金塘大橋全長多少公里

① 寧波跨海大橋有多長

寧波跨海大橋是36000米。

寧波跨海大橋指杭州灣跨海大橋。

杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Bridge）是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是瀋海高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基建設；於2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；於2008年5月1日通車運營。

(1)金塘大橋全長多少公里擴展閱讀：

杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。通車十年，1.21億輛汽車從跨海大橋駛過，平均每3秒鍾就有一輛車通行。大橋通車，不僅改變了整個浙江省的交通格局，更是撬動了江浙滬經濟圈的發展。

一座橋催生一個新區。

10年前，大橋南岸353平方公里的這塊區域還是一片荒蕪灘塗。

大橋建成後，這片灘塗有了一個響亮的名字——杭州灣新區。大橋的建成，讓物流、資金流、信息流在這里快速集聚，上海大眾、吉利汽車等百億大項目相繼落戶。

寧波杭州灣新區自2010年成立以來，主要經濟指標保持了20%以上的年均增長率，成為省市經濟增長最快的區域之一。 汽車產業是新區的支柱產業。

② 舟山跨海大橋是哪五座橋

舟山跨海大橋分別是：

1、岑港大橋：

舟山是中國新興的海島港口旅遊城市，具有顯著的區位優勢和得天獨厚的漁、港、景自然資源，建設舟山跨海大橋。

構築出一條全天候的舟山大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實現了海島同大陸的連接。

2、響礁門大橋：

響礁門大橋是舟山市大陸連島工程中的第二座跨海大橋，跨越響礁門水域，連接里釣島與富翅島，東南向與岑港大橋相連，西北向與桃夭門大橋相銜接。

3、桃夭門大橋：

桃夭門大橋是舟山跨海大橋五座橋中的第三座大橋，系雙塔雙索麵特大型混合式斜拉橋。桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888米，橋面寬27.6米，雙向四車道。

4、金塘大橋：

金塘大橋是中國浙江省舟山市連接寧波市鎮海區和金塘島的跨海通道，位於灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分之一。

5、西堠門大橋：

西堠門大橋位於西堠門水道之上，甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分。

西堠門大橋南起穆東線，上跨西堠門水道，北至金山路。線路全長5.452千米，橋梁總長2.588千米。橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

③ 舟山跨海大橋全長多少千米

舟山跨海大橋共有五座橋組成,連接舟山本島至寧波鎮海.第一座為岑港大橋,總長792米；第二座為響礁門大橋,總長951米；第三座為桃夭門大橋,總長888米；第四座為西堠門大橋,總長1650米；第五座為金塘大橋,總長18760米.另有1999年5月30日建成通車的沈家門至朱家尖跨海大橋,總長2076米.

關於舟山跨海大橋的詳解；

出了近百項技術創新成果。浙江省交通運輸廳副廳長、公路管理局局長李良福介紹說，已鑒定的25個科技項目中，1項達到國際領先水平，20項達到國際先進水平，4項達到國內領先水平。這些成果為大橋的順利建設提供了強有力的技術支撐，也使大橋建設創造了諸多世界第一。

——西堠門大橋主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，是5座大橋中技術要求最高的跨海特大橋梁，大橋主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。在此之前，世界上已建的鋼箱梁懸索橋最大跨度是丹麥的大貝兒橋，主跨為1624米。此外，西堠門大橋還是世界上首座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋。

——西堠門大橋是世界上抗風要求最高的橋梁之一，採用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，滿足了抗風穩定性要求，顫振臨界風速達到88米/秒以上，可抗17級超強台風。

——在大橋建設過程中，是國內首次採用直升機牽引先導索過海，其中放索系統與直升機分離的模式為國際首創，首次實現了先導索過海不封航作業。

——金塘大橋主通航孔橋全長1210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，是世界上在復雜外海環境中建造的最大跨徑斜拉橋。

——金塘大橋主通航孔橋斜拉索塔端錨固採用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系屬世界首創，成功解決了索塔端錨固區開裂問題，提高了結構耐久性。