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家用汽車最大功率最低多少

發布時間: 2023-01-05 05:12:40

① 汽車的最高輸出功率是多少

功率和扭距是汽車最高的兩個指標

1,功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言,我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此,功率僅僅是一個描述做工快慢的物理量,功率越高,單位時間內產生的能量就越多,往往汽車的最高速度也越高。

2,扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩,力矩的大小決定汽車的加速度。因此,扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。

3,功率和扭矩的關系: 功率=n×扭矩×轉速,從它們的轉化公式可以看出,n是一個常數,那麼扭矩和轉速是成反比例關系。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時,繼續拉高轉速它會驟然下降。

如果我的回答對你有幫助請幫我採納,謝謝啦!

② 家庭用車多少馬力夠

如果是車重在1000~1200kg左右的小型車, 1.5L左右自然吸氣或1.0T的渦輪增壓發動機就很好了;

如果是車重在1200 kg~ 1400 kg左右的緊湊級車,搭載2.0L左右的自然吸氣或1.2T/1.4T 的渦輪増壓發動機動力就不錯。但普遍來說, 1 . 6 L左右的緊法級車 , 動力就談不上多麼充沛了;

如果車重超過1 5 00 kg以上的中級或中大型車2.4L自然吸氣以上, 2.0T、渦輪增壓以上的動力就很不錯了。如果是搭載2.0L左右的發動機,動力也基本夠用,但加速性能就相對一般了。

③ 汽車一般多少馬力

一般家用車的馬力在100-150PS之間,以1.6和1 4T兩類發動機為主,自然吸氣發動機扭矩會小很多,一般在150NM左右。

1馬力約等於735瓦特,一般是指公制馬力而不是英制馬力,1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功,也等於0.735千瓦,或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒,等於76千克力・米/秒,即0.746千瓦。

(3)家用汽車最大功率最低多少擴展閱讀:

汽車分類:

1、乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。

④ 家用小汽車的正常功率是多少馬力大功率82kw是什麼意思

家用小汽車的功率現在都用國際上通用的KW作單位,早就不用馬力作
功率單位
了。
一般自吸氣1.5L排量的小
汽車功率
就在82KW左右,就是每秒做功82000
焦耳
的意思。
原來用的單位馬力與瓦特的關系:1馬力=735瓦特。一般自吸氣1.5L小汽車的功率換成馬力大概在10200馬力左右。

⑤ 家用車多少馬力才夠用

1、一般來說,我們所說的動力夠不夠用,指的是汽車加速能力而非極速,所以這次我們將用加速度來代替馬力,如果你的車在相同速度區間內的加速時間小於正常車流需要的時間,那就能確定你的車的動力是夠用的。在城市道路行駛,100匹已經屬於綽綽有餘的狀態。
2、如果是車重在1000~1200kg左右的小型車, 1.5L左右自然吸氣或1.0T的渦輪增壓發動機就很好了;
3、如果是車重在1200 kg~ 1400 kg左右的緊湊級車,搭載2.0L左右的自然吸氣或1.2T/1.4T 的渦輪増壓發動機動力就不錯。但普遍來說, 1 . 6 L左右的緊法級車 , 動力就談不上多麼充沛了;
4、如果車重超過1 5 00 kg以上的中級或中大型車2.4L自然吸氣以上, 2.0T、渦輪增壓以上的動力就很不錯了。如果是搭載2.0L左右的發動機,動力也基本夠用,但加速性能就相對一般了。
5、關於動力,可能大家只看重兩個參數:一個是功率(馬力) , 一個是扭矩。而決定功率扭矩大小的,主要是看發動機的排量大小以及有無提升燃油效率的相關技術。
6、比功率就是發動機最大功率/汽車總質量( KW/kg) ,這是一個衡量汽車性能的重要指標,一般來說比功率越大,車的性能就越好。

⑥ 家用小汽車的正常功率是多少馬力大功率82kw是什麼意思

82千瓦(kw)=111.488972619米制馬力(馬力)。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位。由詹姆斯·瓦特提出。1馬力約等於735瓦特。一般是指公制馬力而不是英制馬力。

1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功,也等於0.735千瓦,或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒,等於76千克力・米/秒,即0.746千瓦。中國法定計量單位中,功率的單位為瓦特。

汽車功率注意事項

一般來說,汽車廠家在做發動機標定時,會偏保守,留有一定的安全系數,只把發動機的60%~80%的性能釋放出來,這也是出於發動機使用壽命和安全性的考慮。

而有些廠家,為了用同一款發動機搭載在不同車型上,或者同一款車區分高低配,會採用「同樣的硬體,不同的標定」的ECU封印來實現。比如說福特、大眾、奧迪、寶馬等等,同樣的車型,同樣的發動機,愣是給你弄出高低功率兩個版本,當然價格上就相差了幾萬塊。

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