國2小型汽車報廢補貼是多少

Ⅰ 家用轎車報廢補貼標准2018年

根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，2018年提前報廢車輛補貼標准如下：

1、報廢1、35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；

2、報廢1升（不含）至1、35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元；

3、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元；

(1)國2小型汽車報廢補貼是多少擴展閱讀：

機動車報廢標准情況：

1，達到報廢規定使用年限的

《機動車強制報廢標准》規定，取消對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。也就是說，非營運的小轎車行駛到60萬公里後就要引導強制報廢。

2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求

這種就涉及到年檢的問題；即使車輛還沒過60萬公里，但如果車輛使用超過15年，年檢時間就會變成6個月一檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，要是沒能通過年檢，同樣也要宣告報廢的。

3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的

2020年將出台國六排放標准，按照之前報廢國二和國一標准，國三車可能也會被被強制報廢。

4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的

有60公里，連續三個年檢周期沒有去審車，也會被強制報廢。

參考資料來源：網路-車輛報廢補貼

Ⅱ 報廢汽車國家給多少補償

報廢汽車國家給多少補償，具體如下：
1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。
汽車多少年強制報廢
1、非營運的小、微型汽車沒有使用年限，只要能通過年檢就不用報廢；
2、年計程車的報廢年限是8年；
3、非營運的大、中型汽車的報廢年限是20年；
4、微型載貨汽車的報廢年限是12年，半掛牽引車的報廢年限是15年；
5、旅遊、公路客運車的報廢年限是15年。
【法律法規】：《機動車強制報廢標准規定》第五條
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

Ⅲ 國二排放報廢車補貼

現在北京國二轎車報廢是沒有補貼的現在的補貼都是國四國五的補貼了相關內容：1、在日益提倡節能環保的大環境下機動車的排放標准也是越來越嚴格了現在的小汽車都實行了國五排放標准也就是說如果沒達到這個標準的則不允許上牌；2、目前全國對於國一國二排放的汽車報廢政策是空白的也就是說沒有報廢要求但是很多省市對國一國二車施行工作日限行政策也就是說國家不會強制要求報廢但是你可以自願報廢；3、一些車輛到了「報廢的年紀」可能看外表看不出什麼問題但很多零部件卻已經到了生產規定的壽命所以對於車輛的報廢車主們要理性看待。

Ⅳ 私家車強制報廢補貼標準是什麼

私家車強制報廢補貼標準是什麼

(一)報廢老舊汽車的補貼標准：
報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;
報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;
報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;
報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。
(二)報廢「黃標車」的補貼標准：
報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元;
報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;
報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;
報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;
報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元;
報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元;
報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣7000元;
報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣5000元;
報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元;
報廢1升(不含)—1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼人民幣10000元;
報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，補貼標准仍為每輛補貼人民幣6000元。

北京強制報廢車補償標準是什麼？

應該是賣給外地和報廢給的補償是一樣的,不過賣給外地的話你的車可以賣錢,而報廢車是給不了多少錢的,只能得到補貼款

網約車強制報廢 私家車還能做嗎？

不合算，網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢，要是專業開快車，專車，一年下來要十萬公里，差不多6、7年就會報廢，很不合算，所以滴滴，優步，這種模式就會受到影響，相反神州專車的B2C不會受到的沖擊。

網約車是網路預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，計程車將分為巡遊出租汽車和網路預約出租汽車。

2016年5月31日，教育部、國家語委在京釋出《中國語言生活狀況報告（2016）》。「網約車」入選十大新詞。2016年7月28日，交通運輸部聯合公安部等七部門公布《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。2016年11月1日，《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行，這意味著「網約車」這一新興的出行方式自此進入法治軌道。2017年1月16日，北京正式核發網約車駕駛員資格證。

私家車國一排放標准需要強制報廢嗎

國家發展計劃委員會、國家經濟貿易委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）檔案規定：
一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。
二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。
四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應登出登記，不允許再上路行駛。
五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。
本規定所指非營運載客汽車是：單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車；旅遊載客汽車是指：經各級旅遊主管部門批準的旅行社專門運載遊客的自用載客汽車。

私家車強制報廢年數是多少年？

商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

2017年對私家車強制報廢有變化嗎

小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。現在私家車沒有報廢年限，但是有報廢里程，60萬公里。

私家車也是15年強制報廢嗎

在歐美等國家常能看到幾十歲的「老爺車」還能正常上路，但此前在中國，私家車最長只能開15年。隨著私家車的逐年增多，汽車強制報廢標准重大變革終於浮出水面。商務部正在其網站上對《機動車強制報廢標准規定（徵求意見稿）》公開徵求具體意見或建議，截止日期為10月20日。與原有法規相比，該意見稿中最大的變化是取消了「非營運轎車只能使用10年」的汽車報廢規定。按該意見稿的規定，取消了原《汽車報廢標准》對非營運轎車行駛10年（經申請審批可延長至15年）的規定，同時將非營運轎車的行駛里程限制由50萬公里增至60萬公里。車型淘汰，已無配件來源的或汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值15%的車型不再強制報廢。據商務部官員透露，新的汽車強制報廢標准最快有望在年內實施。上海東方早報記者在上海采訪了部分車主，多數車主表示，以排放作為汽車報廢標准，比起簡單的年限標准要科學得多。其中，陳先生表示，兩年前他買了一輛車，買車的時候車輛已達到歐III排放標准,再加上平時注重保養，目前車況比較好，發動機及其關鍵零部件都很正常。如果按照排放標准作為報廢決定因素的話，這輛車再開個十來年沒一點問題。在采訪中，有些消費者擔心檢測標准過高，對車輛的檢測會更加嚴格，使得原來可以使用15年的私家車提前報廢。此前，《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》兩項強制性國家標准正式實施。發改委等六部門聯合釋出的為小排量汽車「解限」的「汽車新政」也順利在北京、上海、武漢等城市「落地」。理性分析，與汽車發達國家相比，中國汽車新政策目前還沒有走出尷尬的「追趕期」。比如，國家環保總局科技標准司司長趙英民介紹，按計劃實施國家第三、第四階段機動車排放標准後，與國外先進水平相比，中國生產汽車的排放控制技術水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年。業內專家就此向上海東方早報記者坦言，「真不知道各項汽車新政如此『惡補』還將到幾時？讓消費者們等得望眼欲穿的汽車『三包』法規至今卻仍無任何出台的跡象。」
新汽車報廢標准解讀
即將出台的新的機動車報廢標准，將把環保與否作為評定車輛是否報廢的最重要的一項指標，同時強化了車輛的技術狀態及安全、節能等指標。新標准將強制大多數車型適當增加行駛里程，以平衡機動車累計使用里程中的誤差。另外，新標准也著力於加速汽車更新，提升二手車品質，使「老爺車」、事故車等盡快淡出。私家車一般一年行駛2萬公里左右，15年也不過30萬公里。由於現在和以後生產的汽車的效能會越來越好，正常行駛15年的車輛勢必仍保持較好的車況，繼續使用的餘地明顯拓寬了。新舊汽車報廢標准比較即將出台的新報廢標准：將私家車行駛里程限制由50萬公里增至60萬公里；延長微型、小型和大型計程車行駛里程限制，由50萬公里增加到60萬公里；使用年限方面，除微型和小型計程車仍維持在8年外，其他車輛的使用年限都有不同程度增加。現行的報廢標准：是根據1997年的《關於釋出〈汽車報廢標准〉的通知》演變而來。其中規定，汽車使用時間和行駛里程是報廢硬指標。轎車和客車行駛50萬公里、使用10年必須報廢。1998年對其稍作修改後規定，如果汽車效能仍符合有關規定，允許延長不超過5年報廢。

2015年私家車也強制報廢嗎

《機動車強制報廢標准規定》取消了對私 家車最高15年的強制報廢年限,第一次提出 了「引導報廢」的概念,也就是達到一定的標准 後,不強制,

Ⅳ 私家車報廢補貼多少錢

私家車報廢補貼標准如下：

1、報廢1.35升及以上排量轎車每輛補貼18000元。

2、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車每輛補貼10000元。

3、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車每輛補貼6000元。

報廢車輛標准（新規）：

國家將強制實行國Ⅳ（四）排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。

應該注意的是，預先報廢的車輛必須自願報廢，不能滿足強制報廢的要求。 此外，如果在購買汽車時享受一些政策補貼，此時將無法享受廢品補貼。

注意事項：

符合補貼范圍的老舊汽車車主可按有關規定進行申請。

可憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》、《報廢汽車回收證明》原件、《機動車注銷證明》原件及復印件、更新車輛購車發票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。

私家車報廢年限是多久?

1、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批。

經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。

延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次，延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用的時間不超過4年，延長使用期間每年定期檢驗4次。

Ⅵ 汽車報廢標准補償

機動車到達一定年限以後，由於行駛的公里數較多，時間較長，安全性能會受到一定影響，因此需要及時報廢，報廢有一定的補償，具體標准如下：
一、汽車報廢補償標准
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元；
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元。
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元。
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元;
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元。
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
二、法律依據
《報廢汽車回收管理辦法》第十四條
報廢汽車回收企業必須拆解回收的報廢汽車；其中，回收的報廢營運客車，應當在公安機關的監督下解體。拆解的"五大總成"應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料；拆解的其他零配件能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明"報廢汽車回用件"。
報廢汽車回收企業拆解報廢汽車，應當遵守國家環境保護法律、法規，採取有效措施，防治污染。
三、機動車報廢流程
1、帶齊產權證、行駛證、車主身份證、銀行卡原件加復印件;
2、到當地舊車回收中心辦理報廢申請;
3、三天後把車輛送到指定的拆車廠;
4、代理人或本人簽字;
5、務必車主本人帶著身份證原件、銀行卡並復印件、產權證復印件、行駛證復印件，取上牌單並辦理補貼手續，再保留上牌單或者直接上牌。
四、車輛報廢需要的材料
1、機動車行駛證;
2、機動車登記證;
3、車輛牌照;
4、單位車輛加蓋公章的組織機構代碼證(復印件);
5、個人車輛車主攜帶本人的身份證;
6、事故車輛證明材料;
7、單位車輛在「機動車注銷登記申請表」和「報廢汽車證明」上加蓋公章(與行駛證戶名一致)，個人車輛車主人簽字。
五、報廢車強制報廢標准
對於已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
1、達到各類機動車使用年限的;
2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;
3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;
4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車安全技術檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

Ⅶ 小轎車報廢補貼

法律分析：家用非運營轎車補貼政策，建議您去當地車管所了解，每個城市報廢補貼規定都是不一樣。如果是營運車輛，提前申請，100%有補貼。一、轎車 對於轎車來說，在申請報廢後，都是要看車輛的排量來確定補貼金額的。1、對於排量為1升或不足1升的，獎勵補貼6000-8000元。2、對於排量超過1升，但不超過1.35升的，獎勵補貼10000-12000元。3、對於排量達到1.35升或以上的，獎勵補貼18000-20000元。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十條 准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

Ⅷ 轎車報廢國家補貼多少錢

法律分析：1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元；6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

法律依據：《機動車強制報廢標准》 第一條 機動車強制報廢標准規定：非經營性小微型車的強制報廢並未明確規定報廢的期限，直至不能再通過年檢。不過，當車輛行駛里程達到60萬公里時，就會被引導報廢。當車齡達到15年時，年檢將由年檢改為半年檢。計程車的報廢期為8年。

Ⅸ 轎車報廢國家補貼多少錢

根據我國相關的規定，轎車報廢主要看排量。報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

法律依據：《財政部商務部發布老舊汽車報廢更新補貼的通知》

規定提前報廢獎勵補貼標准：1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元；6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元；7.報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元；8.報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元；9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；10.報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元；11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

Ⅹ 汽車報廢國家有多少補助

汽車報廢國家有多少補助

使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。

根據北京市出台的報廢高排放老舊車補貼方案，即日起至2017年底，報廢國I國Ⅱ小、微、輕型客貨車的車主，可享受最低3000元最高12000元不等的經濟補助。目前，已補助稽核通過的國I國Ⅱ高排放車輛超過了2.6萬輛。

四種情形一定要注意，否則車輛將強制報廢。

1.經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

2.經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

3.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;

4.達到一定使用年限和行駛里程的。逾期未年檢，漏檢一次罰款200元，多次將累計罰款。

6月26日，商務部和財政部聯合下發了《汽車以舊換新實施辦法（徵求意見稿）》，明確規定了以舊換新汽車補貼范圍和補貼標准，根據車型不同，報廢補貼額度從3000元到6000元不等，關於申請補貼需要的證明以及程式也作出了規定，消費者需持《報廢汽車回收證明》、《機動車登出證明》、新車購車發票以及一些相關證明和單據到聯合服務視窗進行申請。 按理說，這一政策對想換新車的車主來說是個利好訊息，但商務部聯合新華信和新浪汽車組織的調查顯示，一半以上的車主都選擇了將「舊車」作為二手車銷售或繼續使用，而並非按「以舊換新」政策換購。在實際操作中，為什麼會出現這種情況呢？消費者心裡的一筆賬將汽車送到二手市場進行買賣還是到報廢點去報廢並領取補助？很多車主選擇的是前者。車主孫先生在回答筆者有關問題時，毫不猶豫地說：「那當然是會到正規的二手車交易市場賣了。」另外一位車主也說：「拆解報廢還不如賣到二手車市場劃算，哪兒高賣給哪兒吧。」讓我們就來看看消費者心裡這筆賬是怎麼算的。一位二手車經銷商告訴筆者：拿98年的桑塔納（化油器車）來說，如果車質好的話，可能賣到2萬多元。如果按國家政策將汽車進行報廢，這樣的車又能得到多少錢呢？筆者咨詢了北京報廢汽車解體廠的相關人員，他說：「如果車況好的話，可以給出6000多元的價格，這也得是在將車開到報廢點進行檢查之後，才能確定到底值不值這個價錢，還得看零部件的情況。」根據北京市報廢車補貼標准，這樣一輛車給予的補貼是3000元，如果選擇報廢之後領取補貼，最多可以拿到9000元。但是，這還是確定購買新車、完成了復雜的手續之後才能拿到這些補貼，並且如果在購買新車時享受了減半徵收購置稅優惠政策的（1．6升及以下乘用車），將不能得到報廢補貼，也就是說，這兩項優惠政策消費者只能選擇其一。該報廢汽車解體廠的工作人員還說：「來咨詢報廢汽車以舊換新的人不少，但真正來開具報廢證明以求獲取補貼的人很少。」解密報廢車交易車子已經到了報廢的階段或明顯是超排「黃標車」，為什麼還可以去二手市場進行交易呢？我國《機動車強制報廢標准規定》對小、微型非運營運載客汽車和專項作業車沒有使用年限的限制，相關車型並不會強制報廢。汽車分析師賈新光告訴筆者：「很多汽車解體廠的操作十分不規范，已經到了有90％的報廢汽車不知去向的程度，很多已到報廢期的汽車又重新流入了市場。」筆者從北京亞運村二手車交易市場和天津某二手車交易中心了解到，大部分二手車都流入到鄉鎮和外地市場，還有一部分被拆解，將其零部件出賣。可見，二手車交易旺盛及報廢車監管不嚴，也給以舊換新政策的實施增加了一定的難度。有資料顯示，我國每年有200多萬輛車達到報廢年限，可回收的只有30多萬輛，其他報廢車正在全國各地「高危」行駛。補助政策力度不夠消費者不買賬還有一個重要原因——補貼力度不夠。截至發稿時，商務部聯合新華信和新浪汽車組織的相關調查顯示，有50．6％的人認為，將老舊車輛換購的補貼金額調整到2萬元以上才會考慮換購；選擇將補貼金額調整到1．5萬元以上才會換購的人數佔83．2％。由此可見，相關政策3000元到6000元的補貼額度與民眾期望值相去甚遠，但真要將補貼上調至1．5萬元又顯然不現實，這就是矛盾所在。有業界人士指出，其實有些地方可以根據自身的情況調整補貼標准，在原有政策的基礎上採取靈活變通的辦法。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：「上海的以舊換新政策有些不同，將舊車出售到外地、在上海購置新車也能享受以舊換新的補貼。如此一來，既可以得到賣舊車的錢，又可以得到購買新車的補貼。」全球推動換代消費金融危機發生後，歐美許多國家都出台了汽車換購及購買節能汽車的優惠政策。美國汽車換購優惠政策是這樣的：擁有使用一年以上舊汽車的人可以用舊車換取抵價券，用來購買更節能的新汽車。新車能耗相比舊車改善越多，得到的抵價券也越多，最高可達4500美元。在美國，新車的平均售價大概為3萬美元，按最高補助測算，補助資金僅占總售價的15％，補貼比例並不算太高，但仍起到了一定的 *** 作用。俄羅斯對報廢車的車主給予5萬盧布?約合1．5萬元人民幣?的補貼，而對那些超過10年以上使用年限，卻不申請報廢的車主則要進行處罰。據俄羅斯內務部的統計，俄羅斯汽車注冊數量在3800萬輛左右，其中車齡超過10年的有近2000萬輛之多，所以這項政策會俄羅斯汽車消費帶來巨大的市場增長空間。歐洲國家也紛紛出台政策 *** 換代消費。德國實施9年以上舊車換購新車的促進方案，國家給每位換購消費者2500歐元的補助；法國以舊換新補貼范圍在1000歐元—1500歐元之間；義大利每位以舊換新的車主可獲1500歐元的補貼。國內政策如何完善國內以舊換新政策遭到冷遇，相關《辦法》有必進一步改進。賈新光認為：「加強對汽車解體廠的監管十分必要，另外，北京有一個新政策，就是新車上牌照必須報廢舊車（若要沿用牌照）。」北京亞運村汽車交易市場某品牌汽車銷售人員這樣告訴筆者：「我們這可以以舊換新，不需要報廢汽車，你把車開來，我們給你評估一個價錢，你看著合適就成交了，你再在我們這買新車。」顯然，由汽車企業或汽車金融公司操盤的「以舊換新」對消費者更具吸引力。補貼力度不夠、報廢車監管不嚴、二手車交易混亂、汽車金融公司「以舊換新」操作更加簡便，這些都擠壓了以舊換新政策的實施空間，推動節能減排、拉動汽車消費的政策效應自然打了折扣。如何進一步改進有關政策將考驗相關部門的智慧，但嚴查報廢車上路、打擊報廢車交易、嚴格二手車交易及過戶管理、加強對汽車企業回收舊車的流向監管及適當提高補貼額度是關鍵

現在汽車報廢國家補貼多少錢

一般不給錢，地方 *** 有可能給點，蘇州說最高給幾千塊，越早報廢獎勵越多

請問那位懂得汽車報廢國家補助多少錢的幫幫忙？

首先你必須把車輛聯絡保費公司估報廢殘值價，（價格不會很高）然後保費公司會給你出具一張《報廢證明》，憑著《報廢證明》和新車《登記證》《行駛證》購車發票，出主身份證，（如果是公司名的需加程式碼證），到當地（全國各地都有的）車輛報廢補貼辦公室辦理補貼！最高補貼新車價的百分之13.你可以聯絡保費公司他們都清楚！

9座商務車舊車沒有到報廢期報廢購買新車國家有多少補助

國務院5月19日召開國務院常務會議，研究部署鼓勵汽車、家電「以舊換新」政策措施。在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢並換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，並換購新車的，按照原則上不高於同型車單輛購置稅的金額給予補貼。今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，同時安排20億元資金用於家電「以舊換新」補貼。
政策讓商用車受益
「加快推動老舊汽車報廢更新工作」屬於今年年初制定的汽車產業振興規劃中的擬實施條例之一，在4月21日，財政部就已經決定加大老舊汽車報廢更新補貼的支援力度。我們注意到4月22日披露的政策中，涉及的補貼金額預計為10億元人民幣，而此次補貼金額上升為50億元，如果我們按照平均每輛報廢汽車補貼1萬元計算，此次補貼金額可以帶來50萬輛老舊汽車的更新需求，佔2008年汽車銷量的5%。
政策旨在扶持商用車行業的持續發展：由於汽車下鄉和乘用車購置稅、消費稅減免等一系列振興規劃的出台，乘用車行業需求回暖跡象明顯，2009年1~4月，我國乘用車銷量同比增長15%，但商用車需求仍然低迷，前4月銷量同比下滑4%。因此推動老舊汽車報廢更新的政策明顯指向大中型商用車行業。根據測算，此次可享受老舊汽車更新補貼的大中型商用車規模可達到129萬輛。
汽車廠家開始行動
此次在老舊汽車補貼的范圍中，涉及大中型客車的規模超過30萬輛，並且補貼幅度最大，而我國2008年大中型客車銷量為12萬輛，更新需求對客車行業帶來的彈性最大。安凱客車率先行動，5月22日，該公司與長三角地區的客運公司針對未來的市場進行了探討。為搶奪以舊換新蛋糕，安凱推出了安凱K06D，該車能夠布置11排座椅，使車內座位數達到45個，較10.38米和10.5米分別多了4個和2個座椅，客運公司每次拉的客人增多了，單次運營成本降低了，同時推出了目前中國客車最高階的產品尊榮400，該車的每個座位上都裝有液晶顯示器、無線耳機等裝置，這也是賓士公司目前在國際市場的同步技術產品，整車售價在200萬元以上。
政策效果有待觀察
2009年2月份國家出台汽車下鄉的政策以來，輕卡與微客的表現可謂冰火兩重天。輕卡享受補貼政策的前提是農民需要淘汰原有低速三、四輪車，而報廢老舊汽車得到的補貼明顯低於舊汽車的二手車價格，導致農民換購的意願不強。此次針對大中型客車的補貼幅度約為1萬元左右，究竟能否真正 *** 使用者加速淘汰的過程，仍然有待觀察。

成都市國二汽車今年報廢有多少補助

提前報廢老舊汽車、 黃標車 並換購新車的，補貼標准由3000-6000元調整到5000-18000元。前提是：換購新車。

黃標車打報廢國家補助多少錢交管官網

報廢「黃標車」的補貼標准為：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元；報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；報廢大型載客車，每輛補貼18000元；報廢中型載客車，每輛補貼11000元...

舊私家車報廢國家有沒有補助，以後會有嗎

唉，同志，你是在中國。有這一點想法我們可以理解，但你也就想想好了，如果你期望以後會有，那我也只能告訴你：「等著吧」。

電梯用15年報廢國家給補助嗎?

電梯使用達到規定年限，必須依法報廢。國家不予任何補助補貼。

報廢大型載貨汽車，國家能給多少補助？

「已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。……」
達到報廢年限的機動車應當辦理登出登記業務。報廢老舊汽車的補貼標准：
報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；
報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；
報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；
報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。