汽車空調多少度

⑴ 汽車空調出風口溫度是多少度

空調進風口38度，熱車怠速打開空調（最大風量），5分鍾後，出風口溫度不高於15度。
汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

⑵ 夏天汽車空調多少度好

溫度感測器感應到車內回風溫度到達設定值以後，斷開發動機與壓縮機皮帶的離合器線圈，這時壓縮機不工作。當溫度達到啟動溫度都再將離合器通電壓縮機跟著發動機一起轉動。
冬天車里是開暖風嘛是不需要空調的也就是不費油靠發動機溫度出熱風的自然就非常隨便了，一般是調30等車里都暖和了在調到22左右比較舒服有一點要注意有的車型是你剛打著車就調溫度它會自動轉入空調狀態所以等發動機溫度上來再調溫度比較穩妥
夏季比較科學和低能耗的角度是比室外溫度低3到4度是比較理想的太涼了容易得空調病

⑶ 汽車空調熱風的正常溫度是多少

汽車上的空調出風口溫度正常應該是在10~15度C之間。其實出口溫度是會隨使用環境和使用方法改變的，但若已經高速行駛了相當長的距離，且空調機也已經運轉趨於穩定，那麼在不開窗的情形下，汽車上的空調出風口溫度正常應該是在10~15度C之間。

冬季汽車暖風開多少度合適：人體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱，而低於14℃，人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。

(3)汽車空調多少度擴展閱讀：

汽車空調組成

1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。

⑷ 汽車空調一般幾度最適合

對於汽車空調的規定，美國有關工程師協會制定了舒適圖，認為夏季溫度為25℃、相對濕度為50%時，感到舒適的人最多。

日本認為，夏季溫度為19℃－23℃、相對濕度為60%－70%時，感到舒適的人最多。汽車空調工程師也參考上述范圍並考慮到車窗與車壁輻射熱的影響，制定了汽車舒適性環境指標，其中認為夏季空調可定為21-25℃，冬季空調可定為25-28℃。同時認為，車內溫度與外界環境溫度不能差距太大，否則會引起乘員不適。一般認為，車內車外的溫差，轎車在10℃范圍內，大型客車在8-12℃范圍內。

為避免「空調病」，如需長時間使用空調器，應定時將車窗打開適當縫隙，保證車內空氣新鮮。另外司機們要盡量避免長時間使用空調，一般以不超過1小時為宜。

⑸ 汽車冬天空調開多少度合適

你好，冬天汽車空調開18°C至25°C之間合適;人體感到最舒服的溫度是20°C~25°C。超過28°C,人就會覺得燥熱;而低於14°C,人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18°C至25°C之間。 一般車廂內外溫度差在10C以內為宜。

⑹ 汽車空調溫度怎麼調

一般普通的代步汽車在汽車儀表檯面有一個溫度調節旋鈕的，一邊是紅色一邊是藍色，往紅色轉到盡頭就是熱風，往藍色轉到盡頭就是常溫風，需要冷氣還要按一個壓縮機磁吸（AC）開關，才會製冷出冷空氣的。
通常先找到溫度按鈕，在溫度按鈕上方，製冷先打開AC開關，往藍色旋轉降低溫度；制熱無需開AC，往紅色旋轉升高溫度。風量1234逐漸調大，風吹的模式有吹身體，吹腳旋轉調節就好。
或者按下AUTO這個模式，把溫度風量風向調整好會自動根據自帶程序幫你調整風量和溫度。

⑺ 汽車空調製冷能達到多少度

製冷溫度可以參照您的汽車使用說明書，一般車的製冷出風口溫度可以是16-28度不等。

車內空調溫度夏季應為21-25℃，冬季應為25-28℃最合適。這是汽車空調行業制定的汽車舒適性環境指標，且車內溫度與外界環境溫度不能差距太大。

最理想的車內車外溫差，轎車在10℃范圍內，大型客車在8-12℃范圍內。長時間使用空調的，可定時將車窗打開些縫隙，保證車內空氣新鮮，以避免得「空調病」。

空調製冷不給力原因排查方法：

1、空調製冷不給力，對於汽車的空調，我們最常遇到的問題是經過一個冬天後，打開空調時發現空調的製冷能力下降了；甚至有些車輛的空調出風口還會吹出熱風。在這種情況下，我們可以通過空調系統製冷時，空調管路的高低壓管路壓力來判斷空調系統雪種存量情況。

2、空調高低壓檢查管路位於發動機艙內，使用專用的壓力表可以檢查。在空調系統運作時，高壓管路的壓力應為12.5bar左右，低壓管路的壓力應為1.5-2.5bar左右。

⑻ 冬天汽車空調開多少度合適

冬天汽車空調開18°C至25°C之間合適；人體感到最舒服的溫度是20°C~25°C。超過28°C,人就會覺得燥熱;而低於14°C,人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18°C至25°C之間。

般車廂內外溫度差在10C以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒；溫度過低，影響駕駛的舒適度。冬天汽車空調一般建議是交替使用內外循環的模式，就是車啟動後先開啟外循環，將車內冷空氣先排出車外，再開啟內循環，給車內升溫。

交替使用時，最好根據路況而定，在環境開闊又沒有異味、無風沙的路面就可以開啟外循環模式，如果是堵車、尾氣排放嚴重或者是風沙很大的地方及時切換成內循環模式。

(8)汽車空調多少度擴展閱讀：

汽車空調組成：

1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。

⑼ 汽車空調調溫度

樓上說的都不正確。
現在的汽車空調都可以實現溫度高低的調節，注意這里說的不是風量大小。
汽車空調實現溫度調節主要是調節冷熱風的混合風門比來實現溫度的高低調節，
現在很多自動空調的控制面板上還有液晶屏顯示溫度或者旋鈕上有刻度顯示溫度，比如最冷18度最熱32度。其實這個溫度都是假的，並不是說你把旋鈕打到18度，空調出來的風就是18度，調節到32度就是32度了。它僅僅只是給用戶一個溫度高低的概念而已。表示當你把旋鈕調節到18度時就把混合風門調節到全冷的位置，不然熱風混進來，調節到32度是也是這個道理。
其實家用空調也是這個道理，並不是你在遙控上把溫度調節到30度，空調出來的風就是30度了。那也是個假的，不信你自己用溫度計在家裡試試。
當然現在比較先進的自動恆溫空調，在控制面板上有AUTO按鍵，當你按下這個鍵之後，控制器會根據採集到的車內外溫度，陽光，進風口空氣質量等元素來自動調節各個風門的位置，這些都是已經將預定的演算法寫進去了的

⑽ 汽車空調溫度調到多少合適

汽車空調溫度調到多少合適，夏天26～28度之間為宜；冬天28～32度之間為宜。
炎熱的夏季，室外高溫，車內溫度26～28度，車內車外溫差不是很大，乘車人比較容易適應，因為人身上的溫度調節控制器官反應沒有那麼快，如果從一個高溫環境進入一個較涼爽的環境，人的毛細孔處在張開階段，進入溫差太大的環境就比較容易著涼、生病，同理，冬天從一個相對溫暖環境出來，再進入一個寒冷的環境由於身上的溫度調節器官反應沒有那麼快，人還是會覺得不舒服。為此，車內空調溫度都要與外界相對接近為宜。‍