夏天的汽車氣壓多少

① 夏天汽車壓力是多少

夏天汽車壓力是多少

夏天汽車壓力是多少，夏天已經到來我們的身邊了，這個時候，隨著氣溫的升高，車輛容易出現很多故障，其中爆胎等常見情況經常受到車主的關注。下面看看夏天汽車壓力是多少及相關資料。

夏天汽車壓力是多少1

夏季汽車的胎壓一般在2、2-2、4 kPa之間。其實每輛車的標准胎壓是不一樣的，受季節、負荷、輪胎冷熱狀態等各種因素的影響。

胎壓，嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。在汽車維修中，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，所以胎壓就是汽車的血壓，而胎壓的高低對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

夏天，汽車的胎壓一般在2、2-2、4 kPa之間。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車在高速行駛或長途行駛時，輪胎壓力容易升高。如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，很容易造成剎車失控，在地面上發生顛簸或凹痕而發生爆炸，損壞汽車的懸架系統，使乘坐不舒適。

汽車胎壓不宜過低。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，行駛時輪胎內溫度異常升高，還會增加汽車的油耗，縮短輪胎壽命。

汽車輪胎夏季保養注意事項:

1、多查查。即使時間不夠，也要迅速檢查車輛輪胎，看輪胎溝槽內是否有石塊或異物，檢查輪胎胎側是否有割傷或刺傷，簾線是否外露。

2、檢查輪胎壓力，確保輪胎壓力在標准壓力范圍內，既不太高也不太低。

3、對於經常高速長途行駛的車輛，需要定期更換車輛的輪胎。

夏天汽車壓力是多少2

汽車夏季輪胎氣壓2.3bar到2.50bar之間合適，夏天胎壓不宜過高，保持標准胎壓即可，比標准胎壓高0.2bar也屬於絕對安全范圍內。每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看，一般轎車的標准胎壓都是2.3bar，可以根據載重量的增加。

適當增加輪胎的胎壓，載重量大時前輪胎壓可調。胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的'作用。

夏天汽車胎壓在2.2-2.4千帕之間正常，原因如下：

1、氣溫及路面溫度升高，汽車高速或長途行駛，胎壓易上升，胎壓過高，使輪胎與地面接觸面減少，磨損劇增,易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。

2、汽車胎壓過低會使輪胎與地面接觸面增加，行駛時胎內溫度增高，會導致汽車油耗增加，輪胎壽命降低。

註：汽車輪胎氣壓標准在車輛用戶手冊中。

一般夏季胎壓在2.3-2.5之間是正常的。夏季，汽車的胎壓以標准胎壓的下限為准。夏季汽車露天停放時，氣壓一般可低於標准0.1bar左右，避免高溫刺破。根據季節，行業給出的標准和建議數據是:一般前輪2.3kg，後輪2.5kg在夏天；

冬季，前輪2.5kg，後輪2.7kg，根據車型和車型不同，胎壓數據略有不同，但相差不大。因此，建議您參考車輛上的標准氣壓計。根據國際標准GBT2978-2008的規定和要求:標准輪胎:2.4-2.5巴；增強輪胎:2.8-2.9巴；最大氣壓:不應大於3.5巴。

胎壓過高和胎壓不足的壞處

1、輪胎氣壓不足：一般汽車行駛速度很快，尤其是汽車上了城市快速路甚至高速路，輪胎形狀處於一種高頻交變狀態，如果氣壓不足，輪胎變形就會加大，胎面兩邊胎紋會過度磨損，胎體因無法抵禦地面壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎磨損，最終導致爆胎。所以胎壓不足也是導致爆胎的原因，這一點一定要注意。

2、輪胎氣壓過大：有一個常識就是，氣壓過大會使輪胎過硬失去彈性及吸震能力，導致抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均，輪胎高速運轉下也有可能因無法承受過度壓力而發生爆胎。

關於爆胎的危險性相比都不用提了，尤其高速行駛狀態下，汽車爆胎甚至會危及駕乘人員的生命，所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視。

夏天汽車壓力是多少3

通常夏天汽車胎壓在2.3-2.5左右是正常的。而夏天胎壓280，也就是2.8（1bar=100kpa=14.5psi），這個胎壓值顯得偏高一點，但是也不至於導致爆胎，但是如果是跑高速的話最好還是在正常范圍內較為穩妥。

一般輪胎的承受能力也並沒有我們想像中那麼弱，輪胎的最大承受胎壓可以達到350-420bar。而當夏天汽車輪胎胎壓顯示280時，需要補充一點的是測量胎壓是冷車還是熱車，如果是冷車測量的話，那麼輪胎需要放一點氣。

車胎使用注意事項

如果輪胎出現磨損不均勻、跑偏、抖動或者轉向異常時，要及時檢查輪胎定位和動平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性能。

以下情況不建議修補:胎側破裂損壞、胎側有碾壓痕跡、輪胎氣密層起包、胎冠穿透的直徑過大、胎圈損壞或變形、輪胎橡膠被化學品腐蝕等，這時輪胎結構已經被破壞，需要更換。

其實每個車的標准胎壓在夏天都是不一樣的，受到各種因素的影響，比如汽車的載重，汽車輪胎的受熱狀態。

在夏天，正常的汽車胎壓一般在2.3-2.5之間，所以夏天即使溫度過高，空空氣也會隨著熱量膨脹收縮，高速行駛的汽車輪胎受到摩擦加熱，胎壓最多隻能上升0.3bar左右，最終達到2.8bar的氣壓，正常情況下，即使氣壓達到3.0，也遠遠不足以爆胎。因此，正常情況下，我們在夏天不需要刻意降低胎壓。

胎壓異常的危害是什麼？

輪胎壓力過大會減少輪胎與地面的接觸面積，增加受力區域的壓力，容易造成剎車失控，有爆胎的隱患。

輪胎壓力過低會增加輪胎與地面的接觸面積。雖然受力面積增大，但也會加劇汽車油耗的增加，對輪胎造成很大的磨損。

如何檢測胎壓？

現在所有的汽車都會有自己的胎壓檢測，很多車主都會選擇安裝，這樣既能提醒車主胎壓異常，又能避免危險。

當然，我們也可以通過外部觀察來檢查胎壓是否正常。

1、看牙壓測量方法

用肉眼觀察汽車輪胎的輪齒來判斷，一般4-5齒的地面接觸面積可以視為正常胎壓。

2、井涌壓力測量方法

很多有經驗的司機都可以通過踢輪胎來檢查汽車輪胎的胎壓是否正常，但是這種檢查容易出現很多錯誤，所以邊肖還是建議科學的方法，防患於未然，從而降低我們出行的風險。

② 夏天汽車胎壓多少算正常

夏天汽車胎壓只要在廠商推薦值附近即可，通常轎車氣壓在2.3-2.6左右。

夏天溫度較高，如果輪胎胎壓偏高的話，容易造成胎簾線的過度伸張而變形，輪胎胎體彈性下降，增大輪胎負荷，長時間行駛會增大爆胎的風險。

胎壓的定義

嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼，表示輪胎載人和不載人時的標准胎壓。

③ 夏天汽車氣壓是多少

夏天汽車氣壓是多少

夏天汽車氣壓是多少？我們都知道汽車是有胎壓的，一般這個正常的數值會隨著天氣的氣溫和其他的一些因素而變化，如果過高可能會發生爆胎的危險，那麼夏天汽車氣壓是多少呢？

夏天汽車氣壓是多少1

夏天，汽車的胎壓一般在2/2-2/4 kPa之間。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車在高速行駛或長途行駛時，輪胎壓力容易升高。

如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，磨損急劇增加，容易造成剎車失控，在地面發生顛簸或凹痕爆炸，損壞汽車的懸架系統，使乘坐不舒適。

通常，標准輪胎充氣壓力在2/2-2/8巴(冷輪胎壓力)之間。校正輪胎充氣壓力。空負荷，一般普通車2/3 bar左右，越野輪胎2/5bar左右。輪胎壓力過高或過低都會縮短輪胎壽命。

據交管部門統計，每年高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中70%的交通事故是由爆胎引起的，即32%的交通事故是由爆胎引起的。

一般來說，輪胎外傷、輪胎老化、過度磨損、胎壓異常是導致爆胎的四大元兇。前三個可以從外面看到，但輪胎壓力幾乎無法從視覺上觀察到。

汽車輪胎夏季保養注意事項:

1/多查查。即使時間不夠，也要迅速檢查車輛輪胎，看輪胎溝槽內是否有石塊或異物，檢查輪胎胎側是否有割傷或刺傷，簾線是否外露。

2/檢查輪胎壓力，確保輪胎壓力在標准壓力范圍內，既不太高也不太低。

3/對於經常高速長途行駛的車輛，需要定期更換車輛的輪胎。

夏天汽車氣壓是多少2

一般輪胎的胎壓值，在2/2~2/5BAR范圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2/2BAR左右比較合適，秋冬可以控制到高線2/5。

一、標准胎壓哪裡看：

輪胎標准氣壓（簡稱標准胎壓）通常可以在這些地方找到：

a/ 車輛用戶手冊;

b/ 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;

c/ 車輛駕駛座旁的抽屜;

d/ 油箱蓋小門;

e/ 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

二、汽車類型知道多：

不同車型的國產小車、私家用車、麵包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標准胎壓就不一樣。下圖為各品牌型號車型的常用胎壓值，供大家參考。

實際操作過程中還要結合目測輪胎外傾角參數來確定，見下圖：

三、其他需要參考的因素：

1、季節性因素：

a/ 冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0/2bar左右。

b/ 夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0/1bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a/空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b/滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境：

a/熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0/3bar。

b/冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0/2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a/ 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0/1-0/2bar。

b/ 顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c/ 跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0/2bar左右。

5、輪胎狀況：

a/ 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0/2bar左右。

b/ 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c/ 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0/2bar左右。

e/ 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

f/ 各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0/1Bar左右。

在胎側查找MAXPRESS字樣，後面的數字如：MAXPRESS340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3/4bar。

6、備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2/5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2/5-3/0bar。

四、胎壓異常危害大：

胎壓的異常使輪胎不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關繫到駕乘的安全。

1、胎壓過高：

a/輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b/導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c/加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d/車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e/會使輪胎簾線受到過度的'伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f/並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

2、胎壓過低：

a/與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

b/造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c/使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

d/使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e/輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

f/胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面 積增大，加速胎肩磨損。

夏天汽車氣壓是多少3

夏季汽車輪胎氣壓多少合適

夏天輪胎的氣壓可以比標准低0/1bar左右最合適。一般胎壓為2/3-2/4bar。夏季高溫，胎壓過高容易爆胎。車主夏季給車輛充氣時要用氣壓表檢查氣壓，以免充氣過多，以致輪胎爆裂。並降低了滾動阻力。

當在路面遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，沖擊會產生內部裂縫。夏天輪胎保養注意事項：

1、要經常清除胎紋槽內的石子或異物，以免胎冠變形。檢查輪胎側面有無割傷、刺傷，簾線是否露出，如有應及時更換。

2、爆胎不僅僅是在夏天發生。要是出現胎壓過低或過高的情況，胎面磨損得接近報廢的情況，那麼就算是在冬季，車輛的輪胎同樣可能會爆胎。因此，避免輪胎爆胎應從日常的保養開始

冬天汽車輪胎氣壓一般正常的小轎車壓力達到2/5bar，即250kPa可以滿足正常使用。如果考慮熱脹冷縮，夏天可以較低一些如240kPa，冬天可以多充一些如260kPa。

冬天由於熱脹冷縮的原理，輪胎壓力會變低。但一般來說不需要擔心，因為幾乎所有的汽車製造商在生產輪胎時，都會考慮到季節變化對輪胎的影響。

也就是說，目前常用的汽車輪胎，都是全天候的汽車輪胎，性能上折中了夏季輪胎和冬季輪胎的特性。

正常胎壓數值是在2/2bar到2/6bar，輪胎氣壓過高，會使輪胎中間磨損加速，導致輪胎磨損不均，輪胎和路面的接地面積變小，輪胎抓地力減少，不利於安全(特別是在濕滑路面時)，另外輪胎氣壓過高會使輪胎太硬

其減震效果變差，乘坐舒適性也變差，過高的胎壓在炎熱的夏天也容易爆胎。如果路面結冰濕滑，輪胎壓力不宜過高，雖然可以減少磨損，但輪胎壓力過大會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，此時應適當降低輪胎壓力。

④ 夏季車輛胎壓保持在多少比較好

夏天汽車的胎壓值在2.3-2.5之間是正常的。如果座位坐滿五個人，胎壓調到2.5左右比較合適；一般兩個人的話，胎壓值在2.3是正常的。

輪胎 壓力過高的危害:

輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；

導致 方向盤 震動跑偏，降低駕駛舒適性；

加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命；

車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命；

輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，汽車上的載荷會增加。

滾動阻力降低。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會引起內部開裂爆炸，導致爆胎。

輪胎氣壓低的危害:

與路面的摩擦系數會增加，油耗也會增加。

導致方向盤沉重、易跑偏等不利行車安全因素；

增加輪胎各部位的運動量，過度滾動會造成輪胎異常發熱；

簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損；

輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能會造成爆胎；

胎體變形會增大，胎側容易出現裂紋，同時發生屈曲運動，導致輪胎過熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。

⑤ 汽車夏天胎壓是多少

汽車夏天胎壓是多少

汽車夏天胎壓是多少，夏天即將來到了，在炎炎烈日下，不止是我們自己，愛車也在飽受煎熬，汽車被暴曬後，車壓就會變得不穩定，下面一起來看看汽車夏天胎壓是多少。

汽車夏天胎壓是多少1

夏天小車的標准汽車胎壓在2.2-2.4千帕之間正常。

胎壓過高介紹：

氣溫及路面溫度升高，汽車高速或長途行駛，胎壓易上升，胎壓過高，使輪胎與地面接觸面減少，磨損劇增，易造成剎車失控；遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低介紹：

汽車胎壓過低會使輪胎與地面接觸面增加，行駛時胎內溫度增高，會導致汽車油耗增加，輪胎壽命降低。

夏季輪胎要不要放氣？

如果你的冷車胎壓高於廠家建議標准胎壓，那是需要放氣的；

如果你的冷車胎壓還低於標准胎壓，那就別考慮說放氣了，還是要補補氣的。總之原則就是要保持廠家建議的標准胎壓，不用刻意去調高或者調低，胎壓過高或過低都會對輪胎產生負面影響。

保持廠家建議的胎壓標准值就好

廠家對於胎壓都有一個原廠建議的標准值。

至於高溫會使輪胎內部氣體熱脹冷縮這種問題，廠家在設計的時候就已經考慮到了，給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。

因此，日常駕駛情況下，即使是炎熱的夏天，只要按照廠商規定為輪胎充氣即可，並不需要自行降低胎壓。

平時咱們說的一般都是冷車胎壓

當然上面咱們所說的都是冷車胎壓。冷胎壓就是汽車沒行駛時的胎壓。熱胎壓就是汽車長距離行駛後的胎壓！

我們車主朋友們要記住：咱們平常說的胎壓都是冷胎壓，而不是熱胎壓。如果是熱胎壓的話，行駛距離越長，行駛速度越快，胎壓就越高，那胎壓也就不準了。

汽車廠家建議的標准胎壓在哪看？

胎壓，指的是輪胎內部空氣的壓強，也就是我們說的輪胎氣壓。

每輛車都有一個標準的胎壓值，一般車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門等都可以看到它。

不同品牌車型，建議標准胎壓也不太一樣，建議各位車主朋友們都要謹記這個胎壓值。一般的.轎車建議2.2-2.5 bar之間，SUV車型2.3-3.0bar之間。

這個胎壓表，一般會標明輪胎的各項參數，不同輪胎寬度在不同載重下的胎壓，咱們車主可以按這個標准值根據車上的載重狀況來調整胎壓。

胎壓異常有什麼危害？

胎壓會受行車狀況、行車時間、輪胎溫度、天氣溫度影響，因此，胎壓不是一個恆定不變的值。

就跟咱們的體重一樣，也在不斷變化的，那身體過胖或過瘦，都會影響咱們的身體狀態的。

胎壓過高的危害：輪胎摩擦力降低，影響剎車；汽車避震效果差，舒適性低；胎面中央花紋磨損大，影響輪胎壽命；車身的震動變大，影響到其他零部件的壽命；當遇到銳物體時，易扎入胎內，產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：與路面接觸面積變大，油耗上升；方向盤變沉，易跑偏；輪胎發熱嚴重損害輪胎壽命，促使橡膠老化，強度急劇下降；車輛高速行駛，輪胎強度不夠，就可能導致爆胎。

胎壓過高或過低都會影響輪胎使用壽命

武漢汽車工業大學研究發現：胎壓過高或者過低都容易造成爆胎。胎壓每低於標准值20%，輪胎壽命就減少30%，而胎壓如果過高了，又會導致輪胎的可變形范圍變小，更容易受到機械性的損傷。

如何測量輪胎實際胎壓？

如果你的車有胎壓監測的話，就可以隨時觀察輪胎的氣壓值，來得知輪胎的健康情況。

值得高興的是，國標強制要求從2020年1月1號開始，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）。

如果汽車沒有自帶的話，可以後期加裝或是使用手動胎壓監測工具。

總結：

建議大家平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要及時檢查胎壓情況，胎壓對我們的行車安全有著很大的影響。

胎壓不可過高也不可過低，具體參照你車子的建議標准值即可。

汽車夏天胎壓是多少2

夏季胎壓正常在2.2-2.4千帕之間比較合適，隨著氣溫以及路面溫度的升高，汽車高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，胎壓過高，容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。增強型輪胎：2.8-2.9bar。最高氣壓：不應大於3.5bar。

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。空載、半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限。

汽車夏天胎壓是多少3

夏天汽車胎壓一般在2.2-2.4千帕之間比較合適。

隨著氣溫以及路面溫度的升高，汽車高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，胎壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積減少，磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。空載情況下，普通轎車一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。胎壓過高或者過低都會引起輪胎壽命縮短。

胎壓不正常的危害：

當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。

從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由於爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由於胎壓不足造成的。

⑥ 夏天汽車胎壓多少合適

夏天汽車胎壓多少合適

夏天汽車胎壓多少合適，炎炎的夏日即將來襲，愛車的四輪在火燙的馬路上滾動，為了保養自己的汽車，我們需要把汽車的胎壓調整好，下面為大家介紹夏天汽車胎壓多少合適。

夏天汽車胎壓多少合適1

夏天汽車胎壓數值在2.3-2.5之間都正常。如果滿座5人，胎壓調到2.5左右比較適合；如一般兩人，胎壓數值在2.3時正常。

相關介紹如下：

1、輪胎維護：適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標准胎壓取決於其所安裝的車輛，即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳性能的標准值，一般允許相差10%以內，如果低於標准值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標准值20%，則應盡快前往專業店檢查原因，是否有損傷漏氣。

2、胎壓不正常的後果：胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

夏天汽車胎壓多少合適2

夏天，汽車的胎壓一般在2.2-2.4 kPa之間。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車在高速行駛或長途行駛時，輪胎壓力容易升高。如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，磨損急劇增加，容易造成剎車失控，在地面發生顛簸或凹痕爆炸，損壞汽車的懸架系統，使乘坐不舒適。

通常，標准輪胎充氣壓力在2.2-2.8巴(冷輪胎壓力)之間。校正輪胎充氣壓力。空負荷，一般普通車2.3 bar左右，越野輪胎2.5bar左右。輪胎壓力過高或過低都會縮短輪胎壽命。

據交管部門統計，每年高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中70%的交通事故是由爆胎引起的，即32%的交通事故是由爆胎引起的。一般來說，輪胎外傷、輪胎老化、過度磨損、胎壓異常是導致爆胎的四大元兇。前三個可以從外面看到，但輪胎壓力幾乎無法從視覺上觀察到。

汽車輪胎夏季保養注意事項:

1、多查查。即使時間不夠，也要迅速檢查車輛輪胎，看輪胎溝槽內是否有石塊或異物，檢查輪胎胎側是否有割傷或刺傷，簾線是否外露。

2、檢查輪胎壓力，確保輪胎壓力在標准壓力范圍內，既不太高也不太低。

3、對於經常高速長途行駛的車輛，需要定期更換車輛的輪胎。

夏天汽車胎壓多少合適3

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的.重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

夏天汽車要檢查哪些

夏季高溫炎熱，不但是對人們的一大挑戰，更是對車子的考驗。冷卻、潤滑系統、輪胎、油路和線路等都應該仔細檢查，以避免高發的汽車自燃事件。

夏季空調勤保養

夏季汽車空調保養首要工作便是為汽車空調除塵、除菌。一方面愛車在高溫情況下經過長時間的行駛，會導致部分樹葉或雜質進入到空調進風系統，開啟空調時會有異味;另一方面春夏交替，汽車空調冷凝器及管路陰暗、潮濕，容易滋生病菌和蟎蟲，並成為它們的「繁殖場所」，因而在這段時間最好給空調「洗洗澡」，徹底清洗一下。

剎車系統檢查不能少

高溫很容易使剎車油受熱膨脹，而使剎車效果降低，另外，長期頻繁地剎車和充滿砂石的環境嚴重磨損了剎車片。如果磨損超過了出廠下限刻度，或是在踩剎車時出現異響，那說明剎車皮也要檢查更換了。

特別要注意的還有剎車油的問題，如果剎車油需要補充，就一定要嚴格挑選合格的剎車油，沸點過低的劣質剎車油在炎熱的夏季格外容易失效，一旦導致剎車失靈後果將不堪設想。

輪胎檢查不可少

夏季由於外界溫度高，輪胎散熱較慢，氣壓會隨之增高，易引起輪胎爆破。因此，在高溫環境下行駛時，要注意輪胎的溫度和氣壓，應經常檢查，使輪胎保持規定的氣壓標准。另外梅雨季節，輪胎和地面的附著力會因為水而大大降低，這就是為什麼雨天車子容易打滑的原因。所以在雨季到來前如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失一定要更換。

檢查電路很重要

汽車電路起火占據了自燃事件相當大的比例。發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓漏電，導致短路，致使車輛自燃的事故發生。

另外，老化的電路絕緣層的磨損，以及私自改動電路都很容易造成車內電源線裸線的外露，與車身的金屬材質相連或者與其他電路接觸，造成短路，產生火花，導致車輛自燃。

油路系統應清凈

目前京Ⅴ、乙醇、甲醇、國Ⅲ、國Ⅳ汽油並存於中國油品市場，車主在跨區域行駛時必然會面臨不同油品混合現象，容易出現車油不匹配，油路變臟的現象。解決是定期添加燃油系統清洗劑。豪特汽油系統清洗劑建議沒5000公里使用一次，堅持使用可保持郵箱、油路、噴油嘴的潔凈。

⑦ 夏季汽車胎壓多少正常

夏季汽車的胎壓一般在2.2-2.4 kPa之間。其實每輛車的標准胎壓是不一樣的，受季節、負荷、 輪胎 冷熱狀態等各種因素的影響。

胎壓，嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。在汽車維修中，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，所以胎壓就是汽車的血壓，而胎壓的高低對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

夏天，汽車的胎壓一般在2.2-2.4 kPa之間。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車在高速行駛或長途行駛時，輪胎壓力容易升高。如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，很容易造成剎車失控，在地面上發生顛簸或凹痕而發生爆炸，損壞汽車的懸架系統，使乘坐不舒適。

汽車胎壓不宜過低。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，行駛時輪胎內溫度異常升高，還會增加汽車的油耗，縮短輪胎壽命。

汽車輪胎夏季保養注意事項:

1.多查查。即使時間不夠，也要迅速檢查車輛輪胎，看輪胎溝槽內是否有石塊或異物，檢查輪胎胎側是否有割傷或刺傷，簾線是否外露。

2.檢查輪胎壓力，確保輪胎壓力在標准壓力范圍內，既不太高也不太低。

3.對於經常高速長途行駛的車輛，需要定期更換車輛的輪胎。

⑧ 汽車夏天胎壓多少正常嗎

一般來說，輪胎上也會有胎壓相關的標識，表示輪胎所能承受的最大胎壓。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.4千帕之間應為正常。

胎壓過大，高於標准胎壓太多的話輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，導致方向盤震動，跑偏，使行駛的舒適性降低。同時加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。胎壓過大還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降，當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到沖擊產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過小，低於標准胎壓太多的話會增大輪胎與路面的摩擦系數，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019