汽車空調能耗一般是多少

1. 電動汽車空調1小時耗電多少

電動汽車空調1小時耗電一般在1.62kw每小時。
但是車輛的不同也會導致空調的耗電量也會不同。
電動汽車的空調雖然相對於傳統汽車來說要好很多，但是電動汽車的空調功能會影響到電動汽車的續航里程。

2. 開空調每公里油耗

開空調每公里油耗

開空調每公里油耗，隨著油價的一漲再漲，現在開油車的車主已經非常羨慕開電車的車主了，有些人甚至到了夏天空調都不敢開，因為他們認為開空調耗油，那麼開空調每公里油耗多少？

開空調每公里油耗1

開空調：開25公里=油耗3L=18元；最後得出平均開車25公里，開空調比不開空調多花3元。

在然，具體油耗的增加量還與具體的車型、汽車的排量，甚至車速、路況等因素全都有聯系。3元你買不了紅金龍，3元你買不了利群，那麼攢一個月看看，看你能不能買包中華~

在炎熱的夏天，連命全都是空調給的，開車不開空調，那就無異於自殺了。所以說該開空調的時候還是要開的，但是，如下一些用空調的技巧，倒是可以減少油耗，一塊來看看。

怎麼開汽車空調最省油呢

1、汽車在開啟內循環的時候，其實是車內的空氣在流通，因此製冷效果會比外循環好非常多，也會相對更省油。

2、空調不要調到最高檔，因為製冷效果越強，相對給發動機的壓力也就越大，油耗自然會增加。

3、將空調風口朝上製冷效果才是最好的狀態哦！

4、大多數而言，車內溫度小於車外5℃即可，否則出了車和外界接觸後也不舒服。汽車維修技術網我有話講：在然，停車死火時，也是要先關空調再死火的，如果死火後再關空調，對發動機是很較差滴！

用空調，啥時候開關很重要夏天車內溫度高，上車後馬上開空調不僅製冷效果較差，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力，最好打開車門後先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降後再開空調。

而到達目的地時，死火後才想起關閉空調，對發動機也十分有害，要養成死火前先把車內的空調、音響、燈光等全部關閉的習慣。

溫度高低對油耗影響不大空調壓縮機分為定量空調泵和變數空調泵。定量空調泵簡單的理解就是汽車空調泵的排量(功率)是額定的，只要開啟空調製冷空調壓縮機就會以額定功率的運轉，目前家用汽車多採用定量泵。

固定排量空調泵的汽車，不論手動空調還是自動空調要調節製冷量大小(溫度高低)，其實只是調節風門(溫控開關)大小並沒有多大的科技含量

只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小無關。開高速，開窗比開空調更費油車輛在高速開車時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。

開空調每公里油耗2

機動車輛行駛時開空調，會增加機動車輛百公里行駛耗油量的20%，機動車輛空調系統運行需要發動機工作，會佔用一部分的發動機動力輸出，出現消耗燃油的情況，是非常正常的，等待車輛上坡或擁堵路段，適當的'關閉空調使用。

車輛打開空調需要注意什麼

機動車輛打開空調系統，需要將車輛啟動，只有車輛啟動空調系統才能夠正常使用，空調系統打開後，需要將車輛內循環系統打開，把車輛的車窗關好，半個小時切換外循環使用十分鍾，有效的切換空氣。

車輛空調如何保養

機動車輛的保養是需要更換車輛空調濾清器，為車輛壓縮機添加冷媒。需要定期進行檢查和更換，才不會影響到空調的使用。同時需要每兩年時間，來檢查一次空調的排水管線是否正常使用，出現堵塞，及時清理。

一般來講，夏天開空調都會造成油耗升高，因為汽車空調會占發動機功率，通常約占發動機功率的20%，具體情況與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。

試驗顯示，溫度越高、濕度越大，汽車空調帶來的油耗越高；在氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度不同，增加的油耗大約在10%到20%之間；

如果氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變態的濕度，油耗最多會增加30%左右。

因此，對於空調增加的油耗，除了與排量和車速等有關，還跟用車環境有關，比如外界溫度、濕度等，比如在三伏天這種桑拿天里使用汽車空調就比剛立夏時乾熱的天氣里使用汽車空調更費油，即使外界溫度是一樣的。

目前，汽車空調從壓縮機的工作原理上可以分為定排量壓縮機空調和變排量壓縮機空調兩種。目前大多數汽車安裝的都是定排空調（類似家用的定頻空調），包括所有的手動空調的車型和一部分自動空調的車型。

定排空調的功率是固定的，無論出風口的風大風小都是滿負荷的工作，影響的只是人的直接感受。即使是自動空調，當車主需要低溫時它會直接出冷風，需要稍高一些溫度時它就配送自然風混合達到需要溫度，能耗並沒有因為溫度降低而減小。

開空調每公里油耗3

一般情況下，家用車開空調一小時的油耗為1L-3L。不同車型開空調一小時所消耗的油量不同，以下是一些常見車型開空調一小時的油耗：

1、本田2009款思域：油耗為1.39L/h。

2、別克昂科威20T：油耗為2.19L/h。

3、本田2015款CR-V：油耗為0.97L/h。

4、福克斯ST：油耗為1.66L/h。當車輛行駛的時候，車速高於80公里開空調比較省油，低於80公里開空調比較費油。

汽車開啟空調會消耗汽車發動機的動力，汽車開啟空調行駛與沒有開啟空調行駛同樣路程會增加汽車的油耗，在開啟空調的情況下，多消耗的油大概是0.5-2升之間。汽車開啟空調會消耗汽車發動機的動力。

汽車空調約占發動機功率的20%，一般為100公里油耗10升的汽車，開空調的狀態下會增加2升的油耗，因此，開空調對油耗的影響還是非常明顯的。尤其1.6L以下的汽車，開空調發動機的動力直接受影響。

汽車開空調油耗猛增需要注意：

1、開啟空調，出風量大小要合適。

2、內循環和外循環轉換使用。

3、只要汽車開了空調就不要快速地開，如果我們要開啟空調，應該把車輛的速度降下來，等到開啟空調穩定後再慢慢地把速度提上去。切記不能猛踩油門或者突然地踩剎車，這樣會使得汽車的油耗增加。

4、盡量不要長時間怠速開空調，一直怠速開空調會增加發動機的磨損，油耗也會往上增。

汽車空調使用技巧：當汽車要到達目的地前，可以先關閉空調壓縮機，但不要關閉風機，這樣風機就能把空調冷凝器表的溫度吹出，當停車熄火時溫差也就不會太大。

汽車剛啟動之時最好不要馬上打開空調，應該讓發動機運行幾分鍾，讓發動機各個部件充分潤滑之後再打開空調，能夠降低發動機損耗減少油耗，延長壽命。

3. 開空調100公里能費多少油

開空調100公里能費多少油

開空調100公里能費多少油,車輛現在已經很普及了，在夏天的時候，戶外氣溫高，車內的溫度也很高，所以很多司機都會開空調這樣是比較涼爽的，那麼開空調100公里能費多少油?

開空調100公里能費多少油1

汽車使用空調時燃料消耗會相應增加，但能增加多少，大部分車主對此有些模糊。事實上，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會消耗部分發動機動力，油耗增加，具體油耗增加與汽車排量和車速有關。

一般100公里油耗為10升的汽車，開空調時油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響非常明顯，根據風量的不同，影響較小。例如，假設為汽車城市通勤用綜合計算100公里10升油。以汽車平均每天25公里計算，25公里，油耗2.5L=16.1元(6.44元/升)。空調油耗3L=19.32元：再花3.22元。

車內空調如何駕駛汽車最節省燃油，掌握好開空調的時間，很多人一進入車內就習慣打開空調內部循環，但車內溫度比車外溫度高，所以效果反而不好。一次進車里的時候，要先打開窗戶通風，打開外部循環，把熱氣都排出去。車廂內溫度下降後，再換成內部循環。這樣可以節省油，保護發動機，而不會給怠速發動機帶來負擔。

到達目的地之前早點關掉空調，熄火之前不需要關掉空調。離目的地1.5公里的地方可以關掉空調，打開室外循環，利用風力和空調余溫使車廂保持涼爽。這樣不僅可以減少空調的消耗，還可以使蒸發器的表面充分乾燥，防止空調的味道。

壓縮機故障，壓縮機出故障就扎實修理吧.作為空調的核心部件，出故障的空調確實不能正常工作。檢查時要先檢查製冷劑。因為如果製冷劑不足，壓縮機就會受到影響。因為去維修站的時候，如果直接說壓縮機壞了，就要注意。

開空調100公里能費多少油2

汽車開啟空調會消耗汽車發動機的動力，汽車開啟空調行駛與沒有開啟空調行駛同樣路程會增加汽車的油耗，在開啟空調的情況下，多消耗的油大概是0.5-2升之間。

汽車開啟空調會消耗汽車發動機的動力。汽車空調約占發動機功率的20%，一般為100公里油耗10升的汽車，開空調的狀態下會增加2升的油耗，因此，開空調對油耗的影響還是非常明顯的。尤其1.6L以下的汽車，開空調發動機的動力直接受影響。

汽車開空調油耗猛增需要注意：

1、開啟空調，出風量大小要合適。

2、內循環和外循環轉換使用。

3、只要汽車開了空調就不要快速地開，如果我們要開啟空調，應該把車輛的速度降下來，等到開啟空調穩定後再慢慢地把速度提上去。切記不能猛踩油門或者突然地踩剎車，這樣會使得汽車的油耗增加。

4、盡量不要長時間怠速開空調，一直怠速開空調會增加發動機的磨損，油耗也會往上增。

汽車空調使用技巧：當汽車要到達目的地前，可以先關閉空調壓縮機，但不要關閉風機，這樣風機就能把空調冷凝器表的溫度吹出，當停車熄火時溫差也就不會太大。汽車剛啟動之時最好不要馬上打開空調，應該讓發動機運行幾分鍾，讓發動機各個部件充分潤滑之後再打開空調，能夠降低發動機損耗減少油耗，延長壽命。

開空調100公里能費多少油3

具體看空調的溫度和開空調的時間長短，溫度設置的.越低和開的時間越長越費油！汽車空調約占發動機功率的20%，也就是一般百公里油耗為10升的車，開空調的狀態下油耗會增加2升左右。

車輛平均油耗為百公里10升，每天行駛25公里計算。25公里油耗為2.5升，按92號汽油6.22元/升，每天油耗費用為15.55元；開空調後油耗增加至3升，為18.66元；多花3.11元。差不多一個月多花100元左右。

D檔狀態下，開空調小時油耗增加0.4－0.5，假定平均時速20－30，折算下來百公里油耗增加1.0－1.5，考慮到瞬時油耗的誤差，估計百公里油耗要增加1.5左右。

保養方法：

停車後，先不要關空調。車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

開空調100公里能費多少油4

汽車空調的能耗，有點類似於怠速油耗，只和空調運轉的時間有關系，和你的時速、行駛里程關系不大。你開著空調開一百公里，和開著空調原地不動，只要時間都是一小時，那麼消耗的燃油數量都是差不多的。

但是空調的能耗，受到設定溫度、環境溫度、車內人員數量等因素影響很大，咱們按照一般情況計算，在日常行駛的常用車速及工況的情況下，汽車空調的消耗在2kw~5kw之間（約4-8p馬力）。而一般的2.0T渦輪增壓發動機在2000轉的時候，功率約為40kw，也就是說這時候車內空調要佔據發動機約10分之一的功率，油耗增加約10%。

而小排量的發動機（比如下圖的1.5L地球夢），2000轉的時候功率僅僅30kw甚至還不到，比如一些老的三菱發動機，2000轉的時候功率僅僅20kw，這時候空調就要佔發動機20%左右的功率了。如果你的車排量越小，汽車空調所增加的油耗的比例就越高，但是因為不同排量的車型油耗不同，實際上開空調本身增加的油耗是差不多的。

曾經有媒體做過實驗，在空調設為24度，車上乘客一名的情況下，速騰怠速開空調2個小時補油2.91L，純怠速2個小時補油2.1L，純空調耗油0.81L，這已經可以反映普通家用車得空調油耗了，如果行駛起來油耗會稍高一點。

4. 汽車只開空調一個小時耗多少油

汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關，一般來說，百公里油耗會多耗20%左右，不同車型也會有有所差異。

如果你的愛車在戶外暴曬，那麼剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提前關閉空調，不要等到熄火前那一刻才關閉空調。

汽車開空調注意事項

夏季很多車都有在烈日下暴曬的經歷，這時很多人會馬上啟動汽車，打開空調，將風速調大，以達到最快的製冷效果。其實這樣做並不合理。

正確做法：在啟動汽車後先將兩側的玻璃放下，先讓車外空氣對流，這樣做可以使車內溫度很快降低。待熱氣排出車內後，再將車窗收起，打開空調，這樣可以避免發動機啟動時負荷過大，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。

5. 開空調油耗大概會高多少

不少人認為 汽車 空調的油耗和發動機排量以及車速路況什麼的有關，其實這都是錯誤的觀念，那些因素只會影響空調油耗佔用 汽車 總油耗的比例，而並不影響空調消耗汽油量的絕對值。打個比方，如果你碗里只有一個饅頭，有人過來咬了一大口，你就覺那個人吃掉了你一半的饅頭，會感覺很多。但如果你碗里有十個饅頭，還是被那個人咬了一大口，你還剩九個半饅頭，就感覺沒損失多少。然而實際上，你損失的饅頭量是一樣多的。因此很多人認為車子排量越大，車速越快，空調的耗油越少是完全錯誤的觀念，千萬不要被這些人誤導。

汽車 空調的油耗其實主要和環境溫度、設置溫度和空調壓縮機功率相關，家用轎車的空調每小時消耗的汽油量大約在0.1升~2升不等。如果按照每升汽油7.5元來計算，也就是說每小時你需要花費0.75元~18元的空調費。下面我具體說一說。

由於制熱的原理和製冷完全不一樣，並不會額外消耗燃油，所以我們主要討論製冷。 汽車 空調的原理和家用空調沒有太大的區別，主要是利用了冷媒液態轉化為氣態過程中吸收熱量而運作的。這個循環過程的動力來源就是空調壓縮機，而 汽車 的空調壓縮機直接由發動機帶動，消耗了一部分發動機的動力，所以就會消耗燃油。而至於消耗多少燃油，就直接取決於空調壓縮機所消耗的功率大小。

我們家用車的空調壓縮機額定功率一般是2kw~3kw，但是這是額定功率（最大功率），並不代表它一直處於這個功率在運轉。這要具體看情況了，比如環境溫度很高，但是你設定的溫度很低，那麼壓縮機就會全負荷工作，這時的功率就接近額定功率。但如果環境溫度和你設定的溫度相差不大，那麼壓縮機消耗的功率就會小很多。此外，壓縮機也有定排量和變排量之分，前者只有工作和不工作兩種狀態，而後者可以根據需要改變自己的功率，因此都不可以一概而論。我們都知道，家用空調中變頻空調會更省電， 汽車 中也是一樣的。通常情況下，配備了變頻空調的車子開空調往往更省油。

教大家一個非常簡單的辦法自己測試空調的油耗，不過前提是你的車子能夠顯示以「l/h」為單位的瞬時油耗。當 汽車 水溫到達工作溫度後（一般是90℃），讓發動機怠速，掛空擋並關閉所有用電設備，記下這時的瞬時油耗，比如我自己的車子就是0.9l/h。然後打開空調製冷，再觀察瞬時油耗，比如變成了1.2l/h，那就說明你此時的空調油耗是0.3l/h（1.2l-0.9l=0.3l），也就是說每小時你的空調燒掉了0.3l汽油。當然這個數值會因為不同的環境溫度和你設置的溫度變化而變化，比如環境溫度是42℃，你設置了18℃，我車子的空調每小時油耗是2l，這樣算下來開空調的成本還是很恐怖的。這個小方法可以自己測試空調的實時動態油耗情況，供大家做個參考。

綜上所述，普通家用 汽車 空調的油耗大概是每小時0.1l~2l，具體消耗量受到環境溫度、設置溫度和空調壓縮機功率的影響，而和車速、路況和發動機排量無關。

只講真話的硬核系說車，關注「馬頭人車庫」

夏天馬上要到了，我們開車的時候又要開空調了。很多人認為車內的空調用起來很費油，所以有些捨不得。那麼車輛開啟空調對於油耗的影響真的會很大么？暖風空調因為基本不涉及油耗的問題，所以這里我們只關注製冷空調。

同樣是緊閉車窗駕駛的時候，車輛開啟製冷空調比不開空調要費油，這是肯定的。至於說要多費多少油，其實這也要與空調的風量、溫度相關的。如果風量小一點、溫度高一點，自然油耗會小一點。怕熱的司機如果總是把空調溫度調得很低，風量也開得很大，那就費得稍微多一點。但是，總體上來說，開啟空調之後的油耗和不開空調的油耗相差不會很大，大概是0.5-1L每百公里。這樣的油耗對於小排量車來說能夠有所感受，對於大排量的車其實區別並不大。我們有時候遇到比較堵的路段，所增加的油耗還會高於空調的油耗。

另外，有的車主覺得無論如何，只要開了空調就比不開要費油，所以哪怕是大夏天，也選擇不開空調打開車窗，反正有空氣流通有風吹著，好像感受還可以。但是，車輛開窗行駛和關閉車窗打開空調行駛其實油耗是差不多的。為什麼呢？因為車輛打開車窗之後，風吹進車內，會增大風阻。其實車輛行駛過程中的風阻系數對於油耗的影響也是相當大的，很多車商在設計車輛時非常重視風阻系數，風阻越小車輛越容易提速並且油耗也會相對較小。一旦打開了車窗，人為增加風阻，也就增加了油耗，這與開啟空調有什麼區別呢？

車輛開啟製冷空調，稍微費點油，這也是正常現象。並且因為空調開啟帶來的油耗增加其實並不算特別厲害，應該還是各位可以接受的，大致是在10%左右。並且，真的不要為了省點油不開空調去開窗，這樣是省不了油的，人也會不舒服，真的遇到高溫天還會有中暑的風險，出於安全考慮，各位車主就不要算計這么點油費啦。

從事 汽車 油耗開發工作十年有餘，簡單談一下空調對車輛油耗的影響，如果感興趣，歡迎關注「 汽車 概況」。如果按照正常人開空調方式，一檔，設定25℃，外界環境溫度30℃，空調對油耗的影響大約在10%左右，具體確定值多少，不同車輛，不同駕駛者油耗值不同，神仙也給不出答案。
我們都知道，對於 汽車 空調來講，空調風量可調，空調溫度設定值也可調，並且外界環境溫度也會對空調工作狀態產生影響， 汽車 發動機排量不同，空調壓縮機工作時對發動機負載產生的影響也不一樣，總之如果精確的談論空調對 汽車 油耗的影響真的是非常困難。

對於空調對 汽車 油耗影響規律來講，空調設定溫度越低， 汽車 油耗越高；外界環境越高， 汽車 內外溫差越大，空調工作強度也就更大， 汽車 油耗也越高；空調檔位越高，空調壓縮機工作強度越大， 汽車 油耗也越高；對於發動機負載來說，車速不同，行車狀態不一樣，空調對發動機負載影響也不一樣，一般情況下，空調工作時，發動機負載較大，導致發動機燃油經濟性不在最高效率區間，油耗自然也高。

發動機排量對於空調油耗也有影響。對於小排量發動機，由於空調對發動機動力輸出影響比較嚴重，如果打開空調， 汽車 動力下降顯著，我們只有深踩油門，發動機燃油效率下降，油耗自然升高。對於大排量發動機，由於發動機扭矩和功率較大，空調負載對其油耗影響就相對小一些！

總之， 汽車 開空調對油耗的影響究竟是多少，這個很難界定，一般情況下，為了排除空調不規則工作對油耗的影響，在做車輛油耗時，我們都要求關閉空調，這樣油耗准確值更高一些！

「 汽車 概況」認為，擁有車輛就是為了方便，也是為了享受，為了駕駛舒適性，沒有必要在乎那點兒油費，您認為呢？歡迎留言評論！

汽車 開啟製冷空調後，排量較大的車型油耗估計值增加在10%左右，而小排量的車型會更高估計在15%左右。我們來簡單分析一下 汽車 空調為什麼會造成油耗升高。

首先， 汽車 空調系統按照類型分為獨立式和非獨立式，獨立式空調主要大中型客車，而我們最常見的小型客車、小轎車都是採用的非獨立式空調系統。非獨立式的空調壓縮機由 汽車 發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，由於不是通過純電能驅動，所以無形之中增加了發動機的能耗，油耗升高也就是必然的了。那麼為什麼不用電瓶純電驅動空調呢？

我們車載電瓶一般都是12V的規格，而 汽車 空調大多功率在2KW以上，如此高能耗設備，再加上 汽車 自身的儀表盤、液晶屏、指示燈等多種電氣設備，單純依靠電瓶根本無法滿足空調壓縮機正常運轉所需能量，即便是把所有電子設備關閉狀態下，電瓶也無法支撐空調壓縮機的高能耗需求。相信大家都有類似經歷，平時僅僅開啟了收音機，就會導致電瓶饋電，可想而知電瓶的承載力是非常有限的。

那麼為什麼會出現大排量車型比小排量車型開啟空調狀態下，油耗升高值更低呢？這是因為，大排量發動機可以為車輛提供充足的動力支撐，即便是面對滿載、復雜路況，其依然可以非常輕松的帶動車輛前進，同時兼顧空調運轉所需動能；而小排量發動機本身支援給空調運轉的動能就占據了總能量的很大比重，再拖動沉重的車體，如果遇到上坡等復雜路況，只能是通過深踩油門提供更多動力，油耗勢必大幅增加。

其實就我個人十年左右駕齡的感受來說，開空調對油耗影響和路況的關系很大，如果你是很暢通的路況，油耗升高基本不會超過百分之五，純高速還會更低。

但是如果是在市區，甚至是很堵車的情況下，增加百分之二十也很正常。

所以想要油耗低，就少去市區，如果是在市區生活，那就別糾結了，你就算不開空調油耗也不會低，空調耗的油比停車怠速耗油少多了

廣本凌派1.8排量的，這天油耗能達到7.9 剛保養一禮拜，廣本是不是該出來聊聊了……

空調分制熱和製冷，也就是暖氣和冷氣。 汽車 的暖氣來自車輛冷卻迴路的熱量，也就是發動機本身的熱量，這部分熱量你不用也是通過散熱片散掉的，頂多就是風機消耗點能量，幾乎可以忽略不計，所以開暖氣不費油。但是有例外，就是冬天冷車的時候開暖氣會增加熱車時間，熱車是很費油的，因此冷車狀態開暖氣會那麼多費一點點油。製冷的話， 汽車 和家用空調一樣是靠空調壓縮機壓縮製冷介質，變成高溫高壓的蒸汽，再流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體，再通過蒸發箱進行低壓下蒸發，吸取周圍的熱量，也就是變冷，然後用空調風機吹過變冷的百葉就變成冷氣了。整個過程只有壓縮和吹風步驟是消耗發動機能量的，而壓縮機又是靠發動機帶動的，當中有個離合器控制壓縮機的運轉和斷開。所以會消耗發動機動力，大概在20％左右吧，會導致油耗上升。 汽車 製冷空調分三種，全手動，自動定頻和自動變頻。全手動就是溫度、風量、AC開關和內外循環都是自己控制，熱了調冷點冷了調熱點，不會根據實際溫度自動調整送風溫度和風量。而所謂的AC開關就是控制空調壓縮機和發動機的連接與斷開，開過普桑就知道只要一打開AC開關就能聽到「嗒」的一聲然後就是發動機艙嗡嗡響。「嗒」的一聲就是電磁離合器結合的聲音。自動定頻就是手動空調的變種，在手動空調基礎上通過設置在車內外的溫度感測器信號，增加了自動調整溫度和風量的功能，但是它的空調壓縮機只要AC開關開著就是一直和發動機連接著的不會自動斷開，冷了就自動給你摻點自然風。而自動變頻是在自動定頻空調基礎上，增加了根據車廂溫度自動控制空調壓縮機的連接和斷開功能，在溫度達到設定值的時候斷開壓縮機與發動機的連接，因此自動變頻空調相對省油些。

6. 小車空調低能耗最少要多少瓦的

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦約4-8p。
家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定，環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）。
車用空調不可與家用空調作比較。家用空調由交流電機驅動，運行平穩，散熱好，功率損失小，效率相對較高，家庭房間溫度比汽車座倉低很多且保溫（冷）性也好很多。

7. 純電動汽車開空調費電嗎

純電動 汽車開空調和不開的續航相差多少
由於空調制製冷制熱的功率不同，開啟時的功耗也不同，對行駛里程的影響程度也會不同。電動汽車的續航里程主要由電池容量決定。所謂電池容量是指電池能夠釋放的電量。由於電動汽車的空調節系統是從動力電池中取電的，因此空調節是否開啟，必然會對續駛里程產生一定的影響。一般來說空調製冷卻的初始功率在2-3KW左右，車內溫度穩定後會降到1KW左右。因此，空調製冷卻每小時將消耗1-3 kWh。按照電動汽車每百公里15KWh能耗計算，空調製冷卻將使行駛里程減少6.7-20公里。但由於夏季溫度較高，電池活性較高，會提高電池容量，制動能量回收系統會給電池增加一點電能。事實上，空調製冷卻對行駛里程的影響幾乎可以忽略不計。 電動車 空基本上通過TPC加熱實現加熱，具有加熱速度快、加熱效果好的特點，但耗電量也很高，啟動瞬間達到5-8KW左右，車內溫度穩定後才會降到2KW左右。也就是說，電動車空調熱一小時，耗電量可達2-8度，理論上可減少行駛里程13-53公里。因為空不能一直以最大功率行駛，實際上空也不能把行駛里程縮短到50公里。為了盡量減少空開關對行駛里程的影響，一方面要減少空的出風量，另一方面要合理利用內循環，使車內溫度快速達到設定溫度。另外，盡量使空開關的設定溫度盡量接近車內溫度，這樣也可以降低空開關的功耗。

8. 電動汽車空調1小時耗電多少電動汽車開空調耗電快嗎

夏季氣溫很高，在路邊停車等人的時候不開空調簡直受不了，對於新能源車來說原地怠速開空調不會有太大問題，只是部分車主擔心新能源車原地開空調電量下降得很快，那麼電動汽車開空調耗電快嗎？

在製冷模式調到最強勁的情況下，江淮IEV5一小時消耗了17.4km 的表顯續航，摺合下來約1.7度電。在最低檔模式下，一小時消耗了10.1KM的續航里程，摺合下來約1.25度電。市面上電動汽車使用的製冷空調功率大多在1-2kW之間，長時間開空調對電動汽車的續航影響很大。

9. 汽車空調的功率是多少

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。

原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）

汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

10. 汽車空調耗油多嗎 汽車空調要消耗多少油

一般來說汽車空調是耗油的，在夏天汽車空調耗油也是非常多的，那麼汽車空調要消耗多少油呢？下面我們一起來看看吧！

汽車空調要消耗多少油

不同的壓縮機消耗不同的油量，那麼汽車空調到底要消耗多少油。一般來說汽車空調的功率大概占發動機功率的20%，開空調會用掉一部分發動機功率，導致汽車耗油量增加，具體油耗增加量和汽車排量及以及車速有很大的關系。

通常百公里油耗10升的汽車，開空調行駛時會增加2升左右的油耗。所以對於可變數的壓縮機而言，開空調對油耗的影響是非常明顯的，對於不同風量影響要小一些。這只是一個大概的演算法，具體消耗多少油量還是要結合具體車型、車速、路況來算。

夏天怎麼使用汽車空調比較合理

1、要合理使用空調

一般汽車空調不建議調到最高檔，夏天開空調的時候最好將出風口對著上面吹，因為冷空氣下降的原理，這樣做可以讓整個車內快速降溫，最關鍵的就是上車之後不要立即就打開空調，應該先打開窗戶進行通風，因為剛上車的時候車內溫度一般非常高，需要等車內熱氣都散掉之後再開啟空調，要記得是開車內循環，不要讓外面的熱氣跑進車內。

2 、定時檢查保養汽車

如果汽車耗油性能不佳，就會增加汽車油耗，還有汽車輪胎要避免氣壓不足，這種情況會增加車輛輪胎和道路之間的滾動阻力，導致汽車油耗量上升。

3 、駕駛習慣也很重要

頻繁的急剎容易導致汽車油耗居高不下，經常緊急剎車和天氣炎熱、大家心浮氣躁燈有一定的關系。大家平時開車充分利用慣性，會對節省油耗有所幫助。

汽車空調打開後不製冷怎麼回事

1、缺少製冷劑，製冷劑一般都是因為泄露導致的，使用久了空調難免出現一些問題，製冷劑不足的時候就會導致製冷效果變差。

2、冷凝器太臟如果使用太久了，冷凝器上面會有很多的灰塵或者其他東西，而冷凝器的作用是用來交換熱量，如果表面附著一些臟東西，會影響空調的製冷制熱。

3、還有可能是空調壓縮機、節流閥或者膨脹閥等出現損壞，這些都是空調製冷制熱的關鍵設備，出現問題時肯定會影響制熱。

4、管路裡面如果有水，當製冷劑流過膨脹閥節流孔等位置的時候，因為其壓力和溫度的原因會下降，這個時候冷卻劑上的水會在小孔裡面結冰，導致製冷劑流通不順暢，這時會導致空調不能製冷。