汽車後視鏡烤漆溫度多少

⑴ 烤漆最合適的溫度是多少

油漆有多種類型，有高溫烤漆、中溫烤漆、自乾漆、噴粉等，高溫漆約140-160度、中溫80度、噴粉180度以上。烤漆房如果是汽車烤漆應該是60度80度。

⑵ 烤漆最合適的溫度是多少

60℃—80℃。

烤漆在當前的應用中，烤漆被分為低溫烤漆和高溫烤漆兩個大類，其中低溫烤漆實際應用較少，高溫烤漆實際應用廣泛。其中烤漆具有耐熱性，特氟龍塗膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。

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注意事項：

1、在進行噴塗前必須先檢查噴塗的氣壓是否正常，同時確保過濾系統清潔。

2、檢查空氣壓縮機和油噴漆房水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔凈。

3、噴槍、噴漆軟管和調漆罐要存放在干凈的地方。

4、除了用吹風槍和粘塵布除塵外，其它所有噴塗前的工序都應該在烤漆房外完成。

5、在烤漆房只能進行噴塗和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴塗時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內。

⑶ 汽車原廠烤漆的溫度一般是多少度不是外面的烤漆房

原廠漆為靜電流水作業方式，主要成分由金屬防腐劑、底漆、中間色漆、亮油（清漆）組成，是在130-180ºc溫度下交聯硬化；而修復車漆為氣動噴塗方式，主要成分由膩子、原子灰、底漆、中間色漆、亮油（清漆）組成，是在 50-70ºc溫度下交聯完成。車漆是車上唯一買不到的原廠件。

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烤漆房一般是用來噴塗和烘烤車漆的，因此，烤漆房最確切的描述應為「噴烤漆房」。

噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化後進入房內。房內空氣採用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。

這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。

烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾後，與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室。

再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。

當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恆定。最後當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。

⑷ 汽車補漆後的注意事項有哪些

經常開車出門，汽車難免會出現被刮蹭的情況。我們通常的選擇都是到4s店去補漆，那麼補漆後我們要注意一些什麼呢?以下是我為你精心整理的汽車補漆後的注意事項，希望你喜歡。

關於汽車補漆後的注意事項

1、不要再烈日下汽車：更要切記不要發動機一冷卻就去洗車，這樣會使發動機過早老化。

2、不要用用高壓水流沖洗車身：水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

3、不要亂用去污劑：當車身上可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，就得用去污劑，但是不同的污漬使用的去污劑也不相同。

4、檢查是否和原車漆面顏色一致：新漆面要與原廠漆面顏色基本一樣，一般查看漆面盡量在陽光下查看，顏色受光線影響大。

5、檢查漆面平整性：一般要求漆面沒有麻點，沒有雜質，沒有流漆現象。

汽車車身補漆常識分享

新車到手，最容易受損的就是油漆了。不經意的擦碰、洗車不小心，都可能導致油漆受損。一般輕微的擦傷，油漆表面的傷痕泛白，油漆表面被刮花了，但並沒有露出底漆，這種情況也沒有必要補漆，用粗蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。

嚴重一點的刮蹭，如果能看到下層底漆的顏色了，那麼請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、後視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的，不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆就看車主本人的要求了。但如果這些重度的傷痕出現在車身其他部位上，那就需要補漆了，否則哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，否則到那時候，即使補漆也很難防銹了。

補漆也要挑選資質合格的專業噴漆廠。沒有技術過硬的噴漆工，沒有無塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。

另外要提醒大家困胡大的是，千萬別被一些維修企業標榜的所謂原廠做源漆修補忽悠了。原廠噴漆工藝是要經歷200℃的高溫烘烤的。這樣的工藝對成品車進行補漆，車上怕是沒有哪個部件承受得起。補漆時所用的油漆是專門用於低溫烘烤的，跟原廠漆根本不是一回事兒。

修補漆的顏色都是修補前調配出來的，隨著使用時間的增長，車輛的油漆已經開始褪色了，如果完全依賴原車出廠汪豎時的`色調補漆，會產生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現調。

另外為了盡可能不出現色差，哪怕只是不大的一塊車身需要補漆，維修人員也會把相關聯的車體全部重新噴。例如車門上有一塊地方需要補，那麼維修廠往往會以防擦條為界，將上半扇或者下半扇車門全噴，這樣一來即便有微小的色差也看不出來了。

汽車補漆的相關問題

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以後，補漆都不會用什麼「原廠漆」!如果修理廠告訴你他們使用的是「原廠漆」，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以後，用200度的溫度烘烤。而成品車上那麼多部件，有多少能耐200度的溫度呢?難道再把車拆光，只剩車殼?補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。

要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那麼，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什麼車用)，補漆的時候，准備哭吧。後補的漆雲母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

現在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。

沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店裡，甚至一些不怎麼正規的專門維修站都有可能出於降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以後，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認准放心的修理廠了。

雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等於不需要烘烤或者用別的什麼方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用「小太陽(碘鎢燈)」加熱。趁早換地方!除非你開公車。

還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等於這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。

補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。

汽車漆面保養技巧

首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別。如果下過雨或者灰比較厚，也就別用蠟拖或者布撣灰了。乾脆洗車吧。

洗車，大量的水沖洗無疑是十分必要的。但很多時候，洗車的小二喜歡用高壓水槍垂直放向沖洗車漆。這種情況下，高壓水一樣可能對油漆造成損壞。還有，洗車的地方如果用洗衣粉冒充專用洗車液也很不好。

這些損傷雖然一次兩次看不出來。但天長日久，危害不可忽視。

另外，鑒於現在新車往往賣得很快。你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個特點：一般要滯後一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以後再說。三個月以後也盡量別用硬蠟。補過漆，一個星期之內別洗車。天下雨那是沒有辦法。

還有，現在許多新車都在油漆外層噴了一層清漆。這樣，漆面光亮、好看，也能保護漆面。這種車，你可千萬別燒包，去封什麼釉。或者新車去做什麼漆面拋光。那樣，你就是花錢把你的車漆降低到低檔次車的水平了。

⑸ 汽車美容改色膜烤漆需要多少溫度

烤漆？烤槍吧？溫度在200到300度左右

⑹ 汽車烤漆房溫度多少

烤漆房內的溫度根據油漆類型變化，油漆有多種類型，有高溫烤漆、中溫烤漆、自乾漆、噴粉等，高溫漆約140-160攝氏度、中溫80攝氏度、噴粉180攝氏度以上。汽車烤漆時溫度在60攝氏度~80攝氏度。烤漆房一般使用溫度感測器來確定溫度值。

⑺ 汽車烤漆，需要多少溫度，烤多少時間

（1）汽車原廠高溫烤漆一般每個塗層半小時即可。
（2）修補漆都是自乾漆，通過烤房低溫6-80度烘烤半小時-1小時即可。

⑻ 汽車烤漆溫度多少度合適

目前烤漆多採用低溫烤漆，溫度50-60度左右，最高不超過80度。原廠漆為靜電流水作業方式，主要成分由金屬防腐劑、底漆、中間色漆、亮油（清漆）組成，是在130-180℃溫度下交聯硬化；而修復車漆為氣動噴塗方式，主要成分由膩子、原子灰、底漆、中間色漆、亮油（清漆）組成，是在50-70℃溫度下交聯完成。烤漆和噴漆的主要區別：燈光照射下的紋路不一樣。烤漆不會出現橘皮紋，而噴漆會出現不光滑的紋路甚至是太陽紋。硬度上烤漆更硬更耐用。如果用硬物撞擊烤漆漆面漆面大多不會損壞，但是噴漆很有可能會出現裂痕和尤其脫落現象。在平整度上烤漆遠比噴漆光滑。因為烤漆工藝每上一遍漆都需要進入無塵烤漆房進行烘烤，因此不會受到塵埃污染。烤漆則很容易因為空氣灰塵的原因出現氣泡和顆粒感。工藝上比烤漆更加復雜。烤漆在基材上打三遍底漆、四遍面漆。烤漆只需要在基材上抹膩子，再在上面噴上漆自然晾乾。

⑼ 汽車補漆不烤的後果，60度烤漆房會烤壞車嗎

對於小白汽車公司來說，不清楚車輛的噴漆過程是真實的還是正常的。目前汽車的塗裝大致分為兩個工序:烤漆和噴漆。當然烤漆效果會好，但是很多人怕60度烤漆對車輛有影響。那麼，60度噴漆房會對車輛造成損傷嗎？下面這個小科普一定能解答你的疑惑。

60度噴漆房會燒車嗎？

不會，一般不會，因為目前多採用低溫烤漆，溫度在50-60度左右，最高不超過80度。整車進入噴漆室，烘烤溫度實際低於數值，只有50度左右。內飾梁型方面，我們夏天暴曬，車內溫度50多度。對於發動機和變速箱來說，60度根本不會有什麼影響。畢竟發動機的工作溫度可以達到500-600度，變速箱的工作溫度可以達到80-100度，所以我們不用太擔心車子會被烤壞。但是烘烤的時候要把車內的易燃物拿出來，比如打火機、香水、酒精等。

如果車是修補過的沒有烤過會怎麼樣？

如果你修的面積比較小，那麼完全不需要烤，不進噴漆房也不會有大問題。如果你是全車噴漆，不採用烤漆工藝，效果可能不會很好，因為烤漆工藝在平整度、硬度、亮度、質感細膩度等方面都比噴漆好很多。最重要的一點是，噴漆房採用了無塵設計，噴出來的油漆不會有顆粒感和橘皮。

烤漆和噴漆的主要區別是什麼？

1.在光的照射下，紋理是不同的。漆面不會有橘皮紋，但會有不光滑的紋路甚至太陽紋；

2.油漆上的硬度更硬，更耐用。如果有硬物撞擊油漆頂面，大部分不會損壞，但油漆很可能會開裂，特別是脫落。

3.烤漆在平整度上遠比噴漆光滑。因為烘烤過程中每一面的油漆都需要在無塵的噴漆室內烘悔告烤，所以不會受到灰塵的污染。烤漆容易因為空氣體粉塵產生氣泡和顆粒感；

4.烘焙過程比較復雜。在基底上塗三遍底碧渣明漆和四遍面漆。油漆只需要在基材上塗上膩子，然後在上面噴漆自然乾燥即可。

@2019