汽車塑料郵箱減重多少

Ⅰ 汽車車身塑料部點陣圖解

外裝飾車身塑料件主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；

內裝飾塑料件的主要部件有儀錶板、車門內板、副儀錶板、雜物箱蓋、座椅、後護板等；

功能與結構件塑料件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風扇葉等。

從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料製作的影子。

塑料製品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到保護作用。因此，現代汽車上都採用塑化儀錶板和方向盤，以增強緩沖作用。前後保險杠、車身裝飾條都採用塑料材料，以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動和雜訊的作用，可以提高乘坐的舒適性。

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截止2020年新上市的車型則有90%都採用塑料油箱。吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比傳統的鋼材油箱減重達20%-30%，從而減少二氧化碳的排放。

塑料油箱還能夠滿足最高的排放標准，其自身的彈性和韌性則確保了更高的抗沖擊性能。這解釋了為何全球72%的汽車都配備了塑料油箱。包括保險杠蒙皮、翼子板、尾門、擾流器、門檻、門檻飾條等在內的外飾面板均可採用熱塑塑料板製造。一些車型的噴漆外表面有50%使用塑料板。

熱塑性塑料技術讓形狀設計和符合空氣動力學的零部件設計更加靈活，從而減輕車身重量、減少燃油消耗及二氧化碳排放。結合這種技術，全耐塑料開發出保險杠小腿保護系統和翼子板托架，應用在汽車上可在事故發生時保護行人的腿部和頭部。

Ⅱ 汽車的金屬油箱和塑料油箱到底哪種好為什麼

一般鐵質油箱壁厚至少1.2mm，晌吵塑料油箱平均壁厚4mm，鐵質密度7.8。另外，鐵油箱的外表面要防銹，密度可以達到8，而塑料油箱材料HDPE的密度在0.95左右。所以同樣體積的鐵油箱比塑料油箱重2.5倍。耐酸鹼腐蝕，不生銹；充分利用車身空間，碰撞後自動回彈，不永久變形；或者研磨過程中不會產生電火花，造成爆炸事故；塑料油箱使用壽命更長；鐵質油箱內部鍍鋅，外部塗防腐材料，確保15年以上的耐久性。

目前使用塑料油箱非常普遍。我國小型車塑料油箱使用率已達70%，而歐美等發達國家高達90%。目前市場上基本都是用樹脂油罐。金屬油罐因質量重，安全隱患多，已被逐步淘汰。塑料油箱主要由工業熟料製成，具有耐腐蝕、電絕緣、彈性、強度、剛性等特點。但是，塑料燃油箱必須塗有防靜電塗層，以防止靜電。塑料油箱受歡迎主要有兩個原因:第一，重量輕。汽車減重往往以克計算。如果能一下子瘦幾公斤，成本不會增加很多。當然是歡迎的。二是可以做成特別復雜的形狀。為了給車上的乘客和行李騰出更多的空間，機械部件所佔的春頌空間被壓縮得越來越厲害，油箱自然需要裝進去，形狀也變得越來越奇怪。而金屬材料在沖壓的時候是有彎曲極限的，很多形狀是沖不出來的，所以塑料的優勢就出來了。