節溫器低於多少度汽車費油

❶ 沒有節溫器油耗真的高嗎

1、會。

2、發動機最佳工作溫度在80~90度之間。這個溫度區間燃油霧化好，燃燒也更充分，同時發動機阻力也最小、機械磨損也最小，此時發動機效率是最高的。如果想發動機的水溫維持在80-90度之間，節溫器是最關鍵的，因為節溫器的作用就是保持發動機工作溫度。

3、如果節溫器打不開那麼發動機就會高溫。如果節溫器關閉不嚴那麼發動機就會低溫！現在的電噴車輛，有溫度補償程序。環境溫度低的時候會自動加大噴油量，提高怠速促使發動機快速升溫。溫度正常後噴油量怠速等才會恢復正常。所以節溫器損壞關閉不嚴也會造成發動機油耗升高，尤其在冬季，節溫器損壞導致發動機水溫過低，不僅暖風不熱也會導致發動機積碳增加。

以上就是關於汽車不裝節溫器油耗會高嗎的介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望對大家有用

❷ 為什麼拿掉節溫器！汽車會耗油

節溫器被拿掉之後水溫會升高，此時汽油在缸內蒸發速度就會變得快，影響動力的轉換，而當節溫器打開關不上，就會影響水溫，水溫上不去之後會影響汽油的霧化，所以會導致油耗偏大一點。

(2)節溫器低於多少度汽車費油擴展閱讀：

工作原理

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

參考資料來源：

網路-節溫器

❸ 汽車不裝節溫器油耗會高嗎 汽車節溫器什麼時候打開

汽車節溫器是控製冷卻液的一個部件，能感知溫度，為發動機的運行提供合適的溫度環境。有的人發現汽車水溫高，覺得不裝節溫器就能降溫，而且節溫器好像也可有可無。但其實如果沒有節溫器，油耗可能會升高。一起來了解下吧！

汽車不裝節溫器油耗會高嗎

不裝節溫器會費油。

發動機最佳工作溫度在80~90度之間。這個溫度區間燃油霧化好，燃燒也更充分，同時發動機阻力也最小、機械磨損也最小，此時發動機效率是最高的。如果想發動機的水溫維持在80-90度之間，節溫器是最關鍵的，因為節溫器的作用就是保持發動機工作溫度。

如果節溫器打不開那麼發動機就會高溫。如果節溫器關閉不嚴那麼發動機就會低溫!現在的電噴車輛，有溫度補償程序。環境溫度低的時候會自動加大噴油量，提高怠速促使發動機快速升溫。溫度正常後噴油量怠速等才會恢復正常。所以節溫器損壞關閉不嚴也會造成發動機油耗升高，尤其在冬季，節溫器損壞導致發動機水溫過低，不僅暖風不熱也會導致發動機積碳增加。

汽車節溫器什麼時候打開

汽車節溫器一般在水溫達到預設值後開啟，不同廠家品牌的車輛，節溫器設定值選用的也不一樣，大多數都是在水溫80度以上開啟，102度左右全部打開。

節溫器打開和風扇並沒有直接的關聯，它們都和水溫有關系。風扇是由ECM根據車輛速度、發動機冷卻液溫度、製冷劑壓力和空調ON信號來進行控制，正常情況下節溫器先打開，溫度在82度到89度左右（因車型而異），然後水溫上升至95度以上時風扇開始運作。

冷卻液達到一定溫度時，風扇會運轉給發動機散熱，而水溫沒有達到規定值，開啟了空調冷卻風扇也會運轉，在工作當中經常出現發動機水溫高的故障，不同的情況，故障位置也不一樣，有些是風扇電機壞了，節溫器能正常工作，而有些是節溫器故障，他們之間任何一個有故障都會導致發動機過熱。

節溫器的工作原理

正常發動機有兩個散熱循環，一個小循環一個大循環。

當我們冷車啟動時，節溫器處於關閉狀態。水泵只與缸套內水道進行小循環，冷卻液只在發動機周圍循環，這樣可以讓發動機盡快升溫，從而降低發動機磨損和車輛的油耗。當達到80℃以上時，節溫器逐步打開，水泵與水箱及缸套水道進行大循環，冷卻液通過發動機散熱器進行循環，從而達到為發動機散熱的目的，以保證發動機正常工作溫度。

❹ 節溫器82度與88度油耗

節溫器82度相對於88度而言，對發動機工況有負面影響，增加油耗。

❺ 中聯吊車節溫器拿掉水溫一直60度費油嗎

水溫偏低不光費點油，還會容易積碳，以及引起其它問題，不能去掉節溫器的。

❻ 汽車沒有節溫器費油嗎

理論上來說，安裝節溫器可以起到省油的目的。發動機在工作的時候，有合適的溫度，才能發揮出個很好的效率。一般來說，柴油車在80°，汽油車在85°—90°。溫度高了當然不行，溫度低了，燃燒率會降低，也就是說，油耗會增高。但實際用著的話，感覺不是很明顯。最好是安裝節溫器。

❼ 88度節溫器換成82度節溫器會費油嗎

不會，影響不大。

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不循環來保證發動機溫度不至於過低。

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。

在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

❽ 10款q73.0節溫器壞了影響油耗嗎

會有影響的，尤其是冬天，會導致溫度上升慢燃油會多噴射油耗高

拓展：節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不循環來保證發動機溫度不至於過低。

❾ 為什麼拿掉節溫器！汽車會耗油

摘要 你好，拿掉節溫器，車輛的水溫就會上升慢，如果跑高速，水溫會一直上不來，水溫越低，噴油量就越大，所以噴油量大了，油耗就高了，正常溫度在90度到108度直之間循環是最好的發動機適合溫度

❿ 科魯茲水溫低費油嗎

科魯茲水溫低費油。水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損。如環境溫度過低水溫上升困難，或者冷卻液冰點過低出現結凍等情況油耗會異常高，而且冷卻液結凍還有可能損壞水箱和管路，熱脹冷縮對於水而言是不適用的。因為水分子在形成固態後氫鍵連接周圍分子增大了分子佔用體積，所以水結冰有可能漲破水箱。

節溫器的作用

節溫器是用來切換冷卻液的循環路徑的。大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。當發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。節溫器是可以提升發動機的效率的。