汽車鎳氫電池可以用多少年

1. 問純電動汽車的電池壽命是幾年

看使用情況，一般是3年左右，長的話可以5年以上。1. 純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。2. 純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。3. 純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。4. 為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。5. 正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。6. 驅動電動機的作用：將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。 @2019

2. 電動汽車電池壽命幾年 電動汽車電池壽命能用多少里程

純電動力汽車電池壽命：

1、如果是長壽命鉛酸電池，一般在2-3年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年；

2、電池的壽命都能達到1000-2000次放電，以此數據作參考，假設每天完成1次充放電，一年365次；

3、那麼理論上電池可以使用3-6年，這裡面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%（此標准無國標參考）；

4、另外，在車輛質保的5年中，4S店會定期對電池進行檢測，如發現性能降低的模塊，就會建議更換；

電動汽車電池的壽命是看使用情況的，一般是3年左右，長的話可以5年以上：

1、純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年；

2、純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟；

3、純電動汽車（Ba tt ery E le ct ric Vehicle ，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點；
4、為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。 @2019

3. 汽車電瓶壽命是多長呢

過去的 汽車 電瓶大部分也就是3、4年的壽命左右，偏溫和一些的使用方式可以讓電瓶的壽命達到5、6年左右；而現如今隨著技術、標準的不斷提高，現在的電瓶只要不是用太破壞性的方式去使用，通常用個7、8年都不會有太嚴重的問題，但電容量變少是肯定的，只不過減短了您在車子熄火後聽歌的時間，但並不影響車子的正常運轉、使用，在這種情況下咱們也不應該說它壽命終結，只是說沒有初期電量那麼足了；鄙人手裡的Q50，已經使用快四年，但電瓶依然良好，熄火後聽歌依然能達到40分鍾以上；而另一輛13年購入的5系，原裝電池已經使用了6年左右，該車還具備啟停功能、而且鄙人幾乎不會關閉啟停，所以在這種摧殘下原裝電瓶也堅持到現在，但電量只是能保證車子正常運行，熄火後聽歌時間很短，但系統依然沒有屏蔽啟停功能，要知道具備啟停功能的車子，當發現電瓶老化時，會及時屏蔽掉啟停功能，所以既然系統沒有屏蔽啟停功能，那麼就說明這塊電池還能維持個1、2年，所以像增強型Agm這類電池玩命堅持個7、8年，問題不大，普通的鉛酸電池堅持5、6年也幾乎可以輕松做到；所以現如今已經不能用老思維來衡量新技術了！

車用電瓶其實和咱們其它用電器的電池有很多相似的地方，說到底都是有循環次數作為限制的，也都怕過度放電；很多朋友喜歡在熄火後的車內聽歌，鄙人也同樣喜歡，這種做法本身不會傷電瓶、也算合理的使用，無非是佔用了一定的循環次數而已，而真正對電瓶造成沖擊的就是明明系統已經報警提示電量不足、需要關機，結果有的朋友依然毫不在意，繼續聽著小曲，這樣對電瓶的損傷就出現了，這基本上等同於讓電瓶處於乾耗狀態，而且出現過度的放電，所以長時間如此操作的電瓶的使用壽命會大幅度降低！再一點就是很多新手開手動擋車，由於技術不過關而頻繁導致熄火，這么一來就得頻繁的啟動車輛，尤其是在冬季，電瓶的電量本身就虧的厲害，在多次啟動車輛同樣會導致電瓶過度放電，壽命大大減少；總之導致電瓶壽命縮短的原因還有許多，鄙人就不一一贅述了！

所以現如今的車載電瓶的使用壽命要比十幾年前長了不少，所以現如今即便是最普通的鉛酸電池只要不去破壞性使用，使用5、6年甚至以上都沒有任何問題，3、500次的循環充電次數可不是一個小數目，正常來說可能使用一周都不見得完成一次循環，而實際上的壽命達不到理論壽命的原因還是外界環境、使用方式對電瓶的破壞，所以在避免過度放電的情況下，最普通的電瓶用到5、6年是沒有任何問題的，更長的使用時間也是存在的；但這只是針對原廠電瓶而言，後來換的電瓶則根本達不到這樣的壽命，這主要與電池的品質、操作的水平有很大的關系；其次需要換電瓶的幾乎都是老舊車輛，電路、用電器之類的也都開始老化，功耗被放大，所以也導致新電瓶壽命短！

汽車 電瓶都是鉛酸電池，理論上蓄電池的活性材料壽命是8-10年。它最大作用就是在車輛啟動時提供瞬間的大電流，啟動之後車內電器設備的工作基本交由發電機供電，而發電機供電的同時也為電瓶充電。對於電瓶壽命，幾乎沒有幾個人說得准，即便問代理店家也只是得到一個相對籠統的時間，一般也就2年左右，但實際上擁有過 汽車 的消費者都會知道正常使用情況一個電瓶的壽命短則3年，長則5-6年，為什麼有些電瓶依舊2年就不行了呢？

不排除現在的廠商利益當先將電瓶的質量成本一減再減，將更換時間牢牢控制，但實際上很多不良的用車習慣也會導致電瓶壽命大幅縮減，例如有些人喜歡熄火等人時打開音樂聽歌，短時間沒問題，但久而久之電瓶就會長期處於饋電狀態；例如有些人下車忘記關燈，而車輛又不具備自動斷電功能，電瓶經過過度放電自然會進入饋電狀態，這樣長時間處於饋電狀態會導致電池內部硫酸鹽化，從而引發容量下降、充電效率低下等等。

電瓶壞掉都是很突然的，當無法正常點火時，這個電瓶也就基本沒什麼用了。所以對於消費者而言電瓶壽終正寢是很突然的，其實不然，點火無力就是最明顯的徵兆。車子每天使用可以讓機械保持在一個良好的狀態，但短途行車對電瓶也是極大負擔，因為啟動時所釋放的能量不能通過短期駕駛彌補，電瓶也會處於饋電狀態。（zj）

先解釋一下很多說明書寫的 汽車 電瓶循環壽命幾百次是什麼意思。正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當於是淺充淺放，這個是延長循環時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當於循環充電的一次。

正常來說：

1鉛酸電池能用2到4年左右，循環200到500次。

2自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年，循環400到800次。

3新能源 汽車 的鋰電池壽命在6到8年。

個人用車習慣也是會對電瓶壽命影響很大，像停車的時候聽歌、車子長期停放不使用。少做一些對電瓶傷害的行為，定期檢查一下，靜態12.1v 以上電池正常，而 汽車 發動後電壓一般應為13.4V-14.8V。 汽車 電瓶不算是很貴，但是如果我們真忽略，也會帶來不小的麻煩。

關於更換電瓶，目前市場主要有電瓶品牌瓦爾塔（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、風帆、統一、GS、 原裝進口韓國火箭、湯淺等。去買這些大品牌都不會有什麼問題，家用車五六百已經能買一個不錯的電瓶。

最近電池快不行，給說一下經歷！我的車在三年多時候，由於停車忘記關記錄儀了，雨天不停的拍攝，導致虧電，後來多次啟動困難，最後，更換了原車電瓶為風帆牌子電瓶！現在車子七年多了，近期打火有點困難(11.8伏)左右……打算冬季時候，考慮再次更換電瓶！

汽車 最容易壞的除了輪胎大概就是它的電瓶，那一個 汽車 電瓶，它的壽命到底有多長？

電瓶

普通的 汽車 電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

帶自動啟停功能的車子，配用的是專用電瓶，循環壽命會高一點，400-800次，使用壽命基本4年-6年。

新能源 汽車 ，用的則是鋰電池，壽命更長，可使用5-8年。

一般上電瓶都是一邊充電一邊用，相當於是淺充淺放，這是延長循環時間的。

而上面說的循環壽命，指的是徹底地用完，徹底地充滿，普通 汽車 電池可以充放200次。

這些錯誤操作，會導致電瓶折壽

1、長期短途開車。

比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特別傷電池。

因為 汽車 啟動的時候發動機是用啟動馬達帶動點火，而啟動馬達完全是靠電瓶供電才能工作的。短距離頻繁地來回開，電用掉了，車子發動了，但開的時候太短，電還沒來得及充回來。這樣時間長了電瓶就容易虧電，循環充電的次數就會增加，會影響電瓶壽命。

2、頻繁啟動。

冬天氣溫比較低，電瓶活性本身就不太好的，第一次發不動，再發一次，再多發幾次，電瓶會很受傷。頻繁啟動對電瓶的放電是有非常大的影響，也是會折壽的。

3、熄火之前未關電器。

主要表現在熄火後，大燈忘記掉關了。很多車子熄火之後是沒有自動斷電功能的，車燈有可能亮一整個晚上，第二天早上就悲劇了，門打不開，發動機也發不起來。

4、熄火之前不關空調。

很有可能下次我們再啟動的時候，帶發動機的啟動器和空調全部都要同時打開，瞬間的功率比較高的時候，電瓶負荷會過大。新電瓶問題不大，如果是老爺車的話，可能一下子電瓶就折壽了。

5、熄火之後還在用電器。

比如說我車停了之後長時間接吸塵器、接充氣泵、聽歌兩小時，或者開著車大燈照明燈等等，都容易將電池耗盡，損傷電瓶。

6、車輛長時間停放不使用。

蓄電池是會自然放電的，如果滿電停放兩三個禮拜後，會出現虧電狀況。超過一個月，電瓶的電量完全釋放了電瓶的最大電量，那之後的使用壽命會大打折扣。

電瓶折壽了或壞了，會有哪些損失？

1、錢。

換個電瓶，市面上60安時的主流的品牌電瓶價格基本上是300-500元。

帶自動啟停功能的車子電瓶會更貴，1000大洋是逃不掉的。

2、事故隱患。

開車前，電瓶如果出現故障，可能出現發動困難，燈光變暗，喇叭不響等，這些還算是小問題，開車前搭電解決即可。就怕開車開了一半，電瓶出問題了，導致也發電機出問題，很有可能會熄火，甚至大燈都不亮，在路上有很大的安全風險。

3、增加油耗。

發動機啟動需要啟動電機，電瓶性能下降，點火可能要點多次才能成功。噴油嘴也要用電，噴起來的油，壓力不穩定，火花塞點火出問題都會對油耗產生影響，時間長了甚至在機械層面都會產生傷車的情況。

蓄電池是 汽車 必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。

構造

鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。

作用

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護 汽車 的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

壽命

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣

一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、 汽車 蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過度放電

2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3：不能通過 汽車 發動機充電

4：沒有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8：蓄電池充電時加上過大的電流

9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

種類

鎳鎘電池

鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。

鎳氫電池

鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

鋰離子電池

鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構=>爆炸。

鋰聚合物電池

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。

鉛酸電池

鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。

選購

最好買新產品——廣州市工商局提醒消費者，購買 汽車 蓄電池時，應確認規格型號、外形尺寸、端子位置符合車輛安裝和使用要求；此外，電池的乾式荷電蓄電池起動能力指標是有時效要求的。

注意液面—— 汽車 蓄電池電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次，並視液面下降情況,適當補充蒸餾水，切勿加酸。

防止蓄電池過充電或長期虧電——過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒，兩次連續啟動時間間隔10~15秒。

防止銹蝕——電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈並塗上凡士林，以防再受銹蝕，並且經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。

寒區行駛——避免完全放電，以免電解液凍結。

我在電廠工作，我們班就維護蓄電池。一般說， 汽車 用的蓄電池，使用壽命都比較短，因為它是移動式電池。使用環境和方式，不像固定電池那麼好。 汽車 電瓶一般都在3-5年之間。超過了五年，電瓶的容量就會減少。稍有充電不足，就容易發生 汽車 啟動困難。因此說，即便 汽車 電池維護的好，達到了五年，也應該更換。

在正常使用狀態下，即沒有多次虧電， 汽車 電瓶一般壽命在三到五年。據粗略統計，我們修理廠一年更換千來個電瓶百分之九十都在三年左右。冬天更換量特別大，由於鉛酸電池容量受溫度影響較大。若發現啟動時候感覺比較吃力趕緊換掉。電壓不足損害車上電器元件，否則得不償失，哪天給你荒郊野外沒電不著車，你會悔不當初

一，不要熄火後，用電池供電的方式去聽cd用導航，用排風，用充電。二，准備兩塊12v電動車電池，或者應急啟動電源，萬一 汽車 虧電打不著火，你就可以用它們並聯臨時啟動。三，可以把電池裡添加電解液加硫酸鈉，循環充放電五六次，修復電池。四，我的電池用了七年了。還能用。

正常使用3---5年～～鑒定電瓶的存電量最簡單的辦法就是打開大燈～～幾分鍾後啟動～～很乾脆就能啟動的證明電瓶還能用一段時間～～感覺啟動無力和大燈燈光明顯發暗的建議更換～～更換電池不要去4s～可以買品牌電瓶～路邊店就可以沒有技術含量！

4. 保時捷鎳氫電池能用多少年

保時捷鎳氫電池能存放多久 有的一般出廠三年就過期了，但過期也能用，只是壽命短而已，能用合格的鎳氫電池，充滿電後，在20±5℃環境中放28天，電量還會保留75%以上；在60℃環境中放置7天，電量也應該保留75%以上。溫度越高，鎳氫電池的電量損失越快。 所以說你的那三洋電池肯定是假的。 現在市場上有電量保存更好的鎳氫電池，如三洋的enloop，力可興的ekeep。這些電池充飽電後放置1年後電量還會有80%以上。當然這種電池的價格也是比較貴的。鎳氫電池壽命幾年 鎳氫電池可以提供10年以上的充放電周期，壽命幾乎等同於使用該種電池的設備的服務期。，經濟耐用。其內部抵制力小，既內阻很小，可快速充電，又可為負載提供大電流，而且放電時電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。鎳鎘電池充電正常來說呢！第一次充電最好充足24小時，以後用完電充8-10小時就可以了。

5. 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

正常使用情況下，PHEV的電池壽命在5-10年，BEV的電池壽命在10-20年。

電池壽命的問題，目前還沒有哪個汽車廠商能夠保證電池的壽命時長，但根據廠商給的電池質保時間來看，大多數廠商提供的數據是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那麼一年就是365次，從電池的從放電次數來看可以使用3-6年。

新能源汽車以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之後，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。

1、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而生產的磷酸鐵鋰動力電池，最好的電池循環壽命可達到2000次以上，標准充電（5小時率）使用。

可達到2000次。同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。

3、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鍾內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池無此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

5、大容量。

6、無記憶效應。

7、體積小、重量輕 。

以上內容參考：鳳凰網 -讓電動汽車多開10年的四個秘密

以上內容參考：網路-動力電池

6. 新能源電動車的電池壽命是多久換一次電池需要多少錢

首先平均電池壽命約為七八年。現在大部分電池都是可回收的，比如現在市場上的電動自行車，電池壽命到期後，可以換新的，然後再翻新。新能源汽車電池也是如此。小編查了資料了解到，現在很多新能源汽車廠商都可以提供一定期限的電池保修、更換等服務！估計後期新能源汽車的普及和電池技術的發展，自然會降低電池的價格。

要知道汽車上使用的動力電池大致分為鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池。其中，鎳氫電池僅用於豐田汽車，不適合作為單獨的電源；鉛酸電池主要用於低速電動車，又稱老式滑板車；鋰電池是應用最廣泛的電動汽車電源。電池根據不同的材料分為很多種。比較成熟的主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

7. 豐田混動鎳氫電池壽命

豐田混動目前使用的是鎳氫電池，鎳氫電池採用淺放電、頻繁沖洗的策略。理論上電池壽命可以達到八年以上甚至更長。但豐田雙引擎電池保修8年/20萬公里，說明豐田對鎳氫電池還是有信心的。為了增加銷量，Ralink雙清甚至推出了電池續航里程不限的保修，幾乎是終身保修。可見豐田混合動力電池技術非常成熟自信。

如果買凱美瑞混動，電池耐用嗎？

談完電池，再來談燃油經濟性的問題。買個混動車確實省油，但是除了省油，開車的安靜感讓人更有幸福感。有個朋友也是凱美瑞混動。他自己說，高峰堵車開燃油車，停就停，油耗能達到15升/100公里。心裡會有很多煩躁。再加上堵車引擎發出的噪音，整個人都會覺得不舒服。如果混動車堵車，不用擔心油耗。而且沒有發動機的噪音，沒有煩躁的心，人變得平靜多了。堵車的時候聽歌或者聽網路課程真的很好。

8. 油電混動汽車採用鎳氫電池，它的壽命有多久

從手機鎳氫電池說起，這個我也深有體會。那時候統一說法是:手機必須把電池電量放光，用到關機為止。但是後來往往都是一充電就滿，然後一用就低電量。其實這時候電池已經損壞了!

鎳氫電池的正確使用方法是:淺放電，多循環。如果每次都把電量用光那麼也就能循環500-700次，完全是標稱壽命。如果每次留有40％的電量就充電，那麼循環次數上升到10000次。如果電量留有50％就充電，那麼循環次數上升到20000次。

鋰電池 最大缺點是受溫度影響太大，而且溫度恢復正常後電池容量無法完全恢復，這就是損耗 這點我相信大家都有感覺，冬天手機電量明顯變低，春天是恢復了，但是查下健康度就知道 已經受損不小了。而且不止低溫 高溫也有影響。等於一年受影響兩次 這一點蘋果用戶體驗很深吧。手機嘛 消耗品 用個兩三年換了 汽車不同啊，怎麼也得開個五-8年啊！而且車子正常都停在室外或者地下車庫 受溫度影響更大了。 難不成給電池配空調？？

所以鎳氫電池仍然是輕混最好的解決方案，鋰電池的混動是略微省油些 但是 賣二手車的時候你就知道那一年省不到幾百的油錢是個啥玩意？

汽車作為咱們的第二大件 有必要考慮周全一點 混動車來說，總體而言豐田是占優的。但是本田的駕駛感受上要好些。所以怎麼選擇還是看個人偏愛了。

9. 油電混動汽車採用鎳氫電池，它的壽命有多久

正常來說，像這種油電混動汽車的話，大概壽命基本上大約在三年左右，如果說經常開動的話，說明有可能會縮短到兩年 。