汽車轉彎轉速多少最好
㈠ 科目二上坡發動機轉速達到多少可以
科目二坡道起步可以看轉速表，一般在2000轉的時候，車主明顯抖動就可以放手剎起步。
考試要求
1、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後超出50厘米，不合格；
2、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後不超出50厘米，扣10分（原規定20分）；
3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分（原規定20分）。
4、車輛啟動後，車身後溜30厘米且不超過50厘米，扣20分；
5、車輛啟動後，車身後溜50厘米，考試不合格；
6、坡道熄火，扣20分；
7、車輛停止後，30秒內未啟動車輛，超時不合格。
科目二包含項目有：
1、樁考 ：正確判斷車身行駛空間位置， 操控車輛低速完成倒車或前進通過空間限位障礙。
2、倒車入庫：正確判斷車輛倒車軌跡， 操控車輛完成倒車入庫。
3、坡道定點停車和起步 ：准確地判斷停車位置；協調運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩起步。
4、側方停車：在運動中操縱車輛正確停入道路右側車位（庫）。
5、曲線行駛 ：在運動中操縱轉向裝置，控制車輛曲線行駛。
6、直角轉彎：在運動中正確操縱轉向裝置，准確判斷內外輪差。
㈡ 汽車轉彎速度多少需要踩剎車
汽車由直道進入彎道，需要一個減速的過程，因為過彎的速度一般都要低於直道的速度，有人喜歡在過彎試剎車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得快一點。其實這是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，並不能達到更快捷的目的。
您肯定會覺得，轉彎的時候減速，這不是最正常最正確的嗎？可是您知道嗎？在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。
可能有這幾種危害：
1、轉向不足
2、容易側滑
3、增加懸掛系統不正常負荷
車輛在左轉，此時車輛重心向外側偏移，外側車輪對地面壓力大於內側車輪，踩剎車後外側車輪受到的減速阻力更大，阻礙外側車輪前進，會引起轉向不足。而這個效果我們可以想像成ESP系統在糾正轉向過度時的操作，相當於單獨對外側車輪施加剎車力。
圖中藍色箭頭是轉彎時地面對車輪的摩擦力，這個力保證了車輛的轉向，假如車輛高速過彎，藍色箭頭代表的力達到極限時再踩剎車的話額外增加的摩擦阻力會打破車輪與地面僅存的靜摩擦力，這時候車輪可能會發生側滑。特別是一些濕滑路面、砂石路面等附著力小的路面更容易出現車輪側滑。
而剎車的是相同的，起碼前輪和後輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。 如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪，同樣增加懸掛系統的壓力。如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。
彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前司機可能不清楚拐彎之後的情況，高速入彎會增加駕駛的危險系數，所以最好不要在進入彎道後踩剎車。
正確方法：正確地剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。這種方法不僅是用於我們日常的行駛，就是專業的汽車賽道上，賽車手們為了更穩定地控制賽車，也是利用直道的末端減速。
㈢ 科目三的一檔，二檔，三檔的時速跟轉速要求最高不超過多少最低不低於多少呀
你好，科三考試中各項的車速要求不同，基本上是保持在30km/h以上。不能用一檔、二檔行駛的時間和距離過長。那麼具體如何選擇合理的車速呢？接下來跟元貝駕考小編一起來了解一下吧。
1、掛一檔，開始起步，順利完成起步後，加速加二檔，加速加三檔，三檔保持在25―30km／h的時速前進。
2、直線行駛，沒有速度限制，時速在30km/h以上即可。如果速度在31km／h－40km／h之間，使用三檔。超過40km／h，必須使用四檔。
3、經過人行橫道、路口、公交站、學校區域都是有速度限制要求的，無論任何檔位和速度，需通過點踩和輕踩剎車的方式減速，車速控制在30km／h以下，必要情況下，需停車讓行。
4、變道過程中，均不得低於30km／h。超車過程中，必須有一個加速過程，速度不低於35km／h。
5、加減檔操作，以當前是3檔行駛為例，加油，速度達到35-40時，換4檔，繼續加油，當速度達到45-50時，換成5檔，50碼以上堅持最少3秒，踩剎車，當速度降到40以下，踩離合，松開剎車，直接換做3檔，慢抬離合，繼續以3檔的速度行駛，完成下面的考試。在加減檔操作時，可以通過觀察儀表盤來確定車速，同時根據車速來變換檔位。必須一級一級的加檔。
6、掉頭，一般快接近掉頭處，提前把速度降到20km/h以下，換二檔，再掉頭。
7、靠邊停車，聽到語音提示後，提前把速度降到30以下，逐漸減檔至二檔或一檔，完成車輛穩步停車。
8、速度一定要和檔位配合。加減檔的操作原則是：加擋先踩油門加速、減檔先踩剎減速、檔位車速要配合。