埃爾法汽車高配多少錢

❶ 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為何會賣到一百多萬呢

日本的豐田埃爾法之所以在本國內賣到只有20萬那是因為是低配版本，而國內的豐田埃爾法都是賣的的中高配，這些車價格都是80萬人民幣起步，市場上要加價20萬 ，加上購置稅和車船稅肯定會賣過100多萬甚至更高。從產品力上來說，個人認為豐田埃爾法是不值這個價的，以它的產品力來說，能賣到30-40萬左右是比較合適的。

總的來說這款車價格相對昂貴，也只有那些富豪才能買得起。不過我個人認為這款車花如此高昂的價格去購買不劃算，但是這款車的各種配置還是非常好，本身汽車只是一個代步工具，所以說有錢人的世界真的難以想像。

❷ 車展體驗「國產埃爾法」，僅17.98萬起的傳祺M8表現如何

2020北京車展，廣汽傳祺新款M8正式上市，新車指導價為17.98-26.48萬元。新車曾採用「GM8」的名稱，如今正式更名為「M8」，它對外觀細節進行調整，整體更加大氣、 時尚 ，並且高配的大師版車型將採用大尺寸直瀑式格柵幅條設計。

值得一提的是，如今MPV市場越來越多消費者的重視，許多奶爸的首選車型逐漸將目光從SUV轉移到MPV身上。而說到MPV，就不得不提下在該市場舒適性中出了名的埃爾法，但作為一台加價近40萬左右的網紅保姆車，讓我們這些普通老百姓也是愛莫能助。

而通過上下兩張圖的對比，我們發現傳祺M8大師版與埃爾法都採用了大尺寸直瀑式設計，兩者的「霧燈」區域也都為三角形設計，只是傳祺M8的進氣格柵飾條更加簡潔、純粹。另外，兩車同為MPV車型所以車身側面輪廓也頗為相似，傳祺M8的車身氣場頗為強大，因此有網友稱它為「國產埃爾法」。

咱們把目光放到20-40萬元區間市場，合資品牌GL8以商務風的表現在行業內也出了名的，但作為價高配低別克GL8，對於追求家用、性價比的消費者而言，定位也有些偏移。

不過在此次2020年北京車展，廣汽傳祺新款M8正式上市，我們近距離對M8進行實車體驗，看下這款M8有著什麼樣的靜態表現。

從外觀上來看，M8前臉與老款最大的區別那就是採用更加誇張的直瀑布式前格柵，同時還加入許多鍍鉻條進行裝飾點綴。在下護板位置由一條粗大的鍍鉻進行裝飾，兩側採用雙L的樣式，讓M8在前臉上更加大氣。

M8車側採用雙腰線設計，線條層次更加鮮艷。另外，M8在後排上還增加了隱私玻璃， 讓M8的商務分更加明顯。在M8的尺寸方面上，長寬高分別為5089（5149）、1884、1822mm，軸距為3000mm，M8相比老款的長度上有所提升。

尾部整體延續老款中規中矩設計，不過在後包圍以及排氣處都加入了銀色進行裝飾，除了保持一定的精緻感外，雙L的造型還與前臉起到首位呼應。M8整體的外觀設計與GM8的大師版本並沒有太大差別。

內飾方面上，M8與老款的布局完全不同，採用環抱式座艙設計，搭配大尺寸的中控屏。中控面板減少了一部分的物理按鍵，都結合在中控面板上，使其看起來整體風格更加簡潔。

至於在配置上，M8提供不同造型的進氣格柵、全景天窗、前後攝像頭、後視鏡攝像頭、自適應巡航雷達、不同樣式輪圈可供消費者選擇。

動力方面M8將延續老款的動力參數，採用2.0T發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩390N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

因為獨立懸掛的原因，除了提升它的操控極限之外，在過了一些路況較差的路面時，車內的減震效果還是非常到位的。再加上後排座椅可以放倒休息，按摩力道可以自己調節，對於家用來說，這款車的實用性還是非常強的。

不過對於操控來說，老款車型的發揮可能就不怎麼理想，方向盤較為沉重，精確度上可能還需要進一步提升，油門響應也並非很及時。但對於大多數車主來說，它給我們帶來的感受就一個字，穩，即使在低速行駛的狀態下，變速箱的換擋動作也很難察覺。偏向舒適的懸掛調校以及四輪獨立懸掛系統都為它的平穩駕駛做出了貢獻。

編者覺得傳祺M8售價上與老款並沒有太大區別，它一直走的路線都是以家用、舒適、性價比為主。就拿同級別配置的別克GL8和奧德賽混動來對比，GL8要到ES 28T 豪華版就已經達到36.99萬，而奧德賽混動2.0L 銳·尊享版價格也已經達到29.48萬。

而回到傳祺M8身上，領航款 390T 尊貴版只要21.98萬就可以了，而且在配置上一直也是我們自主品牌的強項，像雙側電滑門，後排座椅通風加熱，按摩一應俱全。並且其車身的大氣感、車內舒適感均可圈可點，其市場表現無疑是值得期待的。

❸ 埃爾法在日本賣三十萬不到，到了國內為何會賣到百萬

埃爾法在國內賣到百萬，主要有三點原因。一是因為賣到國內的埃爾法是高配版本；二是因為埃爾法進口到國內需要繳稅；三是埃爾法的生產商故意抬價。

總的來說，埃爾法在國內賣到百萬的主要原因是車企高飢餓營銷，利用加價來抬高汽車售價，其次就是因為進口到我國的埃爾法是高配版本，並且需要繳納一定的關稅。

❹ 豐田埃爾法，多少錢一輛

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導價87萬，加價24萬5，說實話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實很好，但是開著很一般，也別指望有什麼駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進入國內即便有高額關稅落地上百萬的價格更談不上什麼性價比，基本都要加25-30萬左右，至於為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機，一路瘋狂漲價購買力卻絡繹不絕，誰讓咱國內人多呢

這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點，這車的安全性沒比常規MPV好到哪裡去！有點說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

❺ 埃爾法7座落地價最低多少錢埃爾法報價

高價位車不僅是代步工具，更是經濟實力的一種表徵。作為豐田旗下車型中的一份子，埃爾法2020款雙擎2.5L豪華版是一些消費者想購買的車型，接下來小編就給大家簡要介紹一下這款車，再算一算它的落地價吧。