江 第2天、雅江—卡子拉山埡口—理塘—姊妹湖—巴塘—芒康 第3天、芒康—東達山—七十二道拐—八宿 第4天、八宿—然烏湖—米堆冰川—波密 第5天、波密—通麥大橋—魯朗小鎮—色季拉山埡口—林芝 第6天、林芝—林拉公路—拉薩—布達拉宮廣場 川藏線到拉薩的距離其實還是很遠的，這一條路途非常艱巨，各種變幻莫常的氣候和獨特的地理環境都是大家需要面對的挑戰，那麼去拉薩需要多少時間呢?每天可以行駛多遠的距離呢?
川藏線長度為1958公里
成都經過川藏線到拉薩路線
第1天、成都—瀘定橋—折多山—新都橋—雅江
目前成都到康定的高速已開通到瀘定，大大縮短了行駛的時間，到瀘定下高速隨便看一下瀘定橋，一個多小時就到達康定小城，出城有個加油站，加油補油，然後出城就開始爬坡，即將面對的就是第一天的最高海拔4200的折多山埡口。

好多人到這里會感覺胸悶不舒服，這是因為剛到高原還沒來得及適應，過了埡口一路下坡，大約一個多小時到達新都橋，新里程預估下午四點左右到達，車速快的會更早。

大部分攻略都是住在新都橋，我們為什麼不選擇新都橋

一，四點左右到達還有大把的時間可以前行

二，新都橋海拔3600第一天大部分住這么高晚上都會出現高反

三，攝影天堂指的是秋天，是針對攝影愛好者，普通人也拍不出來什麼美景

所以我們第一天都是選擇到雅江，海拔低才2800左右，大部分晚上沒有高反。
第2天、雅江—卡子拉山埡口—理塘—姊妹湖—巴塘—芒康
這一天漂亮的地方不少，但第一次進藏的人大部分把時間都浪費在很多私人開的觀景台，加一個就停，到真正最美的l卡子拉山埡口已經中午，所以，雅江出來不要無謂的浪費時間，你所看到的所有觀景台美景都不及卡子拉山埡口觀景台，而且是官方的不允許收費。

理塘的氂牛湯鍋味道非常贊，但是分量不是很足。

出了理塘一路美景無限，如果是五月六月伴隨的有延綿的雪山和河流，河流好像叫無量河，如果車速慢還能看見無數的土撥鼠，過了姊妹湖海報越來越低，前邊就是巴塘，海拔兩千多，很多人會選擇巴塘住宿，我們一般選擇芒康，到芒康大概下午七點左右，天依然大亮，芒康海拔3600左右，第二天入住海拔較高的目的是為了給大家逐漸適應的時間，如果一路都選擇海拔兩千多的地方，到青藏線一路都是四千多五千多海拔就完蛋了。
第3天、芒康—東達山—七十二道拐—八宿
這一天比較刺激，東達山的彎道一樣很多，而且一側就是萬丈深淵，也非常危險，個人認為東達山比七十二道拐更危險，所以一定要減速慢行，不要盲目超車，出行安全永遠是第一位，到川藏線青藏線出事兒的一水兒的都是自由行過去的人，第一次來，路況完全不熟悉，又時不時的耍酷開飛車，不出事兒才怪。
第4天、八宿—然烏湖—米堆冰川—波密
然烏湖網上所有的美景都拍自於四五六三個月，雪山，綠水，倒影，藍天，非常的漂亮。到了六月中下旬，天氣變暖，雪山融化，整個湖面渾濁不堪，完全看不到網上照片的美景。

米堆冰川大門在318上，往裡開車要一個小時，徒步一個小時，騎馬一個人好像一百要快一些，但米堆是我們一直不推薦的景點，因為很難看到藍天下的冰川。

不知道為什麼，十次八次到地方就是陰天，而且沒見過冰川的都以為應該是潔白無瑕的，事實上大部分的冰川表面都浮一層厚厚的土，會讓人大失所望，不過沿途一直有水流喘急的帕隆藏布江伴隨，也不會覺得枯燥。

波密海拔很低，四周雪山環繞，一副青山綠水，浮雲繚繞的畫面非常的漂亮。
第5天、波密—通麥大橋—魯朗小鎮—色季拉山埡口—林芝
這一天基本穿梭於原始森林之間，路況非常好，一路上應該是所有人心情最放鬆的一天，基本上中午到達魯朗，然後是色季拉山埡口，也叫人品觀景台，天氣好的時候可以看到南迦巴瓦峰，可能本領隊人品不好，從來沒有看見過。

下午四點左右到達林芝，可以選擇在林芝遊走，也可以去尼洋河風光帶走一圈，雅魯藏布大峽谷不推薦，一路風景實在是太一般，景區門票小交通死貴，想看南迦巴瓦就住索松村，很田園的藏族小村，也是春天桃花盛開的地方。
第6天、林芝—林拉公路—拉薩—布達拉宮廣場
早上出發下午一點

左右就到了，免費高速開通大大節省了時間，但限速一定要注意，別回來弄一堆超速就不劃算了。