汽車小知識自動變速器你了解多少

㈠ 汽車自動變速器常見的型式

1.汽車自動變速器常見的有四種型式:分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)、雙離合器變速器(DSG)。應用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
2.AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實現變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

㈡ 大家知道什麼是自動變速器嗎

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，台灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型設備鐵路機車。汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。 AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之後離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。

㈢ 汽車自動變速器的有點有哪些

汽車自動變速器有哪些？、AT變速箱：學名為液力自動變速箱，這是接觸最多的一種自動變速箱，AT變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。2、CVT變速箱：學名為機械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產等車型大都使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點很明顯，由於變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，所以平順性表現的非常好，而且燃油經濟性也比較突出，但是缺點也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發點，相對比較溫柔。3、AMT變速箱：電控機械自動變速箱的簡稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配AMT變速箱的車型比較少。4、雙離合變速器簡稱DCT：雙離合顧名思義就是採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為乾式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性表現的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質量的穩定性是雙離合的一大弊病

㈣ 關於汽車自動變速箱的知識，你了解多少

關於汽車自動變速箱的知識，你了解多少？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

假如波箱油徹底更換，變速器清潔劑應與波箱油交換機一起應用。在排出來舊油以前，將清潔液倒進變速器中，以推動車軲轆空掛。車停穩後，洗潔劑可以持續換擋清理全部內部地區。清理後，用電源開關排盡舊油，與此同時引入新油。最終，更換過濾裝置。

㈤ 自動變速器的工作原理，自動變速器的認識

我們常說的自動變速器，其實就是一種在車輛行駛時能夠自動改變傳動比的汽車變速器。如果你開過配備自動變速箱的車，應該知道自動變速箱和手動變速箱主要有兩個區別:自動變速箱車上沒有離合器踏板。自動變速器的工作原理首先，您將了解整個系統的關鍵組件:行星齒輪組。然後，我們將告訴您變速器的組裝和控制裝置的工作原理，並討論變速器控制中涉及的一些困難。像手動變速器一樣，自動變速器的主要工作是使發動機在狹窄的速度范圍內運行，並提供寬的輸出速度范圍。如果沒有變速器，汽車將只有一個傳動比，我們只能選擇使汽車以所需的最大速度行駛的傳動比。

㈥ 自動變速箱有什麼功能

自動變速器的核心是實現自動換擋。所謂自動換擋，是指汽車在行駛時，駕駛員根據行駛過程的需要控制油門踏板(acceleratorpedal)，自動變速器可以根據發動機負荷和汽車的行駛狀況自動換擋到不同的檔位工作。維修知識1
自動變速箱有什麼功能
自動變速器的核心是實現自動換擋。所謂自動換擋，是指汽車在行駛時，駕駛員根據行駛過程的需要控制油門踏板(accelerator pedal)，自動變速器可以根據發動機負荷和汽車的行駛狀況自動換擋到不同的檔位工作。

維修知識1。經常檢查自動變速器的油位是否正常。

起動發動機，將變速箱油預熱至50℃左右，然後將選檔桿置於各檔位2秒鍾，然後置於駐車檔。此時，油尺的正常油位應在最高線和最低線之間。如果不夠，及時加同樣質量的油。

2.掌握自動變速器油的更換周期。

大多數自動變速器換油間隔通常為兩年或4萬~ 6萬公里(以車輛手冊為准)。建議提前2~3千公里換油。

3.正確更換變速器油。

到了2010年，更好的換油方式是動態換油，使用專用的變速箱換油設備，在變速箱運行過程中，將舊油充分循環，待完全排出後，再添加新的變速箱油，換油率可達90%以上，保證良好的換油效果。

車主要培養主動檢查、保養和維護的意識，學習一些車輛保養和維護的基本知識，仔細閱讀車載說明書，記住一些必要的數據。科學的汽車保養可以保證車輛處於良好的技術狀態和行車安全。

自動變速箱原理

你了解變速箱嗎？我覺得變速箱的關鍵是指汽車的變速箱。因為它是我們經常駕駛的汽車的一部分，變速箱一定非常重要。是的，變速箱是汽車非常重要的一部分。它可以改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和速度。如果我們經常開車，變速箱的保養不到位，肯定會損壞，那就要做更好的保養！今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹自動變速器的原理和保養方法。

自動變速箱原理:變速箱

變速箱的關鍵是指汽車的變速箱，包括手動和自動。手動變速箱的鑰匙由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合引起速度變化和扭矩變化。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓扭矩控制系統和液壓控制系統組成。通過液壓傳動和齒輪組合的方式，實現變速和變扭矩。

變速箱是汽車非常重要的部件，它可以改變傳動比，增大驅動輪的扭矩和速度。隨著現代科技的發展，變速箱也進行了升級。從最初的手動變速箱到現在的無級變速箱，從無同步器到同步器，操作起來越來越方便。目前工程機械廣泛使用柴油機，其扭矩和變速范圍小，不能滿足汽車在各種工況下的牽引力和行駛速度要求。需要變速箱來解決這個矛盾。變速箱的性能是衡量工程機械動力性、合理性和駕駛性的關鍵。目前， 傳動系統 一般包括機械傳動、液壓傳動和液壓傳動。變速箱有手動換擋和動力換擋，其結構包括固定軸式和行星式。

自動變速器原理:功能

(1)改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和速度范圍，以適應頻繁變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)；

(2)在發動機旋轉方向不變的情況下，汽車可以向後行駛；

(3)藉助空擋位，中斷動力傳遞，使發動機啟動和換擋，方便變速箱換擋或進行動力輸出。

(4)變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成。如有必要，還可以安裝取力器。有兩種分類方式:根據傳動比的變化和根據運行方式的不同。

自動變速箱原理:工作原理

手動變速箱的關鍵由齒輪和軸組成，可以通過不同的齒輪組合來改變速度和扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭。

其中，液力變矩器是AT最具特色的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪是一對工作組合，就像是同一年放置的兩個風扇。一個主動風機的風帶動另一個被動風機的葉片旋轉，流動的空氣體& mdash& mdash風力已經成為動能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣體作為傳遞動能的介質，泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉，然後在泵輪和渦輪之間增加導向輪，提高液體的傳遞效率。因為變矩器的自動變速范圍不夠大，效率低。

自動變速器原理:維護模式

配備自動變速器的汽車越來越多。有了自動變速箱，每個人都可以一腳踩油門，一腳踩剎車來駕駛汽車，並且舉得很輕。如果小夥伴通常忽視自動變速器的維護，精緻的自動變速器容易出現故障。

小夥伴們平時最容易忽視的就是自動變速箱油的好用和及時更換。除了通常的良好駕駛，良好保養的關鍵是良好的保養。換油。。需要注意的是，必須使用廠家指定的自動變速器油(ATF)，否則會導致自動變速器異常磨損。換自動變速箱油不能在路邊店或者汽車美容店做，因為這個操作很嚴格。世界上有兩個系列的自動變速器，使用兩個系列規格的自動變速器油。它們不能互換或混合，否則會損壞自動變速器。所以換自動變速器油，小夥伴一定要去專門的修理廠或者專業的自動變速器修理廠。

正常情況下，自動變速箱車應該每2000公里到25000公里清洗保養一次，或者在變速箱打滑、水溫過高、換擋緩慢、系統泄漏時清洗保養一次。

注意什麼:

1.熟悉自動變速器油的更換周期。

自動變速器的內部調節機構非常精密，配合間隙小，因此大多數自動變速器的換油間隔為兩年或4萬~ 6萬公里。在正常使用過程中，變速箱油的工作溫度大多在120℃左右，所以油品質量很高，必須保持清潔。其次，變速器油如果長期使用，會造成油垢，通過發展變化可能變成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，還會影響系統油壓，影響動力傳遞。三是污油中的油泥會使各閥體內的閥體運動不順暢，影響油壓調節，使自動變速器出現異常。經常需要測試。

2.更換變速箱油井。

更好的換油方式是動態換油，使用專用的變速箱清洗設備，在變速箱轉動過程中充分循環舊油，排干後再添加新的變速箱油，換油率可高達90%以上，保證良好的換油效果。

3.自動變速器油位是否正常。

自動變速器油的檢測方法不同於發動機油。檢測機油是在冷態，而變速箱油是將機油預熱到50℃左右，然後在每個檔位停留2秒後將變速桿放入駐車檔。此時，油尺的正常油位應在最高線和最低線之間。如果不夠，應立即添加類似質量的油。

自動傳輸原理:經常遇到的故障編輯

在長期使用過程中，由於頻繁換擋，變速箱內的零件不可避免地需要磨損變形，影響換擋困難、自動換擋、轉動時有噪音等故障現象。，這與使用有關。因此，在正常使用中，往往需要對變速箱的工作狀況做滿負荷運轉試驗，觀察變速箱的傳動是否平穩，有無異常間隙或噪音，並立即查找原因進行調整或修理。經常遇到的故障如下所示:

難以轉移

操作變速桿換擋時，感覺換擋很費力，不能順利進入檔位；或者掛檔時，有卡嗒卡嗒的聲音；在嚴重的情況下，齒輪不能嚙合。

原因如下:

(1)離合器沒有完全分離，不能完全切斷電源。具體有兩個症狀:一是因為操作不當，踏板沒有踩到底，導致分離不完全，換擋困難。新手經常會遇到這種現象，因為不熟練，踏板經常沒有踩到底就掛檔，出現掛檔不了，掛檔響的情況。二是離合器技術狀態差，換擋困難；

(2)新車個別嚙合齒齒端粗糙，換擋困難；

(3)撥叉抬離彎曲，撥叉軸彎麴生銹，移動困難。當固定撥叉的撥叉軸的鎖緊螺釘被抬起時，也會造成換擋困難；

(4)變速桿上的倒檔桿長度調整不當，掛倒檔時，鎖片沒有升到足夠高，不能順利進入倒檔位置。

自動換檔

自動換擋經常會遇到兩種情況。一是駕駛時油門踏板稍微抬起，檔位會跳回空檔位；另一種是上坡負荷增加時，檔位立即跳回空檔位。在這種情況下，如果重新嚙合的齒輪沒有嚙合，很容易通過發展和變化而打滑，導致嚴重的事故。

原因如下:

(1)撥叉彈簧力減弱或斷裂，使自鎖定位失效；

(2)撥叉鎖緊螺釘抬起，撥叉軸定位槽或自鎖裝置鋼球磨損，變速桿無法可靠定位；

(3)撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，影響齒輪嚙合不到位，受力後容易脫擋；

(4)撥叉端面磨損嚴重，撥叉端面與滑動齒輪環槽間隙過大，滑動齒輪容易來回換擋並自動脫開；

(5)齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過大，易造成軸向推力，滑動齒輪脫開；

(6)齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪容易脫離嚙合位置；

(7)軸承磨損、軸承升降、軸承與軸內圈之間滑動、軸承與機殼座孔外圈之間滑動、軸向間隙過大等基本上造成齒輪軸傾斜移位，受力後影響齒輪自動脫離。

齒輪箱異常噪音

變速箱異響有兩種情況:一是空擋位有噪音；另一個是開車換擋時有噪音。

原因如下:

(1)齒輪油不足或齒輪油質量差；

(2)齒輪齒面磨損嚴重，使嚙合間隙過大；

(3)齒輪輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；

(4)中間軸和第二軸過度磨損，或花鍵軸和齒輪內花鍵磨損嚴重，間隙過大；軸彎曲或軸鎖件提升；

(5)軸承起吊或維修架損壞；

(6)撥叉非工作位置接觸摩擦；

(7)修理時，不是成對更換齒輪，而是單獨更換新齒輪。 自動變速箱有什麼功能 @2019

㈦ 自動變速器汽車基礎知識

變速器是法國雷諾(Ranault)發明的。變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要總成之一。
汽車的實際使用情況非常復雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化，而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統中設置了變速器.
原理
每個檔位都有不同傳動比，相當於小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低於發動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高於發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

㈧ 關於汽車自動變速箱的工作原理，你有哪些了解

汽車是在我們生活中非常常見的載人工具之一，它能夠給我們的生活工作提供便捷，節省時間是最終的目的，那麼汽車有手動和自動，對於手動擋來說，可能在使用中很有操縱感，自動擋就不一樣了，和平常騎電瓶車是一樣的，慢了加油門快了松油門，那麼關於汽車的自動變速箱，大家都知道什麼呢，首先，AT自動變速箱，這種變速箱結構非常復雜，有變速機構和液力部分，傳動齒輪和主動齒輪，有半軸和離合器等部件組成，那麼AT變速箱主要是靠液力部分進行變速。其次，CVT自動變速箱，CVT變速箱主要是裡面含有金屬帶，金屬帶可以讓變速箱很好的進行變速，使得主動和從動滑輪之間合理的配合達到變速的目的。最後，DSG自動變速箱，這種變速箱採用雙離合的變速效果，能夠很好的消除換擋給我們帶來的不便，從而換擋中引起的中斷現象也有很好的效果，能夠更好的縮短換擋的時間，達到變速的目的。

第三，DSG變速箱，這種變速箱我們平常很少用到，基本上都用在哪些名車好車身上，像賽車可以極大的達到換擋，DSG變速箱基本換擋無卡頓現象產生，能夠很好的輕松換擋。

㈨ 對於汽車自動變速器的作用，大家了解哪些

根據路況自動改變速度和扭矩的自動變速器，可以讓駕駛者在不因換擋而分心的情況下集中精力行駛。自動檔案對於外行人來說相當神秘，要詳細分析自動檔案涉及到很多專業知識。

常見的自動自動齒輪有三種類型，即液壓自動齒輪(簡稱AT)、機械無級自動齒輪(簡稱CVT)、電子機械自動齒輪(簡稱AMT)。

現代汽車普遍使用自動變速器，它幾乎已經成為自動變速器的代名詞。本文首先研究AT。

如果你曾經開過自動變速器的車，你就會知道自動變速器和手動變速器之間有兩個很大的區別。第一，自動，不像手動，不需要手動離合器控制。第二，不需要更換自動換擋。只要把變速桿扳到D檔。

㈩ 自動變速器是什麼

自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。
自動變速器的核心在實現自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同檔位工作。
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。