無人架駛的汽車多少錢一輛

『壹』 25萬！史上最低造價無人車：打車便宜一半，明年就能坐

造一輛沒有方向盤的無人駕駛車，最低得多少錢？

答案是25萬元，人民幣。

7月21日上午，網路在2022網路世界大會上，發布了第六代量產無人車Apollo RT6。這款車是阿波羅星河架構平台的首款產品，也是國內首款符合量產標準的自動駕駛車輛。

最關鍵的是，RT6這款車的成本降低至25萬元，比上代無人車Apollo Moon的成本（48萬）減少近一半，只有行業Robotaxi車輛成本的十分之一。

這是什麼概念？

通常情況下，無人駕駛 汽車 需要裝載激光雷達、高精度GPS等一些列感測器，這就導致自動駕駛車的造價動輒百萬以上，普通人更是消費不起。

而且目前市面上的Robotaxi車輛，大多是基於量產車改造而來，像雷克薩斯RX、蔚來ES8等，這些基本車型的售價就已經遠超25萬。RT6則是把造價直接拉低至普通家庭用車的標准。

2017年7月，李彥宏乘坐無人車參加網路AI開發者大會，結果在北京五環被交警貼了罰單。

五年後的今天，更便宜的無人駕駛車開始照進現實，無人駕駛 汽車 的普及，真的要來了嗎？

01

外觀普通，內飾很「無人」

和前五代車型不同，RT6是在全新的平台、全新的概念下誕生的無人駕駛 汽車 。無論是外觀、內飾還是軟硬體，都有全新的設計。

換句話說，RT6就是為了無人駕駛量產而生的。

為了配合量產，RT6的外觀造型並沒有太過科幻，整體車身類似SUV，車身尺寸為4760*1870*1650mm，軸距2830mm。

按照官方的說法，這款車是A級車的尺寸，B級車的空間，C級車的體驗。

為了方面乘客上下車，RT6還設計了電動側滑門。

此外，像突出 科技 感與安全感的銀河腰線、將車頂感測器與天窗結構高度集成的龍骨天窗等都是RT6獨特的設計元素。

網路集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇說，這種設計是為了美觀，也為了讓無人車融入現有車流，讓人感覺不到它是無人車。

其實相比於外觀，內部空間和布局才是RT6的亮點。

RT6支持有方向盤、無方向盤兩種模式，前排可根據不同出行場景配置座椅、售賣機、辦公桌、 游戲 機等，滿足乘客辦公、 娛樂 等各種需求。

這也意味著，一旦法規允許，沒有方向盤的RT6隨時都可以上路。

車內空間設計方面，RT6擁有後排獨立座椅、純平地板、車內智能語音交互等。得益於純電平台的優勢，其後排空間達到1050mm。

02

駕駛能力等於20年駕齡老司機？

RT6基於星河平台打造，Apollo擁有星河平台的自主知識產權。

和大眾的MEB平台以及吉利的SEA浩瀚平台不同，星河平台的目的就是為了打造無人化。所以在設計之初，就增加了無人駕駛的感測器、域控制器以及冗餘等設計。

在具體配置方面，RT6擁有38個車外感測器，包含8個激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，配合車規級高算力主冗雙計算單元，算力達到了1200Tops。

RT6擁有多重全冗餘系統、包含8個激光雷達在內的38個車外感測器、100％車規安全等，具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力。

此外，RT6將制動、轉向、電源、感測器、通訊等系統進行了冗餘設計，再有計算單元冗餘、架構冗餘，任何單一零部件或系統失效，備用的冗餘系統都可以完成補位。

在軟體方面，RT6搭載了整車+自動駕駛系統一體的故障診斷及風險降級體系。

按照網路的說法， RT6實現了100％車規級和整車全冗餘系統，相較於市面上的改裝車可靠性高出兩到三個數量級。

李震宇稱，RT6自帶的自動駕駛技術，相當於擁有20年駕齡的司機，具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力，可應對城市各類復雜道路和場景。

03

Robotaxi距離成為滴滴真的不遠了

按計劃，RT6將於2023年在蘿卜快跑上投入使用。

網路創始人、董事長兼CEO李彥宏表示，成本的下降，讓他們可以在全國各地部署上萬輛無人車，「未來打無人車要比現在打車便宜一半。」

打車更便宜，意味著在規模化運營擁有巨大優勢，卡在瓶頸的Robotaxi，也終於迎來曙光。

在此之前，Robotaxi的業務模式並不能說服太多投資者。首先是Robotaxi需要投放大量無人駕駛 汽車 ，屬於重資產，規模越大，企業的運營費用也越大。

而且無人駕駛 汽車 需要配備各種感測器硬體，這又增加了購車成本。

再者就是，目前的Robotaxi更像公交車，只能在固定的站點上下車，這意味著Robotaxi的路線以及工作模式比較死板，遠不如人為網約車操作靈活。

此外，目前Robotaxi行業則處於群雄割據的局面，各種商業模式層出不窮，各大流量平台也接入Robotaxi的打車流量入口。

凡此種種，都限制了Robotaxi的發展。

不過今年以來，Robotaxi開始柳暗花明。

4月份，小馬智行拿到國內首個屬於自動駕駛公司的計程車經營許，在廣州南沙投入100輛自動駕駛車開啟收費模式。幾乎同一時間，北京也向網路等企業發放了首批無人化示範應用道路測試通知書，為無人駕駛商業落地打開了一道門。

6月份，《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》獲市七屆人大常委會第十次會議表決通過，並明確將於8月1日起實施。這些法律條文，都為Robotaxi的生產製造和上路運營提供了法律依據。

越來越多的人開始意識到，Robotaxi並不是一個虛幻飄渺的PPT故事，無人計程車這個看似不可實現的夢想，正逐漸照進現實。

有意思的是，RT6不止是面向Robotaxi行業，普通消費者也可以購買這款具備L4級別能力的量產車。

這意味著，在一些法律規定的地段，普通消費者可以隨時開著這款車，在路上打打 游戲 ，唱唱歌，還能計程車一樣，讓車輛自己跑出去賺錢養家。

怎麼樣，心動嗎？

本文源自超電實驗室

『貳』 無人駕駛汽車的價格

某品牌汽車宣布旗下所有汽車都支持自動駕駛技術，但是其最便宜的汽車是Model 3，該車在美國起售價格為3.5萬美元，在國內售價保守估計也是30萬左右，而且，這樣的售價並不包括自動駕駛技術套件。

雖然該品牌稱所有汽車都支持自動駕駛技術所需要的全部硬體，但用戶需要花費額外的錢去購買，也就是說用戶需要額外再花費8000美元，相當於5萬多的人民幣，這樣一來，最便宜的自動駕駛汽車也需要40萬左右。

無人駕駛系統是一項成熟的技術, 在設計、施工和設備製造等方面已經取得了豐富的經驗, 作為先進的客運交通系統, 正引導城市軌道交通的發展趨勢。

世界上一些大城市經過幾十年甚至上百年的建設, 已形成了城市軌道交通網, 城市軌道交通已成為市民出行的主要公共交通工具。近十餘年來, 我國城市軌道交通發展速度明顯加快, 特別是北京、上海、廣州等城市, 正在加速新線建設並逐步形成城市軌道交通網路, 這將從根本上解決城市的公交困難狀況。

隨著科學技術的發展以及自動化程度的提高,世界上城市軌道交通系統的運行模式也在發生變化。近幾十年中, 其發展大致經歷了三個階段：

1、人工駕駛模式

列車的駕駛員根據運行圖在獨立的信號系統中駕駛列車運行, 並得到ATP(列車自動保護系統)的超速監控與保護。

2、人工駕駛的自動化運行模式

列車設駕駛員, 主要操作任務是為乘客上下車開、關車門, 給出列車起動的控制信號;而列車的加速、惰行、制動以及停站, 均通過ATC(列車自動控制)信號系統與車輛控制系統的介面, 經協調配合自動完成。

『叄』 無人駕駛汽車多少錢一輛

小編就關於「無人駕駛汽車多少錢一輛」為你提供以下相關內容：
無人駕駛車輛暫時沒有售價。也沒有完全能夠進行無人駕駛的車輛。無人駕駛汽車是通過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術於一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。

『肆』 無人駕駛車多少錢一輛一台

無人駕駛汽車還在試運行階段，目前還沒有正式上市銷售，也還沒有國家標准和安全規定，現在其售價還不會確定：1、無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的；2、無人駕駛汽車是通過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車；3、它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

『伍』 怎樣解決無人駕駛車價格問題

專注於教育的張老師
TA獲得超過674個贊
咨詢成為第85位粉絲
將發動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管。
拆下汽缸蓋罩,拆下前後缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風管,拆除挺桿室蓋;取下推桿。
注意：按次序取出挺桿,並同時標寫出順序號,便於裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。
拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規定的順序拆卸。
注意：如無規定,應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。
螺栓和螺母全部拆下後,可用木錘輕敲缸蓋的四周,使其松動,然後用拆卸工具放人汽缸蓋兩端的氣門導管孔內或用手平穩地將其拆下。
注意：不允許用起於插缸蓋,以免造成汽缸墊損壞。
將發動機側放,檢查離合器蓋和飛輪上有無記號,如無記號應當給補好。然後轉動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成。
撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉減振器。拆皮帶輪不允許用手錘敲打,以免皮帶輪產生翹曲變形和破裂。
拆下氣門組。
在氣門關閉時，用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮,用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷),然後放鬆氣門彈簧鉗,取下氣門、氣門彈簧及彈贊座。
注意：各缸的進、排氣門應按順序放好,以免錯亂。
拆下正時齒輪室蓋和油底殼。
檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號。轉動凸輪軸正時齒輪,將齒輪上的兩個圓孔對准凸輪軸止推突緣的固定螺栓,拆下兩只螺栓,拆去分電器連接軸,抽出凸輪軸。

『陸』 無人駕駛汽車比同等配置的汽車貴百分之多少

您好，無人駕駛汽車比同等配置的汽車貴百分之三十左右。

『柒』 2900億一台的車是什麼車

不可能有2900億一台的車，如果說有的話，小鵬汽車市值價值蒸發了2900億算不算買了一台車。

導讀：坐擁2900億的恆大董事長許家印，偏愛勞斯萊斯，車牌號有特殊意義。

說到馬雲、馬化騰等商業大佬，相信大家應該都不會感到陌生。而在前幾年的時候，說起許家印，很多人還都不知道他是誰，但要大家肯定都聽過恆大這個名字，是的，許家印就是恆大集團的董事長。許家印憑借2900億的身家曾一度成為了中國首富，從房地產到礦泉水，恆大的發展范圍越來越壯大。除此之外，許家印還投資了賈躍亭的汽車公司，結果兩人最後鬧得不歡而散。說到汽車，小編今天就給大家介紹一下這位曾經的中國首富許家印的座駕，他的座駕是一輛非常經典的勞斯萊斯幻影。

這款車的最低價格也要688萬，整體的表現自然是最頂尖的，無論是安全性還是舒適性都非常出色。除了出色的外觀和性能，這款車還具有一流的安全性。最讓勞斯萊斯感到驕傲的安全性，來自於車身的車架結構技術，能夠很大程度的提升車身強度，抗扭剛度可以達到40,500 Nm /°，幾乎是普通鋼鐵轎車的兩倍。

『捌』 無人駕駛的轎車多少錢一台

無人駕駛的轎車價格在10.89-50萬左右。比如威馬w6，售價在20萬左右。

威馬W6是威馬的最新一代 SUV，也是國內第一款擁有自動駕駛技術的威馬W6，它的三大核心能力就是：最實用的自動駕駛、最有趣的環境設計+最敏感的聲音互動。

威馬W6配備了L4級自動自動停車系統，它可以幫助很多停車困難的人解決停車問題，並獲得停車的自由。其搭載的 AVP自動泊車系統，可分為兩大類： HAVP (HAVP)和 PAVP (PAVP)。HAVP (HAVP)是一種自動停車的方式，它可以讓使用者在任何情況下，都能輕松地使用自己的汽車。PAVP (PAVP)是一種能夠在非固定環境中自動自動停車的技術，目前尚未投入使用，威馬希望在今年年底將會在 OTA平台上推出威馬W6。

據媒體報道，威馬最近推出了威馬W6的多種購車計劃，例如威馬的首批消費者「隨心貸」購車計劃，為期六個月，從七月一日到十二月三十一日，消費者可享受首付10%、60期分期、0.88%的年利率。此外，威馬還推出了威馬EX5-Z和威馬EX6 Plus的相關產品，詳細信息請登陸威馬智行 APP或者威馬汽車銷售中心查詢。

同時，對威馬W6感興趣的朋友也可以到威馬4S店體驗一下無人駕駛的樂趣。

『玖』 百度的無人駕駛汽車，多少錢一輛

嗯，網路的無人駕駛汽車多少錢一輛？這個的話那網路無人在駕駛汽車的話應該現在剛剛出可能有些貴吧，可能也就是幾千甚至幾萬。

『拾』 中國無人駕駛汽車多少錢一輛

1.無人駕駛轎車轎車價格在200000元至250000元之間，不過需要注意的是無人汽車目前雖然說已經上路形式，但是屬於測試狀態，市場上還並未出售，