多少公里洗節氣門

A. 請問多少公里清洗節氣門

不要理4s他們忽悠的，這個都是4s賺錢的黑門道，你車開的好好的，動力沒有明顯衰退，發動機運轉平穩，這個是不需要清洗，完全沒有必要做這個，再說等之後公里數長了，清洗什麼，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高難技術的活，比4s便宜不少呢，哈哈，滿意請採納，。

B. 節氣門清洗一般多少公里

你好，這個沒有固定的數據，具體看你的使用情況而定，你比如說長期你就是低速冷車使用或者說長期在城市裡面擁堵道路使用，那麼我們兩到三萬公里就要清洗，如果說你一直在跑高速行駛狀況良好的話那麼它的清洗周期就會更長，希望對你有有所幫助

C. 多少公里需要清洗節氣門

節氣門有兩種，分別是拉索式和電子式。拉索式的節氣門可選擇拆卸和直接用化清劑進行清洗。專業的保養方法為使用專用清洗劑進行清洗保養作業，專業的清洗劑產品能有效的解決節氣門上的污垢（灰塵）。
電子式的節氣門不可隨意清洗，拆卸或直接噴洗後都需要進行電子配備或進行復位。若清洗後不給予電腦配備，汽車會出現游車（怠速忽高忽低），加不起油、尾氣超標等現象。此類節氣門結構的汽車不建議自己DIY，必須去正規的4S店或一站式企業（需要有此類車型配備的車用電腦才行）。

D. 節氣門一般多少公里清洗一次

噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

(4)多少公里洗節氣門擴展閱讀：
由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。
沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。
由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

E. 節氣門多少公里後清洗一次

這得看你開車的環境了，經常跑土路，路況不好，或者上下班經常堵車這種情況下你就得多注意注意.
一、關於節氣門油泥的形成和空氣雜質對發動機的影響大家知道，現在大氣污染嚴重，空氣中含有較多的灰塵、細微的沙粒。對於汽車來講，這些細小的灰塵會隨同空氣經過空濾進入節氣門，再加上曲軸箱帶出來的機油蒸汽，形成黑糊糊油泥沉積層。這樣進入發動機的空氣會含有很多雜質，影響汽油的正常燃燒，加重發動機的工作負擔。這時發動機就會出現起動困難、動力下降或者怠速不穩的故障現象。所以，理論上，單純從改善發動機的進氣角度上說，清洗節氣門是有「好處」的。二、為什麼說清洗節氣門只是理論上的有「好處」？實際上清洗節氣門，會帶來以下幾方面的不良影響：1、 現在市面上出售的大多數清洗劑（液）都具有極強的腐蝕性！特別是對膠圈造成很大的腐蝕性和溶脹性。清洗節氣門容易使怠速電機的油封或膠圈被腐蝕、軟化、溶脹。造成發動機怠速不穩，油耗增大。2、 清洗節氣門時，清洗劑（液）同時把節氣門軸上原有的潤滑劑洗掉，失去潤滑，留下節氣門片運行卡滯、污染電子節氣門電位器控制及巡航控制裝置工作不良的故障隱患。3、 節氣門內腔壁有一層像水銀鍍膜一樣光滑錚亮的特殊塗層處理，具有防靜電、不吸塵以及減少油泥在其表面形成的作用。腐蝕性猛烈的清洗劑（液）對節氣門上的特殊塗層有破壞作用，造成間隙增大，怠速升高、耗油。4、 在處理門片發卡故障時，在用強腐蝕清洗劑清洗節氣門的同時，一些技術水平低下的「師傅」甚至用細砂紙很仔細地「打磨光滑」節氣門內腔壁，滿以為這樣修理就可以解決發卡，殊不知這樣人為地把光滑的特殊塗層磨掉，剛打磨後貌似光滑了，但是使用一段時間後，將更容易積聚油泥！在此奉勸喜歡自己動手清洗節氣門的車友，切勿想當然地打磨節氣門內腔壁！！5、 每清洗一次節氣門，則意味著氣門腔壁與氣門片的間隙就變了， ECU 自學習後有一個自我調整和改變以及適應過程，怠速就會不穩定，一般跑幾天以後，怠速才會逐漸穩定下來。這期間， ECU 只管重新匹配空燃比數據，往往會造成無緣無故怠速偏高和油耗增大。6、 而 最為頭痛的事實：每清洗一次節氣門內腔，那層特殊塗層就被腐蝕一次，本來光亮順滑的內腔壁逐漸變得黯然無光，光澤的消失意味著塗層被腐蝕殆盡，使附著節氣門壁的油泥形成速度加快，從而不得不更頻繁地清洗節氣門，從而導致故障頻發，維修保養費用增高的現象。最後，節氣門也就報廢了！三、 為什麼某些無良的4S總是「熱情」建議車主清洗節氣門呢？這個問題我相信很多車友都經常碰到，只要你車行駛了幾千公里左右，4S都會很「熱情」很「殷勤」地建議你清洗節氣門，說什麼中國的油品差啦，空濾臟啦，不清洗節氣門就會損壞發動機怎麼怎麼啦......貌似說得很有道理。總之，非要把這個清洗費賺到手才是真正的目的（用個清洗劑對著節氣門噴一噴就收100多大米的比比皆是）！隨著清洗次數的頻繁，你的節氣門也就差不多報廢了，呵呵，這可不是危言聳聽的，這里可以告訴大家，節氣門沒有因為太臟而壞的，只有頻繁洗壞或自身精度或質量出現問題而提前報廢的！！四、如何判斷節氣門是否臟到要清洗的程度呢？（1）節氣門太臟最明顯的特徵就是加速很肉、怠速不穩定（時大時小），這些故障現象基本上車主自己可以直接感受得到的！（2）下面再告訴大家一個判斷節氣門是否需要清洗的簡易小竅門：凡是電噴車，只要發動機沒有負載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉，然後突然收油，此時注意觀察轉速表指針！（註：這個對絕大多數電噴車、F6車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數情況下傾向於第2點）1、 當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然後跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的！2、 當指針快速直接跌落到800轉左右穩住，節氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬於基本正常的！3、 當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下，然後又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，那麼不恭喜你，節氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！判斷原理： 對於電噴車而言， 當發動機沒有負載的情況下，加油門後松開油門， ECU 會自動停止噴油；當轉速下降到 1000~1200 轉時， （這個具體按照 ECU 設定參數，我車是 1100 轉）恢復噴油點，然後逐漸減少為怠速噴油。形成一個緩沖，不至於熄火（這是 ECU設 定的怠速防熄火程序）。五、最後總結1、 節氣門洗得越勤，車的毛病必然越多；車沒有越修越好的，只有越修越壞！2、 就算是清洗節氣門，清洗劑（液）的選擇尤為重要，千萬不可使用強腐蝕清洗劑！但是必須要明白一點：就算是再好的清洗劑，也只能是把傷害降到最低，而傷害是必然的！3、 不贊同 1— 2 萬公里 就濫洗 節氣門！純心理作用的多 Q 余清洗，我同事的海馬福美來從買車到現在跑了 9W 多公里還沒清洗過一次節氣門，前天開他的車還順滑的一塌糊塗！噴油嘴和節氣門沒事都不要輕易動它！！4、 歸根到底，一句話：能不清洗節氣門，最好不要去清洗節氣門； 不到迫不得已，不要輕易地去洗節氣門！ 正常用車，一般是到3萬公里的大保養時，去清洗一次氣路就行了，根本沒必要清洗什麼節氣門或油路！5、 養成正確的駕駛習慣和勤保養，不加劣質汽油。這樣，我們的節氣門肯定可以 10 萬公里不用清洗！足矣！

F. 新車一般多少公里時需要清洗節氣門

節氣門的清洗一般和您實際的使用情況有關系，並沒有強制的清洗時間和里程要求，一般4S店都可以做相關檢測，建議您2~3萬公里可以檢測一次。

G. 汽車節氣門一般到多少公里後清洗一次了

噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。

其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

(7)多少公里洗節氣門擴展閱讀：

由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。

沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。

沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。

由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

H. 車子行駛多少公里需要清洗節氣門

車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節氣門。如果車輛使用地區環境質量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。

(8)多少公里洗節氣門擴展閱讀：

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，有傳統拉線式和電子節氣門兩種。氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
不知怎麼的這些年就流行起清洗節氣門了，只要有一定車齡的車主，相信保養時都被建議過清洗節氣門。一般來說2萬公里清洗一次比較正常，但有的車公里數沒有到，甚至有些只跑了幾千公里，也被建議要清洗，這就讓廣大車主犯難了，到底多少公里才算臟？跑了幾千公里就建議清洗的是不是在忽悠人？為了弄清楚這個問題，我們特別找到一台行駛了2萬公里的力帆邁威，為大家圖解說明節氣門的那些事情。