一般汽車多少t的省油

A. 汽車什麼排量最省油

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  汽車什麼排量最省油都是相對的，在同等類型的發動機中，肯定是搭載1.4升排量發動機的車型要比2.0升排量發動機的車型省油，搭載2.0升排量發動機的車型比3.0升排量發動機的車型更省油，越小排量的發動機越省油。

  車輛的排量是指發動機每個氣缸行程的總合，因此一般的缸數越多，排量就越大，動力也越強，燃燒的燃料也越多。但對於大量生產的家庭用車來說，排量越大越好，因為還需要考慮成本、穩定性、油耗以及後期維護保養等因素。

  汽車什麼排量最省油都是相對的。在同等類型的發動機中，肯定是搭載1.4升排量發動機的車型要比2.0升排量發動機的車型省油，搭載2.0升排量發動機的車型比3.0升排量發動機的車型更省油，越小排量的發動機越省油。如果是同等排量的發動機，一般渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機省油，即1.4t要比1.4升更省油。

  一般來說，小排量渦輪增壓發動機可以在保證動力的同時更加省油和環保，符合越來越嚴格的汽車排放標准。但是，小排量渦輪發動機在汽車行駛的平順性上肯定不如大排量自然吸氣發動機，而且故障率也會高一些。

B. 汽車哪個排量最省油

在同等類型的發動機中肯定是搭載1.4升排量發動機的車型要比2.0升排量發動機的車型省油搭載2.0升排量發動機的車型比3.0升排量發動機的車型更省油越小排量的發動機越省油。注意事項：1、如果是同等排量的發動機一般渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機省油即1.4t要比1.4l更省油。2、截止到2019年9月市面上在售的汽車慢慢從大排量自然吸氣發動機向著小排量渦輪增壓發動機開始過渡比如寶馬7系原來都是用的是3.0升6缸自然吸氣發動機而現在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸渦輪增壓發動機。

C. 汽車排量t和l哪個省油

車排量t和l的哪個省油：1、在油耗方面，一般情況下，1.5L車型的油耗要比1.5T車型的油耗低一些的。因為帶「L」的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶「L」的油耗更低；2、帶「L」的發動機，由於使用時間比較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高；反觀帶「T」的發動機，使用年限較短，技術不算太成熟，且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，使用壽命會短一些；3、帶「L」的發動機，可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低，因此日常維修保養費用相當低；反觀帶「T」的發動機，維修保養費用較高一些，而且一般當車子行駛里程達到15萬公里後，就要更換渦輪增壓器了，這樣使得費用就更高了。

D. 汽車什麼排量最省油

汽車什麼排量最省油都是相對的。在同等類型的發動機中，肯定是搭載1.4升排量發動機的車型要比2.0升排量發動機的車型省油，搭載2.0升排量發動機的車型比3.0升排量發動機的車型更省油，越小排量的發動機越省油。
如果是同等排量的發動機，一般渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機省油，即1.4t要比1.4l更省油。
截止到2019年9月，市面上在售的汽車慢慢從大排量自然吸氣發動機向著小排量渦輪增壓發動機開始過渡了，比如寶馬7系原來都是用的是3.0升6缸自然吸氣發動機，而現在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸渦輪增壓發動機。
像寶馬1系、福特福克斯、本田思域等車型，也開始使用了1.5升或者1.0升的3缸渦輪增壓發動機。
使用小排量、缸數少、渦輪增壓的發動機有利也有弊。
一般來說，小排量渦輪增壓發動機可以在保證動力的同時更加省油和環保，符合越來越嚴格的汽車排放標准。但是，小排量渦輪發動機在汽車行駛的平順性上肯定不如大排量自然吸氣發動機，而且故障率也會高一些。
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E. 汽車1.0T和1.5L那個比較省油

一般情況下汽車1.0T比1.5L發動機更加省油。

如果經常行駛高速的話，1.0t渦輪增壓會比1.5l自然吸氣要省油，如果經常開市區的話，相差就不太大。1.0T的渦輪增壓發動機在達到最大功率輸出的時候基本上相當於1.5升左右自然吸氣發動機的功率。

渦輪增壓發動機所能達到的自然吸氣發動機的功率最大輸出功率的情況下，小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的自然吸氣發動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動車輛還是非常吃力的。

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汽車1.0T發動機省油介紹如下：

如果長期在路況良好的地方行駛，發動機能夠保持長期高速運轉，渦輪介入率高，可以選擇帶T的渦輪增壓發動機車型，渦輪介入後動力澎湃，油耗比自然吸氣發動機的車型低。

勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的燃油增。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，就會比時速100公里多耗油20%。

F. 多少t的車省油

渦輪增壓的汽車,個人認為對於緊湊型轎車來說,1.0t或者1.2t的渦輪增壓發動機,車型相對省油一些,但是動力性一般

G. 什麼排量的汽車比較省油

一般來說應該是越小排量的車的燃油利用率越好（同級別技術），但是太小的排量動力不夠用，也沒有必要太小，現在電動汽車在逐步取代1.0一下的小排量車。過大的排量會使車的燃油利用率降低。一般來說一般的轎車也就一噸多點（豪華轎車除外），排量1.8到2.0是最佳排量，動力輸出平順，油耗控制的很好。當然，現在的發動機技術越來越好了，大排量車的燃油利用率也越來越好，如果只為平時用的話，1.8足夠了，經常上高速的話，買個帶增壓版的九ok了。（80左右時速時油耗控制的最好，太快了油就被風阻給吃了。。。）