成都有多少輛汽車

A. 成都的交通

2014年末公路總里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。年末全市機動車擁有量385.7萬輛，比上年末增長13.9%；其中私人擁有汽車266.7萬輛，增長22.3%。
成都市主城區設有13個客運中心：成都十陵客運中心、成都東站客運中心、成都機場客運中心、成都城東客運中心、成都城北客運中心、成都北門客運中心、成都茶店子客運中心、成都石羊場客運中心、成都昭覺寺客運中心、成都五桂橋客運中心、成都五塊石客運中心、成都商貿城客運中心、成都新南門客運中心。 境內國家高速公路G5：北京——昆明（京昆高速） G42：上海——成都（滬蓉高速）G76：廈門——成都（廈蓉高速）G93：成渝環線高速 G4216：成都——麗江（蓉麗高速）G0511：德陽——都江堰（德都高速）G0512：成都——樂山（蓉樂高速） G5013：重慶——成都（渝蓉高速）G4215：成都——遵義（蓉遵高速）G4217：成都——昌都（蓉昌高速） G4201：成都繞城高速公路 G4202：成都第二繞城高速 成渝線、寶成線、成昆線、達成線、遂成線5條電氣化鐵路干線在成都交匯。市域鐵路成灌線、離堆線、成綿樂鐵路客運專線通車運營。成蘭鐵路、西成高鐵、成貴高鐵、成蒲高鐵、成昆鐵路擴能改造等均在建設之中。成康鐵路、成格鐵路、西成鐵路均已納入規劃。
成都站是西南地區最大的鐵路樞紐，也是成都鐵路局直屬最大的特等站，1952年7月1日正式投入運營。成都站設在成都市金牛區，毗鄰成都鐵路局，設有到發線18條，建築面積超過160000㎡。成都站有可直達全國各大省會、首府和直轄市的列車，與成都東站、成都南站、成都西站和成都雙流國際機場共同構成西南綜合交通樞紐的運輸立體化體系。於2013年底啟動擴能改造工程，站場規模將由既有的8台10線擴建為10台18線。
成都東站是成都樞紐中最重要的客運站，是成渝地區規模最大、科技含量最高的現代化和綜合交通樞紐，站場規模14台26線，主要辦理達成鐵路、遂成鐵路、成綿樂城際鐵路、西成高速鐵路、成貴高鐵等始發終到及樞紐環線等方向的通過客運作業。
成都南站，成都市重要的區域綜合交通中心，位於四川省成都市武侯區火車南站1號，隸屬成都鐵路局成都站管轄，共有到發線9條、正線2條，車站共有5個站台。 成都雙流國際機場，中國第四大航空樞紐（僅次於北京、上海、廣州），世界前50大繁忙機場，中國中西部最繁忙樞紐機場，西南地區最重要航空客貨集散地，為民航西南管理局、西南空管局駐地。成都雙流國際機場是前往拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場和林芝米林機場等高原機場的最大中轉機場，是中國國際航空、四川航空、成都航空、中國東方航空、西藏航空、祥鵬航空的基地機場。
2015年，成都雙流國際機場旅客吞吐量超過4200多萬，位居全國第四位，並躋出身界機場遊客吞吐量排名前30位。截至2015年12月，成都雙流國際機場已開通航線251條，其中國內航線165條，國際（地區）定期航線86條（客運航線45條），通航國內城市192個，國際、地區城市62個。
經國務院批准，2013年9月1日起，成都口岸對45個國家外國人實施72小時過境免簽政策，持有第三國簽證和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區）的聯程機票，可以在不持有中國簽證的情況下，從成都雙流國際機場入境和出境，在成都市行政區劃內停留72小時。成都機場口岸成為繼北京、上海、廣州機場口岸。 2014年，全市實現地區生產總值（GDP）10056.6億元，居副省級市第四位（僅次於廣州、深圳、武漢），比上年增長8.9%。其中，第一產業實現增加值370.8億元，增長3.6%；第二產業實現增加值4561.1億元，增長9.8%；第三產業實現增加值5124.7億元，增長8.6%。按常住人口計算，人均生產總值70019元，增長8.0%。一、二、三產業比例關系為3.7:45.3:51.0。
全年地方公共財政收入1025.2億元，比上年增長14.1%；其中稅收收入774.9億元，增長16.4%。全年公共財政支出1340.0億元，增長15.3%。
全年城鎮新增就業24.3萬人，其中持《再就業優惠證》人員實現再就業7.2萬人，「4050」等就業困難人員實現再就業1.9萬人。農村勞動力轉移到非農產業就業新增9.1萬人。農村勞動力勞務輸出人數為216.9萬人。年末城鎮登記失業率為2.87%。
全年居民消費價格總水平(CPI)比上年上漲1.3%。其中，食品類價格上漲2.6%，醫療保健和個人用品類上漲0.4%，煙酒類下降1.4%，衣著類上漲0.2%，交通和通信類上漲0.2%，居住類上漲1.2%，娛樂教育文化用品及服務類上漲0.3%，家庭設備用品及維修服務類上漲1.5%。商品零售價格總指數上漲0.4%。工業生產者出廠價格（PPI）下降0.7%。工業生產者購進價格（IPI）下降0.9%。
對外開放
2014年實現進出口總額558.4億美元，比上年增長10.4%。其中，出口總額338.2億美元，增長6.1%；進口總額220.3億美元，增長17.8%。一般貿易出口額105.3億美元，下降3.4%；機電產品出口額247.3億美元，增長7.4%；高新技術產品出口額196.2億美元，增長10.6%。對歐盟出口額61.5億美元，增長12.5%；對美國出口額81.5億美元，增長8.6%；對日本出口額13.7億美元，增長21.7%；對中國香港地區出口額47.5億美元，增長30.4%。新批准外商投資項目226個，其中1000萬美元以上的項目65個。外商投資實際到位87.6億美元，增長0.1%。 成都平原土地肥沃，氣候溫和、雨量充沛，特別是秦國時期修建了都江堰水利工程之後，成都平原成了「水旱從人，不知飢饉」的「天府之國」。自秦代以來，成都便成為了中國農業最為發達的地區之一，直至近代之前，是發達的農業造就了成都經濟的繁榮。成都下轄的溫江與郫縣由於土地十分肥沃，又處於都江堰的直接下游，是糧倉中的糧倉，有「金溫江、銀郫縣」之稱。
成都是全國重要的商品糧油、蔬菜水果和中葯材基地之一，龍泉驛區和金堂縣都是全國無公害水果生產示範基地，溫江區和錦江區三聖鄉等地的花卉種植也漸成規模。2005年工業和第三產業的發展，已使農業占國內生產總值的比重逐漸下降，2006年成都農業產值佔GDP比重僅為7.0%。2009年，成都市糧食總產量達到278.9萬噸，增長1.6%；油菜籽產量達23.4萬噸，增長12.4%。
2014年全年實現農業總產值613.0億元，比上年增長3.7%。其中，種植業331.4億元，增長5.2%；牧業237.1億元，增長1.2%。
全年農作物播種面積70.0萬公頃，比上年減少5.9萬公頃，其中糧食播種面積38.3萬公頃，減少1.5萬公頃。糧食總產量237.1萬噸，比上年下降2.5%；油料總產量27.3萬噸，增長1.9%；肉類總產量69.2萬噸，增長0.8%。
年末年產值或銷售收入過億元的農業產業化經營龍頭企業有182個，比上年末增加36個；農業產業化經營帶動面為82.0%。建成現代農業示範園區155個，標准化農產品生產示範基地263個。年末，已認證各類安全優質農產品1175個。新增無公害農產品、綠色和有機農產品認證52個。
全年農村用電量31.7億千瓦時，比上年下降2.3%；年末農業機械總動力366.0萬千瓦，增長6.9%；農用大中型拖拉機11182台，小型拖拉機26097台。 1950年代初，成都成為全國重點建設的三個電子工業基地之一，在城市東郊陸續興建了一批軍工企業，這也是成都最早的現代化工業。1964年開始的三線建設，在成都興建了一大批大型國有企業，徹底改變了成都以農業和第三產業為主的經濟結構，奠定了成都工業經濟的基礎。
成都工業以電子信息、醫葯、航空航天、食品及煙草為主，而且大力發展冶金、建材、化工、機械及汽車產業。成都民營和三資企業發展迅速，占工業增加值比重不斷上升。成都共擁有3個國家級開發區（成都高新技術產業開發區、成都經濟技術開發區、成都海峽兩岸科技產業開發園）。2009年，成都以工業為主的第二產業實現增加值2001.8億元，增長17.7%。
自2010年以來，成都高新技術產業增長較快，已逐漸成為中國的信息技術產業中心之一。摩托羅拉、愛立信、思科、諾基亞、阿爾卡特、西門子、SAP、甲骨文、聯想、盛大、騰訊、華為、中興等國內外知名公司都在成都設有研發中心。英特爾、中芯國際等公司也已在成都投資設廠。
2014年成都市全部工業增加值3855.4億元，比上年增長11.2%。規模以上工業企業增長12.2%。規模以上工業中，輕工業增加值增長7.7%，重工業增加值增長14.4%。規上工業企業產品產銷率98.5%。電子信息產品製造業、機械產業、汽車產業、石化產業、食品飲料及煙草產業、冶金產業、建材產業、輕工行業八大特色優勢產業完成增加值比上年增長13.2%。其中，石化產業增加值同比增長84.2%，高居各產業之首。
全年規模以上工業企業資產負債率59.5%，總資產貢獻率15.5%。實現利潤557.5億元，下降6.3%；實現利稅1198.9億元，增長0.3%；企業虧損面14.1%。
全年建築業實現增加值705.6億元，比上年增長1.9%。建築企業完成總產值3873.4億元，竣工產值1499.6億元，施工面積22463.0萬平方米，竣工面積5871.0萬平方米。 成都自古便是中國西南地區的金融和商貿重鎮，近年來成長為中國中西部地區商業最繁榮的城市之一。隨著中國內地金融市場的開放，成都也成為了外資銀行進軍中國中西部的首要城市，匯豐銀行、花旗銀行、渣打銀行、華僑銀行、東亞銀行、南洋商業銀行、大華銀行、摩根大通銀行、三菱東京日聯銀行、荷蘭銀行、德意志銀行、星展銀行和恆生銀行等16家外資銀行已在成都設立分行，外資保險17家，位居中西部城市首位。法國巴黎銀行（BNP)（中國）有限公司在成都設有代表處。本地銀行有成都銀行和成都農商銀行。
成都商業綜合體數量居全國第一，在建購物中心面積居全球第二。截至2015年6月，在蓉的世界500強企業的數量，達到268家，其中境外500強企業達199家。市區的核心商圈有春熙路商圈、鹽市口商圈和騾馬市商圈，區域商圈有紅牌樓商圈、雙楠商圈、城南商圈、老會展中心商圈、西大街商圈、光華商圈和建設路商圈等。另外，成都還有寬窄巷子、琴台路、錦里、文殊坊等民俗文化風情街，科華北路、一品天下、錦華路萬達廣場、雙楠路等飲食聚集區，以及送仙橋古玩市場、跳傘塔-磨子橋電子產品市場等專業性較強的商圈。
2014年實現社會消費品零售總額4403.26億元，比上年增長12.0%。從行業看，商品零售額3924.5億元，增長12.6%；餐費收入544.4億元，增長7.4%。從城鄉看，城鎮實現零售額4293.8億元，增長10.9%；鄉村實現零售額175.1億元，增長47.3%。
限額以上企業商品零售額中，食品、飲料、煙酒類零售額比上年增長7.7%，石油及製品類增長1.9%，服裝鞋帽、針紡織品類增長2.4%，化妝品類增長13.9%，文化辦公用品類下降3.2%，通訊器材類增長7.3%，傢具類增長20.5%，汽車類增長15.6%。年末，年成交額上億元的商品交易市場有47個，比上年增加5個；全年億元以上商品交易市場成交額2032.3億元，比上年增長27.5%。其中，上10億元的市場有30個。

B. 盤點：2019年中國汽車保有量2.6億 北京、成都、重慶保有量最多

新年伊始，隨著2019年12月份乘用車銷量最終曝出，整個2019年的車市也到了盤點期。雖然從大環境中看，2019年的車市不再像往年一樣順勢增長，但整體產銷量依舊可觀，同時，雖然大部分車企都經歷了銷量下滑，但日德系車企依舊高歌猛進。

汽車保有量已經達到每兩戶一台車

另一方面，南北大眾一口氣上了10款SUV，讓消費者應接不暇。就連老牌勁旅大眾途觀都拱手交出了合資SUV頭把交椅，而爭搶他市場的不是別人，正式一汽大眾的一夥新型SUV。

白希文總結

可以預見2020年對於各家車企來說，壓力絕對更甚於2019年。能夠維持現有市場規模就已經不易。預計造車新勢力應該在2020年完成最後的洗牌，上百個品牌最終能留下5/6家就算是投資人燒高香了。

而傳統車企方面，那些沒有為研發做過打算的車企，也許會在2020年畫上句號。日系品牌還將有爆款車型面世，比如全新一代漢蘭達，以及兩廂思域，都會成為一車難求的產品。

而自主品牌方面，整體市場佔有率也許還會下滑，但以吉利、長城、上汽為首的頭部品牌還將迎來新的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 中國汽車保有量2021

公安部統計，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛;機動車駕駛人4.69億人，其中汽車駕駛人4.31億人。

2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長32.33%，創同期歷史新高。汽車新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%。摩托車新注冊登記426萬輛，與去年同期相比增加93.2萬輛，增長28.02%。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.06%。上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，與去年同期相比增加77.4萬輛，增長234.92%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的7.80%。

D. 成都限行范圍包括哪些

成都限行范圍包括哪些

成都限行范圍包括哪些?下面我整理了相關內容，希望對大家有所幫助。成都限行范圍:從年1月22日起，成都的機動車尾號限行范圍將從現行的「二環路(含二環高架路和底層道路)與三環路(含)之間區域內所有道路」調整為「繞城高速G42... 想要了解更多關於成都限行范圍包括哪些的知識，跟著我一起看看吧。

一、成都限行范圍

成都的機動車尾號限行范圍為「繞城高速G4201(不含)以內所有道路」。

二、成都限行時間及尾號限行規則

本市及外牌照汽車,實行工作日(法定節假日除外)區域尾號限行政策。限行時間:7:30-20:00限行區域:三環路(含)與二環路(含)之間區域內所有道路，含二環高架路面限行車輛按照機動車號牌(含臨時號牌)的最後一位阿拉伯數字分為五組，即:星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;尾號為英文字母的按最後一位阿拉伯數字管理。

三、擴大限行范圍原因

一是成都汽車的高速增長加劇了道路交通供需矛盾。截至今年11月30日，成都機動車保有量達489.41萬輛，其中汽車448.56萬輛，居全國第二。據成都市交通綜合調查報告分析，成都居民機動化出行總量為1515萬人次，小汽車占機動化出行比例為46%，高於國內其他城市。

二是當前尾號限行的緩堵效果逐步衰減。成都自2018年10月起實行二、三環尾號限行措施，一定程度緩解了交通擁堵，然而五年來，成都汽車數量幾乎翻了一倍，現有尾號限行效果已被快速增長的汽車逐步抵消。因此，成都亟需擴大調控汽車使用需求措施，引導市民更多採取公交出行、錯峰出行。

四、當限行擴面遇上重污染天氣又有哪些變化

如果1月22日尾號限行擴面正式實施後，遇上黃色預警或橙色預警的話，汽車尾號限行區域和規則都不會變，但在限行時間上將有變化。簡而言之，就是將限行時間由07:30至20:00延長至06:00至22:00。

也就是說，如果22日當天依然為黃色預警或橙色預警，尾號1和6的車輛在06:00至22:00這個時間段是不能駛入繞城以內的。如果取消了黃色預警或橙色預警，限行時間將恢復至07:30至20:00。

五、不受限行措施的車輛

(一) 純電動 汽車、插電式 混合動力 汽車、燃料電池汽車;

(二)持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車;

(三)軍車、警車、消防車、救護車和工程救險車;

(四)公共汽車、長途客運、計程車、校車、旅遊客運、郵政專用車、運鈔車，環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛;

(五)依法持有《公交專用車道通行證》的交通車、《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛、《成都市貨運汽車城區道路行駛證》的貨運車輛;

(六) 懸掛 使領館號牌車輛及經批准臨時入境外籍車輛;

(七)法律法規規定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。

六、擴展知識：

1、成都市區限行區域包括哪些

成都限行范圍是成都繞城高速以內(不含繞城高速)所有的道路。

2、成都限行時間幾點至幾點

成都限行時間是工作日的07:30到20:00。

成都市公安局交通管理局決定自2018年10月8日至2018年6月30日實施二、三環路之間區域汽車「尾號限行」交通管理措施。

3、成都哪些貨車不受限行

依法持有《公交專用車道通行證》的交通車、《三綠工程證》的拉運u鮮活農副產品車輛、《成都市貨運汽車城區道路行駛證》的貨運車輛可以不受限行措施。

成都限行范圍包括哪些 @2019

E. 中國私家車保有量

據新華社北京1月7日電(記者劉奕湛)記者7日從公安部獲悉，截至2019年底，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，私家車保有量突破2億輛。
據統計，全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增長8.83%。其中，私家車(私人小微型載客汽車)保有量達2.07億輛，近5年年均增長1966萬輛。全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

F. 2021中國汽車保有量是多少

全國機動車保有量突破3億輛，汽車保有量突破2億輛。2020年全國機動車保有量3.72萬輛，汽車保有量2.81萬輛。

2021年機動車保有量進一步增加。截至2021年3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。2021年一季度全國新注冊登記機動車966萬輛，新領證駕駛人839萬人。

相關數據

截至3月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個，與去年同期相比增加5個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個，超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

G. 2013全國城市汽車保有量排名

2013年 中國主要城市汽車保有量排名 1北京 520萬輛 2012年末全市汽車保有量495.7萬輛，增加22.5萬輛；其中私人汽車407.5萬輛，私人汽車中轎車298.2萬輛，分別增加17.8萬輛和12萬輛。 2成都 240萬輛 成都市交管局消息，截至4月21日，全市汽車保有量233.5萬輛（其中城區114.18萬輛），僅次北京。2013年以來，成都每日（工作日）平均新上牌汽車1874輛。此外，全市駕駛人374.18萬人，排名副省級城市第一。 3深圳 221.08萬輛 2012全年全市民用汽車擁有量221.08萬輛，比上年增長14.0%，其中，私人小汽車擁有量163.43萬輛，增長17.1%。 4天津 215萬輛 全市民用汽車擁有量215萬輛，增長13.3%；其中，轎車擁有量145.64萬輛，增長18.4%。民用私人汽車擁有量196.17萬輛，增長15.9%；其中，轎車擁有量129.14萬輛，增長20.9%。當年新注冊民用汽車34.70萬輛，增長4.5%；其中，新注冊轎車23.17萬輛，增長2.8%。 5上海 212.86萬輛 至2012年末，全市擁有各類民用汽車212.86萬輛，比上年增長9.2%。其中，私人汽車141.32萬輛，增長17.8%。 6廣州 204.16萬輛 2012年末全市民用汽車保有量達到 204.16萬輛，比上年末增長9.9%；其中私人汽車164.69萬輛，增長10.6%。民用轎車保有量達到110.28萬輛，增長10.7%；其中私人轎車98.52萬輛，增長10.9%。 7杭州 180萬輛 8蘇州 177.90萬輛 私家汽車保有量繼續增加。年末擁有機動車239.27萬輛，其中汽車177.90萬輛，分別比上年增長7.1%和18.1%。私家汽車保有量144.54萬輛， 比上年增長20.6%。 9重慶 160萬輛 2012年末全市汽車保有量達到150萬輛,比上年增長15.4%。其中,私人汽車保有量117.28萬輛,增長30.2%。
望採納！謝謝

H. 成都汽車保有量

截至06年11月，成都機動車保有量已經突破160萬輛.

從1991－2001年10年間，成都汽車消費數量年均增長達19.55%，高於全國平均水平。特別是近幾年成都汽車消費數量保持較高增長速度，2001年成都汽車擁有量為31.93萬輛，而2002年交易量已達12萬輛(含外地來蓉購車)，2002年全年比2001年增幅在30%。2003年底，我省私人汽車保有量67.69萬輛，其中成都私人汽車保有量為31.52萬輛，佔全省私人民用汽車保有量的46.57%。截至今年11月，成都的機動車保有量已經突破了160萬輛。更有專家預計，明年成都將迎來一個汽車全面進入家庭的「井噴」期。

I. 成都有多少計程車

截至2016年底，成都市中心城區共有出租汽車15378輛。
——以上信息來自成都市人民政府網站《成都概況》。

J. 成都機動車保有量全國第二，擁堵排名為何卻排在20名開外

現在人們的收入水平提高了，很多人都已經買了車。目前我國機動車保有量已經達到了2.6億輛，每年都在快速增加。隨著機動車越來越多，很多城市的擁堵情況也越來越嚴重，停車也成了一個難題。

雖然成都的汽車保有量比較高，但是道路規劃合理，公共交通系統完善，所以堵車情況日益緩解，擁堵排名已經退到了20名開外。