邯鄲到任丘多少公里
1. 邯鄲到邱縣多少公里
90公里左右，高速一小時左右！
2. 那些買了手動檔車的人會後悔嗎
手動擋有至少19個優點及1個缺點，自動擋有至少19缺點及1個優點:堵車不累。手動擋優點:
1 省油
2 動力不丟失
3 栽空擋方便，迅速
4 空擋行車不傷車
5 掛檔隨意，方便，尤其是升檔
6保養非常方便
7保養非常便宜
8結實不壞
9維修方便簡單
10維修費便宜
11每個檔位都有發動機制動
12有帶擋憋滅火功能，安全
13中、高檔位時踩錯油門，車沖不出去，安全
14成本低，便宜
15可以左腳控制離合器實現半離合
16掛上檔 抬起離合器發動機與車輪是百分百剛性連接，不丟轉。
17耐高溫
18發生故障很容易找到故障原因並且容易修好，不會出現找不到故障、大修多次 修不好的情況
19配穗薯件極其便宜，並且容易買到。
20北方還冷冬季，只要發動機著火，就可以掛檔行車，不需要預熱
21等等……
那些真正想要手動擋的永遠不會後悔，因為他們壓根兒就沒考慮買自動擋，也許他們覺得手動擋便宜，也許覺得手動擋省油，也許覺得手動擋耐用保養便宜，但一切的前提是他們能靈活掌控手動擋，能體會到手動擋的樂趣。
買了手動擋後悔的我見過，大概有兩種情況，一種是當初預算不夠，再加上都說手動擋耐用省油保養便宜，這一切都會促使他們轉而買手動擋。但是買回去後發現自己並不能把手動擋玩兒轉，堵車時手忙腳亂，離合器踩到腳軟，完全體猜斗者會不到什麼樂趣，最終會覺得當初不如咬咬牙買個自動擋，現在也不至於天天看到堵車就頭疼。
還有一種買了手動擋後悔的是因為家裡其他人玩兒不轉手動擋，我一個朋友自己喜歡手動擋，買車時理所當然選擇了手動擋的，誰知道幾年後他老婆也拿了駕照，但是手動擋車她開不利索，平路上還能晃悠一下，遇到堵車、半坡起步都是直接傻眼兒。朋友本想著老婆拿了駕照後偶爾還能承擔起接送孩子的任務，結果非但計劃落空，就連老婆有時候外出他還得當專職司機。現在天天喊後悔，當初應該買個自動擋。
我自己是特別喜歡手動擋，開起來發動機沒有一圈兒是多轉的，只要離合器松開那每一滴油都能得到最大程度的利用。但是大家在選車時不得不考慮更多的問題，比如家庭成員中還有其他駕駛員，你就要考慮他們對手動擋的接受程度，否則買回來車以後還是一堆麻煩事兒。
夏蟲不可語與冰。。。
我有個鐵哥們，車是我幫他選的，瑞虎7的手動版，開了有三年了吧。對手動擋的理解，還停留在駕校的層面。一次，偶然問他，平時開車幾個油，回答10個吧。我奇怪，就算天熱開空調，虎7跑市內也不至於這么高的油耗吧？於是坐在副駕看他銷橘開了一會，問他，你平時不用空擋嗎？他回，不安全，從駕校到網路，每個人都是這么說的。於是。我對他說——
如果你把空擋當做停車用的「休止符」，比如句號。那你在開車的行進當中，一定是不安全的 。 而如果你把空擋僅僅當做了行車中的「停頓符」，比如逗號，或者頓號，那一定是安全的。你可以把空擋當做行車檔位其中的一個。就跟1234檔位一樣，只是它脫開發動機而已。
我詳細對他說，檔位相應的提升，可以代錶速度的提升，如果反過來呢，檔位的下降，同樣也能使速度降下來。他好像明白了。。。這里其實我想說，很多人開手動擋，一味的提升檔位，而不考慮降檔，你瞧吧，就算遇到紅燈停車，他的檔位依然停留在最高檔位，5擋或者6擋。直到車完全停住剎了車，才掛回空擋，然後再次起步。
大多數的人一味的排斥手動擋，擁抱自動擋。而根本不考慮自動擋的行車邏輯。難道他們就從沒發現所有自動擋的車型，降速會降檔嗎？你啥時候發現當你在紅燈前停車時，你的檔位是D7？如果真是這種情況，不用問，你的變速箱該進醫院了。
說到這，可能很多人就明白了，其實你們在駕校學習的手動擋，只能應付考試，而不是真的會了。可以這么說吧，喜歡自動而排斥手動的，可以捫心自問下，你們究竟在高速上有沒有過降檔超車這個習慣，是不是除了大腳油門，沒有別的法子。也是，擱著這幾年渦輪機的流行，另一方面，變速箱越來越聰明，會自動降一檔或者兩檔，就以為手動擋也可以這么開。我是不是可以無語了？
說了這么多，其實就想對那些對手動擋嗤之以鼻的玩家，你都沒有真的理解手動擋，根本不了解他的機械構造和工作原理，你怎麼可能會開手動擋呢。一美女姐姐開手動擋車有段日子了，一次跟她，見她80的速度了還停留在4擋，我就問她，難道你不能升到最高檔嗎，她回我，不是80對應4擋，100對應5擋嗎？我差點被她氣背過去。合著你車要是有6擋，只能在踩著高速限速跑了。也幸虧手動不像自動有7擋8擋，如果有，你還不開上天了？
現在專門說說空擋。就算很多的老司機，可能都不是很會用空擋，我甚至觀察過不少計程車司機，他們對空擋的理解也存在偏差。在很多人看來，空擋只是溜車省油的一個作用。其實，謬之大也。
空擋是動力銜接或中斷的一個過程 ，它存在的意義，是讓轉速波動起伏最小化。簡而言之——1是舒適，2是省油。你可以把空擋理解為長離合，這樣，你才進入了手動擋駕駛模式的初級階段。其實，早些年的車換擋是必須經過空擋，因為沒有同步器。後來手動變速箱的不斷強大，才可以由一個檔位直接跨入另一個檔位。很多朋友不理解利用檔位減速會不會對變速箱造成損害。其實，這一點，根本不用擔心，除非你的轉速跟時速相差太大，就是變速箱的兩頭速度相差值過高。當然了， 升檔減油，降檔加油 ，多練習下，找到兩個轉速間的平衡，也不是什麼難事。
好了，說下市區手動擋開車技巧：對於一般的手動車型，齒輪比相差都不會太大。所以，對於擁堵環境下一般用的最多的會是3、4檔位。有個別老司機把3擋當做動力輸出擋，有一定道理。在城市擁堵的路段，走走停停常有，除非堵死，否則這兩個檔位用的最多。這里重點說3擋。你可以把這個檔位當做動力輸入擋，因為一般在30或以上的速度時，3擋基本可以將車子扭矩發揮出來，起到快速跟車的作用，同時，當車子提速起來後，再遇擁堵，也可以用3擋作為減速擋使用。於是會出現這樣的情況：3擋提速——4擋穩速跟車——空擋簡短停留——3擋減速。，如果你遇到的是低扭車型，比如高轉速發動機的車型，可以適當提高些轉速來迎合車速。
城市道路下，任何檔位都可以換空擋滑行，根據你實際的車速來定 。這一點很重要。這也是省油的最關鍵因素。 高速道路行車，就完全是兩個不同的概念了 。 高速切記一點，除非擁堵，否則，一個檔位走到底。 高速上行車，由於速度快，發動機轉速穩定在一個比較高的峰值，遇到突發情況，只能剎車，不能減檔。1是發動機轉速較高，降檔發動機峰值可能會爆表，對發動機造成損害。2，你根本來不及減檔，還是保命第一。
以上說了這么多，主要還是從駕駛的技術角度看問題。
其實，還有很多有關手動擋車型的行車技巧。不過，已經寫這么多了，就算我寫不累，你們也看累了，都散了吧，以後有機會，再鴻篇大論吧。。。
謝謝各位。
後悔的肯定有，就像我當初一樣，拿了證幾年沒摸車，買了車叫別人開回來的，自己一上去就橫路中間了，經常起步熄火，3個月後才勉強整熟，送小孩上學，都不敢開到巷子里去，還怕出不來，半年後去市區接老丈人，順便把兩同事送去火車站，讓旁邊坐一個會開車的指揮，一路上熄火7/8次，渾身冒汗，接上老丈人回來自己一個人開，市區不敢走，上高速，一路暢通，比市區好開多了，後來就敢一個人開市區了，偶爾也熄火，膽子大了很多，這幾年過年回老家，幾乎是一個人開，2200公里，16年出來上班，全程一個人開，開了38個小時。現在老婆，表妹全用我車練手，自動檔他們反而不會開，而且經常就自己開著上市區玩去了。當初剛買時，沒錢買的手動檔，要不是手動檔，就出了好幾次事故了，有一次在醫院門口掉頭，一陣轟鳴，轉速瞬間7000轉，幸好踩著離合沒放開，誤踩油門了，要是自動擋，絕對沖出去了，這種情況有2次。
您好，我就是一個長期開手動檔的人，但我還是更喜歡自動檔。不過手動檔有一個好處是下面所有回答沒有人想到，不是耐用，也不是省油，也不是結構簡單維修方便，更不是買車便宜，更不是什麼操控樂趣，而是不太會有人向你借車。我的車是一輛手動檔的大型轎車，由於比較漂亮，所以是很多人婚車作為車隊的首選。但是我很討厭有人用我的車做婚車，尤其是作為拍攝車，被踩的一塌糊塗。所以每次有人向我借車，我就說我的車是手動擋哦，就用很婉轉的方法拒絕了借車的人。現實中，很多人現在不愛開手動擋的車，自然減少了借車的概率。而你對借車的人說，我的車是手動擋，等於說使用婉轉不傷面子的方法拒絕了人家。
除此以外，我真的覺得手動擋沒有什麼可以和自動檔比的。
第一：手動檔的油耗不會比自動檔低多少。說手動擋油耗低，自動檔油耗高那是很多年以前了。那是的自動檔技術不成熟，換擋邏輯不好，所以會費油。但是現在的自動檔技術已經非常先進，電腦的換擋技術遠遠超過了很多三腳貓駕駛員的手動換擋。除非你是經驗豐富的司機，否則真的很難在油耗的競賽上和同款的自動檔車的比賽中佔便宜。
第二：手動擋的價格沒有比自動檔便宜多少。隨著自動檔產能和技術的進步，現在自動檔與同款手動檔 汽車 的價格相比已經差不了多少了。有些品牌和車型甚至相差只在幾千元，都決定買車了，還差幾千元？
第三：手動擋有駕駛樂趣？如果您開在諾曼底沿海的懸崖公路上，如果您在優雅的蘇格蘭草原公路上駕駛，如果您正叼著雪茄開在阿爾卑斯的山脈，或者在挪威的森林中駕車與馴鹿共舞，那真的應該享受手動擋的駕駛樂趣。但是作為一名正在為溫飽奔波的人，我們可能開車在望不到邊際的堵車巨龍中，而且可能還是一個上坡，這駕駛樂趣，您細品。
第四：手動擋更耐用，不容易壞。不過，現在好像也很少聽到自動檔變速箱出現嚴重質量問題的投訴了。除非這個車的自動變速箱是設計缺陷，從娘胎里帶出來的。不然自動變速箱也很難開壞。倒是有些駕駛技術不過硬的司機，會把手動變速箱弄壞。
第五：手動檔不會油門當剎車。這點倒是真的。
第六：手動檔最大的問題是，如果選擇了手動擋就等於放棄了自適應巡航、自動巡航、甚至未來的自動駕駛等舒適的駕駛技術。我的手動檔 汽車 是有自動定速巡航的，但是必須先掛上五檔，才能開啟定速巡航，這簡直是讓我氣得想把自動巡航按鈕撬下來的沖動。
手動真的香，但是不知道為啥現在好多人一提到手動就直搖頭。我開手動四年了基本上什麼樣的路況都跑過，擁堵的市區也經常走，其實只要不是堵在上坡路段我覺得和自動擋沒啥區別。可能我個人屬於喜歡激烈駕駛那一類人，感覺手動擋開起來有種人車合一的感覺，什麼時候需要急加速，什麼時候需要半離合提高發動機轉速。很享受那種在彎曲起伏的山路上頻繁換擋踩離合剎車的感覺，我認為這才是開車的樂趣。分享一次遇到過的驚險的經歷，在一條雙向兩車道的國道上在我前面一直有個滿載土石方的貨車，由於怕他拉的石頭掉下倆砸到我就准備從逆向車道超車，我看了下對面車道大概有個150米左右後有個彎道看不到有對向來車於是決定馬上超車，結果剛超出去三分之一不到看到對面來車了，自己當時大概七十左右的速度。感覺馬上就要迎面撞上了心一橫直接把五檔推到三擋一腳地板油轉速馬上飈到四千多，然後帶著一股推背感順著幾乎要擦著兩車的空隙中穿過去了。這次體驗是我開車以來最驚險的一次了，後面分析了下要是當時不是手動擋提速那麼塊的話估計就交代了，畢竟我是踩著油門和對面撞的。
那些買了手動檔車的人會後悔嗎？
我買了手動擋車型從來不後悔，相反的，我買了自動擋車型卻十分的後悔。
我是一名兼職汽修工，有12年駕齡，我原來一直開手動擋車型，可能是個人性格原因，也 一直都偏愛手動擋，喜歡那種純粹的機械感。
後來換車子，因為考慮到妻子用車的原因，選擇了自動擋車型。說句實話，第二天買回來就後悔了，給我的直觀感受有以下幾點：
不能隨心所欲，無法達到手動擋那種精準的控制自動擋無法達到手動擋那種精準的控制 ，雖然一些雙離合自動變速箱換擋速度已經很快了，但是依然無法達到隨心所欲的感受，比如我要瞬間降擋，自動擋總是會慢我半拍，而在手動擋上面，直接人為的補油降擋即可，整個過程每個細節、時間差均在我的掌握之中。
我屬於特別喜歡車，且喜歡駕駛的那種人，對於駕駛的各方面要求都比較高，甚至有一點苛刻，這也是我一直鍾愛手動擋的原因。 當然，確實有一些十分優秀的自動變速箱，調教的水平相當高， 比如馬自達的自動變速箱調教的就十分出色 ，已經達到了一流的水平，無論是升擋、降擋都十分的跟腳。
但即便是這樣，終歸是自己無法完全控制的，並不是說自動變速箱不好，反而它十分的好，自動變速箱降低了開車的門檻，適合大多數人，但依然不適合我。
自己開不了手動直說好了！
昨天剛跑了趟邯鄲到任丘，350公里，全程國道，省道，7個半小時，除了加油，放水，沒休息，單人單車！
上周跑的，任丘—保定—邯鄲，全程400，沒走高速，10個半小時！也是沒休息，手動檔，稍有點累！
喜歡人操縱機器的感覺，尤其是爬山，能甩同排量自動擋幾條街！等紅燈，起步能甩同排量一兩個車身！
下輛還換手動！
我在駕校就是手動檔，買的第一輛車也是手動檔，然後前後換了三輛車全是手動檔的，見笑了[捂臉]至於為什麼我可以解釋一下，我不是老闆，也不是有錢人，我只是一個在工廠上班的技術工。然後我好喜歡車，我相信大部分的爺們都喜歡。問題來了我得買什麼樣的車？還用問嗎當然是經濟實惠的同級手動檔車型了。手動檔的優點，便宜，可靠，不容易出故障，保養也很便宜啊。至於缺點，就是開著麻煩四肢都得用上，我感覺開習慣了也沒什麼。要是能接受手動檔車型要是工薪階層的朋友除了油耗，還想省點錢的是不錯的選擇。你丫是不差錢，你就當我啥都沒說。手動檔關鍵詞「便宜」
我准備年底買車，主要讓老婆開，計劃買手動擋車型的原因：一是用車環境是山路，那路在山腰蜿蜒曲折上行，山高坡多彎急，聽說同排量手動擋動力比自動擋強點，所以買手動擋。二是擔心女司機誤把油門當剎車操作，風險特別大，如果那山路上發生一次交通事故，那車毀人亡是必然的，連屍體都找不到完整的，所以買手動擋。三是我們農村和山區車輛相對較少，不存在堵車問題，只是偶爾到省城去會堵車，但一年去省城也就一兩回，所以買手動擋。