冬天汽車暖氣內循環調到多少度

① 冬天車內空調多少度合適

人體感到最舒服的溫度是20°C~25°C。超過28°C,人就會覺得燥熱;而低於14°C,人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18°C至25°C之間。-般車廂內外溫度差在10C以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒;溫度過低，影響駕駛的舒適度。
冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣。其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2 - 3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。

② 冬天汽車開暖風一般設置在多少度

體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。

超過28℃，人就會覺得燥熱，而低於14℃，人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒，溫度過低，影響駕駛的舒適度。

因為冬天發動機剛啟動，水箱溫度非常低，開打空調後，車內溫度不僅不會迅速提高，反而還會減緩水溫上升的速度，增加發動機的負擔，使發動機的" 啟動磨損時間 " 延長。

(2)冬天汽車暖氣內循環調到多少度擴展閱讀

熱氣上升這個原理，車主在使用暖風的時候也應該遵循這一原則。冬季使用暖風應將風向位置調整到吹腳下的位置，這樣我們就不會明顯感覺呼吸憋悶，而且還能得到很好的制熱效果。

溫馨提示，開暖風時空調出風不要直吹臉部，長時間吹乾燥的熱風會引起人們的不適，而且還會使面部皮膚更加乾燥，加快皮膚的老化

③ 汽車空調制熱多少度才合適

一般來說，汽車空調制熱26攝氏度是比較合適的，當然，具體多少度還是因人而異，如果車主比較怕冷可以將空調開高一些。車主剛上車的時候可以將空調溫度調高一些，且打開內循環，車內溫度合適後或者覺得太熱的時候可以降低溫度。

汽車空調有制熱的作用，也有製冷的功效，汽車空調上的AC按鍵就是製冷鍵，所以在冬天開暖風的時候要注意不要打開AC鍵。冬天開AC鍵不僅會降低空調的制熱效果，還會增加油耗，當然，這個時候開AC鍵對於發動機是不會有損害的。
如果車主打開汽車空調發現有異味，或者有汽油味，有可能是風口出現堵塞導致的，也有可能是因為空調的過濾網太臟引起的，另外，汽車有漏油的情況會出現汽油味。需要一一排查，根據實際的原因進行處理，汽車空調的過濾網要定期更換。

④ 冬天汽車空調制熱開多少度

冬天汽車空調溫度在18攝氏度到25攝氏度之間正常，保持車內外溫差在10攝氏度以內，人體感到舒服的溫度是20攝氏度到25攝氏度，溫度過高使車內外溫差過大，容易導致感冒，而溫度過低會影響駕駛的舒適感。冬天啟動汽車時，應把空調轉到暖氣模式，冬天發動機啟動的時候水箱的溫度很低，不宜將空調溫度調得太高，因為水箱溫度低的情況下將溫度調的太高，會增加發動機負擔。正確方法是等發動機預熱之後，打開暖風模式將車內空氣循環設置為外循環，讓車內冷空氣排出，再將空氣循環調整為內循環。汽車空空調裝置簡稱汽車空，用於調節和控制車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度和空氣流處於較好的狀態。其組成部分包括製冷系統、制熱系統、空空氣凈化裝置、。空調制的保養方法是及時更換空調制的濾芯，定期清洗外循環風道。

⑤ 冬天開車空調該用內循環還是外循環溫度調到多少度合適

1、內循環、外循環的正確操作
內循環就是車內外的空氣不進行流通交換，所以可以起到很好的起到「保溫」效果，夏天可以快速達到製冷效果，冬天持續保暖。霧霾天氣也可以短時間保持車內空氣質量。對應的就是不能在車內使用內循環的時間過長。
外循環就可以讓車內和外界進行空氣流通交換，保證車內的氧含量能夠處於較好水平，但如果外面空氣質量不好也會被帶入車內，當開車經過有運豬車輛的時候明顯聞到了臭味，那就是你開了外循環啦。同時，外循環把外面的空氣吹進來的時候會經過加熱片，就算外面吹得是冷風，進入到車內也會變溫暖風，所以不用因為怕冷而不開外循環。
在寒冷的冬天，建議先開半小時內循環進行很好的升溫，然後再開啟外循環10分鍾，這樣交替開啟是比較合理的，當然很多車上都帶有自動空調功能，就可以很好的進行自動調節了。
2、冬季空調應該調到多少度
很多車主冬天把空調開到很高，這樣不僅增加油耗同時也很容易感冒，而且空調開久了也會影響身體健康。因此空調溫度的設置也不宜太高，一般不高於22.5度，另外也不要讓暖風直吹面部，因為長時間過熱的溫度會使司機因為犯困而影響駕駛。而且冬天開空調風口要往下吹，因為熱空氣是往上升的，這樣可以更快的讓車內溫度到達設定溫度。

⑥ 北方冬天汽車空調或暖風一般調到多少度比較合適

1、在製冷的狀態下應該將溫度調制最低,風量開到2或2擋擋以上,如果感覺冷,將溫度相應調高一點,不應該將風速降到最低,因為溫度調最低風速調最低長時間駕駛容易造成蒸發器冷量散發不了蒸發器內結冰塊和風速低溫差大而在風口處結露水。

2、在制熱的狀態下根據自己的舒適度調整空調溫度，在空調打開的情況下應該按下eco鍵或者是帶雪花的on off鍵，此鍵為空調壓縮機強制關閉鍵，如果不關閉此鍵壓縮機會一直工作，造成不必要的能源與動力消耗。

3、通風：空調系統的通風正常在製冷或制熱的狀態下使用，但外循環即新風功能要長期使用，在行車的過程中車內不循環會造成缺氧容易犯困並不利於健康，特別新車內含有的雜質對身體健康不利，在遇到灰塵的時候很多人習慣馬上關閉外循環，其實少量灰塵並不影響車內空氣，車輛成廠保養的時候前面有個空調濾清，起功能就是過濾掉吹如車內空氣中的雜質。

4、除濕：在遇到車窗起霧的時候打開空調挑至吹玻璃狀態，霧氣很快散去。

強調：空調處於關閉狀態的時候風口總是出熱風出來，其原因是雖然空調關閉，但溫度如果不是調整在最低狀態，此刻熱風閥處開啟狀態，當車輛行駛過程中因為自然吹進來的新風部分通過暖風道造成出熱風，在關閉空調前將溫度調整到最低再關閉，就不會吹出熱風了，可以繼續使用外循環功能，冷天行車可以根據自身需要調整高溫度再關閉空調，這樣就可以享用自然的熱風了。

⑦ 冬天車內開內循環還是外循環

都需要，冬天汽車空調的內外循環要定時切換：一開始將空調的循環方式設置為內循環模式，車內氣溫會快速升高。感覺車里暖和了之後再切換成外循環，這樣有助於車內空氣流通。

暖風溫度調節為23攝氏度最合適。另外調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響駕駛安全。把風向調為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。

A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要做用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。

注意事項：

汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。正確的做法，是應該在汽車啟動後，等3-5分鍾，待水溫升高後，再開啟暖風。