2021年7月林肯汽車銷量多少

1. 福特公司這幾年的發展如何銷量如何

通過福特公司年初發布的2021年全年財報可以看出，福特公司這幾年不管是銷量還是口碑，都是非常不錯的。去年全球的汽車市場都非常嚴峻，盡管受到供應鏈持續中斷的影響，但是福特公司整體業績仍表現穩健⌄實現了業務和股價雙增長，並在智能網聯電動汽車市場上將公司打造成行業領先企業。除了銷量一路攀升外，福特汽車還在2021年成為了美國第二大電動汽車銷售商，在北美地區也收獲了不錯的成績，中國市場更是銷量與口碑雙管齊下，實現了更好的發展。

2. 7月主流合資品牌銷量出爐：日系車強勢增長，上汽大眾、通用低迷

近日，中汽協發布了今年7月主流合資汽車品牌銷量數據。步入到7月份以後，國內車市明顯回暖，大部分國內的主流合資車企在7月銷量都出現了同比正增長，其中廣汽集團合資品牌的表現要更為強勢，廣汽本田和廣汽豐田的同比增量均超過了20%。而上汽大眾則持續下滑，也是7月頭部合資車企中銷量唯一跌幅的車企。

目前銳際成為長安福特的銷量主力車型，其餘新產品方面，上半年新款蒙迪歐、銳際兩驅版，以及林肯品牌的國產探險者與國產林肯冒險家上市。隨著福特、林肯兩大品牌加快產品更新換代以及車型導入，在定位上也有細微調整，福特在華銷量恢復已有所成效。

從目前公布銷量的主流合資車企來看，當前國內車市已經恢復了往年的市場水平，日系車企增勢強勁。得益於2020年復雜的國內汽車市場環境下，汽車消費升級趨勢明顯，甚至不少主流合資品牌的銷量情況，還要普遍優於國產自主品牌。在存量競爭的市場環境下，丟失的市場份額將被其他車企占據，進一步加劇車市分化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 林肯在華銷量突然崛起，背後原因到底是什麼又有何隱患

基於最新的交強險數據，9月林肯刷新了在華銷量的最高紀錄，全系車型累計銷量7478台，同比增長66.1%，在所有傳統豪華品牌中，同比增長排名第二（凱迪拉克9月銷量2.7萬，同比增長66.8%，排名第一）。同時，林肯已經連續五個月同比和環比實現雙增長。那麼問題來了，林肯在華銷量為何能夠突然崛起呢？背後的原因到底是什麼呢？下面，小編就給大家做一個詳細分析。

最後小編預測，今年年底，國產冒險家，終端價格折扣逐步下探到-15%，銷量到6000，林肯飛行家價格折扣下探到-5%，銷量到2000，整體林肯品牌年底銷量破萬，就完全有希望了。當然，如果林肯銷量一味依靠這兩款國產車型，還是存在一定風險的。後續如何打開轎車市場份額，應該是林肯銷售團隊需要重點考慮的問題。

不知道大家對林肯品牌都是什麼印象呢？會購買林肯品牌的車型嗎？歡迎留言交流。

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4. 國產化後的林肯汽車，為何銷量一直上不去呢

第一，做好「林肯之道」等品牌服務的升級，尤其是在市場規模可能變大的情況下，需要考慮到「以客為尊，以您為先」的服務理念是否能落實到每一個消費者身上。

第二，避免捲入「價格戰」。在「高舉低打」的戰略下，林肯的產品售價本身比對手更「親民」，如果不能堅持好「價值營銷」，維持好產品的保值率，將會更加傷害品牌。

第三，講好林肯品牌的故事。作為一家擁有百年歷史的豪華品牌，林肯品牌本身具有深厚的底蘊，這對於提高消費者對於林肯品牌的認知具有正向拉動作用。

5. 林肯的車怎麼樣，值得買嗎

林肯汽車作為福特的高端品牌，在美國人眼裡的絕對豪車，對我們來說也是絕對值得購買的，下面為你介紹一下林肯汽車。

2018款 3.5T

領航員的車身巨大，寬度超過2米，開一輛這樣的SUV在一些比較狹窄的路的時候會覺得十分有壓迫感，但是喜歡豪邁大氣的SUV的車主們，這輛車絕對是一個不錯的選擇。領航員的踏板還可以電動調節，貼心至極。如果你不喜歡MPV的外形，卻又想擁有其容量，這輛領航員就是你的不二之選了。

這兩款車全都是我比較推薦的，林肯轎車外觀豪華大氣，內襯精美，是值得購買的喲

6. 林肯品牌2021年開門爆紅 本土化戰略已取得成功

"哎，兄弟，2021年都已經過去一個月啦"！啥？別說還真是。在大家都在談論悲催的2020年時，2021年已經悄悄的過去了一個月。翻看2021年1月份全國 汽車 的銷量，林肯品牌的成績讓人感動。2021年1月份，林肯品牌全系銷量超8200台，同比增長162%，連續9個月實現同比、環比雙增長，這樣的成績還有誰？

整個2020年，林肯都在努力前行

提到林肯，很多消費者第一個想起來的應該是美國總統，其次是加長的、經常出現在婚禮現場的豪車品牌，再然後很可能想到的是"換殼的福特"。真的是這樣嗎？那您就太片面了，如果真的是"換殼的福特"，奧迪又該怎樣解釋呢？回顧整個2020年，林肯品牌都在努力前行。

從2020年全年的銷量圖表中我們不難發現，雖然有個別幾個月份銷量是有所下降的，但是林肯品牌整體上在2020年全年的銷量增長勢頭明顯，尤其是2020年的後半年，林肯品牌車型銷量上升的非常猛烈。作為一個曾經在中國 汽車 市場上沒什麼競爭力的二線豪華品牌，林肯的銷量能有如此迅猛的增長勢頭，與其正確的市場戰略有很大的關系。

成績的背後，離不開正確的市場戰略

在林肯取得優異成績的背後，離不開它們正確的市場戰略。不同地區、不同民族、不同文化對 汽車 的需求也是不同的。林肯在面對中國 汽車 市場時，做了很多的研究和學習，在充分掌握我國 汽車 消費者的用車需求後，針對中國 汽車 市場，林肯做了大量的工作。

比如最新的國產航海家內飾風格就煥然一些，雖有借鑒飛行家，但整體的風格比較適合中國消費者。

國產後的車型市場競爭力增強

林肯車型之所以能在2020年強勢爆發，很重要的一個原因是國產車型的市場競爭力強。兩款"頂樑柱"車型，冒險家和飛行家一經面世就得到了消費者和市場的一直好評。國產車型在價格上的優勢明顯，再加上終端銷售的優惠力度比較大。花更少的錢，享受更高級的豪華，這是很多消費者最願意看到的事情。

品控優秀和良好的市場口碑

對於一款車，或者說一個品牌來說，優秀的品控對良好市場口碑的積累有很大的促進作用。在很多比較權威的調研機構對車輛的可靠性報告中我們不難發現，林肯品牌車型都是排在比較靠前的位置，因此林肯不僅僅在國外 汽車 市場口碑極好，也會相應的提升我國 汽車 市場對於林肯的認可程度。

林肯冒險家，緊湊型豪華SUV市場的優秀選手

林肯冒險家定位緊湊型豪華SUV。眾所周知，緊湊型SUV（包括豪華品牌）的競爭是最激烈的。在緊湊型豪華SUV的細分市場上，林肯冒險家面對的是寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3、雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4以及沃爾沃XC40等一系列的優秀選手。

在面對如此優秀，久經沙場的"老將"們，冒險家雖然作為一個新人，但是市場表現還是可圈可點的。冒險家除了非常運動的外觀設計之外，在動力、NVH以及整車營造出來的豪華感等方面，都有很強的實力。再加上相比這些"老將"們更有競爭力的售價，使得冒險家的市場滿意度以及銷量都有很明顯的增加。

飛行家成為林肯家族大型豪華SUV的主力軍

除了冒險家在緊湊型豪華SUV市場上的突出表現之外，林肯飛行家也同樣在大型豪華SUV市場上表現不俗。回想2020年的成都車展上，全新的林肯飛行家可謂是閃亮全場。大氣穩重又不失運動氣息的外觀設計，寬大的車飾空間，強勁的動力輸出，這些都成為了飛行家的優勢。飛行家整台車最大的優點就是沒什麼短板，這就是消費者更想要的東西。

在飛行家上市第一個月里，全國的訂單量已經超過千輛，之後的幾個月時間里，飛行家的單月銷量都在1000輛之上，這樣的銷售成績對於一位"新同學"而言，已經是非常不錯了，而且增長趨勢也比較明顯。

總結： 林肯品牌在我國 汽車 市場上崛起，離不開消費者和市場對林肯品牌車型的認可。2021年林肯取得了開門紅，冒險家單月銷量首次突破5000輛，飛行家單月銷量也有機會突破1500輛。這樣的增長勢頭，加上優秀的口碑積累，相信林肯更大的爆發也指日可待了。

7. 100萬以內，這台林肯是氣場最強的豪華車

我一個雨燕車主，最近喜歡上了一台大車。

這台車的氣場很強，長超過5米，寬超過2米，軸距超過3米，它是林肯飛行家。相比我的雨燕，車長不足3.7米，車寬不足1.7米，我腦補了一下畫面，如果停在飛行家的旁邊，雨燕就像一個小不點似的。

雖然林肯汽車的終端銷量走勢向好，但在航海家實現國產化的同時，林肯品牌也暗存著一個問題，下一輛進行國產的車是什麼？如果沒有新產品，林肯在華的月銷量極有可能止步於一萬輛左右，無法再向上突破。

對此，林肯中國區總裁毛京波曾在廣州車展發布會上透露，林肯在未來會有更多驚喜，筆者將此解讀為新產品。所以，筆者很期待這個砍掉轎車板塊的品牌，最終會搗鼓出什麼驚喜，難道是跨界車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 林肯汽車怎麼樣值得購買么

林肯汽車是高端豪華車，但是近幾年在中國的銷量並不好，林肯沒有多少品牌溢價能力，車型的保值率較低，後期不劃算，不建議購買。

(8)2021年7月林肯汽車銷量多少擴展閱讀：

2018年1月份以來，前8個月林肯實現了4%的增長，保住了大盤的穩定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪華車品牌。而最近幾個月一直處於下滑勢態。林肯前7個月在華銷量為28829輛，下滑1%，7月單月下滑4.2%。

加上針對美國政府依據301調查單方認定結果，2018年4月4日，我國將對原產於美國的汽車等106項商品對等採取加征關稅措施，稅率為25%。實施日期將視美國政府對我商品加征關稅實施情況，另行公布。受此消息影響，特斯拉股票價格4月4日盤前下跌5.53美元，報262美元，跌幅2.07%。

9. 林肯汽車怎麼樣

在上一篇關於林肯汽車的觀察與思考文章中，我們重點關注了這個品牌的產品線嚴重「跛腳」的問題，即產品布局和銷量幾乎完全依賴SUV。轎車和SUV不是兩條腿走路很正常，明顯是「跛了一條腿」。單靠SUV很難提升品牌形象。
林肯汽車怎麼樣
單靠SUV很難提升品牌形象。

會有什麼後果？其實比起更多追求空空間，看起來霸氣的SUV，轎車更能體現車身的NVH，動力操控，駕駛品質，豪華的用料和設計，精緻的做工等等。除了產品的基本工具屬性，而豪華品牌感和品牌性格、基調的傳遞也遠比SUV到位。很大程度上，汽車(除了路虎、Jeep、長城)是車企的名片，就像3系、S級對於寶馬賓士一樣，很多人對奧迪、雷克薩斯的印象也來自於A6、LS400。

因此，目前林肯雖然在銷量上取得了前所未有的突破，但在其光鮮亮麗的外表背後，僅靠SUV難以提升品牌形象，品牌精神的傳遞仍處於低質量的發展階段，量變也難以引起質變。

對於豪華品牌來說，主要性價比本身就是個問題。

對於年長的消費者來說，記憶中的是霸氣尊貴的林肯TownCar。如今的SUV「國產三劍客」已經很難找回當年的感覺，更何況氣場上特有的美式豪華似乎有些惡趣味；對於年輕消費者來說，全新林肯冒險家Corsair、全新林肯飛行家、全新林肯領航員Nautilus三款SUV看起來都挺不錯，但是相比BBA、雷克薩斯甚至沃爾沃，在親朋好友、同事、鄰居面前開出去就比較不被認可了。

這就導致了林肯汽車的另一個嚴重問題，那就是產品的熱銷更多的取決於性價比，而不是品牌魅力。換句話說，現在的市場成績並不等於市場地位，這對於奢侈品牌來說絕不是一個好現象。

SUV「國產三劍客」除了性價比還有什麼？

2020年3月，林肯首款國產車型冒險家登陸，由此開啟了中國本土化元年。正如大家所料，作為林肯首款國產車型，國產冒險家的價格相對親民，售價24.68-34.58萬元，搭載2.0T發動機，搭配8速手自一體變速箱，有前輪驅動和四驅版本。與此同時，冒險家們也開始了對林肯「高價低價」的競爭路線。

2020年7月，林肯第二款國產車型Aviator正式上市。該車售價區間為50.98-75.98萬元。全系搭載3.0T發動機，匹配10速自動變速箱，配備四驅系統。但由於直接擠入了奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90等車型的市場，aviator上市後銷量一度低迷，沒有達到預期的存在感。

今年3月，林肯第三款國產車載導航儀Nautilus正式上市，售價區間為32.88萬-47.88萬元。這個模型被定位在冒險家和飛行員之間。新領航員搭載2.0T四缸發動機和2.7V6六缸發動機，最大功率分別為248馬力(180kW)和325馬力(237KW)，峰值扭矩分別為390N·m和500N·m。傳動方面，均配備8速手自一體變速箱。除了低配車型，其他車型都提供四驅系統。領航員的基準車型是奧迪Q5L、沃爾沃XC60和寶馬X3。

作為明顯的對比，新一代林肯領航員入門級車型的廠商指導價僅為32.88萬元，同級奧迪Q5L為38.78萬元，寶馬X3為38.98萬元，賓士GLC為39.78萬元。不考慮廠商利潤，如果競爭優勢更多的取決於「這個價位能買到什麼V6發動機？」以及「這個價格還能買到BBA級車型嗎？」那麼林肯還處於產品力的初級競爭階段。對於奢侈品牌來說，品牌實力的競爭才是更高的層面。

大家有沒有發現，林肯的這三款主力SUV車型，除了尺寸之外，看起來都差不多？

奢侈品牌要學會講故事。

在溝通方面，以航海家鸚鵡螺號為例。除了更強的動力和同級更kinder的配置和定價，更應該說的是新一代林肯領航員Nautilus總統版的豪華內飾，羚羊谷棕色威尼斯人的頂級真皮，航空空鋁飾條，Alcantara頂棚，鋼琴烤漆等細節，以及 座椅 多少的調整可以比對手更舒適。

因為這些才是真正體現奢華的地方，當然你也可以說說外觀設計的靈感，以及精心製作過程的背後故事，以保證品質和匠心。當消費者願意聽你講這些「玄學」的故事時，才是品牌營銷的真正開始。

寫在最後

單從銷售業績來看，林肯是成功的。2020年，林肯年銷量突破6萬輛，為其入華以來最高，也大幅領先於中國豪華車市場平均增速。2021年上半年，林肯再接再厲，實現4.2萬輛的銷量，同比增長111%。成績的背後，是林肯在產品上依然嚴重依賴SUV，三款SUV形象同質化，在競爭手段上更加依賴「性價比」。無論在產品創造還是品牌魅力上，如果不加以重視和解決，一股新生力量的快速成長，很可能會導致品牌發展的瓶頸。打破BBA在中國豪華車市場的「三分天下」也是夢想。

林肯汽車在國外怎麼樣

正文:了解車底原廠於斯

由於晶元的困擾，福特的減產規模還在擴大。北美6家工廠受到不同程度的影響，涉及福特和林肯品牌的多款產品。

近日，據外媒報道，由於全球半導體晶元持續短缺，其位於密歇根州迪爾伯恩的卡車工廠F-150的生產將從4月5日起暫停兩周，4月26日、5月10日、5月31日和6月21日的相應周將取消加班。

此外，福特堪薩斯城工廠、路易斯維爾組裝廠、加拿大安大略省奧克維爾組裝廠、芝加哥組裝廠也將停產減產數周。除了F-150，受影響的車型還包括福特全順、逸動、林肯海盜船、福特Edge和林肯鸚鵡螺。

福特公司3月31日表示，將於4月發布對其2021年利潤預期影響的最新信息。福特發言人表示，該公司將在4月28日發布第一季度業績時提供這一更新。福特此前表示，晶元短缺可能會使其2021年的利潤減少10億至25億美元。

咨詢公司艾瑞博估計，晶元短缺將使今年全球汽車行業收入減少606億美元。

福特的現狀並不穩固，其電動化轉型正處於關鍵時期。況且福特本身還處在新舊交替之際。2020年，新任CEO吉姆·法利上任；2021年，福特家族第五代後裔進入董事會。

F-150是福特的銷售支柱，是利潤奶牛。如果晶元短缺繼續發酵，對福特來說無疑是一個極大的利潤空因素。

林肯汽車怎麼樣 @2019

10. 7月車市：同比增長並非樂事

如果你願意把紅旗歸為豪華品牌，你會發現它的銷量更有意思：7月銷售17500輛，同比增長99%，1-7月累計銷量超87500輛，同比增長108%，即便這裡面私人市場的銷量佔比無從考究，但無論是紅旗新車的能見度提高、還是H9上市的話題熱度，都在證明這個中國老牌車企成功轉型了。

雅斯頓小結

同比增長只是暫時的，汽車市場將會在未來幾個月持續下滑。什麼時候環比同比雙增長，日子才算好起來了。

圖|來源於網路

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