怎麼區分空調氟利昂加多少

⑴ 怎麼確定空調需要加多少氟

空調加氟的量是根據空調室內機製冷的情況而決定的，具體加氟量是根據不同冷媒的參數來考慮的，一般來講。如果是R410A冷媒低壓壓力為0.8 MPa左右，高壓壓力在2.2MPa左右。 解決方案：當氟被添加到空調中時，壓力會上升，一般運行低壓為4-5公斤/CM2，高壓為15公斤。一台空調適合12平方米的房間。如果使用一台空調，需要在一台空調中加入氟。一台空調加氟的壓力在0.45 ~ 0.6 Mp之間，一定要掌握好這個壓力。空調加氟時，最好請專業一點的人，打開空調夏季加氟時，空調可直接製冷運行。由於加氟操作不能在制熱工況下進行，冬季加氟時，應在制熱時通過拉動換向閥管路，強制空調進入製冷工況。連接加氟設備，空調正常啟動後，從室外機低壓閥側的工藝口連接加氟設備。在此過程中，必須排出加氟管中的空氣和污垢。注意：如果自己沒有加氟經驗，避免漏氟建議找專業師傅進行操作。

⑵ 空調加氟一般加多少怎樣判斷空調是否需要加氟

很多人們對於空調加氟的事情並不是很了解，所以說總是會弄出一些誤區，這樣對於空調的使用是有著很大損害的，空調加氟一般加多少，人們必須要知道，同時為了能夠做得更好的去進行加氟，也要知道怎樣判斷空調是否需要加氟。

對於空調，如果人們想要得到正常的使用，那麼就必須要定期去進行加氟利昂，很多人們對於 空調加氟 的事情並不是很了解，所以說總是會弄出一些誤區，這樣對於空調的使用是有著很大損害的，空調加氟一般加多少，人們必須要知道，同時為了能夠做得更好的去進行加氟，也要知道怎樣判斷空調是否需要加氟。

空調加氟一般加多少？

一般市場的加氟價格是：1p和1．5p的是40元一個壓，2p的是50元一個壓，3p是60元一個壓，5p是70元一個壓，空調另議。其實空調加氟是按壓力計算或者按多大的空調按台算的。如果按台算，就存在個問題是，有些用戶本來只差一個壓，兩個壓，單維修人員卻就按一台的價格收費，那用戶就劃不來了。但如果按壓力算就是，差一個補一個，對用戶是比較好的選擇，而且用戶可以自己看到需要加多少，就補多少。

怎樣判斷空調是否需要加氟？

如果家中的空調已經使用過好些年，或者因為安裝不恰當導致漏氟現象，那麼，空調需要及時加氟，否則不但不能正常使用，還可能會縮短壓縮機使用壽命，甚至損壞壓縮機，用戶可以通過以下五點方法自行判斷空調是否需要加氟。

1、測：用溫度計測量室內機進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。

2、摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時也應有冷凝水），再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟。看：在開機十幾後，打開室內機面板，應看到蒸發器（銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 ）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時多，反之較少）。如果一半有一半沒有，可能為缺氟，如局部結霜或結冰也不正常。

3、察：使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

對於空調加氟一般加多少，上面的文字為您做出的介紹，這主要還是根據具體的情況而言的，並沒有一個特定的數字，再進行加氟利昂的時候，是必須要去正規的專賣店選擇氟利昂，這樣才能夠更好的保證質量，對於空調的保養也有作用，怎樣判斷空調是否加氟，上述幾點就能夠知道了。

⑶ 空調加氟怎樣判斷是否加滿

測：用溫度記測室內機進出風口的溫差。溫差在12攝氏度以上正常，溫差越大越好。好的可達15度
超出這個范圍一般為缺氟,這時就要加氟了.
這時就要請專業的空調維修人員了!
試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。
測：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
看：在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器（銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時多，反之較少）。如果一半有一半沒有，可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。
摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾分鍾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時也應有冷凝水）。再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟。
察：使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油

⑷ 空調如何判斷氟利昂多少

根據系統運行狀態來判斷。
一般空調系統管路內製冷劑量不足的時候會出現以下一些特徵：
1、空調系統管路下方出現較多油污；
2、空調壓縮機的吸氣過熱度（吸氣溫度-吸氣壓力對應飽和溫度）偏大，正常製冷模式下吸氣過熱度在3～12度之間；
3、空調壓縮機排溫溫度明顯偏高且壓縮機運轉電流值偏小；
冷媒發生泄漏之後壓縮機的吸氣溫度升高，相應的壓縮機的排氣溫度會升高很多；而壓縮機工作負荷並不飽滿，所以運轉電流值會偏小；
4、空調出現間歇性製冷運行，也就是可以開製冷運行，但一會兒就會保護性停機，過一會兒又會自動開起來製冷。
5、空調室內機/側進出風/水溫度差值偏小；對於家用空調來水，製冷運行室內機的進出風溫度差值應該在8～10度以上；冷水空調進出水溫度差值在3度以上。
最終判斷冷媒是否泄漏是根據以上多個指標、多重現象綜合作出的判斷，不是依據單一指標就能確定的。

⑸ 空調加氟量怎麼判斷最准確

一、測重量。

在充注氟利昂時,事先准備一個小台秤,將製冷劑鋼瓶放入一個容器中,再在容器中注入40℃以下的溫水(適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。這四種加註方法都可以用，看你的愛好了，先一種你喜歡的吧。當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注。也可直接稱量鋼瓶不用加溫水。

二、測壓力。

製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，若已知製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。如空調器的蒸發溫度為7.2℃，冷凝溫度為54.5℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發壓力值和冷凝壓力值。查表可知：

R22在7.2℃時相應絕對壓力值為0.53Mpa(5.3kg/cm2)

R22在54.5℃時的相應絕對壓力值為2.11Mpa(21.1kg/cm2)

將此壓力換算為表壓值即可。用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的製冷系統的高低壓壓力。若高、低壓力表表壓值符合上述范圍即表明製冷劑的充注量合適；若高、低壓壓力均低則表明充入量不夠；若高、低壓壓力均高，則表明充入量過多。壓力測定法較為簡便，在維修時經常作用，但是缺點是比較粗，准確度不高。

三、測溫度。

用半導體測溫儀，測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，以判斷製冷劑充注量如何。在蒸發器的進口（毛細管前150mm處）與出口兩點之間的溫差約7—8℃，集液器出口的溫度應高於蒸發器的出口處1-3℃。如果蒸發器進出口的溫差大，表明製冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現象，則表明製冷劑充注過多。

⑹ 怎麼判斷空調氟加多了

汽車空調氟是否加多了可以通過觀察來判斷。
在汽車空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
若沒有找到玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

⑺ 空調加氟表怎麼看

把空調打開、把壓力表連接到空調的加氟口上、此時就能顯示空調的壓力!看空調壓力表裡面的黑圈、一般製冷壓力在0.4--0.5MPA即可。制熱壓力在1.5-2.1MPA即可,或者看外圈,單位是MPA的那圈,其它的是製冷劑的蒸發溫度 。

氟利昂關繫到空調和冰箱的製冷，少了氟利昂，就算機器的其他零部件都是正常的，機器也是無法繼續維持機動製冷的效果的。

很多人認為氟利昂必須一年加一次，這個觀點並不對，或者說理解上面還是有點偏差的。密封性好的空調和冰箱，幾年都不會走一點氟利昂，製冷效果還是很好，因此，不需要你另外再去加氟利昂。只有當機器開始出現製冷效果不佳的情況時，才需要聯系維修人員，加一些氟利昂。

⑻ 汽車空調加氟怎麼判斷加足了

打著火，開空調後，測低壓壓力，氟利昂R134a的話，大概3-4KG/CM2壓力即可，注意千萬別加太多，否則容易損壞壓縮機。 壓力表上有幾個單位和對應的溫度，常用的單位是KG/CM2，找到相應的刻度即可。

⑼ 空調加氟量怎麼判斷最准確

最准確的判斷加氟量方法是看銘牌，銘牌參數是經過試驗驗證的，符合這台機組運行各個工況運行要求。其次可以根據運行高低壓力來判斷。

⑽ 空調加氟表怎麼看

打開空調，將壓力表連接到空調的加氟口。此時，空調的壓力就可以顯示出來了！關於空調壓力表上的黑環，典型的冷凍壓力是0.4-0.5MPa。加熱壓力可以是1.5-2.1MPA，參見外環。單位一個是MPA的圈，一個是製冷劑的蒸發溫度。
你看裡面的黑刻度，正常的發動機壓力是0.45到0.5MPA，只要達到0.5就可以了。
壓力表是一種利用彈性元件作為敏感元件來測量和顯示高於環境壓力的壓力的感測器，廣泛應用於幾乎所有的工業過程和科學研究應用中。熱力管網中，油氣輸送、供水供氣系統和汽車保養維修車間隨處可見。機械式壓力表，特別是在工業過程式控制制和技術測量中，由於其機械強度高，機械式壓力表的彈性敏感部件製作方便，越來越受到歡迎。