小汽車一年折舊額多少

㈠ 汽車的折舊率是多少

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。

第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

折舊率計算方法：

固定資產折舊率與折舊年限相關,所以應該先確定折舊年限。會計上沒有明確規定固定資產應按多少年計提折舊,原則上說固定資產按幾年計提折舊都不能說是錯誤的。

但是如果會計上的計提折舊年限和稅法上的不一致時,年底企業所得稅匯算清繳要調整,相對較麻煩,所以最好是按照稅法規定來計提。

稅法規定固定資產折舊年限如下：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產、經營有關的器具、工具、傢具等，為5年；

殘值率一般為5%。（內資企業5%，外資企業10%）殘值率是固定資產的殘值率。殘值就是固定資產報廢的時候的價值。

㈡ 汽車折舊計算方法

小汽車按稅法規定，折舊年限5年，殘值率為5%，即使是二手車，折舊年限也是從夠入日算起5年。

舉例一台30萬元的車，折舊年限為5年，殘值率5%計算，車輛殘值率=30萬x5%=1.5萬，月折舊率=（30萬-1.5萬）/60個月=4750元，使用三年折舊費=4750元x36個月=17.1萬。

平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限，工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）。

鑒定二手車折舊程度注意事項

整車從前往後查看一次，檢查車輛是否端正。如不正則說明已出過事故。

檢查漆膜有無脫落、色差。可通過太陽的反射光看出是否均勻、平滑，判斷是否「做過漆」;留意車身是否有明顯磕碰的痕跡。

檢查車身縫隙大小是否均勻或彎曲，裝飾條是否不整或脫落。

㈢ 新汽車一年折舊多少

新汽車一年折舊多少？ 機動車的折舊跟公里數有關系，但通常一般情況下，每年折舊率按照10%的折舊。折舊年限是指計算固定資產折舊時所用的年限。固定資產折舊年限，在相當長的時間里是按照物理耐用年限，即按固定資產經受物理磨損和自然磨損所能延續使用的時間確定。折舊率越高，車輛狀況越差，剩餘價值越低。折舊率和創新率一樣，可以用來表示二手車的價值(汽車殘值)。舉個例子，當一輛二手車的成新率是80%時，說明這輛二手車還是80%新，它的折舊率是20%，說明這輛二手車的價值相對於目前市面上同型號的車已經損失了20%。通過下面幾個簡單的例子，可以加深我們對資產折舊率和金額的理解。汽車折舊年限的計算方法:年折舊額=原值/預計使用年限。按行駛里程計算折舊，折舊額=原值(行駛里程/預計使用里程)。採用工作量法折舊的固定資產，一般認為在工作中平均虧損，但在工作之外基本不能提供經濟利益。 @2019

㈣ 汽車折舊率是多少

我國的汽車折舊率標準是新車使用第一年後折舊20%，以後每年遞增10%，遵循加速遞減規律。年折舊率=(1-預計凈殘值率)÷預計使用年限* 100%月折舊額。車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現。就是每年提取一定的資金來更新車輛，以維持運輸再生產
汽車折舊率是多少
我國的汽車折舊率標準是新車使用第一年後折舊20%，以後每年遞增10%，遵循加速遞減規律。年折舊率=(1-預計凈殘值率)÷預計使用年限* 100%月折舊額。

車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現。就是每年提取一定的資金來更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費用不能反映國民經濟對運輸車輛的投資，但車輛資本回收費用能有效反映車輛折舊的經濟價值。機動車折舊率是指二手車在交易市場的現行市場價值與現行市場同類型新車價值之間的損耗率。根據定義，車輛的折舊率在數值上等於其有形損失率，有形損失率、更新率、折舊率之間的關系為:更新率=1-有形損失率=1-折舊率。折舊率越高，車況越差，殘值越低。折舊率和成新率一樣，可以用來表示二手車的價值(汽車殘值)。比如，當一輛二手車的成新率為80%時，強調該二手車仍然是80%新，其折舊率為20%，說明該二手車的價值相對於目前市場上同類型的新車已經損失了20%的價值。

汽車長時間停放有什麼危害

最常見的問題是電池電量損耗，另一個問題是 輪胎 變形。機油和變速箱油會變質，橡膠會老化，剎車盤會嚴重生銹，甚至內部電路也會老化等等。這些都有可能發生，所以車不是壞了，而是壞了。

眾所周知，汽車的啟動是要靠電瓶的，但是如果汽車長時間不開機，電瓶也會處於沒電的狀態，這樣汽車可能就打不到了，而且如果長期不使用電瓶，它的容量也會逐漸減少。但是對電池的損害也是非常大的，而且如果把電池放到特別低的水平，以後的損害會更嚴重，不僅會降低電池的容量，還會影響電池的使用壽命，很有可能提前報廢。輪胎變形，眾所周知，是唯一與地面接觸的部分，在駕駛時也是非常重要的。如果汽車長時間停放，汽車的重量也會壓在輪胎上。因為輪胎的受力區域只有一點點長，也會變形，而且時間越長，汽車輪胎變形越嚴重，可能很難恢復，如果你是開車的話。還有很重要的一點，機油和變速箱油會變質，導致潤滑和磨損出現問題。更有可能會導致機油凝固，各種冷卻液變質。如果內部零件長期不潤滑，生銹的可能性會大大增加。剎車系統生銹了。如果制動系統長時間怠速，最容易與空氣體中的水蒸氣和氧氣發生化學反應，導致生銹，影響制動性能。如果銹蝕嚴重，可能會直接導致制動系統的損壞。如無特殊原因，盡量在一定時間內駕駛車輛行駛一定距離，保證各系統的正常運行，盡量不要停放車輛超過一個月。但如果車輛因條件限制停放超過一個月，最好在使用車輛前進行仔細的檢查和保養，確保車輛各項性能指標能夠滿足正常使用。

汽車折舊率是多少 @2019

㈤ 車輛折舊一般是多少年

一、車輛折舊一般是多少年
1、車輛的折舊年限一般為四年。每年折舊額屬於原值或者是預計使用年限。按照行駛的里程計算折舊，折舊額等於原值。例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。
2、法律依據：《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條
除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
二、車輛折舊的計算方法有哪些
車輛折舊的計算方法包括：
1、平均壽命法：年折舊額等於原值或者是預計使用年限比如一輛10萬元的車，預計使用10年，每年要按1萬元的折舊費計算。第一年年底車的價值變成了9萬，第二年8萬元；
2、工作量方法：按里程計算折舊，折舊金額等於原值。比如10萬元的車預計行駛里程是10萬公里，每行駛一公里就要提取1元的折舊。行駛1萬公里後，車的價值是9萬元；行駛2萬公里後，汽車價值8萬元。

㈥ 車子折舊率是多少

一、有計算公式：按折舊百分比的20%計算
例如：10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%
第一年末汽車的剩餘價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）
第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元。（8萬的20%）
第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元。（6.4萬的20%）
第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。（依此類推）
當然這只是一個大致公式，還要看行駛的公里數，外觀內飾的新舊等
二、車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。
折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。通過下面的簡單例子，可以加深對資產折舊率和折舊額的理解。

(6)小汽車一年折舊額多少擴展閱讀
車輛折舊對有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數對其進行精確計算，這不但會由於其復雜性而難以實現，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。在二手車的鑒定估價業務中，常用「系數」來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素。
稱為指標參數：常用的指標參數有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。
參考資料來源：網路-車輛折舊費

㈦ 新汽車一年折舊多少

機動車的折舊跟公里數有關系，但通常一般情況下，每年折舊率按照10%的折舊。折舊年限是指計算固定資產折舊時所用的年限。固定資產折舊年限，在相當長的時間里是按照物理耐用年限，即按固定資產經受物理磨損和自然磨損所能延續使用的時間確定。折舊率越高，車輛的車況就越差，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。通過下面的簡單例子，可以加深對資產折舊率和折舊額的理解。汽車折舊年限的計算方法：每年折舊額=原值/預計使用年限。按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）。以工作量法計提折舊的固定資產，一般認為其在工作時的損耗較為平均，但在工作以外基本無法提供經濟效益。

㈧ 新車每年折舊怎麼算

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。

第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

有關汽車折舊的幾個基本概念：

汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。

估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。

實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。

㈨ 一年車的折舊費是多少，大概值多少錢

車輛的折舊是根據使用年限（行駛公里數）和車況來看，一般情況下中型轎車一年的折舊費在1萬左右，小型車輛一年的折舊費在8000左右。說的這輛車折舊費大約在6000－8000之間。還要根據市場新車的行情而定。如果折舊後與新車的價格差不多，買車肯定願意買新車。

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。

估算折舊率

1、按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。［那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38約為68.4%]。

3、使用年限為10年普通轎車，採用累積演算法，口訣10，987654321；［將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

㈩ 開了三年的小車要折舊多少錢

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。

第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

舊車折舊率

新車使用年限為10年來測算舊車折舊率，可將車子從開始使用到報廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100%，其中15%為不動殘值，85%為浮動折舊值。一般以報廢時間來劃分舊車的折舊時段，可為三段：前3年、第4年起、距報廢時間的後3年來折舊。

通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。

以上內容參考：網路—汽車殘值