汽車空調氣壓多少最佳

『壹』 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

『貳』 汽車空調壓力多少正常

汽車空調運行時，正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調的正常壓力也會因外界環境的變化而改變。
汽車空調壓力表用於檢測製冷系統，如果壓力表度數與正常數值不符，則表明製冷系統可能有故障：
①當汽車空調壓力表顯示低壓低、高壓也低時，這可能是冷媒不足，屬於常見現象。一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。
②當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。
③當汽車空調壓力表顯示低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低時，這可能是膨脹閥關閉故障。汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。
④當汽車空調壓力表顯示低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低，這可能是製冷系統中有水分。當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。
⑤當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓低時，這可能是壓縮機故障。如果壓力表出現這種現象，管路中不少冷媒，空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。

『叄』 汽車空調壓力表在多少正常

汽車空調正常的高壓壓力應在1.3至1.7MPa，正常的低壓壓力應在0.15至0.25MPa。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

『肆』 汽車空調正常壓力是多少

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。

當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

『伍』 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調系統高低壓的標准壓力是1.3-1.7MPa。

汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調使用注意事項：

1、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。

『陸』 汽車空調打壓打多少合適

汽車空調打壓打到20-30bar左右即可，要比汽車空調工作壓力要高，汽車空調系統加壓檢漏一般採用氮氣加壓。

汽車空調系統加壓檢漏時候，用肥皂水在空調管路介面處檢漏。不論從高壓還是從低壓打入，因為最終空調系統內壓力都會平衡。一般氮氣通常從高壓處加入空調系統，也可以在系統內加入氟利昂，用鹵素檢漏儀檢漏，但效果不如肥皂水檢漏。因為氟利昂在系統內的壓力較低，有些微量泄漏不容易查出。

當製冷系統抽真空達到要求，且經檢漏確定製冷系統不存在泄漏部位後，即可向製冷系統充注製冷劑。充注前，先確定注入製冷劑的數量，充注量過多或過少，都會影響空調製冷效果。壓縮機的銘牌上一般都標有所有的製冷劑的種類及其充注量。

在使用汽車空調時，要注重對空調維護與保養。不應該隨意調整出風口，有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉，熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。（圖/文/攝： 吳彬彬） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

『柒』 汽車空調壓力正常值是多少

正常運行時，低壓在1.0~2.5bar之間，高壓在15~18bar之間。
測試汽車空調節壓力的正常值范圍一般為高壓1.7mpa，低壓1.3mpa，低壓1.15mpa，高壓1.25mpa。如果低壓高於或低於正常范圍，說明膨脹閥調節不當。

R134a(1，1，1，2-四氟乙烷)是應用最廣泛的中低溫環保製冷劑。它具有良好的綜合性能，使其成為R12(二氯二氟甲烷)非常有效和安全的替代品，可用於大多數使用R12製冷劑的領域。主要用途R-134a是應用最廣泛的中低溫環保製冷劑。由於其良好的綜合性能，R-134a是R-12非常有效和安全的替代品，主要用於大多數使用R12製冷劑的領域。包括冰箱、冰櫃、飲水機、汽車空開關、中央空開關、除濕機、冷庫、商用製冷、冰水機、冰淇淋機、冷凍冷凝機組等製冷設備，也可應用於氣溶膠推進劑、醫用氣溶膠、殺蟲推進劑和聚合物(塑料)物理發泡劑。R-134a可作為製冷劑廣泛應用於汽車空、冰箱、中央空、商業製冷等行業，也可用於醫葯、農葯、化妝品和清潔行業。

『捌』 汽車空調壓力多少正常

汽車空調製冷機組工作中時，系統軟體內的高、低壓力側壓力都是有一個常規的運行范疇，而汽車空調一切正常壓力多少錢呢？想來有很多小夥伴都還不知道，那麼接下來就來一起認識一下吧。

汽車空調壓力表如何看讀值

汽車空調壓力表一般非為髙壓表和低壓表，鮮紅色的為髙壓表，深藍色的為低壓表。一般表裡的讀值企業有些是Mpa（mpa），有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），企業中間的計算為1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低壓側壓力表，既用以表明壓力，也用以表明真空值，一般真空泵讀值肯定壓力范疇為0-101.3kPa，而壓力標尺從表壓力0MPa逐漸，測量范圍應注1.5MPa。髙壓側壓力表精確測量的壓力范疇從表壓力 0MPa逐漸，測量范圍應注3 MPa。

汽車空調一切正常壓力

汽車空調運作時，一切正常標值髙壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調機的一切正常壓力也會因外部條件的變動而更改。

汽車空調壓力表用以檢驗製冷機組，假如壓力表近視度數與一切正常標值不符合，則說明製冷機組很有可能有常見故障：

①當汽車空調壓力表表明低壓低、髙壓也低時，這可能是製冷劑不夠，歸屬於普遍狀況。一些車輛使用年限長了，會發生製冷劑泄露的常見故障，維修後還可以立即充注製冷劑來解決困難。

②當汽車空調壓力表表明低壓高、髙壓也高時，這可能是膨脹閥開與關常見故障。車輛致冷不太好，聯接壓力表發覺低壓和髙壓都高，可能是膨脹閥處在開與關情況，造成製冷機組中發生氣體，高、低壓力混和，導致空調不製冷實際效果下降，拆換膨脹閥能夠解決困難。

③當汽車空調壓力表表明低壓真空泵（表針在0標尺下列）、高壓低時，這可能是膨脹閥關掉常見故障。車輛不致冷，這類常見故障一般全是空調蒸發器膨脹閥處在關掉情況，也是要拆換膨脹閥。

④當汽車空調壓力表表明低壓表有時候一切正常、有時候真空泵，髙壓有時候一切正常、有時候低，這可能是製冷機組中有水份。當水份在管道中結凍後，便會造成 低壓管道發生真空泵狀況，直到冰化後，系統軟體又一切正常了，這時候僅有把系統軟體中的製冷劑排掉，再次真空包裝，充注製冷劑。

⑤當汽車空調壓力表表明低壓高、高壓低時，這可能是製冷壓縮機常見故障。假如壓力表發生這個狀況，管道中許多製冷劑，中央空調功效不太好，這時候就需要考慮到是壓縮機的常見故障，製冷壓縮機內部有可能出現泄露，一般拆換製冷壓縮機能夠解決困難。

『玖』 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右，低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常。

拓展資料：

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

『拾』 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調系統高低壓的標准壓力是1.3-1.7MPa。

汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調使用注意事項：

1、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。