國二汽車報廢補貼多少

❶ 汽車報廢補貼政策已定，最高能拿10萬

國三國四算是走在了報廢的路上，

目前，全國多地已經對國三「下手」了·····

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 汽車報廢有補貼嗎補貼是多少

汽車報廢有補貼，補貼標准如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

11、報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

(2)國二汽車報廢補貼多少擴展閱讀

《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》中規定：

第一條 多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要

（一）有序推進老舊汽車報廢更新。按規定放開報廢汽車「五大總成」再製造再利用。有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。

（二）持續優化新能源汽車補貼結構。堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用於支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

❸ 2022年汽車報廢還有補貼嗎

汽車報廢的補貼到底有沒有是根據所在地方提供的，而且是一段時間，錯過了就沒有了，所以如果想汽車報廢的話，需要關注下所在地的活動，這樣能哪一點補貼也是不錯的選擇。

2022年汽車報廢還有補貼嗎

看城市，每個地方的標准都不一樣。

蘇州市商務局此前出台的報廢舊車補貼標准：統一補貼每輛車4000元。

補助對象及標准：

微型和小型汽油車執行國家一、二階段機動車污染物排放標准（簡稱國一、國二）。

享受政府補貼，需同時滿足以下條件：

1、機動車在本市登記；

2、機動車自2018年12月1日至2020年12月31日拆除，依法辦理注銷登記；

3、車輛提前報廢的，距離國家強制報廢期限1年以上且不滿足里程參考值。同時，不因自然報廢或交通事故直接報廢。

此外，對財政支持單位淘汰老舊機動車不予補貼。已享受其他機動車報廢更新補貼政策的車輛不再給予補貼。

2018年12月1日至2020年12月31日期間，凡符合國家三期及以上機動車污染物排放標準的微型和小型汽油車提前主動淘汰的，也按補貼標准給予補貼標准。

汽車報廢處理可以得到多少錢

以往報廢汽車的進貨價格要根據金屬含量折算，參考廢金屬市場價格。一噸以上的廢車價格一般在500-800元左右，根據車況和當地廢鋼市場收購價格的變化，價格上下浮動20%左右。

現在，新規定規定，拆解報廢機動車的發動機、轉向器、變速器、前後橋、車架等「五總成」符合國家強制性安全標準的，可以進行再製造。具備再製造條件。零件被回收，也可以出售。這意味著報廢汽車不再以廢鐵的價格進行回收，一些零件合格的報廢汽車可以再利用。

以下為廣東省具體補貼時間及補貼標准：

補貼期限：2022年6月30日前，報廢後完成新車登記手續，每輛車補貼3000元；車型和注冊時間，每輛車將獲得0.33-23000元的補貼。

車輛報廢手續流程

1、您需要攜帶身份證件、機動車登記證、機動車號牌、駕駛證到機動車拆解廠營業部填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》。

2、到車牌管理崗等待通知收費領取車牌。

3、然後填寫受理申請表，對已報廢的車輛，將出具《車輛報廢通知書》。對於未到報廢期的車輛，要做好檢驗崗的鑒定工作。達到汽車報廢標准後，發出《汽車報廢通知書》。

4、車主需要帶上通知，選擇符合規定的回收公司，然後將車輛送去拆解。

5、回收企業接到通知後，將車輛拆解並拍照。同時，發動機和車輛要分開，發動機缸體要打碎，車架底盤要切斷。

6、之後，車主將攜帶變更單、報廢汽車回收證明、更新XX省汽車技術鑒定表、車輛解體照片。車檢崗核對無誤後，簽字、回收車牌，按規定報送審核。完成報廢登記。

❹ 2022年汽車報廢還有補貼嗎

補貼期限：2022年6月30日前，報廢後完成新車登記手續，每輛車補貼3000元；車型和注冊時間，每輛車將獲得0.33-23000元的補貼。
蘇州市商務局此前出台的報廢1舊車補貼標准：統-補貼每輛車4000元。
補助對象及標准：微型和小型汽油車執行國家一、二階段機動車污染物排放標准(簡稱國-、國二)。

❺ 國二和國三排放標准

國二排放標準的車：1、國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，...
國二車報廢補貼標准2021年
國二車報廢補貼標准：

1、以常州市為例，根據常州市老舊汽車提前淘汰報廢補貼標准，按車輛類型、登記年限不同，補貼標准也不同，最低補貼3000元，最高16000元；

2、享受補貼的老舊汽車，是指2008年1月1日前登記注冊，但未達到國家強制報廢標准（常州執行江蘇省有關規定）的汽車；

3、由車輛所有人向機動車回收企業交售機動車，並提交有關證明、憑證，由機動車回收企業出具《報廢機動車回收證明》並對報廢汽車予以回收拆解。登記注冊日期是指該車行駛證上簽注的注冊日期，而不是購車發票上的購車日期；

4、獎勵補貼的范圍為2018年7月9日至2020年12月31日期間，提前淘汰報廢的老舊汽車，包括載貨汽車、載客汽車。機動車行駛證登記機關為江蘇省常州市公安局交通警察支隊；

5、機動車在這期間提前淘汰報廢，且辦理了注銷登記手續，淘汰報廢時間以《報廢汽車回收證明》記載的交車日期為准。行政事業單位老舊汽車提前淘汰報廢不享受獎勵補貼。已享受其他老舊汽車淘汰報廢獎勵補貼政策的車輛，也不再重復享受。 國二和國三排放標准

國二排放標準的車：

1、國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准；

2、北京環保部表示，北京市已解決了低硫燃油的供應問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經國務院批准，國五標准發布後，將立即廢止京V階段標准，改為提前實施國五標准。2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標准；

3、上海2014年4月2日，據上海市政府網站消息，為進一步改善上海市環境空氣質量，保障人民身體健康。經國務院同意，結合上海市實際情況，決定自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在上海市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標准。對2014年5月1日後銷售或轉入的第四階段排放標准車輛，停止辦理注冊登記。 國二車報廢補貼標准2021年 @2019

❻ 國二車2021年統一報廢2021年國2車還能開多久

隨著環境保護問題變得越來越重要，越來越高的排放標准開始到來。國五沒多久了，國六也快到了。讓人不禁擔心國二等車的問題。有人聽說國二2021年報廢。是真的嗎？讓我們來看看吧。

中國的第二輛車面臨最嚴格的限制。

國家沒有相關規定要求國二車2021年報廢。私家車的報廢規定依然是:只有達到60萬公里或者連續三年不參加年檢的，才會強制報廢。

在此之前，國家設定了15年的強制報廢期限。但是，即使開了15年，很多車主的公里數也很少，車況也很好。如果他們被迫報廢，那將是一種浪費。現在用里程來指導報廢是合理的。

按照我國現行政策，私人小客車沒有報廢年限，只有60萬公里後「報廢」規章制度。

估計有人不知道什麼叫引導報廢，主要是兩種手段。一是劃定禁區。比如上海、 北京 、石家莊、河北等城市早已禁止二號車進入主城區；二是提供經濟補償。目前國內第二輛車報廢是沒有補貼的，相當於虧在自己手裡。

如今國六排放標准正在路上。如果國六正式實施，很多國三車也將面臨報廢的危機。但是國三車大部分還沒跑夠60萬公里。如果國三車因為國六標準的出台而被迫報廢，國家會對國三排放標准車進行補償。

根據《財政部、 商 務部關於印發〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新車輛范圍和補貼標准如下:

使用10年以上(含10年)不滿15年的半掛牽引車和總質量12000公斤以上(含12000公斤)的重型載貨汽車(包括普通貨車、廂式貨車、倉儲式貨車、封閉式貨車、油罐車、平板車、集裝箱車、自卸車、特種結構貨車等車輛，不包括全掛車和半掛車)，補貼標准為報廢汽車具體補貼標准如圖所示。

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現在買國產車合適嗎？買五個還是六個？

國三柴油車最新消息，國三柴油車報廢標准出台。

@2019

❼ 中國汽車報廢年限是多少

好消息，汽車報廢年限取消了，汽車不再是15年強制報廢了！更令人激動的是，舊車牌可終身保留了！下面是具體內容，歡迎閱讀了解。

汽車報廢年限取消了嗎

其實說來，誰花了錢買車都希望能夠開的時間越久越好，很多車主覺得自己的車保養的很好，即使到了報廢時間也可以繼續開，認為報廢是多此一舉的措施。

現在車主們不用擔心了，私家車取消報廢年限了！這是一個利好消息，但並不是說車永遠不會被報廢，如果你的車無法通過年檢或者行駛達到60萬公里就要報廢！

這次的改動還是非常人性化的，因為很多上班族的車平時跑的不多，15年下來可能也跑不了60萬公里，如果按照15年強制報廢的話，那就虧大了！

汽車報廢年限取消，但這些情況仍需報廢

行駛公里數達到60萬公里

非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢。

一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益

未通過年檢或沒有按時年檢的

現在對私家車的年檢規定是：新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。

超出國家的排放標准限制

機動車排放標准如今是越來越嚴格了，每出一個新的排放標准，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達到排放標準的車型，已經開始不允許上牌。

提前報廢獎勵補貼標准

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元；

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元；

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

機動車號牌可終身不換

今年公安部部署啟動機動車號牌管理改革，推廣應用全國統一選號系統和號牌生產管理系統，並推出全面推行網上選號、置換車輛保留原車號牌等便民措施。

車牌號用1年可以「終身」不換

放寬使用原車號牌時限，將使用原機動車超過三年可以保留該車號牌的要求，調整為使用一年後即可申請保留。

機動車選號擴大為「20選1」

按照公安部機動車號牌管理改革統一部署,北京市自6月20日起,在機動車號牌管理上推出新的服務舉措。

北京購車選號擴大了機動車選號范圍，隨機選號由「10選1」擴大為「20選1」,更好保障群眾選擇權。

二手車可保留原車號牌

購買二手車可保留原車號牌，舊車轉讓或報廢後，原車主再行購買新車或者二手車均可使用原號牌號碼，也可以申請使用新的號牌號碼，更好促進二手車交易發展。

轉移或注銷登記在一年內提出申請

保留原號的申請時限由自原車轉讓或報廢後6個月內提出，調整為6月20日前原車轉移登記或注銷登記的仍按原規定在6個月內提出申請，6月20日後原車轉移登記或注銷登記的可以在一年內提出申請。

登記時主動提出申請啟用原車號

為切實保障群眾利益,北京市交管部門特別提示，對於需要重新啟用原車號牌的,市民要在辦理機動車注冊或轉移登記時主動提出申請,車管部門將按照新政策調整辦理相關業務。

用車成本因稅額上漲而提升

從今年7月1日起，各類車輛稅額上限普遍上漲。大型客車每年稅額標准將為480元至660元，中型客車為420元至660元，小型客車為360元至660元，微型客車為60元至480元。

以普通家轎為例，7月1日之後每年至少需要繳納360元，比之前足足多了一倍，此前只需繳180元。同時，對征稅對象也做了調整，原先享有免稅「特權」的各類公車，也將與私車根據同一標准交稅。

交強險浮動式交費，違規可能付雙倍

交強險是每位車主每年必須交的，一般家用車的'交強險費用是每年950元，而這次交強險新政將改變這一徵收模式。

一成不變的金額將變成上下浮動的費用，具體數額由車主前三年是否有事故來決定。

北京報廢柴油車最高補貼10萬元

即日起至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。

高排放老舊柴油貨運車是指2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，不含黃標車)。

淘汰補助標准劃階段

按照時間先後，淘汰補助標准劃分為三個階段：

· 2017年9月21日起至2018年6月30日

· 2018年7月1日至12月31日

· 2019年1月1日至9月20日

補貼金額

補助標准按報廢或轉出時間分為三個階段。其中，9月20日起至明年6月30日報廢或轉出獲得的補助最多，報廢符合條件的重型柴油車最高可補貼10萬元，第二階段、第三階段分別較第一階段下調20%、40%。

如此說來，補貼金額逐步降低，比如，在第一階段時間內報廢「2013年1月1日至2013年6月30日」注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，可獲得補助10萬元。但到了第二階段，補助標准降為8萬元；第三階段為6萬元。

補助范圍

2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。其中，報廢車輛需在報廢期限前1年及以上進行報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉出時間為准。

申領政府補助具體辦法

1.政府委託第三方(北京環境交易所)搭建交易辦理平台，設立網路信息管理系統和若干實地業務辦理網點。

根據授權，由第三方負責審核高排放老舊柴油貨運車淘汰信息，通過第三方交易辦理平台為符合條件的車主辦理政府補助相關手續。

2.車主完成高排放老舊柴油貨運車淘汰程序後，通過網路信息管理系統或實地業務辦理網點申請政府補助，由第三方交易辦理平台審核後辦理。

政府補助申請期限

車主申請政府補助的截止日期為2019年10月20日，逾期不予辦理。

淘汰補助標准

1.2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補助標准

2.2018年7月1日至2018年12月31日淘汰補助標准

3.2019年1月1日至2019年9月20日淘汰補助標准

註：

1.「車型」為機動車行駛證上標注的車輛類型。

2.「柴油車」為機動車注冊登記證書上標注的燃料類型為「柴油」的車輛。

淘汰更新辦理點

❽ 車輛報廢是不是沒有補貼

車輛報廢是不是沒有補貼

在生活中，我們可能會想要辦理車輛報廢，那麼在辦理車輛報廢的時候是否有相關的補貼？如果我們想要得到補貼需要滿足什麼條件？下面，為了幫助大家更好的了解相關法律知識，我整理了關於這個問題相關的內容，希望對您有所幫助。

一、車輛報廢補貼

根據財政部、國家經貿委關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法〉的通知》(財建[2002]742號)等有關規定，發布了《2011年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准》。

二、車輛報廢是不是沒有補貼

在日益提倡節能環保的大環境下，機動車的排放標准也是越來越嚴格了，現在的小汽車都實行了國五排放標准，也就是說如果沒達到這個標準的，則不允許 上牌 。像北京等一些一線城市，國四上牌都很難了，而國二國三的車子已經不允許上路了。

提前報廢獎勵補貼標准

除了強制報廢，車主也可以根據實際情況提前報廢車輛，比如自己的車是國二國三的排放標准，剛好又是老舊車輛的則可以提前報廢，提前報廢還有補貼呢，對於那些車子老舊打算換新車的車主來說是非常劃算的。

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元;

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元;

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元;

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元;

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元;

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元;

7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元;

8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元;

9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元;

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元;

11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

一輛車才十多年的車齡就要被強制報廢，相信很多車主對於這一點都不太能接受，但一些車輛到了「報廢的年紀」，可能看外表看不出什麼問題，很多零部件卻已經到了生產規定的壽命。對於車輛報廢，車主們應理性看待。

以上內容就是相關的回答，現目前有的車輛進行報廢的時候是可以得到補貼的，但是補貼的數額會根據不同的車輛有不同的規定，車輛報廢補貼是為了鼓勵那些對環境污染較大的車輛加快報廢。如果您還有其他法律問題的可以咨詢相關律師。

車輛報廢是不是沒有補貼 @2019