汽車前後剎車力量配比是多少

❶ 一般F1的前後剎車比是多少

還要看.車的前後的重力來決定. 還有剎車碟的等級 1-7 50%-100%
我基本都是.. 54-46 LV 1 80 剎車碟的前是 54-56 不容易瑣死 而且和很快的減檔.Auto

❷ 剎車分泵如何配比

有人認為剎車基本是靠前輪來完成的，往往只對前輪剎車系統做升級，其實這個做法是不對的。前後剎車配比尤為重要。剎車時，前後剎車按多少比例分配，廠家已經精確的計算出來。這個分配比例和車的前後配重比以及車身重心高度有關。
Brombo6活塞卡鉗
舉個例子：如果原廠剎車力度為前面60%後面40%，那麼我們升級剎車就盡量不要去改變這個剎車比例。在這個情況下，如果你只換前面的剎車盤可卡鉗，而不考慮後面的剎車盤和卡鉗，那麼你的做法會改變原有前後輪剎車力度的配比。
美國STOPTECH STR剎車
這不僅會導致剎車距離的增加，而且會更容易使車輛失控。這種情況下，原來前後剎車力60%/40%的比例被打破，比如增加到70%/30%,那麼前輪非常容易過早的趨近於抱死狀態，那麼ABS就會啟動。此時後輪胎還沒有完全發揮性能。所以造成性能和操控性同時下降。

❸ 制動力平均分配一般前輪和後輪制動力合理的分配比例是多少

EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由 於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。