汽車變速箱油含水量標準是多少
1. 汽車需要加哪些液體
1、燃油
燃油是汽車上的消耗量最大的液體，是發動機的燃料，也是汽車上所有動力的來源（注意是所有，所有的動力、電力都出自於它）。它分為汽油和柴油兩種。汽油是汽油發動機的燃料，有92#、95#、98#之分，它們之間的區別是抗爆性不同，不同的車型對汽油標號要求不同。
柴油是柴油發動機的燃料，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號，要根據當地的最低氣溫進行柴油牌號選擇，一般要求柴油的凝點要比當地的最低氣溫低5℃以上。
2、機油
機油是發動機的血液，是汽車上最重要的液體，是發動機潤滑系統的工作介質，具有潤滑、清洗、冷卻、密封、防腐蝕、防銹、緩沖與減震等作用，同時機油還是發動機配氣機構的傳力介質。它的品牌型號繁多，我們要按照使用說明書規定的型號及數量添加並且及時更換。
3、變速箱油
變速箱油的作用是潤滑和冷卻變速箱，在自動變速箱中還是控制系統的工作介質。變速箱油大體上分兩種，一種是手動變速箱油，另外一種是自動變速箱油，它們兩個有本質的區別，千萬不要弄錯了。
自動變速箱油也還分為AT變速箱油、CVT變速箱油和雙離合變速箱油，它們也是不一樣的，互相之間不能替換，千萬不要弄混了。還需要注意的是乾式雙離合變速箱中有兩種油液，這兩種油液也是截然不同的，加註的位置也不同敏物，一定不要弄錯了。
現在大部分家庭轎車都是前驅車，它的變速箱和驅動橋是一體的，所以變速箱油也同時潤滑了驅動橋。如果是後驅車，驅動橋和變速箱是分開的，那麼還有一種專門的驅動橋油。
絕大多數的汽車後驅動橋齒輪都是准雙曲面齒輪，必須加註專用的准雙曲面齒輪油，絕對禁止使用普通齒輪油，否則會因齒面迅速劇烈磨損而損壞。在實踐中遇到過很多由於加錯齒輪油導致主減速器異常磨損的故障。
4、剎車油
剎車油是液壓制動系統中傳遞制動壓力的工作介質，它的重要性不言而喻。市面上的剎車油分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。剎車油級別分為四類：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，普通的車使用DOT3和DOT4的就可以了。
剎車油有一個很重要的特性就是吸水性。在一輛新車運行了1 2個月時，賣如它的制動液可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，水含量達到3%，這些水足以使沸點降低25%；運行幾年以後，制動液中的含水量將可能達到7-8%。
當制動液中混入過量水份，對制動液的質量會產生很大的產生影響。水能直接降低制動液的沸點。
當水進入制動液後，制動液的抗氣阻能力大大下降，制動液的低溫流動性也會變差。所以，水是制動液的天敵，當制動液混入水分後，一定要及時更換制動液，以保證制動系統正常工作。一般要求兩年更換一次，需要注意的是不同種類的剎車油不允許混加。
5、轉向助力油
助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。轉向助力油本質上時一種液力傳動油，只要滿足相關的需求都可以使用橋配液，很多修配廠就用自動變速箱油代替。現在液壓轉向助力越來越少了，逐漸被電動助力轉向替代，很多車上已經不用加這種油了。
轉向助力油沒有明確的更換周期，只要轉向系統沒有故障，轉向不沉，沒有異響，就不必更換。更換時也 很簡單，將舊油抽出、新油加入即可。
6、冷卻水（防凍液）
汽車的防凍液是發動機冷卻系統工作介質，具有防凍、防沸、防腐、防水垢及潤滑冷卻系統零部件的作用。現在的汽車不允許用水來代替防凍液，按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號等6個牌號。
防凍液的有效期通常為2~3年，我們要根據當地冬季最低氣溫選用適當冰點牌號的防凍液，冰點至少應低於最低氣溫10℃。例如：當地最低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-40℃以下。
7、玻璃水
所謂玻璃水就是汽車擋風玻璃清洗液的俗稱。屬於汽車使用中的易耗品。汽車玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成，具有清洗、防凍、防霧、抗靜電、潤滑、防腐蝕等作用，所以不能用普通的自來水代替。
8、電瓶水
電瓶水又叫做電解液，是蒸餾水與硫酸配製而成的稀硫酸。添加在電瓶中用來與電瓶中的極板進行反應來進行充電與放電。現在的電瓶大部分都是免維護的，不用添加電瓶水，但大型貨車和部分小型車仍然使用需要加水的電瓶。
2. 汽車的剎車油和變速箱油一般都多長時間更換
一般剎車油更換周期一般都規定為2年，在實際用車過散純巧程中用戶卻並未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對於制動液的更換周期便採用"視情而定"的原則了。但是究竟如何根據制褲腔動液的具體質量狀況來確定是否需要更換，不僅車主不知道具體標准，而且很多維修企業也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。
(3)測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直沖鍵按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%;黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換;紅色警示燈亮，並伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。(4)待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。
也就是按照上述(1)、(2)完成測試的准備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。3.用於測試沸點的制動液安全檢測儀
，通過測試沸點來判定製動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數和規格是非常清晰和准確的，可以一目瞭然地知道被測試的制動液是否符合標准。制動液安全檢測儀的使用方法並不復雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源並按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，並顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定製動液是不是需要更換，或者是否在汽車製造商規定製動液測試標准范圍內。測試數據可以儲存並能繼續保留在顯示屏上，以便展示給車主看。
（本文內容由網路知道網友pieryon貢獻）
3. 汽車需要加哪些液體
1、機油
機油作為發動機的血液，在汽車上占據著非常重要的作用，是發動機潤滑系統的工作介質，具有潤滑、清洗、冷卻、密封、防腐蝕、防銹、緩沖與減震等作用，同時機油還是發動機配燃碰氣機構的傳力介質。它的品牌型號繁多，要按照使用說明書規定的型號及數量添加並且及時更換。
2、剎車油
剎車油有一個很重要的特性就是吸水性。在一輛新車運行了1 2個月時，它的制動液可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，水含量達到3%，這些水足以使沸點降低25%；運行幾年以後，制動液中的含水量將可能達到7-8%。
當制動液中混入過量水分，對制動液的質量會產生很大的產生影響。水能直接降低制動液的沸點。當水進入制動液後，制動液的抗氣阻能力大大下降，制動液的低溫流動性也會變差。
所以，水是制動液的天敵，當制動液混入水分後，一定要及時更換制動液，以保證制動系統正常工作。一般要求兩年更換一次，需要注意的是不同種類的剎車油不允許混加。
3、變速箱油
變速箱油的作改嘩用是潤滑和冷卻變速箱，在自動變速箱中還是控制系統的工核段行作介質。變速箱油大體上分兩種，一種是手動變速箱油，另外一種是自動變速箱油，它們兩個有本質的區別，自動變速箱油也還分為AT變速箱油、CVT變速箱油和雙離合變速箱油，它們也是不一樣的，互相之間不能替換。
4、冷卻液
冷卻液在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時添加。
5、玻璃水
汽車玻璃水，一般適用於前檔玻璃的清潔，雨刮有自動噴水清潔前擋風玻璃功能，如果經常使用，需要定時檢查下玻璃水，確保行車視線清晰。
4. 汽車的剎車油和變速箱油一般都多長時間更換
汽車的剎車油和變速箱油一般就是在汽車保養時會給您換掉。
以剎車油而言，一般是唯嘩在每兩年更換一次，因為剎車油使用時間久之後，剎車泵里的皮碗以及活塞都會有所磨損，會造成剎車有指空行渾濁。
變速箱油的更換時間，主要是決定於變速箱類型，要是雙離合自動變速虧哪箱就是4~6萬公里換一次。要是cvt無級變速箱一般就是12萬公里換一次。手動擋變速箱一般是在10萬公里換一次。
5. 汽車油液多久換一次才合適
汽車作為交通工具，有許多機械結構和裝置，其中必然少不了油液的使用。但汽車的油液就像超市裡的零食一樣，各有各的保質期，如果長時間不更換，輕則損壞車輛，重則引發事故，但汽車的各種油液多久換一次？很多人可能並不清楚。
冷卻液
差速器一般出現在四驅或者後驅車上，作用是讓左右兩個後車輪可以有不一樣的轉速，讓車輛順利拐彎。差速器油一般6萬公里就需要更換了，但很多新出的車型差速器油可以做到終身免更換。
以上列出的各種油液更換周期只是一個大概標准，涉及到具體車型需要以保養手冊為准。一名合格的老司機不僅要駕駛技術過硬，對車輛的狀況也需要了如指掌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 剎車油和變速箱油多久換一次
【太平洋汽車網】剎車油兩年更換一次。變速箱油根據變速箱的型式不同，更換里程也不同，普通手動變速箱要求在六萬公里更換，自動變速箱油的期限在6萬-8萬公里或2-3年。
剎車油兩年更換一次。變斗螞手速箱油根據變速箱的型式不同，更換里程也不同，普通手動變速箱一般要求在六萬公里更換，自動變速箱油的期限汽車廠家都建議在6-8萬公里或2-3年左右，高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次，具體請參考使用說明書。
制動液俗稱剎車油，是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質。要求在各種氣候條件下都能保持良好的性能，其質量優劣直接關繫到汽車行駛安全。
剎車油分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。
其中醇型與礦油型已經淘汰，市面上正在使用的制動液絕大多數都是合成型制動液。
制動液產品會隨著使用時間的增加而吸收更多的水份。水的污染使制動液沸點降低，這將會造成制動系統使用過程中的氣阻現象和制動衰退。制動液進水的最大可能途徑是通過制動橡膠軟管的滲透進入。定期更換制動液的目的就是為去除污染了的制動液以保持正常的沸點和抗腐蝕性。
在一輛新車運行了12個月時，它的制動液可能吸入了大約2%的水；運行18個月時，水含量達到3%，這些水足以使沸點降低25%；運行幾年以後，制動液中的含水量將可能達到7-8%。
當制動液中混入過量水份，對制動液的質量會產生很大的產生影響。水能直接降低制動液的沸點。當水進入制動液後，制動液的抗氣阻能力大大下降，制動液的低溫流動性也會變差。例如：在東北地區冬季，正常指標-40°C的制動液，在-20°C-30°C時已凝固不流動了，就會造成剎車失靈。
所以，水是制動液的天敵，當制動液混入水分後，一定要及時更換制動液，以保證制動系統正常工作。
變速箱分為幾種類型，有手動變速箱（MT）、液壓自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT、DSG）、CVT變速箱（CVT）、機械自動變速箱（AMT）等。各種變速箱都有自己的專用油，不能混加。
手動變速箱油手動變速箱油就是平時說的齒輪油，作用只是潤滑和散熱。美國石油學會空嫌將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL2、GL3、GL4、GL5、GL-6六類。目前家用車使用的普遍為是們是GL4、GL-5（GL-6是客車使用的）。從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱物團油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數家用車在4-6萬公里更換手動變速箱油。