汽車客運站高管年薪多少

㈠ 總經理的待遇一般有多少

這個得看公司實力規模 一般8000-2萬左右點 這個待遇主要是看 年底分紅

㈡ 車企高管年薪揭秘；戴森電動車原型曝光；特斯拉更新車輛付時間

車企高管年薪揭秘
根據媒體的報道，2019年上市公司車企高管年薪超百萬的就有87人。其中排名前10的高管有7位都是來自比亞迪汽車。前20名中，比亞迪的高管占據了13個席位。排名第一的是比亞迪汽車的副總裁廉玉波，2019年收入達到1056萬元，年薪增長了299萬元；華晨中國董事會主席吳小安排在第2名，年收入為848.1萬元，年薪增長了35.8萬元；第3名仍然是比亞迪汽車副總裁羅紅斌，年收入為721萬元，年薪增長了207萬。
排在第四到第8名的5位高管依然是來自比亞迪汽車，他們的職位全都是比亞迪汽車副總裁。其中除了排在第5名的李柯年薪降了65萬之外，其餘4位高管年薪均有所增長。增幅最高的是排在第6位的劉煥明，年薪增長了131萬。收入最低的是何龍，2019年薪為602萬，年薪也增長了85萬。
長城汽車董事長魏建軍排在第9名，年薪為574.52萬元，增長了11.33萬。長城汽車總裁王鳳英排在第10名，年薪為551.15萬元，增長10.85萬元。比亞迪董事長王傳福排在第11名，年薪為534萬元，下降了190萬。
在國內知名度最高、人氣最旺的吉利汽車董事會主席李書福年薪只有35.9萬元，下降了0.8萬元。吉利汽車總裁安聰慧年薪只有0.9萬元，下降了24.8萬元。
二次回歸 林密出任雲度新能源汽車CEO
5月18日，林密出任雲度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持雲度汽車的整體戰略制定及日常經營工作。
林密是雲度早期創始團隊成員之一，在新能源汽車領域有多年從業背景。公開資料顯示，林密曾就讀於北京外國語大學，並在北京大學光華管理學院獲工商管理碩士學位。在加入雲度創業之前，林密是比亞迪新能源汽車發展的早期參與者之一，曾任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁。
2016年伊始，林密參與創立雲度新能源汽車有限公司，任公司常務副總經理、營銷公司總經理。他任職雲度期間，兩年推出雲度π1、π3、π7三款產品，在2018年實現銷量9300輛且100%交付，使雲度成為較早開啟交付的造車新勢力之一。
不過此後，林密短暫「出走」雲度，在2019年1月的中國電動汽車百人會論壇期間，林密以艾康尼克新能源汽車有限公司COO的身份發表了主題演講，隨後淡出公眾視野。
而此次重新回歸掌舵雲度後，林密將在公司戰略升級、產業鏈優化以及技術、品牌、管理等方面，進一步提升雲度競爭力和創新力，領導雲度開啟新征途。他表示：「大力發展新能源汽車是國家的重要戰略，我們要以國際化視野、更高的戰略高度來做這項事業，並以客戶極致的滿意度為目標、合作夥伴的持續共贏為責任、員工的幸福感為追求，重塑雲度品牌，為改變而重生。」
特斯拉更新Model Y及Model 3交付時間表
作為埃隆·馬斯克此前抗爭的結果，特斯拉弗里蒙特工廠得以在5月18日復工。在工廠重啟生產後，特斯拉第一時間更新了Model 3和Model Y(參數|詢價)兩個車型的交付時間表。
據外媒報道，因為供應鏈的問題，特斯拉美國工廠仍需一段時間才能恢復停產前的產能水平，目前工廠每天可以生產數百輛電動車。新的交付時間表顯示，Model 3的交付時間調整為5-7周，工廠停產前最快是4周可交付。
至於Model Y，新購買者將不得不等待更長的時間才能獲得車輛。更新的交付時間表顯示，Model Y的交付周期為8到12周。
戴森電動車原型曝光 續航966km/尺寸超過賓士GLE
昨日，外媒為我們曝光了此前從未現身的戴森電動車原型，可以看到這是一輛7座SUV車型。據官方介紹，新車長5米，寬2米，高1.7米，整備質量2.6噸，身材介於賓士GLE和GLS之間。
戴森電動車原型搭載前後雙電機，綜合功率536Ps，最大扭矩為651Nm，百公里加速時間為4.8s，極速約201km/h，續航約966km。如此強悍的性能註定售價不會便宜，據詹姆斯·戴森透露，戴森電動車原型成本價約129萬元人民幣。可見，計劃終止的原因，還是太貴了，未來的量產車出售預期，註定不會理想。
雖然戴森汽車項目終止了，但是詹姆斯·戴森表示：「盡管我們放棄了汽車項目，但戴森可以為其他車企提供固態電池，在汽車行業站穩腳跟。」顯然，戴森的汽車夢還沒有終結，只是選擇了更加穩妥的路線，以便東山再起。
同時，針對英國政府可能在2035年之前全面禁止燃油車銷售，詹姆斯·戴森還表示：「2035年停售燃油車絕對可行。實際上，2030年可能就會實現。我討厭燃油車。」不愧是專業的電器工程師，充滿了對電動產品的熱愛。
新寶駿E300將於5月21日預售
日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下定位於微型純電動車的新寶駿E300將於5月21日10:40開啟預售，新車作為新寶駿旗下首款新能源車型，其採用了「星際幾何」設計語言，並搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。
外觀方面，新車在車身上採用了較多的圓角矩形設計元素，配合整體車身結構，讓該車看上去十分Q萌。同時，上下雙色車身的設計，配合隱藏式門把手，進一步提升了該車的年輕氣息。尾部方面，新車配備了豎狀式尾燈組設計，風格時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588，軸距為1750mm。
內飾方面，新車同樣採用了簡潔的線條設計，雙輻式多功能方向盤，配合前方大尺寸全液晶懸浮式顯示屏，讓該車整體時尚感有所提升。同時，深灰色+淡藍色的配色搭配，視覺效果突出。值得一提的是，根據此前信息來看，該車還將配備HUAWEI HiCar智慧互聯系統，其中包含手機與車機無感連接、車內一鍵遠程式控制制家居、車內攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機應用生態共享、日程卡片。
動力部分，新車將搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。並採用磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為27kWh。據相關內部消息顯示，新寶駿E300(參數|詢價)將推出兩座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS，滿足用戶在不同場景下的個性化出行需求。
楓葉汽車MPV申報圖曝光
日前工信部申報信息露出了楓葉汽車MPV車型的申報圖和車身尺寸，根據該品牌的產品規劃來看，楓葉汽車將在2020年推出兩款產品，首款產品是已經亮相的30X，第二款車型即這款MPV。
根據申報圖以及申報信息來看，該MPV或是基於吉利嘉際打造而來的純電動產品。新車外觀整體造型與嘉際頗為相近，此外前者的車身長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2807mm，而後者的長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2805mm。我們從相關渠道了解到，新車有望在3-4個月內正式推出。
交付工作即將啟動 首批HYCAN 007下線
日前，我們從官方獲悉，廣汽蔚來HYCAN合創旗下的首款純電動SUV HYCAN 007已經進入量產程序，並且首批量產車型已經下線，這預示著該車或將於近日正式開始對外交付。據了解，該車原定的交付日期為2020年5月，目前進展順利。
HYCAN 007定位純電動中型SUV，共推出了5款車型，補貼後的售價為25.98萬元起。動力方面，該車將採用永磁同步電機，根據車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33分鍾和35分鍾。此外，新車還可實現對外放電，實現V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
據官方介紹，今年六月HYCAN PARK上海體驗中心將對外開放，其餘城市也在准備中，此外20家自由出行顧問運營部將於5月底開業，消費者可以在這里體驗到HYCAN 007。售後方面，目前HYCAN合創已經在珠三角、長三角以及京津冀等地區建立了售後服務網點，至於位置以及價格，官方將會陸續公布。此外官方還提到將會在上千家廣汽體系4S店中選取合適店鋪，進行售後服務。
大眾將為電動車加入R標
日前，大眾官方在接受海外媒體時稱，未來將會為旗下電動車的高性能版本使用「R」LOGO，這意味著2019年10月更新的大眾「R」LOGO的使用將不再限於燃油和插混車型。
這一消息來自大眾集團董事會成員Jürgen Stackmann，他在接受外媒采訪時表示大眾「R」的未來需要電氣化，雖然目前還沒有完全達成，但大眾未來會致力於推動這一進程。自從大眾下定決心要在電動化方面進行轉型後，以「ID.」為名稱的電動車系列便迅速發展起來，產品已經覆蓋了部分主流的車型級別。
純電續航42km 探險者PHEV公布歐洲售價
近日福特汽車在歐洲上市了全新一代探險者PHEV插電式混合動力車型，新車共提供ST-Line和Platinum兩個版本，ST-Line售價為7.6萬歐元，Platinum售價為7.7萬歐元。據悉，該車搭載13.6kWh的電池組，純電續航里程可達42km（WLTP標准）。
根據最新官圖顯示，全新一代福特探險者PHEV在內飾中搭載了尺寸更大的中控大屏，且該屏幕為懸浮式的豎屏，和之前的橫屏有所區別。此外該車還匹配福特SYNC 3互聯車機系統、旋鈕換擋機構、以及12.3英寸全液晶儀表盤等前沿配置。還配備了包括帶停走能力的自適應巡航、速度標識識別和車道居中輔助、盲點監測、預碰撞主動制動、360°攝像頭等駕駛輔助系統。
動力方面，新車搭載了一套由3.0T V6發動機、電動機和電池組構成的插電混動系統，電機最大功率達到75kW(100Ps)，而整套動力系統最大功率達到457Ps，最大扭矩為825N·m，傳動系統匹配的是10速手自一體變速箱。電池信息方面，新車搭載13.6kWh的電池組，WLTP標准下純電續航里程為42km，NEDC標准下續航里程則可以達到48km。據悉該車能夠提供2.5噸的牽引能力，兩座模式下最多可裝載2,274升的裝載空間，而WLTP標准下油耗為3.1L/100km。
台積電停止接收華為的新訂單
5月18日日經消息，台積電方面目前已停止從華為接收新訂單。據知情人士透露，在美國宣布了最新的出口管製法規後，台積電已停止從華為接受新訂單，不過在新禁令之前獲得的訂單沒有受到影響。
另有知情人士透露，對於台積電來說這是一個艱難的決定。因為華為是台積電的第二大客戶，但台積電也必須遵守美國的規定。
值得注意的是華為此前已向台積電緊急下7億美元大單，主要生產5/7nm晶元。美國商務部周五宣布，所有使用美國晶元製造設備，知識產權或設計軟體的非美國晶元製造商都必須先申請許可證，然後才能將晶元運送給華為。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 有消息稱小鵬汽車高管年薪超4億，小鵬汽車對此有何回應

有消息稱小鵬汽車高管年薪超4億，小鵬汽車對此有何回應？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

實際上，2021年至今，小鵬汽車銷售量一路走高，以9.8萬部的戰績斬獲2021年度新勢力銷售量總冠軍。截止到2022年1月，小鵬汽車歷史時間總計交貨已提升15萬部。第四款車智能化旗艦級SUV小鵬G9將於2021年第三季度逐漸交貨。

雖然現階段小鵬汽車完成毛利率轉正定級，但並未完成自身造血功能工作能力，依然處在虧本情況。依據其三季報，2021年第三季度小鵬汽車總營業收入做到57.2億人民幣，毛利率是14.4%，但屬於小鵬汽車公司優先股公司股東的虧損為15.9億人民幣，較上年同期的虧損11.5億人民幣擴張38.4％。

㈣ 馬斯克薪酬是何小鵬的11.6萬倍，車企掌門人的年薪分別是多少

馬斯克薪酬是何小鵬的11.6萬倍。由此可見，各個車企的掌門人的薪資是非常高的。通過豐田汽車提交的報告書能看出，社長豐田章男的年薪在2021年的4月到202年3月達到了6.85億日元，約合人民幣3400萬。市值作為僅在特斯拉之後的第二大汽車集團，這次的社長薪酬達到歷年的最高記錄，而且有4.8億日元是以股票的形式獲得的。

隨著新四化的誕生，車企行業中也是連連創下佳話，除了CEO之外的不同，高管薪酬也持續上漲，甚至連大家公認的互聯網行業和高科技行業，薪資都遠遠不如汽車行業。其實國外車企CEO的年薪大部分依靠的都是股票或期權的激勵形式獲得的，這也就意味著國外車企的CEO年薪會遠高於國內車企CEO，也就是說國外CEO的年薪會更高。雖然國內的造車新勢力一直排在最末端，但是造車新勢力也更好的推進了車企內一般員工的薪酬水平。

㈤ 一般公司高管年薪多少呀

一般公司高管年薪是多少？這個要看公司的實力，有的公司年薪就是只有10來萬，有的公司上百萬，有的公司上千萬，這個就是這樣子的情況。

㈥ 小鵬汽車總裁年薪超4億，這么多薪酬是怎麼來的

小鵬汽車總裁年薪超4億，這么多薪酬是怎麼來的？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

以普及化個股期權的類型來鼓勵高管，理應在有關法律制度與金融市場清晰度都提升的情況下開展。假如銷售市場不全透明，法律法規不完善，違反規定成本費很低，則在所難免高管為謀私利而虛報盈利，根據人為因素推升股價而完成股權溢價收益，那麼這時個股股權激勵計劃就很有可能變為「壞東西」。

㈦ 央企高管年薪

年薪80多萬元。
統計顯示，2013年公布年報的央企上市公司中，有259位董事長。其中，公布年薪的有167位，佔比64.48%，有84位董事長的年薪顯示為零。央企高管工資排名圖。
從上市公司拿年薪的83位董事長中，最高的是新華保險（601336.SH）董事長康典（598.09萬元），年薪最低的是成飛集成（002190.SZ）原董事長程福波（0.83萬元）。
有92位央企上市公司的董事長未公布年薪。如中國石化（600028.SH）董事長傅成玉，該公司2013年凈利潤為671.79億元；招商銀行（600036.SH）董事長傅育寧，該公司2013年凈利潤為517.43億元。
從上市公司拿年薪的83位董事長中，2013年年薪總金額為7024.44萬元，平均年薪為84.63萬元。其中，年薪過百萬的有19位，佔比為23%；年薪超過平均值的董事長有25位，佔比為30.12%，多數董事長未達到平均值。
五大行董事長薪酬均超百萬。
2013年央企上市公司董事長薪酬排行榜榜單顯示，在已經披露的2013年董事長年薪中，居於榜首的是新華保險董事長康典，年薪為598.09萬元。
不僅是保險業，銀行、證券、房地產業央企高管的薪水也位居榜單前列。榜單顯示，年薪排在前10位的董事長中，有8位與這4個行業有關。
工、農、中、建、交五大國有商業銀行董事長的年薪均超百萬。其中，工商銀行（601398.SH）董事長姜建清，199.56萬元；交通銀行（601328.SH）董事長牛錫明，179.22萬元；中國銀行（601988.SH）董事長田國立，135.82萬元；農業銀行（601288.SH）董事長蔣超良，113.36萬元；建設銀行（601939.SH）董事長王洪章，112.9萬元。
【拓展資料】
央企限薪令」頒布：
近期，國有銀行多個高管離職，前往股份制銀行或者民營銀行擔任重要職位，比如，中國上市銀行之中薪資最高的高管——中國銀行信貸風險總監詹偉堅離職、蘇州分行行長朱韜跳槽至華瑞銀行任行長。一位從建設銀行信用卡中心離職的中層幹部告訴時代周報記者：近期國有銀行高管離職主要還是限薪的影響，大家可能覺得前景暗淡，國有銀行中高層或迎來一股離職潮，去向是待遇更好的股份制或者民營銀行，也有不少會投身於互聯網金融平台。

㈧ 企業高管一般月工資是多少

企業高管的工資多了，多的單位嚇死人，證券公司的幾千萬都有，一般的單位50萬起

㈨ 國企或者外企的高管（高級管理）的年薪和月薪各是多少

中國平安保險公司老總年薪6600萬元、月薪550萬元，中國企業占第一名。

㈩ 中小企業高管一般年薪多少

統計顯示，2017年，非銀行金融、房地產、銀行高管平均工資排名前三，分別為119.93萬元、82.93萬元和74.35萬元采礦和機械設備行業高管平均工資排名倒數兩位。
事實上，以高投入、高回報、高利潤率著稱的金融和房地產行業，高薪高管聚集在一起。2017年工資最高的100名高管中，有一半以上來自。
高薪行業讓人羨慕又討厭，對高管大方的公司可能更讓人眼紅。2017年，有188家高管平均工資超過100萬元，其中4家高管工資超過300萬元。