汽車全風量多少合適

① 冬天汽車空調開多少度合適

冬天汽車空調開18°C至25°C之間合適；人體感到最舒服的溫度是20°C~25°C。超過28°C,人就會覺得燥熱;而低於14°C,人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18°C至25°C之間。

般車廂內外溫度差在10C以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒；溫度過低，影響駕駛的舒適度。冬天汽車空調一般建議是交替使用內外循環的模式，就是車啟動後先開啟外循環，將車內冷空氣先排出車外，再開啟內循環，給車內升溫。

交替使用時，最好根據路況而定，在環境開闊又沒有異味、無風沙的路面就可以開啟外循環模式，如果是堵車、尾氣排放嚴重或者是風沙很大的地方及時切換成內循環模式。

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汽車空調組成：

1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。

② 夏天車內打空調打多少度好呢

一般開22-26度。
降溫小技巧車內高溫 先開空調外循環

夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達攝氏六七十度，這時應先把車門、車窗打開，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態，所以是最好的選擇。

另外，內循環使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。

開冷氣時將出風口向上

同時，空調出風口的方向也很有講究。開冷氣時將出風口向上，因為冷空氣會自動下沉的。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，如還冷，再將溫度調高些，然後將風速降下來，反復這樣才是正確操作。

省油小竅門堵車時打開車窗

在行駛中適當關閉空調對省油幫助不小，因為長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這不僅會對製冷系統造成損耗，而且也會降低空調的製冷效果。所以，在車內溫度已經讓您暑氣頓消的時候，不妨將空調關閉一會兒。

除了在行駛中適當關閉空調，在堵車的時候最好也讓空調歇歇。因為堵車時車輛是在怠速運轉，這時候空調的效能也比較低，而且發動機的負擔也較大，所以在堵車的時候最好打開車窗吹吹自然風，等車輛跑起來以後再打開空調。

到目的地前先關空調

在到達目的地前三五分鍾關掉空調，不僅可以降低油耗，更能避免空調產生異味，做到一舉多得。空調異味的產生，大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得黴菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鍾關掉空調，同時適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥，黴菌自然也就沒有了生存的空間。

③ 汽車空調出風口多少度為正常 汽車空調出風口20度為正常對嗎

1、汽車空調出風口20度為正常，另外汽車空調出風口溫度還是要取決於環境，溫度、風量大小等很多不確定的因素。

2、一般來說我們汽車的空調的進風口和出風口溫差只要注意溫差就可以了，汽車空調出風口的溫度20度算是正常的溫度，讓人舒服不難受的。

④ 關於汽車空調的出風量

與鼓風機的功率是有關系，但這只是其中一個因素，還與風道的設計有關，還與空調的模式有關，比如冷熱，吹面吹腳除霜等。

⑤ 汽車空調風量多少合適

調至中間檔位最合適，並每隔一段時間將空調開到最大檔。空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成污垢，待時間一長，則會發生霉變。
若長期以小風量為主，很難把空調內的積垢吹出去，反而會影響身體健康。因此，每隔一段時間，需將空調開到最大檔，約10分鍾左右即可有效杜絕灰塵積聚。

⑥ 汽車空調的風量大小對汽車油耗有影響嗎

沒有影響。空調的核心是壓縮機壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。所以風扇風量的變化，並不影響製冷量的變化。

空調類型：

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑦ 汽車空調大概多少是正常范圍

汽車空調維修一般將溫度調到最低，風量三格左右，出風口的溫度與溫度計測量在10度以下皆為正常范圍。希望對您有用。

⑧ 汽車空調開最大風量風還是小

如果是使用外循環風量比較小，使用內循環風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。如果無論內外循環，風量都小，就可能涉及到內部風道翻板等問題。

⑨ 汽車空調人均風量國家標准

客車的話是40-80m3/h（按不同等級），公交車是80m3/h。轎車目前還沒有。

⑩ 汽車空調出風口多少度為正常

空汽車的出風口溫度由環境溫度、風量等因素決定。空出風口溫度調節有國家標准。出風溫度與回風溫度的溫差在製冷狀態下大於8度，在制熱狀態下不小於18度是正常的。出風口溫度沒有具體值，只和環境溫度有關。環境溫度越高，出風溫度(制熱)和制
汽車空調出風口多少度為正常
空汽車的出風口溫度由環境溫度、風量等因素決定。空出風口溫度調節有國家標准。出風溫度與回風溫度的溫差在製冷狀態下大於8度，在制熱狀態下不小於18度是正常的。

出風口溫度沒有具體值，只和環境溫度有關。環境溫度越高，出風溫度(制熱)和製冷越高，室溫越低，出風溫度越低。

關於進風口和出風口的溫差標准，目前還沒有確切的說法。不同品牌、型號、數量、溫度不同，適用人群不同。比如老人、小孩、大人的標准不一樣。通常，人體適宜的溫度在24℃到28℃之間。根據個人喜好，進氣溫度相當於室內溫度(空進氣口位於內部單元)。

應該說空一般家庭的正常出風口是11-17度，但這是在標稱條件下。但是普通用戶很難嚴格衡量。如果空遙控器可以感應到室溫，可以將遙控器分別放在回風出風口和出風出風口測量溫度。如果溫度在8度以上，空遙控器基本OK。
汽車空調出風口發熱怎麼回事
如果不開暖氣，就是發動機溫度從內循環和外循環放在外循環。只要把開關放在內循環中。設置內循環，把溫度調到藍色區域，自然風就出來了。

在外循環狀態下，車外的空空氣被風扇吸入車內，這意味著車外和車內的空氣通道是循環的，來自風扇的空氣來自車外。即使沒有打開風扇，在車輛行駛過程中，氣流仍會被吸入車內，以補充車內的新鮮空空氣。有時候關掉風扇會覺得有風，只是因為主人設置了外循環。當城市發生交通堵塞時，汽車會充滿尾臭味，這是使用外循環造成的。

在內循環狀態下，車內外的氣流通道是封閉的，所以不開啟風扇就沒有氣流循環，開啟風扇時吸入的氣流只來自車內，形成車內的氣流循環。內循環主要是為了及時有效地防止外界灰塵和有害氣體進入車內，比如在經過煙霧、灰塵、異味區域行駛時或者車輛密集、緊湊時，阻擋前車排出的有害尾氣。另一個功能是保暖。 汽車空調出風口多少度為正常 汽車空調出風口發熱怎麼回事 @2019