河南水災損失多少汽車

1. 河南水災，洪水泡不壞小鵬汽車

連日以來，鄭州的暴雨摧毀了地鐵、房屋以及成千上萬的車輛，一度導致當地的交通設施基本處於癱瘓狀態。有數據統計，鄭州一個小時的降雨量就達到了150個西湖的儲水量，是當地千年難遇的自然災害。

不過，在堪稱一片「汪洋」的鄭州街頭，有網友傳出視頻顯示：小鵬、特斯拉等品牌電動車卻可以在水中自然穿行。有網友調侃稱，「一下雨就開電動車乘風破浪」，甚至小鵬 汽車 創始人何小鵬也沒有放過宣傳的機會。

何小鵬在朋友圈聲稱，「小P，打開潛航模式！小P:我還不會這個功能，但我無懼風雨，伴你回家！」

何小鵬沒有放過蹭熱點的機會，小鵬 汽車 也沒有讓其失望。但是，對於電動車涉水究竟靠不靠譜，依然有許多尚待商榷的地方，比如純電動車涉水性能真的比燃油車好嗎？純電動車涉水安全嗎？是不是非常容易發生漏電？如果泡水了，保險公司又該如何理賠？

電動車涉水能力更強？

「首先可以肯定的是，電動車涉水確實比燃油車更強。」有主機廠員工對貓頭鷹情報局表示，傳統燃油車由於發動機本身的原因，需要有氣門存在，在涉水方面有很大的局限性。

上述員工表示，如果 汽車 在行駛過程中遇到較深的積水，積水超過進氣口的位置，水就會進入發動機。由於水是不可壓縮的流體，進入正在運轉的發動機後，會使發動機的活塞和缸體產生非常嚴重的破壞。「簡單來說就是：發動機基本廢了。」

所以，當燃油車遇到很深的積水，車速一定要慢，避免把水推到進氣口的高度造成熄火。如果車已經泡在水裡很長時間，水也沒過了進氣口，這時候就不要再打火啟動了，避免對發動機和排氣管產生二次傷害。

但是，相比燃油車，純電動 汽車 沒有進、排氣系統，不存在吸水從而損壞發動機的情況，因此，電動 汽車 不會像傳統燃油車那樣突然「熄火」。

其次，現在很多純電動車都採用了採用IP67標准，短暫浸泡在水裡都完全沒有問題。需要劃重點——這只是「短暫」浸泡。

所謂的IP67標准？IP是Ingress Protection的縮寫，它定義了一個界面對液態和固態微粒的防護能力。IP後面跟了2位數字，第1個是固態防護等級，范圍是0-6，分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護。第2個是液態防護等級，常用范圍是0-8，最高是9，分別表示對從垂直水滴到水底壓力情況下的防護。

這兩項數字越大代表防護等級越高，而對於IP67的解釋是：第一項「6」指塵埃無法進入物體整個直徑不能超過外殼的空隙；第二項「7」指常溫常壓下，當外殼暫時（半小時）浸泡在1米深的水裡將不會造成有害影響。

同時，國家相關檢驗標准流程則對電池安全有著更加「嚴酷」的測試方式——《電動 汽車 用動力蓄電池安全要求及試驗方法》明確要求，電動車電池電芯還要能在滿電狀態下，浸入含3.5%的NaCL（氯化鈉，模擬海水）溶液2小時，無起火和爆炸等現象。相比普通的雨水，含鹽的海水更容易造成腐蝕。

總之，日常暴雨天駕車對於電動車的電池來說根本不是問題，如果遇到涉水行駛，保證涉水的時間不要過長也是安全的。

電動車涉水是否「漏電」？

「很多人可能會擔心，電動車上又有電池、又有高壓系統，會不會出現漏電的情況。要知道，純電動 汽車 的高壓電系統至少在400V左右，這個電壓非常高了，超過了人體安全電壓的范疇。」上述員工對貓頭鷹情報局表示，關於漏電的問題，車主可以不用過於在意。

首先電池部分，合規的電池包都是全封閉結構，即使浸泡在水中也不會有漏電的危險。而且主流的電池包防護等級達到IP67，基本上不會出現漏電的情況。

其次，電動車的電器連介面往往都會採用防水設置。而且，即使高壓系統發生漏電，車輛會檢測到並且會立即斷開高壓，防止車輛和乘員受傷，所以說對於電動 汽車 的高壓系統來講，其涉水安全性也是有一定保證的。

安全不等於能當船開！

正是因為電動 汽車 涉水能力相對較好，並且安全性高，一些廠家也會將電動車的涉水性作為主打賣點。

比如近日沃爾沃發布的純電 汽車 XC40，就以在1.7米水中泡了12小時仍能正常使用作為宣傳視頻。威馬EX5、小鵬P7、小鵬iG3聲稱動力電池可以達到IP68防護級別，可以做到「無限期沉浸在指定水壓下，可確保不因浸水而造成損壞」。

「純電動 汽車 涉水強，但並不等於就可以當「電動船」開。」有車企內部人士對貓頭鷹情報局坦言。

首先，電池電機雖然防水性能不錯，但電動 汽車 依然是一輛 汽車 ，它也有多種細小的部件，比如電機鎖、喇叭、倒車雷達、各種感測器、互聯模塊等，這些東西不可能統統擁有高級的防水性能。況且，一些部件根本不具備防水能力，比如海綿、織物、座椅等內飾附件，這些東西一旦被水泡了，輕則影響部件壽命，重則導致車輛成為泡水車，轉手就很困難了。

其次，雖然車輛按照高防水標准設計的，但在日常使用中，車輛的各部件難免老化，防水能力會有所下降。也就是說，即使電池包滿足IP67級別的防水，電池包依然有損毀的風險，車主在使用過程中仍然需要小心。

最後，道路上的積水含有泥沙，基本無法看見水底，也無法預見局部深坑、尖銳物品等不可知的危險。比如路面的積水裡可能有石頭、金屬等硬物，涉水行駛有可能會刺穿底部的電池。同時，水下的路面還會出現坑洞甚至窨井蓋被沖走的情況，路面本身的安全性就得不到保障。為確保行車安全，水深超過輪胎一半，就不建議強行通過了。

所以，車主在駕駛電動 汽車 經過積水不深的路段時，應保持勻速行駛盡快通過。「如果積水已經到了會進入機艙的情況，那麼並不建議繼續涉水行使，應當及時切斷電源並進行乾燥處理，以防 汽車 線路短路。」車企內部人士對貓頭鷹情報局表示。

純電動車泡水如何理賠？

由此看來，洪水之下，小鵬 汽車 這樣的電動車也並非靠著「潛航模式」就能一路通行。那麼，一旦電動車泡水，車主應該如何實現理賠呢？

「關於理賠的問題，大家首先要注意一個時間點：2020年9月19日。」業內人士對貓頭鷹情報局表示，2020年9月19日起正式實施的《關於實施車險綜合改革的指導意見》明確：引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。

因此，如果 汽車 保單是2020年9月19日之後購買的，已經將涉水險包括在內，無需單獨購買；在此之前的保單，車主需要確認是否購買了涉水險，否則無法保險理賠。

至於如何理賠，新能源 汽車 目前仍然使用的是傳統燃油車架構下的保險，並沒有單獨對於動力電池投保的險種，因此泡水而更換電池所產生的費用是不屬於保險公司理賠范圍內的。

而且由於更換電池費用較高，按照目前更換電池成本基本達到車身價的三分一，一旦電池包受損基本上可以採取報廢處理了。因此高保險費低價格理賠的現象普遍存在。簡單來說，純電動車涉水時不容易出故障，但一旦出事，後果會比傳統燃油車嚴重得多。

「這里也是再次提醒大家，除非萬不得已，千萬別把電動車當船開！」上述人士表示。

貓頭鷹觀察：

電動 汽車 雖然相對於燃油車有一點涉水的先天優勢，但車主切不可任性，更不可將電動 汽車 當船開。否則一旦車輛受損，錢包就痛了。雨季來了，願所有車輛都能平安度過。同時，我們也祝願河南平安，早日戰勝災害。

2. 河南百億水災理賠背後，鄭州40萬輛車受損，險企怎麼扛

雖然我們會下意識的覺得保險公司很難扛過這一次的理賠風波，但其實保險公司應對這樣的理賠完全沒有問題。

在這一次河南大暴雨的過程當中，很多車輛都被水淹沒了。這個時候車主需要找保險公司理賠，有些人可以直接獲得全陪，有些人則需要和保險公司簽訂相關的保險合同，同時也需要在定損方面做進一步判斷。但不管怎麼樣，這一次的賠付額不會影響到保險公司的生存問題。

一、很多車輛甚至不需要直接定損。

因為這一次的情況非常特殊，鄭州幾乎所有的車輛都受到了一定程度的損害，有至少60萬輛車被水淹沒。對於那些沒有在被水淹沒以後二次啟動發動機的車主來說，當保險人員前來定損的時候，很多人只需要簽字就可以了。只要車主沒有重大過失，很多車輛甚至不需要定損。

綜上所述，保險公司完全可以應對這樣的理賠風波。

3. 40萬輛水淹車的理賠挑戰：河南災後車險理賠壓力空前

「從7月20號開始，我們有一大批人是連續6天6夜吃住在（河南分）公司，沒有回家，全部都投入到一線工作中。特別是7月20日-22日，大家連續三個晚上幾乎都在通宵。」劉紹華說。

這種爭分奪秒的背後是降低災害損失的努力。劉紹華表示，從專業角度來說，水淹車的最佳救援時間在3-5天內，因為涉及到電子元器件，以及車內積水的控制以及晾曬處理，3-5天內處理的話，車輛損失較容易控制，如果超過5天，特別是那些水泡車，維修難度將會增大。

河南省政府新聞辦披露的數據顯示，截至7月28日，河南保險業共接到車險報案22.64萬件，估損64.12億元。

此次河南暴雨對車險行業的考驗有多大呢？一個可供對比的例子是，2018年9月，台風「山竹」正面襲擊廣東，據統計，當時廣東保險業（不含深圳）共接到車險報案8.06萬件，報損金額7.84億元。

據大地保險方面披露，截至7月23日18時，大地保險接到的河南全省車險報案3107件，預計損失9285萬元，陽光財險河南分公司截至7月21日上午10點共接到車險報案3161件，太平洋產險截至7月21日16時30分在河南地區共接到車險報案7200件。

7月22日，銀保監會辦公廳發布《關於支持防汛救災加強金融服務工作的通知》，對保險機構提出了「特事特辦、急事急辦」的原則，要求各大險企集中調配查勘人員、救援設備，建立理賠服務綠色通道、簡化理賠流程、提高理賠效率，做到應賠盡賠、早賠快賠。

保險公司啟動應急方案

面對車險報案量的陡然增加以及行業主管部門的明確要求，保險公司紛紛在河南啟動應急措施。

據了解，大地保險為應對河南暴雨，除安排胡振波帶領的總公司搶險救災突擊隊前往災區外，7月20日當天晚上還組織了來自湖北、江西、浙江、河北、山東五家分公司的20名首批突擊隊員從各地連夜趕往災區支援。

7月22日早上6時，大地保險在河南調集了89台拖車以及100名一線救援理賠人員，開始全面展開救援理賠工作。劉紹華表示，大地保險河南分公司所有的救援理賠人員都上了一線，另外還從平頂山、洛陽、周口等地市抽調了部分救援理賠人員，充實到了一線隊伍中。在理賠救援之外，河南分公司還成立了青年志願者先鋒隊，承擔指引道路、協助救援等任務。

在理賠措施方面，大地保險宣布推出理賠「綠色通道」，簡化理賠手續資料，凡投保了車損險和涉水險的保險車輛，因暴雨導致車輛被水浸泡、漂浮沖擊造成車輛損失的，免現場查勘、免氣象證明、免行駛證、駕駛證。

雖然人手不斷充實，但救援理賠工作仍然極為緊張忙碌。據劉紹華介紹，大地保險有一位負責河南全省拖車調度、定損區域劃分及定損人員工作的協調人牛建新，因為6天6夜沒回家，他的女兒獨自出門找爸爸，家裡人找不到孩子差點報警。

劉紹華表示，「我們最初定的救援理賠目標是『351』，也就是3天內把受損車輛全部施救完成，5天之內完成定損理賠，1個月之內所有案件全部清理完成。不過後續實施過程中，通過實地調研走訪比較大的受災點，我們決定在時間長短方面可以進行一些更彈性的處理。」

陽光財險宣布，啟動應急預案期間，各地區依據實際情況，對暴雨類案件簡化單證、優先賠付。車險及非車險案件均可通過小程序線上直連，小額案件免查勘、免單證、一鍵完成賠付。

二次啟動將無法獲賠

此次河南暴雨造成車輛泡水受損主要有兩種情況，一種是處於靜止停放狀態下的車輛被水淹受損，另一種是車輛在涉水通行時發動機熄火，進而困在水中受損。但無論哪種情況，獲得理賠資格的前提都是車輛不得在水中二次啟動。

2020年9月19日，銀保監會《關於實施車險綜合改革的指導意見》正式施行，意見要求車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加了包括發動機涉水在內保險責任。由此，涉水險被直接納入車損險，無需再單獨購買。

不過，無論是停放被淹，還是涉水受損，保險公司理賠的前提均是，駕駛員未違反車損險中的責任免除條款。

「不是說所有水淹車都要整車報廢，整車賠償，這個要具體情況具體處理。」亞太財險工作人員小張舉例稱，如果車輛停放在高處，水只淹到了車座，通常對車輛進行維修即可，包括整車清洗以及更換部分內飾；如果車輛已被完全淹沒1-2天，則基本上喪失維修價值，那公司會對車輛進行報廢處理，然後根據車損險規定來賠償整車，車輛則由公司收回。

電動車理賠存模糊之處

此次因暴雨而泡水的車輛中有很多是純電動 汽車 ，那麼這類純電動 汽車 的理賠與普通燃油 汽車 是否存在差異呢？

據了解，涉水險又稱發動機特別損失險，它主要是保障車輛在積水路面涉水行駛或被水淹後致使發動機損壞可給予賠償。但由於電動車沒有發動機，因此從車主角度看，不存在購買涉水險的需要。這也導致在2020年9月車險改革之前購買了車損險的電動車的淹水賠付問題存在爭議。

因為在2020年9月之後的車，只要買了車損險，自然包含了涉水險，可獲得整車賠付，如果沒買，則無法賠付。理賠規則很清楚。但在2020年9月之前的電動車則不然，在購買了車損險而沒有購買涉水險的情況，電動機能否賠付並沒有明確界定。

據悉，在車主購買新車時，無論是電動車還是燃油車，4S銷售人員都是會強烈推薦買涉水險，但仍會有部分電動車沒有單獨購買涉水險。

吳超然指出，某些保險公司的確是這樣操作的，但也有某些保險公司將「電動機」視為「發動機」。「如果純電動 汽車 只購買了車損險而未購買涉水險，那麼這些保險公司對於涉水後的電動機損失是不賠的」。

肖潤祥也認為，從嚴格的法律意義上來說，純電動 汽車 肯定是在保險理賠的范圍之內，但由於牽涉到發動機的問題，純電動 汽車 是否需要涉水險，以及涉水後究竟怎麼賠，現在還存在爭議。

從目前來看，具體賠償規則要看各個保險公司的具體規定。

在經濟觀察網的采訪中，陽光財險、人保財險、平安產險客服人員對於電動 汽車 涉水理賠問題的態度較為明確。其中陽光財險、人保財險的客服人員均表示，只要購買了車損險，且車輛沒有在水中二次啟動，純電動 汽車 涉水受損就可以申請全額理賠。

另一方面，亞太財險、太平洋產險、天安財險客服人員的態度則相對模糊。其中，天安財險客服人員表示，其對於涉水險是否適用於電動 汽車 不是特別清楚，不過「只要（電動 汽車 ）有車損險的話，肯定可以先報保險，然後到時再進行檢查，有什麼損壞就進行理賠」。

太平洋產險的客服人員說，新能源電動車如果是在2020年9月車險改革之前，只買了車損險而沒買涉水險，那麼涉水受損應該無法全額理賠，具體哪些部件無法理賠，需要報案後向定損員詳細了解。

亞太財險鄭州地區工作人員則表示，正常來說，電動 汽車 與燃油 汽車 都可以是通過涉水險來理賠。也就是說，電動車獲得整車賠付申請資格的前提，仍是所購險種中必須包含涉水險。

4. 河南出台720洪澇災害泡水車換新財政補貼舉措，其中的具體內容是什麼

災後群眾購置新能源汽車時，可以享受每輛車5000元的基礎補貼，同時還可以按照他們自己車輛報廢行駛的年限，享受到差異化的補貼，兩項補貼加在一起最高能達到15000元。另外補貼措施針對重災區群眾還會有所聽寫具體措施要以當地縣市規定為准。

河南政府出台的泡水車換新財政補貼是針對更換新能源汽車而言，如果車主不想購買新能源汽車就無法領取，但可以享受的泡水車輛回收拆解，免托運以及免收機動車號牌費以及行駛費等多種相關費用的優惠政策。另外當地出台的財政補貼措施還特意強調了對重點人群的照顧，有些地區災情嚴重，他們承受了巨大的財產損失，在制定相關政策時，要向這些重災區人民傾斜，加大他們的補貼力度。

5. 那些被鄭州暴雨淹沒的車，後來都怎麼樣了

7月20日那天，鄭州幾乎一直在下雨。雨後第二天，黃褐色的水漸漸退去，車開始成為被營救的主角。據河南省政府新聞辦公布的數據顯示，截至7月28日，河南保險業共接到車險報案22.64萬件，估損64.12億元。但有相關媒體報道，在此次鄭州暴雨中受損的車輛，約有40萬台。

搶救水泡車其實就是和時間賽跑。在車的世界，水淹、火燒和事故是三大折價殺手，其中水泡車最需要搶時間，一輛事故車被撞壞了，今年修和明年修，壞的東西都一樣，可一輛水泡車，今天修和明天修都不一樣，剛被淹時修，損失或許很小，如果被泥水泡太久，不光是電腦板，車身車漆都會被腐蝕。

水泡車的最大修復難點，就是「泥」。同樣被水淹的兩輛車，一輛只是稍微進了點水，一輛可能進了很多泥，進了泥的那輛，插頭、電腦板、接縫，都需要維修師傅用毛巾和工具一點一點擦乾凈，光是清洗和晾乾就得半個月。

夏文陽是鄭州一家途虎養車門店的汽修師傅，大雨過後那兩天，他和同事救了七十多輛車回門店。7月21日到7月24日，鄭州幾乎沒有修車師傅有空接受采訪，「除了救援，還是救援」。他們多是早上六七點鍾就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到飯店就吃一口，找不到就買點方便麵，吃飯沒有點，睡覺也沒有點，有人拖車拖到凌晨五點，第二天接著救援。

由於水泡車太多，全鄭州的拖車嚴重告急，拖車的價格翻了三倍不止，原來300元拖一輛車，後來低於一千都沒人接單，為了加快救援進度，許多汽修師傅都是用小轎車拖小轎車，業內管這叫「軟拖」。

這些天，夏文陽和同事一共拖了90多輛車。他見到了許多心碎的車主。一輛豐田亞洲龍，剛開了不到兩個月，這次暴雨水淹過車頂了，雖然買了保險，可車主實在捨不得報廢，還是選擇了維修。夏文陽在7月21日下午開始救援這輛車，叫了四五輛拖車都被拒絕，他和門店的兄弟們拿著棍，在齊腰深的水裡一邊摸索，一邊把車推出來，等車拖回門店，已經是第二天凌晨五點了。

還有一輛現代，也是淹到頂了，這輛車停在一個下水口附近，所有的泥全都灌進車里，車拖回夏文陽的門店，一打開車門，裡面就流出來一股黃泥，看到這畫面，車主差點要哭出來。

也有一些幸運的車主。夏文陽遇見一個奧迪車主，水淹到輪胎往上，旁邊四五輛車車內都進水了，就這輛車車內還挺好，檢查下來也沒啥大毛病，只是一些摩擦片燒壞了。

仔細一問才發現，原來這位車主比較喜歡安靜，自己在四個門框縫隙處都安裝了靜音條，在這場暴雨中，靜音條充當了密封條，反而救了這輛車。比起其他車，這輛車只是變速箱單獨進水，兩三天左右就修好了，這是暴雨後夏文陽的店裡，「走得最快的一輛車。」

在救車的隊伍中，除了汽修師傅，還有救援隊。許多小區的地庫入口狹窄，拖車完全進不去，先是國家電網的工作人員進去把電路修好，救援隊抽水3-4天，才能進人。看看新聞曾報道過一則部隊官兵幫小區地庫清淤的新聞，里頭是這樣寫的：「部隊人員下去之後吐了，但他吐了以後再上來，接著又下去。」

還有一些幸運兒，相當具有風險意識，他們在暴雨來臨時就充分展開了自救。那是鄭州市中原區某花園小區，小區物業與當地村委在地下應急通道入口處用沙袋、水泥袋組成了一米多高的防水牆，上面還蓋著一層防水布，人民網的記者7月31日上午去現場查看時發現，該小區車庫地面上無水漬，地庫里300多輛車完好無損。

鄭州發布車輛受損報廢的車主購置新車補貼辦法

鄭州發布了《鄭州市車輛受損報廢的車主購置新車補貼辦法》，在本次水災中受損報廢的鄭州本地牌照（豫A和豫V）民用汽車，車主本人重新購置車輛可以申請補貼。如果是購置新能源汽車的話，可以享受每輛最低5000元、最高15000元的補貼，差異金額根據受損報廢車輛的行駛年限執行。

這些天，夏文陽所在的途虎養車門店已經修好了三四十輛車，現在店裡還有四五十輛車正在修理。進水車需要陽光，「基本上就是每天曬，中午曬，使勁曬曬地毯」，晚上再加會班，能多裝點是點，能多拆點是一點。

這半個月來，鄭州的交通恢復了九成，紅綠燈也可以正常使用了，最近疫情嚴重，路面上車也少了，人也少了，夏文陽感覺自己更要加快進度，趕緊把客戶的車修好，這樣他們就不用坐公交，減少通勤時跟人接觸的頻率。

6. 你知道鄭州水災現在救援情況如何了嗎保險公司合計賠付了多少錢

在鄭州市惠濟區河南汽車交易中心，每一家4S店門口都塞滿了待處理的受損車輛，車下還有隔音棉和座椅，這些都是單獨拆下晾乾的。河南保險業共受理理賠54.58萬件，初步估計損失112.21億元，確定賠償10.93萬件，確定賠償18.51億元。河南暴雨過後，車險行業面臨著巨大的考驗。

今年經濟低迷，行業利潤普遍過低，沒有足夠的利潤支撐，企業甚至可能不支付貸款利息。經濟蕭條通過這些大小企業反映在各行各業。許多小微企業主，生活在這種艱難的經濟環境中，只能盡自己最大的努力生活，減少開支，增加公司利潤。受疫情和洪水影響，鄭州部分銷售部門也相繼關閉。這些物業無法正常出售，可能會影響企業資金的流動，必然會影響相關人員的收入。

7. 河南投車堵決口卡車即將被挖出，這些卡車可以回收利用嗎

引言:今年夏天河南發生了水災，河南新鄉和鶴壁也成為了重災區。鶴壁某鎮一個河堤在快要發生決口時為了讓決口盡快堵住，有五位車主將卡車堵入了決口中。卡車即將被挖出，這些卡車可以回收利用嗎？

三、通過這件事情我們知道了什麼

這五名名司機也是普普通通的工作者，但是在看見決堤的時候義無反顧的將自己的愛車投入了決口，他們這種無私奉獻、舍己為人的精神值得我們學習。後來在看見了自己面目全非的愛車時這五名司機都覺得很心酸，可是剩下的錢又不夠他們來買新的車。於是他們想把污泥中的車撈上來，即使修不好也可以將能用的一些東西賣掉對他們來說也是補償。

8. 河南暴雨一輛賓士堵住整個地下車庫，造成了多大的損失

從7月20號開始，河南遇到了半個世紀以來沒曾遇到過的特大暴雨洪水災害，其省會鄭州地區受災尤其嚴重，一方有難，八方支援，全國各地的人民有力出力、有錢出錢，上演了非常給力的最美逆行。但有些人卻在這個節骨眼上自私自利，干出了一些令人咬牙切齒的事情。7月27日，鄭州連續暴雨，一個開賓士車的男人怕他的車被雨水泡了，居然將他的車停在了綠洲銀郡小區唯一的出口高地上，將地庫內的所有車堵在那裡面，讓其他車主無法挪車上來。真不知道是誰給這位賓士男如此大的膽子？難道有錢就可以為所欲為？

當車主們下來查看的時候，這些車已經全部泡在水中，無法挪動。網友們在網上紛紛譴責了這位賓士車主的自私自利的行為，說當時應該多下來幾個車主，抬也要把賓士車給抬出去。這些受損車主應該聯合起來將該事故委託給保險公司處理，共同起訴這一位賓士車車主，讓他賠個底朝天。這個事情本來應該是物業來進行干預，但從始至終看不到物業的影子，當記者走訪這家物業的時候，物業只是說有這個事，卻把他們的責任忘了一干二凈。

9. 河南暴雨現在導致了多少損失

河南這次暴雨造成損失不亞於地震，目前只能這么說

自7月17日以來，河南省出現罕見持續強降水天氣過程，全省普降大暴雨、特大暴雨

10. 河南暴雨斷電，可能造成多少損失

鄭州暴雨斷電，這一次可能造成的損失應該在人民幣左右，因為這一次暴雨的時間比較長，而且要導致至少300多人的死亡情況，所以整個城市的經濟損失應該是在400億到600億，但是具體的數字無法估算，因為還有很多的基礎設施建設也遭到大量損壞，因此後期需要很多的資金來進行維修，所以這個損失只能進行一個粗略估算，河南暴雨這次造成的影響主要是以下幾個方面。

總結：這一次河南暴雨情況讓河南可謂是損失慘重，不僅是人員傷亡比較多，而且還讓很多的中小型企業損失慘重，但是這種情況根本是無法避免的，因為這是一場百年不遇的大暴雨，如果我們能夠做好一定的規劃甚至是保障性工作，那麼這場大暴雨就不會帶來這么重大的影響，所以從這一個觀念上來講。我們只能把眼前的困難給解決掉，然後再用自己的雙手把自己的家園給慢慢重新建設起來，只有這樣才能讓自己的損失慢慢地回來，而且還能把損失降低到最小。