汽車油門到底多少合適

① 汽車空踩油門最大可轉到多少轉對車子有損傷的嗎

新款車型最多也就4000轉左右，對車子損傷很大。

空載條件下發動機轉速提高會很快，不像正常行駛時是一點點的提高，所以空載條件下發動機轉速突然提高到紅線發動機的潤滑系統不能及時提供潤滑保護，這樣就會增加發動機的磨損。

不過汽車對空踩油門採取了保護措施，當發動機轉速達到一定值時，即使你如何踩油門，發動機也保持同一個轉速運轉，不在提高。正是因為空踩油門對車輛會造成損傷，汽車設計師才在車輛上增加了這樣一個設計。

行駛注意事項

1、行車中需要有預見性，特別是在城市裡，要正確估計遇紅綠燈的情況，不要車速很快時開到紅綠燈前發現是紅燈一腳急剎，那樣即費油又加大了剎車片的磨損。正確估計紅綠燈是很重要的，在保證安全的情況下，剎車越少用越好，每一次剎車都會消耗動能，又磨損了剎車片。

2、平時保養時，一般在5000公里就要換機油了，有些說明書上可能不止這個數，但偶認為還是早點換好，因為國內的機油質量很少能達到真正的國際標准（4S店的專用機油也一樣），且國內的空氣的灰塵太大，而說明書上的保養標準是很多按國外的標準定的。經常打開引擎蓋，檢查機油液面高度、機倉漏油情況、線路是否松動、部件是否異樣、有無雜物等。

3、洗車時，最好讓洗車工把噴槍水柱調成扁形，而且要用汽車專用泡沫洗滌劑。擦車時要從車的上部開始擦，而且擦下部與上部要用不同的毛巾。洗好車後，最好車子馬上開一下，並輕輕踩幾下剎車，讓剎車片上的水滴馬上幹掉，不然剎車片會生銹，如果每次都生銹的話，剎車片會磨損很快。

② 汽車起步時轉速多少合適

汽車起步時轉速盡量控制在3000以內不要猛踏油門。以下是自動擋汽車起步的注意事項：1、S檔：非常多自動擋車上面基本都有S檔還有非常多汽車車主S檔上高速公路用可以提高極限速度S檔的原理是改變變速器的工作邏輯那麼就會使汽車在低速的狀況下發動機也能夠保障高轉速和高扭矩。2、猛踩油門的危害：對發動機的負荷相當大在動力的感知方面更加的靈敏做為代價就是耗油會添加但是對感覺起步肉的自動擋汽車車主來說可以輕松的起步並且不傷車。3、20碼以後：起步後當車速到了20碼轉速也就是1500-兩千的情況下換2檔當轉速到了兩千以上換3檔也相當於是30碼時。當車速到了50碼時換4檔。

③ 油門踩到底是多少碼

基本上都是有200碼以上。

油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

油門踏板

油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。

萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯系進行救援。

汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

④ 車停了，油門加到底轉速到多少

在N檔時，發動機沒有和變速箱結合，發動機沒有受到符合，所以車載電腦會控制發動機的轉速，如果不控制轉速，發動機轉速過高會導致發動機內部的部件磨損加快。所以說在原地不行駛的時候把油門踩到底，大約也只有3500到4000轉左右。

⑤ 油離配合起步油門踩多少

汽車起步輕踩油門,發動機轉速在1000-1500較合適。
起動發動機時,不要把油門踩到底,只要略高於怠速油門就行。駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
另外，行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。

⑥ 開車升擋的時候油門加到多少合適1到2是1000到2000

不是看轉速，是看車速。一檔起步，動起來了加點油換二檔。過20碼了換三檔，過三十碼了換四檔。過四十碼了換五檔。轉速在2000到2500是最省油的。我習慣一檔加下油門換三檔，三檔加點油換五檔。當然這是要看路況的哈，上坡和重載時當然不能跳檔的哈。

⑦ 汽車轉速多少合適，車速與轉速檔位對照表

對於老司機，轉速表幾乎是多餘的東西，全憑多年的感覺就能判斷出發動機轉速大概是多少，不過對於菜鳥或者新手司機，還要不斷去熟悉自己的愛車，多開多感受。今天我們來聊一聊發動機轉速多少才是最佳狀態?
正常情況下，
發動機轉速的最佳狀態是在2200~3500r/min之間，此時最經濟，也是發動機工況最好的，平時用車應盡量將轉速保持在這個范圍內。
如果
車輛
冷啟動時點火，發動機怠速轉速低於800r/min高於1200r/min，就要注意了，這是發動機工況不良的表現。
另外在汽車行駛過程中，盡量少讓發動機工作在2000r/min以下，因為如果轉速過低的話，則會感覺發動機動力不足，發動機在低轉速時負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳。
而如果發動機工作在4000r/min轉以上時，由於燃燒時間變短，油料燃燒不充分，油耗會大幅增加，如果使用五擋正常行駛的話，車速一般已能達到150km/h，已經到了較危險的車速。
車速與轉速檔位對照表:
首先要說明，這份表只能作為參考對象，表中數值是有可能和你的愛車有一定差異，甚至很大差異。
或許這張表比較難理解，接下來我們要說一下開車的升檔時機:
1、一檔起步，發動機轉速1000-1500轉左右，車速10公里每小時，然後換到二擋;
2、二擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到30公里每小時，然後松油門，換三擋;
3、三擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到40公里每小時，然後松油門，換四擋;
4、四擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到50-70公里每小時，然後松油門，換五擋;
5、五擋時，加油門，發動機轉速1500-3000轉左右，車速達到80-120公里每小時。
如果還有檔位，根據規律和實際感覺繼續升檔。
降檔時機:一般來說，車子在減速後，如果要加速，需要根據現在的車速選擇相應的檔位。
1、車速降到40-50時採用4擋;
2、車速降到30-40時採用3擋;
3、車速降到10-30時採用2擋;
4、車速降到0-10時採用1擋。
車速與轉速的關系並不是一一對應的，主要還是取決於變速箱的速比，就例如在車速與轉速檔位對照表裡，當發動機轉速為2000轉時，4擋和5擋的速度相差是比較大的。

⑧ 轎車起步，多少轉算大油門，多少轉以內可以隨便踩

轎車起步超過2000轉就算大油門起步了，畢竟1擋轉速1200～1500轉就是最大扭矩輸出區間，超過這個區間發動機轉速高燃燒不充分，只能增加耗油量，3000轉以上那就是地板油，對變速箱發動機都沒有好處，普通民用車，低擋大油門起步為了所謂的提速快，受傷的是車！多少轉以內油門隨便踩，擋位跟速度匹配好了，油門隨便踩不是根據轉速來踩，起步1升2，超30升3，超40升4，超60升5，轉速2000轉以上升擋沒有頓挫，減速減檔無沖車，提速降擋超車有勁！

⑨ 汽車平時行駛轉速多少合適啊！

一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比。所以一般開車轉速在3000轉左右就夠了。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。所以油耗會呈數倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和檔位來定。維持在3000左右就夠了，此時發動機勁最大。另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發動機有害的。

駕駛技竅

（1）、提速並線。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。

（2）、剎車時觀察後視鏡。現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

（3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。

（4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力－－僅適用於手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。