中國最便宜的汽車多少錢

『壹』 中國最便宜的汽車是什麼

我同意上面的一位先生說的
跑跑卡丁車和大風車
好幽默
車不時要貴就好
適合自己就好
看自己的經濟能力來吧

『貳』 一輛最便宜的國產轎車多少錢

新車最便宜的 門門辦齊上路 3萬左右。 像什麼江南奧拓 夏利 QQ 等微型的兩廂車。不過想清楚是不是願意買最便宜的東西。你可以加點錢買輛稍微高點檔次的。我覺得三廂的看起來都舒服多了。

『叄』 現在最便宜的新汽車是多少錢

最經濟的奧拓標准款全國統一售價僅為2.38萬，還帶空調。

『肆』 最便宜的車是多少錢

目前國內市場最便宜的車，都是在3-5萬左右的價位，而且這個價位對於汽車來說也算是比較低的，再低基本就要去到老年代步車了，畢竟老年代步車不能合法上路，汽車可以合法上路，所以也是比較值得的。

夏利A+，官方指導價: 2.88-3.78萬，是最便宜的汽車。夏利A+繼承了夏利品牌「省錢、省心、省時」的三省品質的同時突出高性價比的優勢，維修保養費用不僅在同級車中是最低的，在整個行業中也是比較實惠的。

經濟耐用是夏利A+雖然上市多年但仍然受到歡迎的主要原因，維修保養方便費用低，省油皮實，價格低。

在動力上，夏利搭載的TJ376QE發動機，最大的輸出功率可達到39/6000(KW/r/min)，最高車速也可高達138km/h，而百公里油耗卻不到5升，夏利A+轎車整體排放水平全部達到了國三標准。

買車優惠的方法：

1、淡季購買汽車劃算

買汽車要挑淡季去購買。由於每個季度4s店都需要沖業績，而淡季生意不好，所以對於到店的每個客戶來說，4s店都會特別珍惜，而且還會做出不少讓利給消費者。

2、車展和黃金周

購買汽車時選擇在車展或黃金周去買。對於車展，每年都會有很多車企去參加展覽的，而每個車企參加車展時4s店都會拿出一些的車型做特價活動，那麼在這個時候去購買汽車，可以說是相當劃算。

3、同一級別新車上市時去買

現在為什麼汽車的價格會越來越便宜，其中很大一部分的原因是「競爭」造成的。

『伍』 中國市場目前最便宜的汽車多少錢

國產稍微大典的廠家：奇瑞qq,長安奧拓，兩廂老夏利，最低價格都是2萬9千8，但是不推薦去購買！做工用料實在是太差勁了！純粹是為了砸市場而生產的！

『陸』 最便宜的汽車是多少錢

哪有什麼最便宜的車，可能這段時間最便宜，然後下段時間就會出現一款更便宜的車子，所以給你推薦一些價格比較低的車型：

第三款算是電動車長安奔奔EV版，因為是純電動車，價格方面在4.98-8-18萬之間，這個價格對於純電動的車子來說不算貴了，主要是長安奔奔對電池還是有保障的，出現問題在保修之內，直接到4S店更換電池就可以了。最大的優點就是省油！電才多少錢，一年下來能油錢節省一萬左右時很正常的事情。

以上這三款是價格接近3萬的車，如果覺得不合適，建議你買二手車，三萬還能找點好一些的。

『柒』 現在最便宜的小轎車多少錢啊

目前國內市場最便宜的車，都是在3-5萬左右的價位，而且這個價位對於汽車來說也算是比較低的，再低基本就要去到老年代步車了，畢竟老年代步車不能合法上路，汽車可以合法上路，所以也是比較值得的。下面我們就來盤點一下最便宜的車有哪幾款。

1、寶駿310

官方指導價：3.78-6.08萬

寶駿310是寶駿旗下的兩廂小型代步車，小幾萬就能提走一輛新車，指的是它沒跑了。看得出來，它只是一款比老年低速電動四蹦子略微高檔次的車子，安全氣囊這種常見的安全配置也只有頂配才能看見，在如今實屬罕見。價格低廉，用來占牌，或者買菜接娃都可以。

以上內容參考網路—寶駿310、網路—宏光MINIEVMINIEV、網路—奔奔EV、網路—尼歐Ⅱ、網路—艾瑞澤5

『捌』 現在買一輛車的多少錢最便宜要多少錢啊

具體要看你買什麼品牌，什麼車型，否則不同品牌車型售價千差萬別。
目前市面上最便宜的新車基本在三萬左右。

『玖』 最便宜的汽車

如下：

1、長安之星2009款

百公里平均油耗量約6.5升；長寬高：3607x1528x1925；變速箱：手動；最大馬力：53。此款由長安公司與日本鈴木公司共同努力推出的麵包車型，在車身設計上保持了原長安微車的風格。內部使用了多點電噴系統JL474Q發動機，節能環保，排放達到歐II標准。

2、海星A72011款

百公里平均油耗約7。5升；長寬高：3730×1510×1870；變速箱：手動；最大馬力：52。此款車由華晨鑫源設計製造。華晨鑫源是華晨汽車南方基地的重要組成部份，全面擔當華晨微型車戰略布局與實現，負責微車系列的生產、市場、銷售、服務工作。

3、星旺2012款

百公里平均油耗約7.0升；長寬高：3790x1550x1930；變速箱：手動；最大馬力：60馬力。此款車由廣汽吉奧設計製造。星旺2012款超值型在動力技術、功能性、舒適性上得到了全面升級，彰顯了吉奧汽車的五星舒適。

4、佳寶V522011款

百公里平均油耗約8.1升；長寬高：3741x1475x1870；變速箱：手動；最大馬力：48馬力。此款車由一汽吉林汽車設計製造，車內後部有鋼板彈簧設計，即可載貨，又可舒適載客。佳寶V52整車外形靚麗，極具動感；車前臉設計現代、時尚；輪距及軸距加大，質量更可靠，舒適性好。

5、福順2013款

百公里平均油耗約7.7升；長寬高：3756x1500x1850；變速箱：手動；最大馬力：50馬力。由力帆汽車設計製造，除了麵包車型外，力帆汽車也著重製造出中端汽車產品，如今已遠銷海外。

『拾』 目前最便宜的汽車多少錢

印度的tata集團生產的NANO，售價1.35W
以下是廣告，說白了，這個車連轉速表都沒有，後視鏡只有一邊，沒有冷氣，雨刮也只要一個。地毯的覆蓋面積基本上都沒有了，能省的基本上都省了。
圖片連接：http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D3%A1%B6%C8%CB%FE%CB%FE

印度塔塔在2008年年初發布了全新設計的Nano微型車，該車因全球最低售價而備受關注。在Nano發布數周後，實力雄厚的塔塔集團又以23億美元從福特手中買下捷豹和路虎兩個英國豪華車品牌，塔塔迅速成為全球各大汽車傳媒的關注焦點。

塔塔Nano在城市中遊走顯得非常靈活，僅有4米的轉彎半徑使其掉頭和停車都非常容易。盡管沒有助力轉向，方向盤卻非常輕巧。後置發動機後輪驅動布局，導致整車重心偏向於後軸，Nano的後輪配備了155/65 R12輪胎，前輪則是更細小的135/70 R12。塔塔Nano入彎很迅速，車身側傾控製得不夠好，缺少側面支撐的座椅不能穩住身體，容易出現滑動。Nano的穩定性令人吃驚，四個車輪緊咬地面，在轉向過多出現之前還能提供充足的警示信息，操控安全性較高。四輪鼓式制動器的制動效能良好，但在顛簸的印度公路上行車，過硬的懸架嚴重影響了駕乘舒適性。

在印度市場，塔塔Nano旗艦版的售價約摺合人民幣2.5萬元，配備了空調、前排電動門窗和中控鎖。塔塔Nano為低價而生，相比印度瑪魯蒂鈴木奧拓(Nnao出現之前，印度最便宜的車型，與已經停產的長安鈴木奧拓同屬第二代)的售價低了1.3萬人民幣以上。塔塔Nano將以超低售價接替摩托車的位置，將印度引入汽車時代，成為印度的國民車。

供給印度市場的Nano當然不能滿足歐美市場的需要，日內瓦車展首發的Nano Europa正是歐洲版的雛形。加大空間更大，換上三缸發動機和五前速變速箱，提供更強勁的動力輸出，動力系統也更加安靜和平穩。歐洲版Nano的操控性和舒適性將得到提升，內飾做工和用料比印度版更高級和精細。為了應對歐洲的安全法規，歐版Nano還將配備ABS、ESP車身穩定控制系統和安全氣囊等主被動安全設備，歐洲版的售價也隨之提高到4500英鎊左右(約摺合人民幣4.5萬元)。塔塔正在研發電動版Nano，並表示Nano的碰撞測試可以獲得Euro NCAP四星評級。

塔塔Nano為我們留下深刻印象，雖然它還存在很多缺點，但卻擁有不平凡的意義。兩年後塔塔Nano將進軍歐美市場，重啟消失多年的廉價代步車市場。

塔塔Nano參數

售價：1.35萬-2.5萬人民幣

發動機：624cc 雙缸

最大馬力：35 bhp

變速箱：四前速手動

動力布置形式：後置後驅

0-64km/h：約10秒

0-96km/h：約30秒

極速：105 km/h

頂級配置：空調、前排電動門窗、可收折後排座椅

這款備受矚目的Nano推遲半年後在印度實現批量生產，日前在孟買上市銷售，7月開始交付買家，起價僅為10萬盧比(約摺合1.35萬人民幣)。塔塔正計劃將這款廉價微型車帶到歐洲和美國市場，並在月初的日內瓦車展發布了Nano Europa，但受制於塔塔集團的產量，進入歐美最早也要等到2011年。英國媒體搶先對這款超人氣的印度微型車進行了測試，讓我們一同來看看Nano的表現。

Nano的外形和內飾設計並不出彩，但四位成年人入座不是太擁擠，塑料和織物的品質比我們的預期要好。第二排座椅之後的置物空間僅有135升，翻倒後排座椅能將空間增加到500升。排量僅有624cc的全鋁合金雙缸發動機放置在車尾，峰值輸出35 hp馬力。雖然帶有一根平衡軸改善振動，但發動機的工作仍舊比較粗糙，運轉聲好似剪草機。在怠速狀態下可以很容易地感受到發動機的工作節奏，加大油門拉高轉速振動便會過多地滲入座艙，隔音降噪水平還有待提高。由於Nano是一部城市用車，因此塔塔的發動機調校比較注重低轉速扭矩輸出，Nano從靜止加速到96 km/h耗時30秒，極速僅有105 km/h。由於四前速手動變速箱的一檔和二檔齒比偏大，因此Nano的燈前起步頗為迅速，從靜止加速到64 km/h控制在10秒之內，這是城市中經常使用的速度。