電動汽車每公里的真正成本是多少

A. 純電動汽車多少一公里

國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

一般的電動汽車每公里的電費是等距離耗油費用的1/3。一般的磷酸鐵鋰電池可以用大概五年。電池的價格占車價格的40%。

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電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

B. 純電動汽車跑一公里需要多少錢電費

按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。

工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

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電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。

C. 新能源汽車跑一百公里要花多少電費

我們都知道，新能源車的日常使用成本是遠低於燃油車的，畢竟電費要比燃油便宜很多。不過相信很多朋友都不太清楚電動汽車100公里耗電多少錢？下面就來和大家計算一下。

充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不客觀，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。唯一在市區路況，特別是堵車情況下電動車經濟性優於燃油車

D. 電動汽車使用成本

一、行駛支出：
1、使用家用充電樁，利用低谷期的電能充電，大約是3毛多一度電，也就是說，每公里的用車成本，大約是5分錢左右。
2、使用商業充電樁，電價加上服務費，我們按照1.5元每度計算，每公里的成本大約是2毛錢左右，冬季會有所上浮，大約是3毛錢。
二、保險支出：新能源車型的保險費用要比同級別的燃油車更貴，一是因為，新能源車型的保險是根據補貼前的原車價計算的，二是因為，新能源車型多出了關於自燃和涉水等保險，因此一般要貴上20%左右，而飛度的第二年之後保險價格在2500元左右，歐拉好貓在3000元左右，每年的差距是數百元。
三、維修保養支出：因為純電車型的結構更為簡單，電機的故障率也更低，因此，在維修保養成本方面，純電車型往往價格更低。

E. 純電動汽車百公里用多少電合多少錢一公里

合肥工業大學2019年一個關於《新能源汽車與傳統燃油汽車的生命周期成本評估》的碩士論文講到，通過專業的評價模型他們是可以算出成本的，而且他們也算過了。如果除去牌照和環境等等因素影響，同一款車型，燃油版本的生命周期每百公里成本151塊錢，純電動179塊錢，插電混動190塊錢。

新能源車

首先就是，新能源車子賣得更貴，那這貴的部分自然得平攤到每公里的成本上面去的，不然這部分的錢誰交。咱們以燃油版和純電版銷量都不錯的帝豪舉個例子，燃油版帝豪頂配版車型98,800元，優惠2萬塊，加上購置稅、交強險等等，落地大概9萬元。

F. 電動汽車每100公里需要多少費用

電動汽車的百公里電費約在10~20元左右。因為電動汽車充滿電時需要20度電，折成電費約12元左右。另外，還需要加上電瓶的壽命成本，車輛折舊等等費用。

G. 電動汽車百公里費用

我們可以簡單地計算電動汽車相對於汽油車的運營成本。
如BAICE150EV從完全斷電到充滿電大約需要25.6kWh，可以跑160公里，所以100公里大約需要15kWh。按照商業電價0.88元/千瓦時計算，100公里約13元，按照民用電價0.48元/千瓦時計算，100公里約6.24元。

H. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

新能源汽車跑1公里的耗電基本要看你的駕駛習慣，盡量避免急減速，成本還要看當地的充電電費是多少，一般都是在2到3毛左右。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

發展

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

I. 特斯拉多少錢一公里

眾所周知，純電動車的每公里成本會比燃油車低很多。一輛純電動汽車每公里多少錢？特斯拉一公里多少錢？

特斯拉一公里大概多少錢(特斯拉汽車每公里需要多少錢)-第1張圖片

以特斯拉Model 3的後輪驅動版本為例。其續航里程為556公里。Model 3充滿電大約需要60-80千瓦時。如果在家裡充電，電費0.6元/度，充滿電大概需要36-48元。如果使用超級充電樁，電費1.8元/度，充滿電大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。

註：以上數據僅供參考。特斯拉的實際用電量取決於車型和配置，不同的車型和配置會有差異。

特斯拉百公里耗電量是多少？

從上面我們也可以知道特斯拉百公里需要消耗10.8-14.4度的電。如果以家用充電為標准，百公里電費10元左右，而以超級充電樁充電費用為標准，百公里油耗30元左右。在這樣的對比中，似乎純電動車的消費並不便宜。

但是特斯拉百公里耗電多少，要看車型、車輛配置、駕駛習慣。以特斯拉Model 3為例。如果是在市區行駛，百公里耗電12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的電。

況且特斯拉的百公里油耗和很多方面有關。比如，我們以車輛荷載為例。網上有網友針對這種情況做過一個實驗。在只有駕駛員的情況下，特斯拉的百公里油耗為12-17千瓦時。但如果此時車輛滿載，即搭載4名乘客，則行駛100公里需要26千瓦時

J. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

定義

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。

該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。

2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。

公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。