車開多少公里保養

『壹』 汽車一般跑多少公里，要保養一次

一般情況下礦物油5000公里或半年換一次，而全合成機油可以做到1萬公里換一次。

一般情況下礦物油5000公里你多跑個1千公里也沒什麼影響，全合成的機油多跑個兩三千公里也是沒什麼影響的，所以說大家不必擔心這個問題放心開就可以了。

簡介

通常分為若干級，每級又按作業范圍、深度和保養周期規定了不同的保養項目。保養工作按一定里程（或工作時間）持續循環進行。

定程保養分為3級。汽油汽車一級保養周期為3500千米，二級保養周期為1.75萬千米，三級保養周期為3.5萬千米，柴油牽引汽車一般按摩托小時劃分保養周期。

作業內容主要是清潔、緊定、調整和潤滑。一級保養以緊定、潤滑為中心，主要是在車輛不解體的情況下所能完成的清潔、調整、緊定、潤滑等工作。二級保養以檢查、調整為中心。

『貳』 汽車一般開多少公里需要做大保養

摘要 你好，汽車一般開2萬公里就需要大保養了。

『叄』 汽車應該跑多少公里進行首保

事實上，這方面沒有準確的標准。一般來說，首保時間為3-5個月，首保里程為3000-5000公里，有的車輛甚至達到8000公里。這是由於車輛具體技術條件的差異造成的。發動機和新車之間有一段磨合期。不同品牌和型號的汽車配備了不同的發動機。有些發動機採用特殊技術，對機油要求很嚴格；有些發動機採用特殊材料製造，精度高，磨損相對較小。

此外，車輛的易耗件也應及時更換，如剎車片、雨刮片、輪胎等，定期檢查電氣油系統。有些零件，如剎車片，是根據車主的駕駛習慣和他們行駛的路段而磨損的。穿衣服的時間因人而異。如果經常下坡跑，需要全程剎車，這樣剎車片的磨損會更快。所以一定要檢查車輛的狀況。如因車輛故障造成不便，可隨時處理。

『肆』 汽車一般跑多少公里保養一次

汽車是5000公里保養一次，新車首保3000-5000公里，不要超過5千公里。就像人要定期體檢一樣，每行駛5000公里，就建議給車子做一個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。

做保養要選擇正規的4S店，雖然價格貴一點，但品質有保證。做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器以及機油。

更換機油時注意事項

一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的性能和效果會大打折扣。另外還有車輛的消耗件也要按時更換如：剎車片、雨刮片、輪胎、皮帶、電瓶、剎車油等；定期檢查各個電器油路系統！

些零件如：剎車片，它的磨損是根據車主的駕駛習慣及所跑的路段決定的，磨損的時間不等，因人而異，如：經常跑下坡路，那就要一路點剎車，那樣剎車片的磨損就要快！所以要經常檢查車輛的各個狀況！隨時處理，以防車輛故障給帶來的不便！

『伍』 汽車跑多少公里保養一次最好啊經常跑高速。

小保養的周期主要看的是機油品質，因為就是去更換機油和機濾的。你要是用了好一些的機油就能夠用久一點再去。我用的GT機油品質就挺高，PAO和酯類的全合成，比普通的全合成機油還耐用一些，換一次差不多能夠跑一萬五千公里。基本上就不用那麼頻繁地小保養，直接連帶著去換空濾了，省事多了。

『陸』 汽車一般開多少公里需要做大保養

首先，剛買的新車是不需要進行多頻率或者是大項目的保養的，做一些常規的保養就可以了，比如洗車或者是換機油。洗車的頻率可以控制在10-15天的樣子，但也要結合汽車實際的污染情況。機油的更換時間和汽油的類型有關系，半合成機油建議半年的樣子進行更換，如果是全合成機油則可以在1-1年半的時間。

然後，當汽車的里程達到30000萬公里以上的時候，做的保養項目就要多一點了，而且需要到專業的店進行。第一個就是要換一個新的火花塞，最好是選擇正版的；第二個就是檢查剎車片的厚度，一般厚度在3毫米以下的時候就要立刻更換一個新的；第三個就是輪胎花紋檢查，一般來說輪胎是可以用到3-5年的時間的，但也不排除一些磨損嚴重的情況，如果輪胎的花紋磨損已經低於了最低的要求，那麼就有必要更換一個新的輪胎了。

其次，汽車里程到了9萬公里，這也就意味著汽車最少已經使用了3-5年。這個時候要對兩個項目進行檢查和更換，一個是正時皮帶，即便檢查出沒有斷裂或者掉齒的情況也建議更換。它會影響到汽車的駕駛穩定性和動力性。另一個則是電瓶了，不管還有沒有電量，都可以買一個放在車上備用，以應急。

最後，汽車行駛到了12萬公里以上，要關注的四輪軸承，每年的車檢項目一般也是會有這個的檢查。行駛多了它多少會有損傷，一旦開車中出現了異響就要換了。關注汽油泵，如果不想在路上車子爆炸，檢查發現它有破損和泄露，即便是一點也不要節省錢。關注注水箱，它對於汽車的溫度調節有著很大的作用，這種東西時間拒久了就可能出現堵塞。關注剎車盤，急剎能否有效取決於剎車盤的好壞，剎車盤的厚度規格低於標准值的時候，就要換新的了。

『柒』 汽車要開多少公里後做保養最好

主要取決於車況。車況不好，5000公里就要保養一次；車況好，延遲到15000公里也沒有任何問題。每次保養，機油和機油濾清都是必須更換的。不管是在4S店，還是維修廠，都要選擇正品，不能貪便宜。正品與否，直接影響到發動機的性能和使用壽命。

保存良好的駕駛習慣

要盡量地減少急加速、急剎車以及緊急變線的次數。身為試車記者經常參加車企舉行的試車活動，我發現車企舉行全國試駕時，試駕車輛的車況都比較好，剛剛走下生產線，行駛里程都在100公里以內。

『捌』 汽車一般多少公里保養一次

在買車的時候廠家會給車主一個建議的汽車保養周期，根據品牌不同，新車首保時間和公里數也各不相同，一般情況下是3個月或3000公里，或者6個月5000公里，以先到為准，具體要根據保養手冊要求為參考。

小保養的基本內容就是更換機油機濾。而機油更換的時間與車主選擇的機油類別也有關系。一般普通礦物油的更換周期是半年或5千公里，半合成機油的更換周期是8個月或7500公里，而全合成機油則可以一年或一萬公里進行更換。

其他保養項目

因為車輛保養不僅僅是更換機油，還需要更換機濾或者是其他觀察下來需要更換的項目，比如空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等等，而這些項目最好也是按照建議的更換周期來進行，不能因為機油更換周期變長而受到影響。

所以，對於車輛保養的周期，確實不是一個簡單的時間或公里數的問題。要車主根據自身車輛保養的周期來選擇合適的機油，這樣才能確定。

『玖』 汽車一般跑多少公里保養一次

主要取決於車況。車況不好，5000公里就要保養一次；車況好，延遲到15000公里也沒有任何問題。每次保養，機油和機油濾清都是必須更換的。不管是在4S店，還是維修廠，都要選擇正品，不能貪便宜。正品與否，直接影響到發動機的性能和使用壽命。 在一輛車使用整個周期中，4萬公里是保養的一個重要節點，無論檢查項目還是更換項目都特別多，從發動機到變速器，從底盤到剎車片，都需要一一檢查。每次保養，最好對剎車系統進行確認，時刻注意剎車系統的損耗程度，因為這關繫到生命安全，有問題應及時給予修復。 保存良好的駕駛習慣 要盡量地減少急加速、急剎車以及緊急變線的次數。身為試車記者經常參加車企舉行的試車活動，我發現車企舉行全國試駕時，試駕車輛的車況都比較好，剛剛走下生產線，行駛里程都在100公里以內。 但當這些試駕車輛再次以「長測車輛」身份出現在記者面前時，盡管行駛里程只有1萬多公里，但底盤已經很「散」，原因是多數試車記者都「重手重腳」，美其名曰，試出該車的極限。這里也給大夥提個醒，別買試駕車型，再便宜都別買，因為車況實在一般。 以緊急剎車為例，剎車系統中的主要摩擦部件是剎車盤與剎車片，如果次數過於頻繁，剎車盤與剎車片加劇磨損，進而損壞。當然，遇到緊急情況，一定要用最大的力氣進行剎車，因為生命比什麼都重要。