汽車蓄電池放電是多少

Ⅲ 一般小汽車的電瓶是多少A

一般家用汽車電池容量為54-60Ah之間，汽車電池容量表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電瓶放出的電量。

一般汽車電瓶的容量單位為Ah，例如容量為60Ah的電瓶如果連續放電電流為1A，那麼它可連續放電60小時。基於國家GB標准，以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例：

1、6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V。

2、Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池。

3、A表示干荷型蓄電池。

4、W表示免維護型蓄電池，若不標表示普通型蓄電池。

5、54：表示蓄電池的額定容量為54Ah。

6、角標a：表示對原產品的第一次改進。

7、角標b表示第二次改進，依次類推。

8、註：型號後加D表示低溫啟動性能好，如6-QA-110D。

電動汽車蓄電池性能參數

1、電動勢

電池的電動勢，又稱電池標准電壓或理論電壓，為電池斷路時正負兩極間的電位差。

2、額定電壓

額定電壓(或公稱電壓)，系指該電化學體系的電池工作時公認的標准電壓。

3、開路電壓

電池的開路電壓是無負荷情況下的電池電壓。開路電壓不等於電池的電動勢。必須指出，電池的電動勢是從熱力學函數計算而得到的，而電池的開路電壓則是實際測量出來的。

4、工作電壓

指蓄電池在某負載下實際的放電電壓，通常是指一個電壓范圍。

5、充電電壓

指外電路直流電壓對電池充電的電壓。一般的充電電壓要大於電池的開路電壓，通常在一定的范圍內。

6、內阻

蓄電池的內阻包括：正負極板的電阻，電解液的電阻，隔板的電阻和連接體的電阻等。

7、正負極電阻

目前普遍使用的鉛酸蓄電池正、負極板為塗膏式，由鉛銻合金或鉛鈣合金板柵架和活性物質兩部分構成。因此，極板電阻也由板柵電阻和活性物質電阻組成。板柵在活性物質內層，充放電時，不會發生化學變化，所以它的電阻是板柵的固有電阻。活性物質的電阻是隨著電池充放電狀態的不同而變化的。

8、電解液電阻

電解液的電阻視其濃度不同而異。在規定的濃度范圍內一旦選定某一濃度後，電解液電阻將隨充放電程度而變。電池充電時，在極板活性物質還原的同時電解液濃度增加，其電阻下降；蓄電池放電時，在極板活性物質硫酸化的同時電解液濃度下降，其電阻增加。

9、隔板電阻

隔板的電阻視其孔率而異，新電池的隔板電阻是趨於一個固定值，但隨電池運行時間的延長，其電阻有所增加。因為，電池在運行過程中有些鉛渣和其他沉積物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了電阻。

10、連接體電阻

連接體包括單體電池串聯時連接條等金屬的固有電阻，電池極板間的連接電阻，以及正、負極板組成極群的連接體的金屬電阻，若焊接和連接接觸良好，連接體電阻可視為一固定電阻。

11、容量

電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。理論容量指根據參加電化學反應的活性物質電化學當量數計算得到的電量。額定容量指在設計和生產電池時，規定或保證在指定放電條件下電池應該放出的最低限度的電量。實際容量指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。

12、比能量

電池的輸出能量是指在一定的放電條件下，蓄電池所能作出的電功，它等於電池的放電容量和電池平均工作電壓的乘積，其單位常用瓦時(Wh)表示。

13、壽命

電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。

(3)汽車蓄電池放電是多少擴展閱讀：

電池容量是衡量電池性能的重要性能指標之一，它表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量（可用JS-150D做放電測試），即電池的容量，通常以安培·小時為單位（簡稱，以A·H表示，1A·h=3600C）。

電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量，電池容量C的計算式為C=∫t0It1dt（在t0到t1時間內對電流I積分），電池分正負極。

Ⅳ 汽車電瓶放電電流多少是正常

正常電流達到300-400A。汽車啟動時的電流短時間可達300多安培

不同品牌的汽車放電電流也是不同的，有些車用電器比較少，那麼放電電流會比較低。有些車用電器比較多，放電電流也會比較高。在熄火後，汽車的休眠電流在40毫安到80毫安之間。

放電電流也與電瓶有關系，如果電瓶快不能用了，那麼放電電流是比較低的。

電瓶是汽車上比較重要的部件，在沒有啟動發動機時，電瓶負責為全車用電器供電，並且電瓶還負責啟動發動機。如果電瓶的電壓和電流不足，那麼將導致發動機啟動困難甚至無法啟動

Ⅳ 汽車蓄電池是多少電壓

汽車蓄電池的電壓一般為12v，在11.8V-12.8v之間都是正常的。

常見的汽車蓄電池種類：

1、鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。

2、鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

3、鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構、爆炸。

(5)汽車蓄電池放電是多少擴展閱讀

關於汽車蓄電池的作用

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

1、啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

2、當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

3、當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

4、蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

5、當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

Ⅵ 電瓶每天正常耗電量是多少為正常

要知道車內有些用電器，是需要時刻保持數據的記憶功能（比如音響、空調等等），而且防盜感測器也是需要長期供電的，從而確保汽車的警報功能。於是，就出現了我們今天所說的電瓶放電情況。那麼，到底汽車電瓶放電多少正常呢？超過的話會怎麼樣？

汽車放電正常值，一般都在40mA左右。當然，這個還是要看車型來決定的，有些高檔車達到80mA也是有可能的。但如果汽車漏電0.09a甚至更多的話，那肯定是不正常的，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時候就需要我們順藤摸瓜，逐一排除了。而最直接明了的辦法就是拔除相應的保險絲，例如拔到防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。

當然，以上所述只是電瓶放電的其中一種方式，汽車在使用一段時間之後，我們是需要對電瓶進行充放電養護的。至於電瓶怎麼放電，最好的方法就是串聯幾個燈泡到電瓶上，當燈泡熄滅之後就說明已經放電成功了。其次我們也可以採用電爐絲放電，但這種方法是存在一定的安全隱患的，所以在這里還是推薦使用燈泡放電吧。

拓展資料：

汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

Ⅶ 汽車12v電瓶一天自放電多少

汽蠢弊雀車12v電瓶一天自放電約1%
也就帶早是說,充足電的電瓶不用,放置三卜辯個月也就沒有電了,是正常的。

Ⅷ 汽車電池的電壓是多少汽車啟動後的電壓是多少多少是正常值

汽車電池的電壓是多少？汽車啟動後的電壓又是多少？多少是正常值？

1、汽車電池有12V（小車用）和24V（用於大車）。

2、汽車啟動前是12V或24V。汽車啟動時會降低1V-2V，汽車啟動後發動機會給電池充電，電壓會是13V或25V。

3、12V或24V左右都是正常的。

汽車12V蓄電池 正常電壓是多少呀？能啟動汽車的電壓最低是多少呀？

1、正常啟動前電壓在13V以上，低於12V就虧電，啟動後在14V以上。啟動汽車的最低電壓是11V以上。

2、電動汽車可以分為兩大類蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉ß電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用於燃料電池電動汽車，可以分為鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )等類型。

3、隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

汽車啟動後的電壓應該是多少

1、12V車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難，
2、24伏閉源車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右，負載電壓不低於22伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難，
3、發電機開始發電12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間。

汽車正常起動後的電瓶電壓是多少

汽車分汽油車和柴油車,汽油車一般是12v,柴油車24v,起動後發動機已帶動發電機工作並已對電瓶充電,所以這時的電壓就是12v或24v了,+-0.5v以內,很準的.

電動汽車電池是多少伏電壓多少安培的電流

不同廠家不同檔次的電動汽車所用的電池類型、電壓、功率不一樣，電流自然不一樣。
高檔高速電動汽車一般用鐵鋰電池，電壓在100多伏至300多伏，續棗答航里程也比較長。
低檔低速廉價電動汽車一般用鉛酸電池，電壓48-96V的都有，功率不同電流不同，非標准統一。

汽車油壓正常值是多少?

不知道你指的是自然吸氣還是缸內直噴？
自然吸氣為0.3-0.25MPa
缸內直噴為10MPa以上。

啟動汽車，蓄電池最低電壓是多少

電池放電終點是10點5伏，充電終點13點5伏，在這之間都正常，這與電池塘還有多少電有關。冬天轎岩態電池放電能力差，打火需要11伏，夏天10點5伏也行。受車況，燃料(汽油，柴油)，溫度，海拔等因素影響，不可一概而論。

汽車電瓶正常電壓是多少

蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低於11伏算正常，低於此電壓就可能啟動困難，啟動後由於發電機開始發電 12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動後測量的是發電機電壓，由於蓄電池和發電機是並聯工作的，這時測不出電瓶電壓。

Ⅸ 汽車電瓶正常放電是多少

汽車放電的電流是根據車型不同而定：國產40ma以下，高擋車80ma以下。萬用表調到最大的電流鄭世冊測試擋位，啟動發動機後把萬用表測試線串聯在發電線發電線路和電瓶之間，萬用表的指針位置就是汽車工作時的電流及汽車放電的電流。以下是汽車電瓶的介紹：1、汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種喊宏，其工作原理就是把化學能轉化為電能。2、電瓶是指鉛酸蓄電池，即是一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。返態

Ⅹ 汽車電瓶放電多少正常

要了解車里有一些大功率電器，是必須困模碰時時刻刻保證數據的回憶作用（例如音箱、中央空調這些），並且防盜感應器也是必須長時間供電系統的，進而保證汽車的報碼明警作用。因此，就產生了大家現在所講的電瓶放電狀況。那麼，究竟汽車電瓶放電是多少一切正常呢，超出得話會怎麼樣。

汽車放電標准值，一般都是在40mA上下。自然，這一也是需看車系來確定的，有一些高檔汽車做到80mA也是有可能的。但假如汽車漏電0.09a乃至大量得話，那肯定是有問題的，很可能是由於警報器電路或是其他電路存有出現異常漏電，此刻就須要大家抽絲剝繭，逐一清除了。而最立即明白的法子便是拔掉相對應的熔斷絲，比如拔到警報器熔斷絲以後，漏電標值修復到正常的標准得話，就表明該電路確實是存有搭鐵漏電常見故障了，必須立即做好解決。

自然，之上所講僅僅電瓶放電的在其中一種方法汪談，汽車在運用一段時間以後，我們都是必須 對電瓶開展充放電保養的。對於電瓶如何放電，最好是的辦法便是串連好多個燈泡到電瓶上，當燈泡滅掉以後就表明早已放電成功了。次之大家還可以選用電爐絲放電，但這些辦法是具有一定的安全問題的，因此這里或是建議應用燈泡放電吧。