汽車燈泡3700是多少

㈠ 原車燈泡色溫3700K換色溫5000K怎麼不怎麼亮

汽車大燈5000k對燈罩是沒有影響的。 汽車大燈5000k是汽車燈光的顏色和燈罩沒有關系的，遠光燈最佳色溫為4300-5000K，色溫越高流明就會越低，穿透力也會越差。雖然高色溫的燈光顏色更白，看上去更亮更清晰，但穿透性更差。因此，更多汽車大燈採用4300K左右的色溫。 燈光顏色發白稍帶黃色，屬於暖白色，亮度不錯，而且不刺眼，穿透性也很好。4300k和5000k對比：4300k燈光顏色白偏黃，屬於暖白色，光感更舒服，穿透性更強，雨霧天氣效果更好；而5000K更接近日光，燈光顏色更白。 (1)汽車燈泡3700是多少擴展閱讀： 汽車大燈5000k介紹如下： 由於汽車遠光的射程遠、照射高度高，而5000k及以上色溫的燈泡有較高超白類的光衰的確有點問題 沒辦法 ，雨霧天用黃的好， 但是換成黃的也不習慣 ， 不能兼顧啊
遠光如果是單獨的， 建議用原車那種透明的最好 頂多換成大功率的 ， 目前很多100、90W的實際功率是75W左右， 比較符合車主的心理承受能力。
5000K說的是色溫，就是光的顏色。原車鹵素燈泡是3000K，你現在說的5000K是黃白光，還有6000K純白光的。 光的顏色和燈罩沒有關系的，燈罩會不會被烤黃，燈座會不會被烤化，和燈的種類有關系，和燈的溫度，也就是發熱量有關系。原車鹵素燈泡一般是150-200度，氙氣燈300-400度，而LED大燈是50-70度。 溫度最高是氙氣燈，把燈罩烤黃，把燈座烤化，是氙氣燈才會有的事。現在人們改裝一般是使用LED大燈，又亮又穩定是LED大燈最大的特點。就像現在市面上最熱門的「汽車LED大燈E2」來說，亮度是原車鹵素燈泡的3-4倍，但能耗僅僅是原車鹵素燈泡的60%，溫度是50多度那樣，點亮20分鍾後。
現在車燈形狀都配合整車造型，外形復雜這種復雜形狀用玻璃做不出滴，感謝老美上世紀60年代為登月計劃中宇航員面罩需要，而研發出的一種叫聚碳酸酯（又叫PC樹脂眼鏡片就這種材料）的塑料， 正宗車輛前大燈和尾燈玻璃罩。

㈡ 飛利浦汽車大燈燈泡新極勁光和夜勁光哪個好

不怎麼樣，實際效果比原車普通鹵素燈提升10%左右。原車燈好像是3700K，氙氣燈是6000K，屬於中午日光型，確實亮度高，但是穿透力要差，雨霧天氣就不如3700K的好了，目前汽車大燈的設計一般都是為了鹵素類大燈專門設計而成， 對焦的 裝了透鏡是重復工作而且影響效果， 目前只有氙氣和LED的需要透鏡，

㈢ 飛利浦升級汽車燈泡色溫3700k燈泡可以達到多少流明

比原車提升一半【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈣ 燈泡4100k和3700k有什麼區別

㈤ 汽車大燈4300K是什麼意思

是色溫是4300K。

如果某一光源發出的光，與某一溫度下黑體發出的光所含的光譜成分相同，就稱為某K色溫。如汽車大燈發出的光的顏色，與絕對黑體在2527℃時的顏色相同，那麼這只燈泡發出的光的色溫就是：（2527+1773）K=4300K。計量單位為「K」（開爾文）。

(5)汽車燈泡3700是多少擴展閱讀

色溫的效應

色溫是照明光學中用於定義光源顏色的一個物理量。即把某個黑體加熱到一個溫度，其發射的光的顏色與某個光源所發射的光的顏色相同時，這個黑體加熱的溫度稱之為該光源的顏色溫度，簡稱色溫，單位用K表示。

色溫低的光偏黃，比如白熾燈、2800K左右，色溫高的光偏藍，比如紫光燈，9000K以上。一般認為，標准白色光色溫為6500K，CRT所發出的白光約為5500K，所以稍微改變三基色的混合比例，即可模擬出增減色溫的效果，利用色溫的原理實現的攝影、攝像、顯示等設備的變化的過程稱為色溫效應。

㈥ 車燈3700K和5000K的區別

區別在於3700K是黃光，而5000K是白里帶一點黃。

查車燈型號

㈦ 飛利浦夜勁光h7 汽車升級燈泡 色溫3700k亮度行嗎

可以，最好用4000k的，穿透性好

㈧ 汽車大燈燈泡可以自己換么

車子開久了，多少都會有些小問題產生。我的車2010年買的，到現在已經8年多了，這次出現的問題是大燈近光燈一個不亮了。

買了普力馬這車後，加入了幾個車友群，車友都說這車原廠的鹵素大燈比較暗淡，所以一直有更換的想法，但鑒於北京驗車嚴格的情況，不想改燈，不想換氙氣大燈，也不想換led，因為擔心更換以上這些燈具後，驗車時遇到麻煩。車友建議可以換加強的鹵素燈泡，所以上網查了查，市面上這樣的燈泡主流就是飛利浦和歐司朗，我再飛利浦夜勁光和歐司朗夜行者之間選擇了飛利浦的夜勁光，因為飛利浦夜勁光在標准燈泡的基礎上增亮1

飛利浦夜勁光色溫是3700K。顯得有點黃，但雨霧天氣里，偏黃的燈光穿透力比偏白的強。

這加強鹵素燈泡和普通鹵素燈泡外觀上好像有點差別，這加強燈泡多多少少都有藍色塗層。

買燈泡前有人特別提醒了一下，注意一下燈泡功率，有人說燈泡功率和原車的不一樣，驗車有可能也不行，而且也有安全隱患。原車是55W的，我這新買的也是55W的。電商自營下單，原價139元，趕上活動，用了各種優惠後，實際支付49元，很是劃算。

第一次自己動手換大燈燈泡，對怎麼換只是個模糊的印象，印象中這燈泡應該是卡子卡住的，但我看了半天沒看出這是否是卡子，所以想上網找找相關的說明，但估計這工作比較容易，網上居然沒找到換燈泡的攻略。只好拍這角度的照片發到群里向車友請教了。

有車友群真好，這圖片一發，沒多久就有車友告知，這鐵絲就是個卡子，上面有卡口的，只是我拍的圖片角度不對，看不到而已。所以換了個角度看了一下，還真找到了這個卡口。按著圓弧往下輕輕按，就打開了。

燈泡就是這個卡子壓住的，打開後，燈泡很容易就取出來了。

原車燈泡是歐司朗12V55W的，燈泡里的燈絲被熔斷了。

卸燈泡很容易，但裝燈泡遇到些麻煩。

壞的大燈這邊，後面是玻璃水水壺，轉向助力油油壺，換燈泡實在不好下手，畢竟不是熟練工，稍微疏忽了一下，新燈泡掉到大燈總成裡面去了。

自己實在沒辦法了，只好去汽配城花80元找人把大燈總成拆下來，然後把新燈泡倒出來了。

大燈總成既然拆下來了，換燈泡就順手換了，雖然比不拆燈方便，但拆燈太麻煩了，還要拆保險杠。

晚上天黑了，試了一下燈，感覺好像兩邊亮度不一樣。

仔細一看，原來是我自己安裝的一側，燈泡安錯位置了，安裝在遠光燈燈座上了。

我這普力馬是2010年以後的車，遠光燈和近光燈都是一樣的H1介面，幸虧我新買的燈泡有藍色塗層，若買個普通燈泡，有可能還真分不出來。

好在我自己換燈泡這邊後面只是防凍液副水壺，而且這個水壺是掛在卡槽里的，可以摘下來，為換燈泡留出很大空間，所以這一側我很容易就換好了。

現在兩邊燈光亮度應該一樣了吧。

因為前面錯裝了燈泡，發現了遠光燈也有個不亮了，因為燈泡是一樣的，換到近光燈燈座上就亮了，所以應該不是燈泡的問題，線路的問題我還真搞不定了，只能去修理廠看看。開始找了個小工，找了半天，也沒找到問題的所在，只是查到沒有地線，說實在不行，把大燈總成拆下來找一下問題，有可能是大燈總成壞了，嚴重的話可能要換大燈總成。就在准備拆保險杠的時候，來了個老師傅，問了問情況，然後仔細看了下，發現是地線接頭掉了。

遠光也正常了，車友群里也有人換了高色溫的遠光燈泡，看來我只有等到遠光燈泡再壞的時候再換了。

㈨ 汽車燈泡色溫3700K胡不會太黃了圖中燈怎麼樣

3700K穿透性會好些
也不會太眩目
造成對側來車受影響
燈泡用量小
到店問下吧
祝平安