汽車坐墊批發利潤多少

㈠ 誰做過汽車美容行業掙錢嗎

三分修理，七分保養
隨著「三分修理,七分保養」觀念流行,很多車主對愛車愈加呵護起來，不僅要提高車輛抵禦外界各種侵蝕的能力，延長使用壽命，更要讓汽車靚麗增輝，長時間保持在一個良好的狀態。
最早的汽車美容服務僅限於洗車，打蠟等比較簡單的維護項目，而如今這些已經遠遠不能滿足汽車愛好者的需求。
一些針對汽車性能提升、改善駕車環境、車身外觀美化的項目正成為汽車美容行業的利潤來源。
前景十分驚人，利潤高
一輛30萬元的汽車，一般使用年限為10年，按每年3萬公里行程計算，每年汽車美容保養費用在4000元左右，當然高檔車費用會更高。
以我國汽車超2億保有量來計算，汽車美容行業發展「錢景」十分驚人。
以全套汽車美容程序為例：初次水洗、洗車液清洗、二次水洗、死角人工清潔、擦乾、吸塵器清潔內部、吸抽異味、打蠟等，費用需300元左右，成本僅100元。
而汽車坐墊、汽車腳墊、座套枕套、後視鏡套、方向盤套等汽車裝飾用品的利潤率也在30%以上。
市場未飽和，發展空間大
根據國際汽車發展的規律,車價只是佔用車費的25%,汽車後市場佔到70%,而美容養護則佔30%以上,汽車美容市場增長空間很大。
由於我國汽車美容行業起步較晚,從事的企業在數量上不到汽車維修企業的5%,而發達國家卻已超50%,汽車美容企業發展空間非常大。
汽車美容有著學時短、投資小、見效快、回報率高的優點，不失為一個創業的好項目。你是否也看中了汽車美容行業的巨大商機?
在四川萬通，汽車美容學習需要2-3個月，主要學車身護理，包括精細香波洗車、內飾清潔養護、漆面打蠟護理、拋光劃痕修復、大燈翻新，汽車貼膜烤膜改色，汽車裝潢，包括行車記錄儀、倒車雷達、胎壓監測、音響改裝、後排娛樂系統、電動踏板。最後還有創業指導課程學習，助力學生高薪就業，創業無憂。

㈡ 我要做汽車用品批發前景如何高人賜教

這個問題還真不能一概而論……從大的行業發展情況來說，汽車用品的發展前景還是非常不錯的，雖然整個行業的發展時間也就是最近的一二十年，但是發展速度非常快。國內現在私家車的保有量估計應該快有8000萬輛了吧（09年底的時候是7600多萬輛，這些都是潛在的消費群體），具體到汽車用品消費這一塊的數字我不大記得了，好像是09年全年國內的汽車用品消費額是30億元人民幣左右吧（你要是要的話我晚上回家幫你查查），而且每年的增長速度都很快。以上是這個行業的整體發展前景，不知道你想要做汽車用品批發的哪一塊，總體來說，汽車用品分類裡面現在利潤最高的是電子影音導航一類的，不過如果你要做這些的話，需要你為顧客或者代理商提供技術支持和售後服務，才能維持你的正常運作，不然很難在市場里競爭；其他類別的就沒那麼多要求了，比如汽車坐墊，腳墊，方向盤把套，這些都是你推給代理商，代理商那邊的小員工都會給顧客安裝的；至於涉及到美容養護類的產品（比如說蠟什麼的），下面有相當一部分經銷商都是看中產品的價格和效果；還有一點就是防爆膜，這一點現在市場上做的比較混亂，假貨很多，但是在代理商那邊很受歡迎，利潤高嘛，當然，你的假貨也要做的夠一定的檔次才行。其他的還有一些新奇特的汽車用品，一般來說都會是一些小玩意，一般這些東西相對的利潤還可以，但是賺錢的話不能全指望它（你懂的，比如說你5塊錢進的東西賣10塊錢，利潤100%；但你還有一樣產品進價100賣160，雖然利潤率不高，但賺錢的絕對數值大啊，當然，高投入也有高風險啊，慎重考慮）。另外還有一點你需要知道，中國汽車用品行業發展至今，雖然發展很快，但是整個行業也很亂（富有中國特色的發展，基本上每個行業都是這樣）這個行業裡面還沒有相關的法律法規，好多產品都是作坊式的生產，產品質量參差不齊，也很少有政府部門出面管理，因為缺少相關的法律依據。產品的好壞在很大程度上取決於企業自身的責任感。當然，這年頭消費者也不傻，他們也開始關注一些大品牌的產品。從另外一個角度來講，這個行業即將迎來它的洗牌時代，一些不正規的生產企業、質量很差的產品必將要被淘汰出去。這些品牌以前都是在行業裡面很有名氣，但是在大眾消費群體那的知名度並不一定是很高，因為這個行業的產品主要是做行業宣傳，大眾宣傳做的很少，但也大眾宣傳做的不錯的，比如說鐵將軍，對於大眾宣傳做的不錯的產品品牌，一般來說經營起來比較容易……好了，最後兩點，對於你所說的做汽車用品批發，我不知道你是要做自產自銷呢還是做總代理，暫且理解為總代理吧，好品牌的代理好做不好拿，沒命的品牌代理好拿不好做，建議你可以根據自己的實力和發展規劃，多挑選幾家產品不錯有發展前景的品牌來做，這樣才能保證你的發展前景廣闊，當然，你要是想著干兩年撈筆錢卷鋪蓋走人的話另當別論……

㈢ 批發汽車坐墊腳墊還有前景嗎利潤怎麼樣

現在不了，價格已經非常透明了，沒多少利潤，有些都是保本經營，沒有新產品基本上就會死掉了。

㈣ 在汽車美容店裝一套汽車坐墊多少錢

您好：現在汽車坐墊，如你要一般的話，500、-800左右比較合理吧，不會假的太狠。這東西利潤很高600怎麼也得賺個150左右，所以建議您方便的話去本地的、汽配城去買，可以拿到接近-進貨價。謝謝採納

㈤ 開一家汽車用品店要多少資金

一家專賣汽車內飾的汽車內衣專賣店的開業投資約需3.5萬元。投資預算：

1、房屋出租裝修：租金3000元，裝修15000元;

2、人員工資：2500元;

3、布料和材料進貨：6000元，簽訂合約後可以隨時供貨;

4、宣傳費用：5000元;

5、其他開支：2000元。

一般的汽車內飾的價格普遍比較高

市場上最好的布藝車用座套，最高價格達到2500元一套，普通的6件套的內飾，也要500元以上。還有一些車內小飾物價格也不菲，比如：汽車香水、香料、凈化器等等。因此，汽車內衣專賣店只要在車用布料的花色上和飾物的款式上做得比別家出色，價格一定可以比別家高。

況且，市場上一套6件內飾的最低售價可以達到800元，其成本卻不過250元左右，利潤很高。汽車香水、香料、凈化器等小飾物，利潤也在60%左右。

風險分析及控制：汽車銷售和配套服務行業在中國被人們稱之為朝陽行業，這樣的行業一定有更多的人進入，因此以後的競爭也會大大增加，風險當然就不可避免了。所以在運作的時候，要在抓住服務這個關鍵的環節的同時，突出獨特的設計文化品位、適中的消費價格留住消費者。

㈥ 汽車裝具的利潤大嗎

業內人士指出，賣汽車不如賣汽車裝具，一輛汽車其裝具的利潤遠高於售車的收入。汽車裝具市場亟待規范。

隨著私家車擁有量不斷增大，汽車的日常維護已經從"以修為主"逐漸轉變成"以養為主"。一項調查顯示，90％的有車族都有為愛車"美容"的打算，其中18％的人貼了防爆貼膜，10％的車主加裝或改裝了汽車音響，另有將近50％的車主購買了小掛件等飾品或頭枕、靠墊、坐墊、腳墊等。

在一家汽車裝飾店，一瓶標著外文的汽車香水，上面沒有地址、電話等任何聯系方式，市場售價卻高達120元。據一家裝具店的李經理透露，汽車裝飾的利潤主要在原料差價上，一般利潤率在40％-50％，個別利潤可以達到200％。一套真皮座椅賣到4000元，但成本只有1000多元；成本不到10元的布座套，加工後能賣到500元至上千元。

整車改造的利潤還要大，包括更換保險杠、添加尾翼等個性化設置，一輛車裝飾費用高的可以達到幾萬元。

"汽車裝具店全權代理的產品利潤也很豐厚。"天津華星北方汽車俱樂部采購部的張萱經理表示，天津市一些稍具規模的裝具店都代理了車膜、音響、天窗等產品，由於是一次性現金進貨，價格比較低，加之擁有該產品的定價權，無形中拓展了裝具的利潤空間。此外，進貨渠道不同也導致某些產品利潤大增。

以車膜為例，許多貼牌生產的"洋品牌"都是在國內生產的，產品的質量遠不及正品過硬，但市場售價卻和進口的正宗貨一樣，以此實現100％甚至500％的利潤都有可能。

"凡是跟汽車有關的裝飾品價格就跟著漲，比如普通的靠墊一旦加上'車用'兩個字，30多元的能賣到70多元。"李經理笑言，賣汽車不如賣汽車裝具，一輛汽車其裝具的利潤遠高於售車的收入。

天津目前擁有私家車20多萬輛，按照我國汽車市場年均15％的增長速度測算，每年新增3萬輛轎車，按每輛車購置1000元左右裝具計算，汽車裝具市場每年新增的"蛋糕"高達3000多萬元。但與此相對應的是，天津市幾百家裝具店規模、資質偏低，從業人員整體素質不高，高級技工少之又少。

業內人士表示，汽車美容業的不規范和專業人才的欠缺，已經到了威脅行業健康發展的地步。

張萱分析認為，一是汽車美容用品的良莠不齊和廠商的短期行為制約了汽車美容業的健康發展，個體作坊式生產保證不了相關產品的質量，產品的低價競爭激烈與汽車美容店的暴利形成鮮明的對比；二是汽車美容店經營服務水平堪憂，國家缺乏相關產品的標准與規范，在一定程度上也讓某些廠家鑽了空子。

專家預測，隨著入行企業的增多，惡性競爭很可能愈演愈烈，如果一段時期內行業規范仍然無法出台，汽車裝飾業的發展會在今後2年內跌落到一個低谷。今年國外汽車服務企業正式進入中國，對國內汽車美容業來說是一個巨大的挑戰。

㈦ 汽車坐墊的生意好做嗎有市場嗎

有市場的，挺好做的。

㈧ 有沒有了解汽車美容的，好做嗎

汽車美容行業前途很好。 它的利潤高，投資少，見效快，市場大，因為現在私家車多了，都想要個性一點的裝飾，保養好自己的愛車，所以汽車美容前途很好，但是技術要專業，相比來說 汽車維修就不好做，他的價格透明度太高了，利潤少，投資多，見效慢，積壓資金。 汽車美容最基本的工具： 1：沖氣泵、 2：打蠟機、 3：封釉機、 4：吸塵器、 5：拋光機、 6：電動扳手、 7：熱風槍（貼膜用） 8：鹿皮若干塊 9：浴巾若干塊（純棉的） 10：毛巾若干塊（純棉） 11：洗車機 12：噴泡機 13：相關洗滌液基汽車美容產品汽車裝具批發部都有，可以就近在汽車裝具批發部購買。啟動成本低，運營成本低，利潤高不過不太看好這個行業，很難打造出自己獨有的核心競爭力，如果說服務質量高，態度好，可以說誰都可以做到，誰都不敢說自己能做得最好如果說水循環再利用，以降低成本，可以說，只要裝設水循環系統，就可以做到如果說開拓市場的能力和價格的優勢，可以說，誰都不敢說自己能做得最好所以，總的來說，這個行業，是個賺錢的好生意
希望可以幫到你

㈨ 談談製作汽車坐墊的利潤怎麼樣

具體要看賣的什麼坐墊了，主要看材質和款式。一般來說皮墊和四季墊的利潤比較高，而涼墊和毛墊的利潤就要低了。我以前在坐墊廠做車工的時候找老闆買過一套全絲綿的冬季坐墊送朋友，當時老闆在淘寶上賣的零售價是398，他在阿里巴巴上的批發價是245。我是從工資里扣的，花了200。而且我的做工單價一套21還是加在工資裡面了。後來了解到原材料這塊，結合裁減，車工等雜費綜合起來老闆的成本大約在135左右。如果是新推出的款式，許多的坐墊利潤會非常高

㈩ 汽車安全座椅產品利潤前景如何

利潤和發展前景應該都還可以，汽車座椅是汽車零部件最二貴的部件，利潤可想而知，而現在我國汽車擁有量在不斷增加，汽車座椅市場需求肯定很大。

前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車座椅行業市場前瞻與投資預測分析報告》顯示，目前，我國有近千家家汽車座椅生產商，江蘇、浙江以及廣東是我國汽車座椅生產中心。在我國汽車產業整體發展的帶動先，2009-2012年，汽車座椅市場年復合增長率超過20%。2009年，市場銷售額（包括配件供應商）在250億元左右。到2010年，市場規模約為370億元。到2012年，市場銷售規模在450億元左右。2014年，我國汽車座椅的市場份額在490億元左右。

而作為汽車座椅需求量第一大國，國內汽車座椅市場卻被外資品牌占據主導地位。據了解，目前我國乘用車座椅市場主要由以江森、李爾、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資為主體的合資企業掌控，僅美國江森一家公司，就在我國建立了10多家汽車座椅和車內產品合資企業，占據全國市場近30%的份額。

從汽車座椅生產技術方面看，高端汽車座椅的設計與檢測有一套非常嚴密的流程，座椅構造看似簡單，但其與整車的配套技術，以及對調角器、滑軌等關鍵零部件的工藝要求比較高。因為座椅的系統設計與製造具有相當難度，所以座椅總成的行業進入壁壘比較高，被世界各大整車企業認可的乘用車座椅系統集成企業，只有江森、李爾、佛吉亞、英提爾等幾家。

而我國汽車座椅自主品牌主要定位於中低端市場，座椅框架多採用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰略合作關系。在日韓模式中，零部件企業幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩定，雙方常常處於博弈狀態，尚未形成穩定的戰略合作關系，零部件企業始終處於弱勢地位。

前瞻認為，本土品牌想要突圍汽車座椅市場，

一是要提高生產技術是關鍵，

二是要處理好與整車的關系，

三是搶占競爭較小、成長較快的兒童座椅市場。

汽車安全座椅是2001年進入我國市場，此前在中國市場的年銷售量不到10萬台，使用率更不到0.1%。2011年後才有所好轉，特別是在2012年7月份《機動車兒童乘員用約束系統》標準的頒布之後，兒童安全座椅銷量快速提升。2012年中國兒童安全座椅國內外總銷量約為1000萬個，其中95%是外銷產品，國內銷量僅佔5%，約為50萬個。因此，兒童座椅市場蘊藏著巨大的潛力，盡早開發和切入市場佔得先機顯得尤為重要。