汽車電瓶是多少
⑴ 汽車電瓶都有多少安的
汽車電瓶12v有36a、48a、60a、100a、120a、135a、150a、165a、180a、195a、200a等。汽油機轎車通常是65AH,貨車100AH。柴油機通常是150、200AH 。一般汽車大多使用12V電瓶(一個電瓶的),大型卡車也有24V的(二個電瓶串聯的)。
一般家用汽車電池容量為54到60Ah之間,日系車的電瓶要稍微小點,寶馬、奧迪的是100或者是80安。一般汽車電瓶的容量單位為Ah,例如容量為60Ah的電瓶如果連續放電電流為1A,那麼可連續放電60小時。
(1)汽車電瓶是多少擴展閱讀:
汽車蓄電池屬於直流電源,是一種將化學能轉變成電能的裝置:
1、啟動發動機時,給起動機提供強大的起動電流(一般高達200~600A)。
2、當發電機過載時,可以協助發電機向用電設備供電。
3、當發動機處於怠速時,向用電設備供電。
4、蓄電池還是一個大容量電容器,可以保護汽車的用電器。
5、當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時,將一部分電能轉變為化學能儲存起來,也就是進行充電。
⑵ 汽車電瓶容量是多少
汽車電瓶容量是54到60Ah,汽車電瓶分為:1、普通蓄電池:是由鉛和鉛的氧化物構成;2、乾式荷電鉛酸蓄電池:負極板有較高的儲電能力;3、免維護蓄電池:電解液的消耗量較小,在使用壽命內不需要補充蒸餾水。汽車電瓶的保養方法是:1、使用過程中需要及時檢查,定期清潔電瓶的外部;2、汽車熄火後,盡量少使用車內的用電器;3、汽車電瓶有使用壽命,定期更換電瓶;4、車輛長時間不使用時,需要定期的啟動汽車。
⑶ 汽車電瓶是多少伏的汽車電瓶電壓正常多少伏
正常情況下,汽車蓄電瓶電壓都是在12v或者24v,如果是汽油機汽車,電瓶電壓通常是12v,如果是多缸柴油機,單缸25馬力以上的柴油機,這種電瓶一般都是使用24v的電壓。如果是採油機,這種電瓶電壓是12v的。電瓶電壓不管處於偏高或者偏低的狀態,都會帶來一定的影響。如果電瓶電壓偏高,很有可能造成電瓶損壞,電瓶電壓偏低,很有可能會造成汽車難以啟動,甚至是無法啟動。因此平常需要多觀察電瓶的使用情況,當電壓小於11v的時候,就要及時充電。
由於電瓶有個自放電的特徵,就算沒有任何的負載,也沒有連接任何的電氣元件,每天大概會損失大概1%左右的電量。如果汽車需要長時間停放,很有可能會造成電瓶虧電,汽車無法正常啟動,因此建議車主把電瓶的負極斷開,這樣就能有效避免電瓶虧電。
⑷ 一般小汽車的電瓶是多少A
一般家用汽車電池容量為54-60Ah之間,汽車電池容量表示在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電瓶放出的電量。
一般汽車電瓶的容量單位為Ah,例如容量為60Ah的電瓶如果連續放電電流為1A,那麼它可連續放電60小時。基於國家GB標准,以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例:
1、6表示由6個單格電池組成,每個單格電池電壓為2V,即額定電壓為12V。
2、Q表示蓄電池的用途,Q為汽車啟動用蓄電池。
3、A表示干荷型蓄電池。
4、W表示免維護型蓄電池,若不標表示普通型蓄電池。
5、54:表示蓄電池的額定容量為54Ah。
6、角標a:表示對原產品的第一次改進。
7、角標b表示第二次改進,依次類推。
8、註:型號後加D表示低溫啟動性能好,如6-QA-110D。
電動汽車蓄電池性能參數
1、電動勢
電池的電動勢,又稱電池標准電壓或理論電壓,為電池斷路時正負兩極間的電位差。
2、額定電壓
額定電壓(或公稱電壓),系指該電化學體系的電池工作時公認的標准電壓。
3、開路電壓
電池的開路電壓是無負荷情況下的電池電壓。開路電壓不等於電池的電動勢。必須指出,電池的電動勢是從熱力學函數計算而得到的,而電池的開路電壓則是實際測量出來的。
4、工作電壓
指蓄電池在某負載下實際的放電電壓,通常是指一個電壓范圍。
5、充電電壓
指外電路直流電壓對電池充電的電壓。一般的充電電壓要大於電池的開路電壓,通常在一定的范圍內。
6、內阻
蓄電池的內阻包括:正負極板的電阻,電解液的電阻,隔板的電阻和連接體的電阻等。
7、正負極電阻
目前普遍使用的鉛酸蓄電池正、負極板為塗膏式,由鉛銻合金或鉛鈣合金板柵架和活性物質兩部分構成。因此,極板電阻也由板柵電阻和活性物質電阻組成。板柵在活性物質內層,充放電時,不會發生化學變化,所以它的電阻是板柵的固有電阻。活性物質的電阻是隨著電池充放電狀態的不同而變化的。
8、電解液電阻
電解液的電阻視其濃度不同而異。在規定的濃度范圍內一旦選定某一濃度後,電解液電阻將隨充放電程度而變。電池充電時,在極板活性物質還原的同時電解液濃度增加,其電阻下降;蓄電池放電時,在極板活性物質硫酸化的同時電解液濃度下降,其電阻增加。
9、隔板電阻
隔板的電阻視其孔率而異,新電池的隔板電阻是趨於一個固定值,但隨電池運行時間的延長,其電阻有所增加。因為,電池在運行過程中有些鉛渣和其他沉積物在隔板上,使得隔板孔率有所下降而增加了電阻。
10、連接體電阻
連接體包括單體電池串聯時連接條等金屬的固有電阻,電池極板間的連接電阻,以及正、負極板組成極群的連接體的金屬電阻,若焊接和連接接觸良好,連接體電阻可視為一固定電阻。
11、容量
電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。理論容量指根據參加電化學反應的活性物質電化學當量數計算得到的電量。額定容量指在設計和生產電池時,規定或保證在指定放電條件下電池應該放出的最低限度的電量。實際容量指在一定的放電條件下,即在一定的放電電流和溫度下,電池在終止電壓前所能放出的電量。
12、比能量
電池的輸出能量是指在一定的放電條件下,蓄電池所能作出的電功,它等於電池的放電容量和電池平均工作電壓的乘積,其單位常用瓦時(Wh)表示。
13、壽命
電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出,這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的,並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
(4)汽車電瓶是多少擴展閱讀:
電池容量是衡量電池性能的重要性能指標之一,它表示在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電池放出的電量(可用JS-150D做放電測試),即電池的容量,通常以安培·小時為單位(簡稱,以A·H表示,1A·h=3600C)。
電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量,電池容量C的計算式為C=∫t0It1dt(在t0到t1時間內對電流I積分),電池分正負極。
⑸ 汽車電瓶是多少v
汽車電瓶是12v,蓄電池空載電壓是13v左右,負載電壓不低於11v才算正常,低於11v就可能導致汽車啟動困難,大型車、卡車、客車通常是24v,蓄電池空載電壓是26v左右,負載電壓不低於22v算正常。汽車電瓶也叫蓄電池,是電池的一種,其工作原理就是把化學能轉化為電能,通常所說的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池,正常使用壽命在1至8年不等,與車輛的情況有很大關系。
⑹ 汽車電瓶多少安的
汽車電瓶12v有36a、48a、60a、100a、120a、135a、150a、165a、180a、195a、200a等。汽油機轎車通常是65AH,貨車100AH。柴油機通常是150、200AH 。
汽車電池容量表示在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電瓶放出的電量。一般汽車電瓶的容量單位為Ah,例如容量為60Ah的電瓶如果連續放電電流為1A,那麼它可連續放電60小時。
(6)汽車電瓶是多少擴展閱讀:
電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。
鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸,使電解質保持含有22~28%的稀硫酸。
⑺ 汽車電瓶多少毫安
蓄電池的最大毫安數為70毫安,而電瓶有6V100AH、6V120AH、12v100AH、12V120AH這幾種規格區別。
其中電瓶的AH越大。行駛路程就越遠。而V數這是穩定的。而V數過高會損壞控制器。經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能,達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
汽車電瓶注意事項
需要注意在熄火後繼續用電包括很多種情況,比如熄火後長時間使用車內電器,還有忘記關閉車燈等等。
此時汽車的發電機是不工作的,電瓶在沒有充電的情況下處於「乾耗」狀態,其電容量減少很可能造成車輛無法啟動,並且過度放電對於電瓶本身有很大的損傷。
對於新手來說,熄火是常有的事。如果第一次失敗,這時候不要急於反復啟動。連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。所以再次發動時的時間間隔應超過5秒。
⑻ 汽車電瓶多少伏是正常的
一般情況下,汽車電瓶空載電壓在13V左右。如果低於12V那意味著電瓶處於老化狀態了。如果空載電壓低於11V,基本說明電瓶快廢了。
另外電瓶是否正常,取決於它的存電能力大小,如果低於容量的80%都算不正常的。電瓶電壓,只是一個大概參考的東西,它和容量之間,並不是成正比的關系,並不能用來判斷電瓶是否正常。熄火狀態下汽車電瓶電壓正常都要有12伏以上才算相對合理,但是也不是絕對的。
不同車型的參考
1、12V車系,蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右,負載電壓不低於11伏算正常,低於此電壓就可能啟動困難。
2、24伏車系,蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右,負載電壓不低於22伏算正常,低於此電壓就可能啟動困難。
3、發電機開始發電12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間。
⑼ 汽車電瓶是多少伏的
你好,汽車電瓶是12伏的,這是汽車的標准規格。
以後您如果再遇到類似的問題,可以按照下面的思路去解決:
1、發現問題:往往生活在世界中,時時刻刻都處在這各種各樣的矛盾中,當某些矛盾放映到意識中時,個體才發現他是個問題,並要求設法去解決它。這就是發現問題的階段。從問題的解決的階段性看,這是第一階段,是解決問題的前提。
2、分析問題:要解決所發現的問題,必須明確問題的性質,也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面,他們之間有什麼關系,以明確所要解決的問題要達到什麼結果,所必須具備的條件、其間的關系和已具有哪些條件,從而找出重要的矛盾、關鍵矛盾之所在。
3、提出假設:在分析問題的基礎上,提出解決問題的假設,即可採用的解決方案,其中包括採取什麼原則和具體的途徑和方法,但所有這些往往不是簡單現成的,而且有多種多樣的可能。但提出假設是問題解決的關鍵階段,正確的假設引導問題順利得到解決,不正確不恰當的假設則使問題的解決走彎路或導向歧途。
4、校驗假設:假設只是提出n種可能解決方案,還不能保證問題必定能獲得解決,所以問題解決的最後一步是對假設進行檢驗。不論哪種檢驗如果未能獲得預期結果,必須重新另提出假設再進行檢驗,直至獲得正確結果,問題才算解決。