海南環島多少公里

Ⅰ 騎自行車環海南島的最佳路線，大概要多少公里

海南騎行有三條路線：
東線、 中線和西線。
環島的話是東線加中線或東線加西線。
一般 大家講的環島是東加西。全程 800 多公里。用時七八天。
具體騎行攻略如下：
1、東線 北起海口，途經文昌、瓊海、萬寧、陵水至三亞，全長大約 420 公里，一路上大
多依著海岸線走，集中了椰風海韻的精魂，薈萃了海南悠信的人文勝跡。沿途有較多景點，旅遊設施也開發得比較完善。
2、西線 北起海口，經儋州、昌江、東方、崖城到三亞。全長大約 450 公里。途經地區稍
荒涼一些， 但其自然風光比起東線毫不遜色， 未經修飾的原始風味給人另外一番感受， 也能 領略到更多當地的人文風俗。
（ 註： 中線 途經五指山，跨保亭、通什、瓊中、屯昌四市縣，經濟相對較落後，主要
聚居黎族、苗族同胞，基本上沒有被漢化，保留著本民放的風情和生活習慣。全長約 300 公里，山區路段體力消耗經較大。較少人選擇騎行這條線路。）
D1
海口——靈山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清瀾鎮（ 117 公里）
海口經瓊山至靈山，是通往美蘭機場的幹道（屬 223 國道）地形平坦，路況較好，水
泥路面，有專門的慢車道。
靈山 —— 三江 —— 大致坡 —— 潭牛 —— 文昌段是 15 省道，雙車道瀝青路，地形略有起 伏， 一路都是林蔭道。
在文昌路分為去往西南方向的邁號和去往東南方向的清瀾兩條， 走去 往東南方向的路。從文昌到清瀾鎮約 11 公里，路況很好，有路燈。清瀾鎮離高隆灣很近， 晚上可以去高隆灣露營， 路的盡頭就是細細的沙灘， 旁邊是高聳的椰子樹， 混著輕拍的海浪聲入睡。清瀾附近的景點有東郊椰林和紅樹林保護區。
***遊玩、食宿：東郊椰林門 18 票元，從清瀾渡口乘輪到東椰林，價格是 8 元 / 人，快艇則 是 40 元。

D2
清瀾——邁號——會文——長坡——瓊海——博鰲（ 85 公里）
從清瀾出來不必原路返回到文昌，往回騎行大概 5 公里有路口左轉可到邁號鎮，路上
不時可見到富有熱帶風光的河谷， 會文到長坡一面路距離海邊很近， 可以看以一望無際的大 海和海濱椰林，從瓊海到博鰲約 22 公里，是很漂亮的瀝青路面，某些路段會讓人產生極品 心車的賽道的感覺。
萬泉河：是海南島第三大河，發源於五指山，全長 162 公里。上游兩岸峰巒起伏，河谷狹窄，水流湍急，下遊河面開闊，兩岸都是椰林和蕉園夾岸。河水流經瓊海市境 81 公 里， 在河心形成一個沙洲島， 附近還有著名的官塘溫泉和負光秀麗的白石嶺風景區。
萬泉河 景色最美的地方是出海口，這里集江河、綠島、海港、沙堤等景觀於一地，被認為是世界上河流出海口中自然風景保存最好的地方之一。
***食宿：中午可以在瓊海「昌隆飯店」吃加積鴨、文昌雞、胡椒豬肚湯，品嘗真正的海南
風味。晚上一定要在博鰲旁邊找一個可以露營的漲鮮檔吃海鮮。
鎮子東邊有大片適合扎營的 海灘， 如果吃飯的時候和海鮮檔的經理搞好關系的話， 直接在海鮮檔旁邊的沙灘上露營也是可以的。晚上在海灘上數星星，看月亮。個人認為這是海南騎行的獨特樂趣。

D3
博鰲——龍滾——萬寧——興隆溫泉（ 93 公里） 從博鰲到龍滾可以先原路返回 20 公里到瓊海，再沿 223 國道向龍滾方向騎行。也有兩 條近路可走：
第一是在博鰲過橋，跨過萬泉河，到九曲江鎮上 223 國道，再往龍滾方向騎。
第二是乘坐渡輪過萬泉河口到對面小鎮上，然後騎上 223 國道。前一條路是新修的路，路面情況很好； 後一條路可以把萬泉河看個透， 有興趣的朋友還可以親手撫摩一下溫柔的萬泉 河水。過了渡，直接往山根鎮方向騎行。碼頭就在博鰲會展中心旁邊，和遊船是一個碼頭，開船時間是大概 9 ： 30~10 ： 00 ，人滿即開。但是遊客特別多的時候，可能就不能准時，要 臨時調渡。從龍滾經山根、樂來、萬寧、牛漏、興隆，到興隆溫泉走 223 國道，路況比 15 國省稍好一點。主要是沖積平原，地勢平坦，途經良田萬畝，以田園風光為主。
興隆溫泉： 地處萬寧東郊的興隆華僑農場內，那裡風景秀麗，僑鄉風情濃郁。該溫泉共
有十幾個泉眼，水溫長年保白雲在60度左右，水中含有豐富的礦物質，蒸騰的水氣帶有淡
淡的清香。 沐浴其中， 對皮膚病、關節炎和神經衰弱症等有治療作用。
在興隆和溫泉齊名的還有咖啡，該咖啡是歸僑從國外引進的小粒種，沖出來的咖啡濃香撲鼻。

D4
興隆——陵水——英州——亞龍灣（ 120 公里）
從溫泉出來要先回到興隆鎮，繼續沿 223 國道騎行，從興隆到陵水之間要翻越一個名
為牛嶺的山口。
陵水 —— 英州 —— 藤橋 —— 林旺。
路況都比較好，平坦而寬闊， 可以盡情飛 馳。過了林旺又要翻過一個高差 130 米左右的山口，這段路四面環山，一絲一毫海的影子
都看不著，實際上與亞龍灣僅隔一個山頭而已。過山口再騎行 5 公里左右有一左手的路口
可到亞龍灣，路口到亞龍灣還有 15 公里左右的路程。如里不去亞龍灣的話，直走就到三亞 了。

食宿： 興隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在舊城區路邊的咖啡店喝咖啡，全部
是新鮮的咖啡豆剛磨出來的。當地人只喝純咖啡，咖啡訓也只提供糖，不過咖啡味道很濃，
也很香，如果喝不慣的話只有自已加奶。

D5
亞龍灣——三亞——天涯（ 60 公里） 從亞龍灣出來，原路返回 223 國道路口，到三亞的路段是水泥路面，平整寬闊，而且 一路下坡，很快就能到達三亞。
如果繼續騎行西線，可以不進三亞市區，往羊欄、天涯方向繼續前進。自從三亞開始正式進入西線 225 國道路段。西線公路和鐵路是交叉並行的，經過海岸線風景很漂亮。三亞到羊欄鎮依然是寬闊的水泥路，有路燈，但過了羊欄之後就是普通的雙車道瀝青路面了。到達天涯鎮之前會經過天涯海角景區。
食宿：
天涯鎮的住宿條件不太好，
實際上西線的鎮子住宿條件都不太好，
都沒有熱水供
應的，當地人沒有洗熱水澡的習慣。

D6
天涯——崖城——黃流——板橋（ 107 公里） 一直沿著 225
國道騎行，雖然也是普通的瀝青路面，但路面比較平整，地勢平坦，騎得比較爽快。這一帶是蔬果產區，鎮子都是蔬菜集散地，相沒繁忙。每個鎮子都有各自的特產，有些是黃瓜、有些是茄子。
食宿：板橋是個非常小的鎮子，住宿和飯館都很少。

D7
—
8 板橋——東方——太坡——昌江（ 89 公里）——雅星——儋州（ 79 公里）
離開海岸線，進入山區丘陵地帶。板橋到東方路段依然是沿著海岸行走，過了東方市，公路就轉向東走，漸漸離開海岸線，進入山區丘陵地帶了。從東方到昌江這段路可能是環線 路途最累的，不斷的上坡\下坡，雖然每個坡的高差不算很大， 但騎上去都能把人累得夠嗆。這段路比較荒涼，最好多人結伴同行較為安全。石碌是昌江的縣城，離開國道向東約 6公里。從昌江到儋州依然是山路，儋州是西線 僅有的幾個城市之一，城區不算小，但繁華的街道只有一小段。
住宿：
午飯還是在路邊小鎮， 第七天住宿可以在昌江賓館， 汽車站對面的賓館條件也不錯，第八天在儋州可往郵政賓館。
D9
儋州——福山——海口（ 130 公里） 過了儋州，地勢也逐漸於平坦，一路林陰大道。
儋州 —— 和舍 —— 多文 —— 福山，一路的林陰大道， 騎行很舒服。過了福山， 隨著與海 口距離的接近， 路旁的房子也多起業了， 白蓮到海口一段， 感覺都是在城市郊的， 不再看到田野風光。
【說明】
1 、D3 博鰲 —— 龍滾 —— 萬寧 ——興隆溫泉（93 公里） 大多數 gg 的體會：在興隆過夜後第二天腳軟。
2 、D4 興隆 —— 陵水—— 英州 —— 亞龍灣（120 公里） 在亞龍灣過夜除非你的RMB多到無地使！
3、 D6 天涯 —— 崖城 ——黃流 —— 板橋（107 公里）板橋住宿困難，寧可前騎到東方（八所）。
4 、D7-8板橋—— 東方 —— 太坡 ——昌江（89 公里）—— 雅星 —— 儋州（79 公里） 西線除三亞—— 東方可欣賞鸚哥海、遙望尖峰嶺外，其餘路段無多大意思。
5 、不騎中線是損失。其實三條線中線騎行感覺最好。
6 、建議：中線去，東線回。先艱苦，後快樂

Ⅱ 海南環島高速有多長

653千米。

於2015年12月30日竣工運營，即海南環島鐵路全線建成通車。截至2015年，海南環島鐵路北起海口站、南至三亞站，環線全長653千米，共有25座客貨車站，列車最高運營速度200千米/小時。

2015年6月30日，海南西環快速鐵路全線完成鋪軌；同年10月13日，海南西環快速鐵路啟動聯調聯試；同年12月30日，海南西環快速鐵路開通運營，與原海南東環鐵路接軌成環，合並為海南環島鐵路。

(2)海南環島多少公里擴展閱讀

海南環島鐵路全線貫通可進一步完善海南快速鐵路網結構，極大方便沿線群眾出行，對加快形成海島 「三小時經濟圈」、推進海南國際旅遊島建設以及促進當地經濟社會發展具有重要意義。海南環島鐵路海口高架雙線特大橋工程獲2012年至2013年度中國國家優質工程獎。

海南中線高速公路經過海南中部生態核心區，在設計過程中，樹立環保理念，經過數次現場勘察，反復比選，反復論證，最後確定了最優線路，把對山體對生態的影響盡量降到最低。

以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路，設計速度200~250千米/小時，年貨運量1000萬噸；全線搭配CTCS-2級別的列車運行控制系統 ，採用GSM-R無線調度方案。針對海南省高溫高濕、鹽霧、雷雨及台風多發的氣候特點和海水腐蝕、處地震帶的地理環境，海南環島鐵路設有相應防護設備。

Ⅲ 海南環島自駕約多少公里

東線由海口起，經定安、瓊海、萬寧、陵水，到三亞東線里程243公里；西線由海口起，經臨高、儋州、東方、樂東，到三亞西線里程347公里。中線則走瓊中、五指山，約260公里。
補充：
海南島為中國海南省的陸地主體，又稱海南本島、瓊島。海南省簡稱瓊，位於中國最南端。北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與越南社會主義共和國相對，東北瀕南海與台灣省相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、汶萊和馬來西亞為鄰。
2010年1月4日，國務院發布《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》。至此，海南國際旅遊島建設正式步入正軌。作為國家的重大戰略部署，中國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅遊勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。

Ⅳ 海南環線高速公路限速時速多少公里

海南東線高速公路限速標准為120公里/小時。
特定路段按限速標志行駛
高速公路分車道、車型限速的具體如何規定？高速公路(含東線、西線、海文高速)限速調整方案為：1、分車型限速。即小型載客汽車最高限速值為每小時120公里，除小型載客汽車以外的其它車型車輛最高限速值為每小時100公里；2、分車道限速。即高速公路左側車道的行駛速度為每小時100至120公里，右側車道的行駛速度為每小時60至100公里，特定路段按限速標志標明的車速行駛。此外，省交通公路部門已於3月1日前完成了東線高速公路車道限速標志設置。
超速50%罰款1000元
在省高速公路上發生的超速交通違法行為如何處罰？這位負責人表示，省交警總隊規定測速監控設備按分車型限速規定抓拍，即：1、小型載客汽車在我省高速公路上行駛速度超過每小時120公里(不含120公里/小時)，測速監控設備將會自動抓拍；2、小型載客汽車外的其它車輛在我省高速公路上行駛速度超過每小時100公里(不含100公里/小時)，測速監控設備將會自動抓拍。
3、小型載客汽車在高速公路上超速50%(180公里/小時)以內的罰款200元，超速50%(超過180公里/小時)以上的嚴重交通違法行為罰款1000元、可並處吊銷駕駛證；5、小型載客汽車外其它車輛在高速公路上超速50%(150公里/小時)以內的罰款200元，超速50%(超過150公里/小時)以上的嚴重交通違法行為罰款1000元、可並處吊銷駕駛證。
後車發出超越信號應降速
「超車」怎樣規定？這位負責人表示，按分車型限速規定，除緊急避險、遇有障礙、借道超車等特殊情況外，除小型載客汽車以外的其它車型車輛只能在右側車道行駛，不得進入左側車道行駛；同時，小型載客汽車在左側車道行駛應當按左側車道規定的時速(100-120公里/小時)，未達到左側車道規定時速的(即低於100公里/小時)車輛，應在右側車道行駛。
在右側車道行駛的車輛需超越同車道的前車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。前車遇後車發出超越信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越。後車如屬除小型載客汽車以外的其它車型車輛，也可借用左側車道超車。變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車正常行駛。後車在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右(左)轉向燈，駛回原車道。

Ⅳ 海南島環島自駕游路線有多少公里

1、東線北起海口，途經文昌、瓊海、萬寧、陵水至三亞，全長大約420公里，一路上大。

多依著海岸線走，集中了椰風海韻的精魂，薈萃了海南悠信的人文勝跡。沿途有較多景點，旅遊設施也開發得比較完善。

2、西線北起海口，經儋州、昌江、東方、崖城到三亞。全長大約450公里。途經地區稍。

荒涼一些，但其自然風光比起東線毫不遜色，未經修飾的原始風味給人另外一番感受，也能領略到更多當地的人文風俗。

(5)海南環島多少公里擴展閱讀

我省海岸線最新修測結果表明，海南島海岸線總長度為1822.8公里（約為1823公里）。

其中，自然岸線長度約1226.5公里，佔全省海岸線的67.3%；人工岸線長度約596.3公里，佔全省海岸線的32.7%。海岸線作為最稀缺、最珍貴的公共資源，具有極其重要的戰略價值，是海洋經濟發展的黃金線、生命線。

近年來，隨著我市經濟社會的快速發展，海岸帶日益成為沿海地區維護生態安全、優化生存環境、繁榮區域經濟的重要載體。由於沿海開發不斷拓展，圍海造地、臨海產業、旅遊房地產開發等用海活動大規模增加，我省海岸線保護與利用之間的矛盾和問題日益凸顯。

Ⅵ 海南高鐵環島多少公里

海南環島鐵路由海南東環鐵路和海南西環鐵路組成，連接海口至三亞，東環308公里，西環345公里。主要運行動車組。

Ⅶ 環繞海南島騎行一周有多少公里

八百多公里。

海南環島騎行有東、西、中三條線路，都是以海口、三亞作為起點或終點。三條線路各具特色。

東線北起海口，途經文昌、瓊海、萬寧、陵水至三亞，全長大約420公里，一路上大多依著海岸線走，集中了椰風海韻的精華，薈萃了海南悠信的人文勝跡。沿途有較多景點，旅遊設施也開發得比較完善，也是大多數人選擇的線路。

西線北起海口，經儋州、昌江、東方、崖城到三亞。全長大約450公里。途經地區稍荒涼一些，但其自然風光比起東線毫不遜色，未經修飾的原始風味給人另外一番感受，也能領略到更多當地的人文風俗。

中線途經五指山，跨保亭、通什、瓊中、屯昌四市縣，經濟相對較落後，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上沒有被漢化，保留著本民族的風情和生活習慣。全長約300公里，山區路段體力消耗經較大。較少人選擇騎行這條線路。

(7)海南環島多少公里擴展閱讀

我省海岸線最新修測結果表明，海南島海岸線總長度為1822.8公里（約為1823公里）。

其中，自然岸線長度約1226.5公里，佔全省海岸線的67.3%；人工岸線長度約596.3公里，佔全省海岸線的32.7%。海岸線作為最稀缺、最珍貴的公共資源，具有極其重要的戰略價值，是海洋經濟發展的黃金線、生命線。

近年來，隨著我市經濟社會的快速發展，海岸帶日益成為沿海地區維護生態安全、優化生存環境、繁榮區域經濟的重要載體。由於沿海開發不斷拓展，圍海造地、臨海產業、旅遊房地產開發等用海活動大規模增加，我省海岸線保護與利用之間的矛盾和問題日益凸顯。

Ⅷ 海南島遊船環島多少公里

東線由海口起，經定安、瓊海、萬寧、陵水，到三亞東線里程243公里；西線由海口起，經臨高、儋州、東方、樂東，到三亞西線里程347公里。中線則走瓊中、五指山，約260公里。

Ⅸ 海南島環島共有多少公里

海南島環島820千米。

海南位於中國最南端，在中國這個像「公雞」的地圖上，就處在「雞爪」的位置。海南島整體是形似一個呈東北至西南向的橢圓形大雪梨，東北至西南長約290，西北至東南寬180公里，是我國僅此於台灣島的第二大島。

海南島的四周低平，中間高聳，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級下降，由山地、丘陵、台地、平原構成環形層狀地貌，梯級結構明顯。海南島的地形特徵是：多級層狀地形、台地地形發育、火山地形明顯、典型的紅樹木的珊瑚岸礁在本島充分發育。

(9)海南環島多少公里擴展閱讀：

海南島氣候特點：

海南氣溫走向大致受緯度影響，氣溫隨著緯度升高降低。除此之外，還受海南地形地貌影響。中南部地區分布著海南島兩大山脈，黎母山和五指山。冬春季節時，北風南侵，海南北部沒有山脈阻擋，冬季風長驅直入、深入，出現陰雨連綿的准靜止鋒天氣，陰冷潮濕。

而海南島南部，由於山脈的阻隔作用，一定程度上減輕了冬季風對南部地區的影響。因此，當海南北部深受陰雨天氣的困擾時，南部不僅有溫暖的天氣，更有彌足珍貴的冬季艷陽。

7月均溫相對1月來說，差異沒有那麼大，夏季全島普遍高溫，除了中部山區溫度較涼爽，其他地區差距不大。

海南島四季不分明，夏天不會特別熱，冬天也不會特別冷，氣溫年較差小，年平均氣溫高。事實上，海南島最熱的時候應該是4—7月，7月之後海南島進入雨季，偶爾還會有台風，雨水較多，下過雨之後天氣就會涼爽很多。在內陸的三大火爐城市說熱得受不了的時候，其實海南經常下雨，並不會特別熱

Ⅹ 海南省 一圈是多少公里啊

653公里。

海南省環島高鐵全線通車後，環島高鐵營運里程將達653公里，覆蓋全省12個市縣，高鐵人口覆蓋率達87.3%，在全世界處於前列水平，將極大方便海南民眾和遊客。

海南西環鐵路已進入聯調聯試，在與原有的東環高鐵連通後，將實現完整的閉環，這標志著我國乃至全世界第一條「環島高鐵」即將開通，乘高鐵環游海南島即將成為現實，海南將形成「環島三小時交通圈」，實現全島同城。

(10)海南環島多少公里擴展閱讀

海南省位於中國最南端，北以瓊州海峽與廣東省劃界，西臨北部灣與越南相對，東瀕南海與台灣省相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、汶萊和馬來西亞為鄰。

地理位置介於東經108°37′—111°03′，北緯18°10′—20°10′之間，島嶼輪廓形似一個橢圓形的大雪梨，長軸作東北至西南向，長約290公里；西北至東南寬約180公里。

海南省的管轄范圍包括海南島和西沙群島、南沙群島、中沙群島的島礁及其海域。海南省全省陸地總面積3.5萬平方公里，海域面積約200萬平方公里，其中海南本島面積3.39萬平方公里。