慈禧坐過汽車是什麼車多少錢

1. 慈禧當年坐過的老爺車，賓士總裁以10輛限量賓士換，為何慘遭拒絕呢

歷史對於一個國家的重要性不言而喻，對於一個源遠流長，底蘊深厚的國家來說，歷史承載著悲歡離合，彰顯陵談做著國家的文化厚度。

在北京故宮，收藏著一件與眾不同的藏品，就是慈禧當年坐過的老爺車，它對中國來說意義重大，這是中國第一輛「汽車」，可以說是名副其實的老古董車了。

老爺車軼事

其實說起慈禧太後大家都不陌生，但是說起慈禧太後的這輛老爺車，可能大家都有些陌生。那麼這輛車究竟從何而來？一直使用轎子、馬車出行的清朝又為什麼會出現這么前衛的交通工具呢？

1901年，慈禧太後時年66歲。在中國，六六、八八可都是非常吉利的數字，作為一個年過半百又稍帶迷信的老太太，慈禧太後自然是不會錯過這個大辦壽宴的機會。事實上，慈禧太後極盡奢侈，「天朝上國」的理念在當時又深入人心，每逢佳節盛事，朝廷上下無不風光大辦，耗資巨大。

據說，後來的車禍正是因為慈禧老佛爺賞了車夫美酒，車夫沒忍住喝上了頭，再加上車夫一直以來都是風馳電掣般的飆車人物，跪著剎車也帶來了極大困難，種種因素最終釀成大禍。

除了車本身的製造因素與現代汽車不同外，老爺車的車速也與現代汽車相隔甚遠。慈禧的老爺車自然比不上現代汽車在高速上的雷厲風行，但在當時馬車、轎子橫行的狀況下，汽車已經算是較快的代步工具了。

拒絕交換

十幾年前，北京賓士與德國賓士達成合作意向後，作為東道主，我們曾邀請德國賓士的總裁游覽故宮。

在故宮一藏館，德國公司總裁發現了一個令他感興趣的藏品，也就是慈禧老佛爺的老爺車！

雖然慈禧太後用過一段時間後，就將其束之高閣，但時過境遷，這輛老爺車已成為一件重要的歷史見證物品，被收藏在故宮之中。

車身上有一塊小小的符號，德國公司的總裁當即認定這是賓士二代的標志，提出要用十輛限量版賓士想換，卻被我方的人堅決拒絕了。

首先這輛老爺車並非是德國的賓士公司生產製造，而車身的標志也並非是賓士二代的標志。事實上，這輛車作為袁世凱送給慈禧的六十六歲壽禮，從時間上推斷，比福特汽車的產生都要早許多，更何況是賓士二代。

老爺車的車墊下面有一串英文字母，翻譯過來的意思大概是「圖里亞」，應當是一個廠家的名字，也就是說與德國賓士的標志是矛盾的，那麼德國總裁說這輛汽車由早期的德國賓士生產更是無稽之談，我國斷然拒絕顯得有理有據。

換個角度來想，這輛老爺車曾經是慈禧太後的寶座，擁有著無可比擬的輝煌時光與考古意義，含載著厚重的文化氣息。

更為難得的是它歷經了一百多年的時光變遷，作為我國第一輛汽車，它是我國寶貴的「老古董」文物，而非是十輛賓士的價錢能夠替代的。

歷史對於一個國家而言，是不可或缺的，以史為鑒這句話也非說說而已。中國是一個底蘊深遠，源遠流長的國家，五千年的歷史文化如一滔江水奔涌不絕，在千萬年的歲月長河中，雖然短短百年顯得不值一提，卻包含著一個世紀的流轉與變遷。

2. 慈禧座的汽車是什麼牌子的

慈禧座汽車是一款由中國汽車製造商上汽通用五菱汽車有限公司生產的轎車。

3. 中國第一批進口汽車是哪個國家，什麼品牌

1901年，第一輛進口汽車登陸上海。從此，中國有了汽車的概念。但也有人說，慈禧乘坐過的一輛汽車是我國進叢局口的第一輛汽車，現還有實物陳列在頤和園內。
1901年，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧迅好，用1萬兩白銀購進一輛第二代賓士牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太後。畝鄭鉛

4. 故宮有一輛慈禧坐過的賓士車，為什麼多少錢都不賣

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭都考慮起了購買一輛汽車，而汽車對於我們敬旦的日常生活確實有很多的幫助，比如在休閑時期可以帶上父母妻兒一同外出旅遊，節省了旅遊費用還可以做到隨時出行，並且也方便自己游覽自己想去的景點，而在某些緊急情況下也可以用來應急，平時的話也可以用作代步工具，可以說是非常的實惠方便。而雖然現在的汽車雖然來說已經成為了常見品和必需品，但是在一個世紀之前那肯定還是稀罕物，畢竟世界上第一輛汽車僅僅是在1886年被發明的，而那個時候的汽車雖然構造簡單，動力簡陋，可行駛里程數也不遠，但是畢竟是稀罕物，因此在當時的世界范圍內來說只要是有錢人都還是對其感到非常稀罕的，而與汽車剛誕生時處於同時的清王朝也必然對汽車這個新鮮事物感興趣。

由於這輛汽車的年代久遠，距離世界上第一輛汽車的核姿誕生僅晚上十幾年，因此屬於汽車界的老古董，再加上該輛汽車被慈溪這位著名人物坐過，也改稿絕屬於我國近代進口的第一輛汽車，因此其價值自然巨大，對於清朝末年皇庭和近代社會發展以及中國汽車的發展史等都有很大的研究意義，可以說文化價值和研究價值巨大，根本不可能用現代金錢價值來進行衡量，因此即使賓士公司出再多的錢都不可能進行出售，再者這也不是賓士的產品，更無出售一說了。

5. 慈禧坐過的汽車被收藏在故宮，這輛車是什麼樣的

慈禧曾經坐過的汽車被收藏在故宮中。這輛汽車只能勉強能夠談得上是輛汽車，因為它是木頭材質的，就像是馬車一樣，而且它的發動機也是非常特殊的。接下來我們一起來看一下慈禧曾經坐過的汽車到底是什麼樣的。


第三，慈禧所坐過的汽車價值。

據說輪臘陪慈禧坐的這輛汽車是袁世凱送給她的，後來賓士汽車公司想要收購這輛汽車，還說這輛汽車是賓士汽車公司出產，但是被拒絕了，因為不管怎麼說，既然它是在故宮里收藏的，那麼它就是我國的文局鎮物，再說了，也沒有證據表明這輛車就是屬於賓士汽車公司出產，因為在這輛車的坐墊下面還有幾個英文字母，經過翻譯這幾個英文字母的意思是“圖利亞”，所以人們懷疑很有可能是一個叫圖利亞的汽車公司製作了這輛汽車。

6. 慈禧御用轎車，並非賓士品牌，到底是哪一類型的車

故宮的確收藏了一輛慈禧太後坐過的小汽車。不過，這輛車並非完全像網上流傳的那樣。

這拉開了我國進口汽車的序幕，也刺激的國人生產汽車的“野心”。1907年後，我國沿海城市陸續出現了不同類型的客貨汽車，1931年張學良支持制缺虧仔造的“民生牌”載重汽車問世……我國的汽車工業逐步走上了正軌發展的道路。

7. 看看大清朝慈禧太後座的什麼車

賓士
1901年，慈禧太後神含66歲大壽，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧太後，用了1萬兩白銀買了第二代的賓士車
慈禧第一次乘坐汽車是在大壽之後的一天，慈禧太後命人開車帶著自己去頤和園逛逛。汽車開了一段，慈禧總感覺不對勁，當駛出紫禁城後，慈禧勃然大怒，她發現司機竟然是神橘跟自己平游瞎團起平坐的，而且還坐在自己的前面！慈禧馬上下令：你給老娘跪著開車！！！這名司機不敢不從，真的就跪著開著車走了。
跪下的司機手握著方向盤，也不能去操作油門剎車，一路非常顛簸，還險些出車禍。慈禧無奈又坐上自己的16抬大轎，搖搖晃晃的去逛頤和園了。從此以後，這里賓士轎車被「打入冷宮」，再也沒用過。

8. 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

慈禧雖然生活在清朝，但是人家享受過的好玩意還真不比現代人少，甚至有些東西我們作為當代人都沒用過。

慈禧一頓飯上百道菜，還是個愛好照相角色扮演的人，坐過火車，也做過汽車。你知道誰是中國第一個坐賓士的人嗎？沒錯就是慈禧。

慈禧太後出遊，通常是十多台豪華大轎子前後護衛者，但是轎子是人工抬的啊，人走路都走不了多快，何況抬著個笨重的轎子呢。於是，在1902年恰逢慈禧壽誕，袁世凱為了討好慈禧，特地花了一萬兩白銀的高價從國外買了一輛賓士車，送給慈禧作為生日禮物。

一萬多兩白銀，這是個什麼概念啊，在當時，北京一個普通家庭一年的開銷大約就是35兩白銀左右。換句話說，袁世凱送慈禧的這輛賓士，可以抵得上三、四百個普通家庭一年的生活開銷了。

在2005年的時候，賓士公司一聽說中國的博物館里還陳列著第二代賓士的產品，這輛車可是賓士之父，也就算世界上發明汽車的人卡爾本茨親自設計的，就憑借這一點，這輛賓士也能夠作為賓士公司的鎮店之寶。當即賓士公司就向中國派了專員來考察真偽，並表示願意花重金用十輛賓士新車買回去。雖說當時中國的中國沒有像現在這么發達，但是你這十輛最新款賓士車的錢中國還是不缺的，何況當時袁世凱買這車還是花了一萬兩多白銀啊。怎麼算怎麼不劃算。

而且這車對你賓士公司有著重大意義，可它對中國也是有著非凡的意義的啊。不出意外的話，這應該是中國進口的第一輛汽車，它也證明了早在二十世紀之初，中國就有了櫻罩第一輛汽車，雖然不是自己生產的。同樣，它也可以作為一個時代變遷之物，時刻提醒著我們當時的愚昧和落後，它已經不再是簡簡單單的一輛車了，它應該算是一件文物，是一個時代的見證官。

就憑借這些，中國說什麼也是不會讓賓士公司將這輛慈禧的座駕給買走的。

9. 中國第一個汽車擁有人是誰這輛車後來怎麼樣了

中國第1個擁有汽車的人就是大名鼎鼎的慈禧太後，慈禧太後當時過"大壽"這輛汽車，是袁世凱給他的生日禮物，汽車是德國卡爾賓士發明出來的，當時中國人還沒見過這種洋玩意兒，當時慈禧也感覺到非常的震驚，他從來沒見過這種鐵皮馬車。

歷史上對慈禧的態度是褒貶不一的，有人說他延緩了清朝的滅亡，又有人說他是千古罪人，但是我認為歷史是有兩面性的，我不可以從一方面來評測慈禧的行為，但姿羨是在那時我們中國確實浪費了許許多多外國的技術，而閉關鎖國確實延誤了很大的發展，比如說這個汽車如果我們當時很好的利用起來，現在我們中國的汽車也會發展的很好。