多少l是什麼意思

1. l表示什麼單位

l表示容積單位；

指箱子，油桶，倉庫等所能容納物體的體積。通常叫做它們的容積。計量容積，一般就用體積單位。計量液體的體積，如水，油等，常用容積單位升和毫升，也可以寫成L和mL。

計量液體的體積，如水、油等，常用容積單位升和毫升，也可以寫成L和mL。

(1)多少l是什麼意思擴展閱讀：

容積和體積是不同的

1、含義不同。如一隻鐵桶的體積是指它外部所佔空間部分的大小，而這只鐵桶的容積卻是指它內部容納物體的多少。一種物體有體積，可不一定有容積。

2、測量方法不同。在計算物體的體積或容積前一般要先測量長、寬、高，求物體的體積是從該物體的外部來測量，而求容積卻是從物體的內部來測量。一種既有體積又有容積的封閉物體，它的體積一定大於它的容積。

3、單位名稱不完全相同。體積單位一般用：立方米、立方分米、立方厘米；固體的容積單位與體積單位相同，而液體和氣體的體積與容積單位一般都用升、毫升。

2. L代表什麼單位

L代表容積單位。

升在國際單位制中表示為L，其次級單位為毫升（mL）。升與其他容積單位的換算關系為：1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米。

在中國古代漢唐制度中，一斛=10斗=100升=1000合=2000龠。宋代改制，以重量單位石為容量單位，一石=2斛=10斗，今廢止。

(2)多少l是什麼意思擴展閱讀：

升的符號原先為l，因其易與阿拉伯數字1混淆，1979年第16屆國際計量大會通過了用L作升的符號。在國際標准中升的符號為」l，L「；科技界傾向於用L，我國以及部分國家（如美國）均推薦採用L（標准中表示為」L，（l）「）。加詞頭後不宜改為小寫，如mL不宜為ml。

另外在科學技術不夠發達、標準度量衡不夠大眾化的時代，民間普遍以「升、斗」等容量單位來測量糧食的分量，這是時代的印記。有很多文學作品中揭露了地主放高利貸採取了小升（斗）出，大升（斗）進的手段欺詐農民，反映了封建社會的剝削制度。

3. 汽車排量多少L是什麼意思和耗油量怎麼算的

汽車排量，即排氣量，是指汽車發動機所有的氣缸其活塞行程所包含的體積之和，其單位為體積單位升，英文代號：L。(摩托車的排量通常用毫升來表示的，即：ml，一毫升是一升的千分之一）
一般家用轎車發動機排量在1—2L之間，超過2升的排量屬於高檔轎車了。通常我們說150摩托車，其實是指其發動機排量為150毫升。250摩托車，已經算是大排量摩托車了。
通常，排量越大，發動機的輸出功率越大，其耗油量也越大。排量和油耗之間並沒有一個通用的計算公式的。

4. 收納箱多少L是什麼意思

是收納箱的內部容量，33L=33立方分米=長×寬×高，44L=44立方分米=長×寬×高

L是容積單位。

物體所佔的空間的大小叫做體積。箱子、油桶、倉庫等所能容納物體的體積，叫做它們的容積或容量。很明顯，容積和體積是有著密切的聯系，它們的計算方法是一樣的。但是體積和容積是兩個不同的概念，它們的區別是：

1、意義不同。體積是指物體外部所佔空間的大小。容積是指容器（箱子、倉庫、油桶等）的內部體積。

2、測量方法。計算物體的體積要從物體外面去測量。例如求木箱的體積就要從外面量出它的長、寬、高的長度。計算容積或容量，由於容器有一定的厚度，要從容器裡面去測量，例如求木箱的容積或容量，要從內部測量出長、寬、高的長度。

3、計算單位不同。計算物體的體積，一定要用體積單位，常用的體積單位有：立方米、立方分米、立方厘米等。計算容積一般用容積單位，如升和毫升，但有時候還與體積單位通用。由於容積單位最大的是「升」。

所以計算較大物體的容積時，通用的體積單位還是要用「立方米」。升和毫升是計算物體的體積不能用的，它只限於計算液體，如葯水、汽油、墨水等。

(4)多少l是什麼意思擴展閱讀：

容積是一個漢語詞彙，拼音是róng jī，指箱子，油桶，倉庫等所能容納物體的體積。通常叫做它們的容積。計量容積，一般就用體積單位。計量液體的體積，如水，油等，常用容積單位升和毫升，也可以寫成L和mL。

網路-容積

5. 收納箱多少L是什麼意思

是收納箱的內部容量，33l=33立方分米=長×寬×高，44l=44立方分米=長×寬×高
l是容積單位。
物體所佔的空間的大小叫做體積。箱子、油桶、倉庫等所能容納物體的體積，叫做它們的容積或容量。很明顯，容積和體積是有著密切的聯系，它們的計算方法是一樣的。但是體積和容積是兩個不同的概念，它們的區別是：
1、意義不同。體積是指物體外部所佔空間的大小。容積是指容器（箱子、倉庫、油桶等）的內部體積。
2、測量方法。計算物體的體積要從物體外面去測量。例如求木箱的體積就要從外面量出它的長、寬、高的長度。計算容積或容量，由於容器有一定的厚度，要從容器裡面去測量，例如求木箱的容積或容量，要從內部測量出長、寬、高的長度。
3、計算單位不同。計算物體的體積，一定要用體積單位，常用的體積單位有：立方米、立方分米、立方厘米等。計算容積一般用容積單位，如升和毫升，但有時候還與體積單位通用。由於容積單位最大的是「升」。
所以計算較大物體的容積時，通用的體積單位還是要用「立方米」。升和毫升是計算物體的體積不能用的，它只限於計算液體，如葯水、汽油、墨水等。
(5)多少l是什麼意思擴展閱讀：
容積是一個漢語詞彙，拼音是róng
jī，指箱子，油桶，倉庫等所能容納物體的體積。通常叫做它們的容積。計量容積，一般就用體積單位。計量液體的體積，如水，油等，常用容積單位升和毫升，也可以寫成l和ml。
參考資料：
網路-容積

6. 汽車排量多少L是什麼意思和耗油量怎麼算的

排量L表示氣缸排氣體積升的意思，比如1.6L表示1.6升。油耗一般是單位里程所耗的燃油量。 您好。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般排量越大的越耗油。按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L）、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。 @2019

7. 請問,汽車總是說多少多少 "L "是什麼意思

L
=
升，指發動機汽缸的容積，一般也叫排氣量、排量，比如奇瑞A5
2.0，2.0就是2.0L，也就是2000mL（毫升），這個一般都是指理論容積，實際的汽缸容積都會比標稱小一點，象2.0L的理論上是2000mL，可能實際容積就只有1950mL左右。排氣量的大小，決定汽車的加速性能，也就是爆發力，排氣量大的車會比排氣量小的車加速更快。
另外，一般在車尾能看見的一串數字、字母，裡面會寫上車的排量，但是不會帶單位L，如果看見L，都是指加長車。比如寶馬
745Li，7是指寶馬7系車，45是指4.5L排量，L是指加長型，i是指燃油噴射發動機。

8. 汽車排量多少L是什麼意思和耗油量怎麼算的

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。 大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.8升，「20」就表示2.0升，「16」則是1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。 還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.8T」表示排量為1.8升帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.4升。 外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說，分辨其排量其實也很簡單，「BMW325i」就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，「BMW318i」排量為1.8升，「BMW530i」是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。而賓士的「S600」就表示S級的轎車，排量是6.0升，「E240」代表E級轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如「2.8」、「3.0」、「2.0」等等，單位都是升。
編輯本段我國轎車的排量劃分：
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。

編輯本段排量與百公里油耗
在油價一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經濟性的又一重要指標。那麼排量與百公里油耗之間是什麼關系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時參數反映出來。其它還有很多，象風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程式控制制導致最後的結果也大相徑庭。品牌與非主流產品的差距也就在這里。