樂視汽車花了多少錢

❶ 為何還是有很多人支持賈躍亭

❷ 樂視汽車工廠落戶浙江投資200億年產能40萬輛

8月10日，浙江政府與LeEco在杭州啟動戰略合作，包括LeEco超級汽車生態體驗園、智能汽車產業基金、互聯網金融等。樂視表示，將在浙江投資200億元建設樂視超級跑車生態體驗園。樂視超級跑車國內首個自建工廠正式落戶浙江德清，建成後年產能40萬輛。據悉，樂視超級汽車生態體驗園一期規劃用地約4300畝，總投資200億元。建成後將形成以樂視超級汽車先進製造和觀光體驗為特色，融合樂視體育、樂視音樂、影視生態元素的全球汽車製造辯友基地和主題游樂目的地。樂視培尺創始人兼董事長、樂視控股CEO賈躍亭在發布會上表示:莫干山項目的落攜中槐地也創造了多項國內、世界第一，樂視將擁有國內首條具有自主知識產權的高端D級轎車生產線；打造全球首個採用UP2U模式打造用戶全流程體驗、定製化、參與化的汽車工廠；打造全球首個互聯網生態工廠；建設世界首個汽車生態城

❸ 賈躍亭樂視結局三大猜想是什麼

一、再找一個孫宏斌，繼續追求自己的汽車夢

7月5日，據統計，樂視網和樂視系在近7年的時間內已經融到資金不低於500億，但現在仍然面臨資金難題。樂視巨額融資後仍然缺錢，原因不外乎是花錢的項目太多，就像賈躍亭年初在發布會上所說，樂視的非上市體系主要承載了樂視生態中創新性業務的培育和孵化，大部分業務在開展早期需要不斷的投入才能得以更好的成長，所以融得的資金都迅腔用在了業務的發展當中。

汽車項目可謂是把樂視拖下水的禍水，2014年12月在樂視大部分高管反對造車的背景下，賈躍亭表示：「萬劫不復我也義無反顧。」

在2016年11月的公開信中，賈躍亭直言：「樂視汽車前期投畝祥衫入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco的資金支持不足。」

三、全身而退，從此過著幸福的生活

2004年賈躍亭創立了樂視，13年後他能否為了樂視而離開？成全了樂視的是賈躍亭的那些夢想，但把樂視玩壞的也是賈躍亭的那些夢想，有一種愛叫放手，不知道賈躍亭是否明白。

一定程度上，賈躍亭現在正在做這樣的事，只不過還沒有那麼徹底。他首先宣布不再宴殲擔任樂視總經理，只保留董事長職務，隨後將樂視控股的法人代表更換為吳孟，中國企業家雜志分析認為，核心資產抵押給孫宏斌，賈躍亭正逐步喪失對樂視的控制權。有的時候，到了一定階段，去符號化或許是正確的選擇。

❹ 賈躍亭錢去哪了

昨日（9月19日）樂視網的公告顯示，2015年至今，賈躍亭減持資金累計達到約為113.44億元，借予上市公司的最高額約為47.16億元。

賈躍亭個人曾斥資10億美元投資新能源汽車公司法拉第未來，並成為公司實際控制人。2016年11月，賈躍亭曾表示，在樂視汽車業務板塊里，個人已投入了100多億元，不過這離造車所需的資金相差還很大。

個人投資100多億元在樂視汽車板塊，從賈躍亭自身的收入看，股權質押與股份減持是主要來源。為了「造車」，賈躍亭減持樂視網股份所獲得的113.44億元恐怕也投進去不少。

到底錢到了哪裡，只有他自己最清楚，相信他一定會給自己留一點餘地，讓企業起死回生啊，不可能把自己逼到絕路上去的。

❺ 樂視融資幾百億錢都花哪兒了

「懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。」7月6日，樂視網、樂視控股創始人、董事長賈躍亭在題為《賈躍亭——我會盡責到底》的公開信中回應目前樂視的資金鏈危機。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

7月6日發聲辭任樂視網所有職務之前，賈躍亭已經悄然離開中國到達美國洛杉磯，據稱此行正是為敲定汽車業務的新一輪融資。

體育賽事版權全球「買買買」

高達近300項全球頂級賽事版權曾經是樂視體育引以為傲的一件事，在體育版權的購買上，樂視也從不吝惜投入。

其中，樂視體育斥巨資拿下中超版權的交易備受爭議。

為造「生態」大舉並購

體育只是冰山一角，在本輪資金鏈危機爆發前，樂視各大「生態」普遍都在買買買。

這其中，尤以樂視在手機和電視的布局收到關注。

按照賈躍亭此前對外披露的信息，本輪樂視系資金鏈危機，燒錢最嚴重的板塊是汽車，排名第二的就是手機業務。這其中，樂視本身的手機業務投入不少，而收購酷派也讓它背負了沉重的財務負擔，此番賈躍亭及樂視系12億元資產被查扣，據說也有收購酷派的貸款問題。

頻繁挖角，許以高薪、股權

在手機、影視、體育、汽車等業務多點開花的樂視，對人才的追逐從不手軟，除了許以高薪，還會給出誘人的股權。

全國各地拿地2萬多畝

作為風頭強勁的互聯網企業，樂視也曾被各地方政府視為座上賓，買地置業、建設「生態城」也成為樂視一大筆開銷。

據不完全統計，近年樂視還與深圳市、張家口市、北京市朝陽區和臨汾市、上海、貴陽等多個地方政府簽署戰略合作協議。有媒體報道稱，樂視以產業基地，生態城，生態產業園等多種方式，拿下了超25000畝土地。

隨著這輪房地產價格的暴漲，這批土地儲備如今已經成了賈躍亭手中最有價值的資產之一。

大家都在拭目以待，看你賈躍亭怎麼度過資金難關。

❻ 「PPT造車正式」落幕，賈躍亭的「顛覆性汽車」被掛網拍賣

如果不是新能源，此時的賈躍亭應該衣食無憂。有人將他比喻成中國版的「馬斯克」；也有人嘲諷他是「全世界欠債最多的老賴」……無論哪種聲音，都改變不了他的身份——國內「PPT造車」的開創者。

近日，國外拍賣網站上的一場拍賣會再次讓這個「回不了國」的男人，登上了媒體頭條。據悉，在海外汽車拍賣網站worldwideauctioneers發現，兩輛法拉第未來生產的FF91原型車確實正在進行拍賣。

一方面，隨著汽車政策退補，不少車企都面臨著生存危機，另一方面，企業核心技術的缺乏，也變相削弱了車型在市場中的競爭力。這二者疊加，也就造就了今天造車新勢力較為尷尬的局面。

寫在後面的話

樂視從興到衰的一生，折射出的正是當代造車新勢力所面臨的窘境。如今，賈躍亭的「造車夢」，也將隨著FF91的拍賣而告一段落，未來如何，尚不可知。畢竟不能落地的美好藍圖，永遠都只是鏡中花、水中月。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 為何還是有很多人支持賈躍亭

作者：魏曉

來源：藍媒匯

賈躍亭，還是沒有回國。

即便，在昨天樂視網選出了新董事長孫宏斌，且在當天晚些時候，一些權威派族悔媒體援引樂視網高層的消息，稱其實賈躍亭已經回國。

難道樂視汽車在美國的業務，真的到了賈躍亭必須立馬趕到，且需要停留較長時間處理，以至於不能抽身顧及樂視網的境地？

未必吧。

走的未免太急，回來未免太晚。甚至中間的表態模糊且不及時，這與樂視還有賈躍亭最為擅穗納長搞對外宣傳的一貫形象，是相悖的。

賈躍亭為何不回國，以及他在蒙眼狂奔塵正，吹出樂視龐大且最終崩塌的這一生態體系，究竟是一個騙局，還是一個差點實現的夢想，再到孫宏斌入主樂視，是被賈躍亭忽悠接了一個爛盤，還是撿了便宜，符合孫的布局。

這些問題，都只有當局者心裡清楚。

但能夠確定的是，樂視網的泡沫垮掉，賈躍亭的信用，也所剩無幾。

6月，在孫宏斌投資樂視、梁軍接任樂視網總經理之後的一次高管會上，仍堅持吹捧汽車夢的賈躍亭被質問「如何拿到錢」。

賈答曰「通過再融資貸款」。梁軍逼問：「賈總你還有信用嗎？」

所以，賈躍亭說忙完就回國，可信嗎？

❽ 樂視資金情況怎麼樣

樂視的資金鏈一直是市場關注的焦點。因為多米諾骨牌效應下，一塊倒下會引發整體坍塌。

媒體最新又李弊爆出樂視融資受阻。周四新京報報道稱，樂視網20億元公司債中止發行，並且其12家銀行授信額度已使用92.6%。隨後樂視網回應稱，因臨近2016年年報發布，根據相關要求，將在公司發布年報後繼續推進。

隨後，路透社報道稱，法拉第未來工廠的規模將由最初的300萬平方尺驟減到65萬平方尺，面積僅原來的不到四分之一。還有媒體Electrek報道，工廠的年產量將由最初的10萬輛縮減到1萬輛。另據法庭文件顯示，法拉第多家供應商已經起訴了這家公司，要求支付欠款，原告中包括了座椅供應商Futuris，以及媒體相關服務商MillGroup。

而近日，暫停了半年後，法拉第未來內華達工廠重新破土動工。

最新消息顯示，前寶馬集團全球CFO、德意志銀行全球CFO史蒂芬·克洛澤將加盟法拉第未來擔任CFO。今年54歲的史蒂芬·克洛澤，在寶馬公司任職超過20年，先後擔任多個重要崗位，2002年進入寶馬集團董事會，先後擔任寶馬集團全球CFO、寶馬集團全球銷售及市場負責人以及勞斯萊斯公司主席兼CEO等職務。但到目前為止法拉第未來尚未對此傳聞做出回應。

法拉第未來此前並未設立財務負責人。而最近一段時間法拉第未來所有的負面新聞，都源於資金鏈的斷裂。迎來一位資歷深厚的首席財務官，或許會給這個命途多舛的新能源車企帶來新轉機。

但是最根本的還是錢。賈躍亭在今年1月接受一財采訪時表示，樂視旗下非汽車業務獲168億元「輸血」後，樂視汽車的融資也在路上，預計近幾個月將有結果。接下來FF的A輪融資也會啟動。他表示從重要緊急程度看，還是會優先從北美和歐洲地區獲得融資，但也會考慮來自中國的資金。

賈躍亭表示，其個人也會向FF不斷砸錢。

首輪融資的10.8億，加上他個人的上百億投資，目前汽車花費的投入已近200億元。而據測算，未來幾年內，樂視汽車資金缺口在460億元以上。

以上內容1援引自搜狐新聞

❾ 專訪《變形金剛5》最大贏家，優信CMO王鑫：植入效果超過5億廣告

《變形金剛》走到第五部，變形金剛們繼續狂轟濫炸，雖然口碑較前作相對下跌，但這似乎並不妨礙中國的各位廣告金螞氏此主砸錢入主《變5》。

京東植入汽車人的合作未果，斥資4000萬的樂視汽車也就在片中短暫的出現了幾秒，沒有賈躍亭站在旁邊估計都很少有人知道這是樂視的汽車。

上映三天，北美口碑一路崩塌跌至系列最低。即便如此，中國市場還是難舍對好萊塢大片的「青睞」，院線看好，給出了將近70%左右的全國排片，這也是使得其上映三天就拿下了將近9億的票房，與市場的看好同步的是中國金主瘋狂植入背後的「營銷盛宴」。

面對中國品牌扎堆植入《變5》，鏡像娛樂采訪了優信的CEO王鑫，在她看來，簡單粗暴的植入LOGO，效果可能會適得其反，通過軟性植入與影片結合，並體現自身品牌訴求才能得到一個好的結果。

酷狗、 樂視、京東植入尷尬，優信成最大贏家

從《變形金剛3》「讓我喝完我的舒化奶，再跟你說」開始，這個系列片就在廣告植入的路上一發不可收拾。如果說當時在《變形金剛3》里看到建行的ATM機時，大家都是崩潰的，那麼《變4》、《變5》成為廣告合集時，觀眾都習以為常了。

持續三秒的聲畫廣告，酷狗成功的尬植成功引爆了大家的「笑點」。

在《變5》上映前，賈躍亭就在樂視在美國舉行的「BigBang」發布會上透露樂視汽車正在英國參與《變形金剛5》的拍攝。現場還播放了一個視頻：樂視汽車正在片場等著與擎天柱、大黃蜂一起拯救世界。此外，樂視還投入1500萬元為《變形金剛5》進行營銷推廣。

最終，陷入資金危機的樂視400萬美元植入，被賈躍亭給予厚望的樂視汽車成了主角之一的安東尼·霍普金斯的座駕，在混亂劇情中只有幾秒的鏡頭，沒有賈躍亭站在旁邊估計都很少有人知道這是樂視的汽車。

沒有變成汽車人的汽車不僅有樂視，還有京東。京東本來也打算以京東汽車人變形出現在《變5》中，但合作未果。畢竟法拉利、賓士、雪佛蘭、科爾維特、威航等汽車品牌植入已經趨於飽和。

如果邁克爾·貝要滿足京東和樂視的高品牌植入訴求，就要調整故事線，再說，樂視和京東的汽車確實和上述品牌不在一個段位。

影片中汽車人想要尋找夥伴時，就在電腦上打開了優信二手車交易網站，並稱之為汽車人的交友網站。相比於酷狗簡單粗暴的「hello kugou」，優信比較貼合劇情的植入，相對來說就走心了很多。

鏡像娛樂在采訪優信集團CMO王鑫時，她表示「我們的出現是幫助他們找變形金剛汽車人，他們都是在優信平台上找的，因為本身《變形金剛》就是二手車。」

王鑫希望將優信二手車打造成引領二手車的品牌，她的想法是在品牌的升級階段，通過和非常強大的IP做綁定和結合，讓消核笑費者喜歡上優信。但如果只是單放一個LOGO不光中國觀眾看不懂，全球的觀眾也看不懂，效果可能適得其反。

「作為一個互聯網平台，我們第一要尊重你導演電影的設計訴求和情節，劇情一定是第一的，第二我們非常認可符合劇情的植入才能打動人心，這是雙向的好處，而不是粗暴的把我的LOGO放在裡面，否則可能是負面的作用，大家可能覺得你並沒有起到用一個強IP烘托品牌的作用。」

所以王鑫找到了一個概念點：變形金剛本身就是二手車，通過這個點悶迅，她讓優信「舒服」地軟性植入了《變5》，並體現了自身品牌的概念。雖然優信的LOGO幾乎占滿了整個電腦屏幕，但相對於酷狗的尬植，優信的植入做到了和劇情的融合。

王鑫認為，優信《變5》的廣告植入，已經超過5個億人民幣以上的營銷效果。「我們合作了很多渠道，我們創新型用了很多渠道。以前都有人用過，比如說主題影院，但是沒有人完整的串起來。」

植入有風險，不是所有金主都能成為贏家

其實，從《變3》開始，《變形金剛》系列的廣告植入就開始越來越大膽，邁克爾·貝不僅一手加入中國元素來圈錢，更是一手抓住廣告商瘋狂吸金，沒辦法，誰讓金主們排隊等著植入好萊塢大片呢？

我們不妨再來回顧一下《變4》時，中國品牌的密集廣告植入。比起備受吐槽的建行ATM機、找不到的周黑鴨、被坑的武隆景區，伊利舒化奶和廣汽傳祺顯然幸福了不少。

作為《變形金剛》中最「連續劇」的植入，無非就是伊利舒化奶了，從《變3》、《變4》再到《變5》，關鍵角色一言不合就拿出一瓶舒化奶開始喝，在《變4》中，喝奶的鏡頭足足長達十秒。

對比樂視的幾秒閃現，《變4》中的廣汽傳祺也是霸氣了不少，其不僅在雲集了法拉利、蘭博基尼等豪車的《變4》中，強勢介入傳祺E-JET、傳祺GS5、傳祺GA5這三款車型，李冰冰更是駕駛著GA5在影片中與凱迪拉克、奧迪同台競技，比樂視的植入「高端大氣」不少。

周黑鴨表示，希望通過植入《變4》，將自己打造成中國版的肯德基或者麥當勞。不過尷尬的是，很多觀眾並沒有找到藏在冰箱上面的周黑鴨。為一閃而過的身影付出至少七位數的周黑鴨，只能在後期辛苦拉上《變形金剛》宣傳。

更諷刺的是，《變4》的製片人洛倫佐·迪·博納文圖拉在接受采訪時稱：從未聽過周黑鴨這個名字。

不過周黑鴨不是被《變4》片方坑的最慘的，最坑的是重慶武隆景區。在《變4》中，擎天柱來到「武隆天坑」，對機器恐龍軍團展開了馴服大戰。據了解，重慶武隆用超過1000萬元人民幣的價碼換來了這段3分50秒的背景戲份和海報出鏡。

但戲劇化的是，電影中並未出現武隆景區與《變4》片方協議中說好的植入「中國·武隆」的地標字幕。為此，景區曾在2014年起訴了《變形金剛》片方並勝訴。

雖然此案件已告一段落，但這也暴露了中國品牌在好萊塢大片的植入路上不可避免的問題。

「《變4》的混亂，是因為他的版權很混亂，電影製作版權在派拉蒙，商品版權在孩之寶，導演邁克爾·貝也很強勢。而另一方面，太多的中間商在做一塊的生意，這就導致了中國品牌方找過去時，太多的渠道介入跟不同的對象談植入，最後導演團隊說這個不是我答應的，可能中間就出問題了。」行業內部人員曾說。

隨著好萊塢對中國票房市場的看好，越來越多的中國品牌希望通過好萊塢大片對自身進行宣傳，如果企業都是盲目的一擁而上，沒有對植入式營銷合理評估，或者在合作中沒有保護好自身權益，會導致營銷結果並不如意，甚至可能會賠了本還賺不來吆喝。

好萊塢大片「迷信」不破，中國式植入還會繼續瘋狂

2013年，《變3》、《變4》的植入廣告商瑞格傳播總裁李穎表示：「中國品牌植入好萊塢，起步價100萬美金」。美特斯邦威植入《變形金剛3》的廣告費用大概在100萬美元左右；伊利在《變形金剛3》中每秒的廣告費需要千萬元。到了《變形金剛4》，每個國內品牌的植入費用都已經開始不少於7位數。

此次《變5》，據公開報道，樂視汽車花費超400萬美元植入《變形金剛5》，而優信優信二手車CMO王鑫在采訪時曾表示：此次植入《變5》，沒有比當時冠名《中國好聲音》的3000萬元更多，但也在「千萬級別」。

也就是說，從《變3》到《變5》，《變形金剛》的廣告植入費已經從七位數到了八位數，而且估計八位數也就只是最低價。

「將中國元素融入海外大片是內容多元化的一種表現，但大量國內品牌密集在某一部或者某一個系列電影中出現，背後必然暗含著一條利益鏈。」 中國電影家協會秘書長饒曙光指出。

中國作為全球第二大票房市場，近年來越來越被好萊塢看好，很多系列片在北美票房口碑皆失利後出海到中國市場還是可以賺個滿盤，國內市場成了眾多好萊塢爛片的救世主。

拿《變形金剛》來說，四部影片在國內的票房分別為2.82億元、4.28億元、10.72億元以及19.77億元，口碑塌了票房不塌，已經成了好萊塢大片的「怪病」。

除了院線和觀眾偏愛，金主也偏愛。說白了，廣告主和電影片方的合作原則上來說是雙贏。一方面，電影可藉助品牌的宣傳提升熱度和話題度；另外一方面，也是最重要的一點，就是通過植入大IP，品牌藉助電影的名氣進行自身的宣傳推廣。

而簡單粗暴的定律就是，電影牌頭越大，推廣效果越好，這也是為何中國金主為植入好萊塢大片「競折腰」，以及《變形金剛》為何越來越像中國本土廣告合集的原因。

《變形金剛》在邁克爾·貝的手裡越來越爛了，他自己也一次又一次的表示自己不會再拍《變形金剛》了，但他最後總是會以不希望這個系列毀在別人手上為理由回歸。但事實上不管導演是誰，只要中國市場對好萊塢大片的「迷信」還在，「中國式植入」的勢頭還會繼續瘋狂下去。

❿ 酷狗植入《變5》它比你想像的更有錢

看過《變形金剛5》你，肯定也看到了酷狗音樂的廣告。

此處應該有圖，但那一聲 hello，酷狗太突然

我還沒打開相機空咐就過了

畫面還原：監控室內，先傳來一聲我們再熟悉不過的「hello，酷狗」，然後一個外國人翹著腿，帶著如帆酷狗藍牙M1耳機，打開了酷狗音樂app……

是的，酷狗音樂植入了《變形金剛5》，並且，有不少的曝光量（持續3秒的聲音+畫面），不少網友表示，電影院中傳來一聲「hello，酷狗」，可以說是《變5》裡面印象最深刻的廣告了。

身為音樂圈兼媒體圈人士，敏銳的察覺到，這是一次寫（ceng）文（re）章（dian）的好機會。

我們也想問， 酷狗，到底多有錢？

首先，第一個問題是，酷狗要花多少錢才能植入《變5》？

要說明的是，因為沒有公開報道具體金額，我們只能根據分析推測，給出一個大概區間。

先說一個同時植入《變5》的樂視汽車。據公開報道，樂視汽車此次植入《變形金剛5》，花費了 4000萬元 。具體為「超400萬美元的植入，並將投入約1500萬人民幣與派拉蒙聯合推廣」。

而優信二手車CMO王鑫在采訪時曾表示：此次植入《變5》，沒有比當時冠名《中國好聲音》的3000萬元更多，但也在「千萬級別」。

再看一個最低價。

2013年，《變3》《變4》的植入廣告商瑞格傳播總裁李穎表示：「中國品牌植入好萊塢， 起步價 100 萬美金 」。

根渣虧雹據這3個價格，我們可以推算出酷狗的植入費用大概要多少錢了。按照酷狗智能音箱在電影中的曝光量（第一個以電影字幕+聲音露出的國產品牌）來看， 至少在8位數，1000萬元起。

這還沒完。

就像上文提到的樂視，除了電影植入的一次性成本，還有大量的推廣費用。也就是在電影上映前，要讓別人知道，「酷狗植入了變形金剛5」。

那麼，酷狗又做了什麼呢？

第一，公交站牌硬廣。

第二，朋友圈廣告。

第三，朋友圈 H5 。 H5 的標題很有信息量《下班前 30 秒，老闆讓我花掉一個億……》

咨詢過朋友之後，公交站牌廣告和一個視頻朋友圈廣告，都在百萬元量級。這些算進來，又是幾百萬元下不來了。所以，酷狗音樂這一次植入《變形金剛5》，我們推算，經費燃燒了 1500-3000萬元之間。

這還沒完。

除去這次《變5》的植入，酷狗在今年3月份，已經燃燒了一次經費，那就是 「 鹿晗地鐵專列 」 和 「 鹿晗高鐵專列 」 。據說所有廣告、製作、傳播成本加起來，也將近 1000 萬元。

那麼，問題來了，全球數字音樂平台都深陷虧損泥潭，酷狗哪來的這么多錢呢？

是的，如果只把酷狗看作是數字音樂平台，確實不太可能賺錢，但 「 酷狗 」 ，不僅僅是一個數字音樂平台。

我們接下來要講的，是酷狗的另外兩個產品線， 第一，硬體；第二，直播。

先講硬體。

與你在電影中看到的不同，酷狗此前的宣傳，都是 「 酷狗智能音響 」 。

我在天貓上看到，酷狗音響有兩款，一款價格為399元，這個目前已經推出一年多，在天貓一家平台累計評價約1萬人；還有一款價格為1999元，也就是上圖「變形」的這款，是剛剛推出的，這個數量，賣出的還不算多，天貓累積評價剛剛19個。

我們再看酷狗M1耳機的數據。

2016年，酷狗M1耳機在電商平台賣出了65萬條，129元的價格，收入約8000萬元，這只是一條耳機的收入。而大家都知道，「手機不賺錢，配件賺錢」的鐵律，作為配件產品的耳機，其毛利率非常高，行業平均水平都在50%。 所以，僅僅這一條耳機，酷狗就可能賺4000萬元。

再說直播。

2015年6月，時任繁星直播CEO的謝歡，在某音樂產業大會上做分享，在談到為什麼要做繁星直播時（現已改名酷狗直播），首先說到的就是： 「它有清晰的商業模式，直播已經有兩家公司上市了。」

這其中的一家公司，是歡聚時代，也叫YY，2012年11月納斯達克上市；另外一家公司，是天鴿互動，也叫9158，2014年香港上市。

和YY同處於廣州本地企業的酷狗，於2012年9月份推出了繁星直播，僅僅2個月後，YY在美國納斯達克上市。現在，我願意相信，同為本地企業，酷狗與YY一定有所交流，而酷狗，又將直播，結合自身平台的「音樂」特色進行移植，從而誕生了繁星直播。

然而，因為繁星直播目前還沒有上市，我們無從得知它的收入和盈利情況，依然只能對標，就拿提到的YY和9158兩家。

歡聚時代（YY），2016財年凈營收為人民幣82.041億元(約合11.816億美元)，同比增長39.1%。凈利潤為人民幣16.812億元(約合2.421億美元)，同比增長38%。再看最新2017第一季度財報，營收為人民幣22.670億元(約合3.293億美元)，比上年同期增長37.4%；凈利潤為人民幣 5.432 億元 ( 約合 7890 萬美元 ) ，比上年同期增長 160.7% 。

天鴿互動（9158），2016年總收入達到8.342億元，毛利潤為6.461億元，同比增長22.8%。再看最新的2017第一季度， 凈利潤 9922.7 萬元，同比增長 274.0% 。

再舉一個例子，陌陌。2017年第一季度，陌陌凈營收達2.652億美元，重點來了，其中，直播業務收入2.126億美元（占總凈收入的80%），是2016年第一季度的1560萬美元的 12 倍 ！在直播業務的強勢推動下，陌陌第一季度凈利潤為9070萬美元，同比增長615%。

再舉一個例子，六間房，2015年3月，六間房被宋城演藝全資收購，收購價格是26億元，溢價超68倍。根據宋城演藝2016年財報，在26.44億元的總營業收入中，六間房收入10.9億元，佔比約41%，凈利潤約3.4億元，佔比約38%。

上面4家直播平台，最少的，每年凈利潤也有3億元，而月活躍用戶差別不大的酷狗直播，必然也不會差。

所以，雖然同為互聯網企業，但酷狗和樂視、優信都不一樣，樂視和優信不賺錢，敢於拿出千萬元植入，是因為有融資。但是，沒有任何融資的酷狗，還敢於如此大手筆，是它真的有燒錢的底氣。

酷狗，是音樂圈的真 · 土豪。